我國農(nóng)業(yè)航空植保產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展研究

肖 迪

（黑龍江省植檢植保站，黑龍江 哈爾濱 150090）

我國當(dāng)前糧食生產(chǎn)的機械化程度還不高，這種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式不但導(dǎo)致植保投入不斷上升，而且農(nóng)作物質(zhì)量也飽受質(zhì)疑。當(dāng)前，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用大量農(nóng)藥，不利于環(huán)保工作的穩(wěn)定運行，雖然支出了大量資金，但依然達(dá)不到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要求，所以農(nóng)業(yè)航空值保產(chǎn)業(yè)引起了有關(guān)學(xué)者的廣泛關(guān)注。

1 當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)航空植保產(chǎn)業(yè)中存在的不足

1.1 不具備農(nóng)業(yè)航空發(fā)展支持措施

農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)涉及農(nóng)業(yè)機械、民航運輸、質(zhì)量檢驗、植物保護等各個部門，但上述各部門在過去較長時期內(nèi)相互間不能及時交流信息。我國在管理農(nóng)業(yè)航空過程中還不具備合理的管理標(biāo)準(zhǔn)，管理效果差強人意。由于農(nóng)業(yè)航空管理不具備完善的管理措施，同時要想進行飛行操作必須經(jīng)過有關(guān)部門的審核，這不但使農(nóng)業(yè)航空投入不斷上升，而且也不利于選擇最為合理的飛行時間。當(dāng)前我國關(guān)于農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展還沒有制訂有關(guān)法律文件，也沒有推出支持農(nóng)業(yè)航空的有關(guān)政策，因此農(nóng)業(yè)航空發(fā)展面臨著諸多阻力。

1.2 還沒有掌握關(guān)鍵技術(shù)

當(dāng)前，我國農(nóng)業(yè)航空中依然使用著大量落后機型，這些機型已經(jīng)與時代發(fā)展不相適應(yīng)，不利于農(nóng)業(yè)航空植保行業(yè)的穩(wěn)定運行。我國還沒有引進先進的噴施技術(shù)與核心技術(shù)，不具備先進的農(nóng)用機型，在管理方面不能及時更新，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，支出的運行成本不斷上升。再有，由于不具備高效運行的噴施設(shè)備，導(dǎo)致噴施作業(yè)收不到應(yīng)有的效果，不利于農(nóng)業(yè)航空植保產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1.3 不具備高質(zhì)量農(nóng)業(yè)航空人才

我國農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展不具備高素質(zhì)人才，擁有的農(nóng)業(yè)航空知識較為陳舊。我國農(nóng)業(yè)航空工作人員大多自其他行業(yè)轉(zhuǎn)行而來，本身并不掌握堅實的專業(yè)知識與技術(shù)。再有，我國還不能定期開展農(nóng)業(yè)航空人才培訓(xùn)，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)航保人才質(zhì)量不高，不利于我國農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定運行。

1.4 社會化服務(wù)欠缺

我國農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)還不具備完善的社會化服務(wù)體系，行業(yè)發(fā)展在融資、推廣方面存在著大量困難。再有，我國當(dāng)前也不具備一定數(shù)量的農(nóng)業(yè)航空機場，這些因素均不利于農(nóng)業(yè)航空行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2 中國農(nóng)業(yè)航空植保產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行的策略

2.1 靈活選擇機型和操作方式

飛機過程中如果使用有人駕駛的運行模式，可以運載更多的噴灑物，但必須飛行較高的高度，同時對飛行場地與飛行時間具有更高的要求，需要投入資金較多，存在著諸多飛行風(fēng)險。筆者對我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進行研究，認(rèn)為農(nóng)業(yè)航空植保產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須結(jié)合不同地區(qū)的特點應(yīng)用不同的發(fā)展模式，引進不同的飛行機型，采取各種不同的操作方法。確定機型要結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件與實際情況進行，如果噴灑面積較大、障礙物較少，則可應(yīng)用有人駕駛的機型。如果土地不平、面積較小則適合使用無人駕駛的機型。

2.2 切實掌握航空噴施各項數(shù)據(jù)

我國當(dāng)前不同地區(qū)使用的機型不同，飛行作業(yè)中產(chǎn)生的霧滴形式也不同，在使用前要全面研究霧滴的蒸發(fā)因素、飛行規(guī)律，明確飛行速度與飛行高度對霧滴的作用，要根據(jù)實際噴灑要求選擇最為合理的機型，才能保證霧滴噴灑效果最高。

要進一步準(zhǔn)確掌握航空作業(yè)的各種數(shù)據(jù)，在治理不同病蟲害、應(yīng)用于不同作物時選擇不同的機型，才能使噴霧數(shù)量、操作壓力、霧滴噴灑等各項數(shù)據(jù)最為合理，同時還需掌握飛行速度、高度、模式、路線等各項數(shù)據(jù)。

操作前要深入研究不同農(nóng)作物易發(fā)生的各種病蟲害情況，在此基礎(chǔ)上采取最為合理的飛行方法，明確操作過程中的各項數(shù)據(jù)，保證病蟲害治理效果最佳。

2.3 制定支持農(nóng)業(yè)航空行業(yè)的優(yōu)惠政策

2.3.1 組建農(nóng)業(yè)航空管理部門

最近幾年，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)取得了良好的成就，農(nóng)業(yè)航空在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)占有的比重不斷增加，為我國農(nóng)業(yè)航空植保產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，國家有關(guān)部門必須要及時制訂支持此行業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，組建管理農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)的專業(yè)部門，保證我國農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.3.2 推出優(yōu)惠政策

政府部門在推出優(yōu)惠政策的同時，要針對農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)提供各種補貼，鼓勵不同地區(qū)結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r建設(shè)一定數(shù)量的農(nóng)業(yè)航空機場，切實推動我國農(nóng)業(yè)航空植保產(chǎn)業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)對接。

2.3.3 各部門加強聯(lián)合

農(nóng)業(yè)航空有關(guān)部門要積極引進先進技術(shù)，不同地區(qū)要加強信息交流，各個生產(chǎn)廠家、科研部門、廣大用戶等要建立完善的信息反饋體系，我國農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能擁有堅實的后盾。

3 結(jié)語

農(nóng)業(yè)航空植保產(chǎn)業(yè)在我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占有的比重不斷增加，但必須要意識到我國農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在著各種不足，筆者認(rèn)為只要大膽引進先進技術(shù)，在發(fā)展過程中敢于創(chuàng)新，我國農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)必定會實現(xiàn)高速發(fā)展，為我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。