比亞迪　唐DM-i冠軍版

徐博英

1 12.3英寸儀表盤內(nèi)容顯示豐富，畫面細(xì)膩2 尊榮型和尊享型搭載12揚(yáng)聲器丹拿音響3 標(biāo)配DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)

4 內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工頗具豪華，中控屏能夠旋轉(zhuǎn)是一大特點(diǎn)

5 全系標(biāo)配7座布局，后排空間表現(xiàn)尚可

作為比亞迪王朝家族中的旗艦級SUV，比亞迪唐是歷史上首款成交均價(jià)超20萬元、累計(jì)銷量超46萬的中國品牌車型。如今，唐DM-i冠軍版正式上市，通過對色彩、駕乘、智能和舒享這四大維度的升級，進(jìn)一步將20萬元級SUV的駕乘品質(zhì)提升到更高層級，在提升自身產(chǎn)品力的同時(shí)，促進(jìn)SUV市場升級。唐DM-i冠軍版共有三款車型選擇，售價(jià)分別為20.98、21.98和23.38萬元。

首先在設(shè)計(jì)方面，唐DM-i冠軍版?zhèn)鞒旋堫伱缹W(xué)設(shè)計(jì)語言，并在此基礎(chǔ)上新增了冰川藍(lán)車身顏色，整體具有輕盈溫潤的視覺效果，并在淺色調(diào)疊加中高明度的調(diào)制下，呈現(xiàn)出特殊金屬效果，絕對可以帶來極致的審美體驗(yàn)。

在技術(shù)上，該顏色由巴斯夫進(jìn)行研發(fā)，其珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性，強(qiáng)烈的層次感在光照下兼具細(xì)膩的閃爍效果。另外，可持續(xù)性生物基色漿則保證了顏色品質(zhì)，并使其具有更好的環(huán)保性。

與此同時(shí)，輪圈尺寸由原來的245/45 R20升級為255/50 R20，在進(jìn)一步提升輪胎抓地性的同時(shí)，加強(qiáng)了乘坐舒適性。并且，全新的輪輞造型更顯動感。

步入車內(nèi)，龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語言提升了駕乘體驗(yàn)，而在尊榮型和尊享型7座版中標(biāo)配的金麟橙內(nèi)飾則進(jìn)一步提升了豪華質(zhì)感，其來自于陽光映射海面的波光粼粼為設(shè)計(jì)靈感給人以放松舒適質(zhì)感，讓駕乘環(huán)境更顯溫馨。

在配置方面，唐DM-i冠軍版標(biāo)配了實(shí)用性很強(qiáng)的主/副駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃、智能電動尾門（含位置記憶功能）等便捷配置。同時(shí)，其標(biāo)配的VTOL移動電站的功率達(dá)到了6.6kW，在充電口右側(cè)接口處取電。在外出旅行時(shí)，除了可供筆記本電腦、相機(jī)等裝備進(jìn)行充電外，與咖啡機(jī)、燒水壺、電飯煲等小型家用電器一同使用也毫無負(fù)擔(dān)，可以說該功能拓寬了一輛車的使用場景，堪稱“露營神器”。

在智能化配置上，由DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版打造而來的智能座艙則讓每一次的旅程充滿了輕松和愉悅。其中5G速聯(lián)的速率已達(dá)到4G的10倍，當(dāng)你在專心駕駛時(shí)，副駕所觀看的高清視頻、欣賞的無損音樂都可實(shí)現(xiàn)無延時(shí)播放。同時(shí)系統(tǒng)的音質(zhì)和畫質(zhì)也能夠得到保證。

提到音質(zhì)，唐DM-i冠軍版尊榮型與尊享型標(biāo)配了丹拿原廠調(diào)校HiFi級音響系統(tǒng)，全車共布置12個(gè)揚(yáng)聲器，包含高音、中音、低音、重低音和環(huán)繞音，由丹拿首席調(diào)音師調(diào)校，讓駕乘者可隨時(shí)享受高品質(zhì)音樂。

