專訪Matthias Rabe博士

1. 受疫情影響，近幾年中國(guó)整個(gè)汽車市場(chǎng)包括消費(fèi)者觀念都發(fā)生了很大的變化，您這次上海之行的見聞，對(duì)于賓利汽車未來的產(chǎn)品研發(fā)有什么啟發(fā)？

我們非常高興在疫情之后能夠再次來到中國(guó)，中國(guó)是我們?nèi)蜃钪匾氖袌?chǎng)之一。此次中國(guó)之行我可以分享兩點(diǎn)感受：

我們希望能夠與中國(guó)客戶進(jìn)行深入溝通，進(jìn)一步聆聽他們的需求。尤其是我們了解到中國(guó)客戶群體的平均年齡呈現(xiàn)出更加年輕化的趨勢(shì)，他們對(duì)技術(shù)也有著非凡的追求。

在技術(shù)層面，我們觀察到許多中國(guó)本土科技公司會(huì)以更加契合年輕客戶的需