同時(shí)，還搭載了全四音區(qū)智能語音交互，實(shí)測下來前中排每個(gè)位置都能清晰下達(dá)指令，而且系統(tǒng)識別和響應(yīng)也足夠出色。另外，可兼容蘋果設(shè)備的手機(jī)NFC車鑰匙、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、W-HUD抬頭顯示等智能配置也均有加入，智能化在同級SUV中表現(xiàn)突出。

1 前部設(shè)計(jì)層次感分明，配合冰川藍(lán)色，科技感十足2 流行的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后十分醒目3 兼容手機(jī)NFC車鑰匙功能

唐DM-i冠軍版搭載驍云插混專用1.5Ti高效發(fā)動機(jī)，最大功率為102kW，最大扭矩為231Nm，采用阿特金森循環(huán)、分體冷卻熱管理、低壓EGR、發(fā)動機(jī)附件驅(qū)動電動化等技術(shù)，具有簡約、高效、油電結(jié)合專用化等特點(diǎn)。在與之匹配的EHS電混系統(tǒng)中，驅(qū)動電機(jī)采用成型繞組油冷技術(shù)，和容量為21.5kWh的DM-i超級混動專用功率型刀片電池組合，從靜止加速至50km/h時(shí)間僅需4.3秒。NEDC純電可續(xù)航112km，饋電油耗可降至5.5L/100km，可油可電的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1050km。

在駕駛過程中，唐DM-i冠軍版在市區(qū)行駛幾乎都以純電模式進(jìn)行驅(qū)動，只有在高速超車以及爬坡路況時(shí)發(fā)動機(jī)才會介入，動力的爆發(fā)、平順性與純電動車無異，除了油耗很低外，得益于良好的NVH設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的噪聲非常微弱，在駕駛過程中基本不受影響。值得一提的是，還升級了40kW雙口快充，30%至80%的SOC充電時(shí)長僅需22分鐘。

無論是在擁擠的市區(qū)，還是開闊的高速路段，都可以開啟DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、AEBCCR自動緊急制動系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等，可幫助駕駛者時(shí)刻監(jiān)控路面情況。同時(shí)，在視野不佳的區(qū)域可以不受車速限制，隨時(shí)開啟全系透明影像系統(tǒng)。根據(jù)四周攝像頭輸入圖像與實(shí)際車輛運(yùn)動規(guī)律，實(shí)時(shí)計(jì)算出車輛底部路面情況并顯示在車身圖標(biāo)內(nèi)的創(chuàng)新功能。能夠輕松識別路面障礙，掌握車輪實(shí)時(shí)位置，識別車道信息，讓駕駛員輕松識別車及路面障礙等情況，保障安全駕駛。另外，還可以通過手機(jī)遙控進(jìn)行智能遙控駕駛。

在底盤方面，唐DM-i冠軍版新增了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，雖然軟硬度不可調(diào)節(jié)，但是相比普通減振器，可以有效過濾不同路面帶來的顛簸感，在保持車身平穩(wěn)和駕乘人員舒適乘坐感受的同時(shí)，還能保留適當(dāng)?shù)穆访娣答仯嵘囕v的駕駛樂趣。另外，前控制臂、牽引臂、擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料由鐵材質(zhì)更改為鋁材質(zhì)，部件截面增加的同時(shí)，質(zhì)量減輕25%以上。簧下質(zhì)量的減重可以帶來舒適性與運(yùn)動性的提升，讓駕乘者感受到更好的整車品質(zhì)。值得一提的是，比亞迪剛剛發(fā)布的云輦-C硬件已搭載在比亞迪唐的部分配置版本上，后續(xù)可通過OTA陸續(xù)升級為云輦-C系統(tǒng)。

4 標(biāo)配VTOL移動電站，放電功率達(dá)到6.6kW5 DM-i插混系統(tǒng)的動力、油耗均有出色表現(xiàn)

6 冠軍版新增FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)

比亞迪 唐DM-i冠軍版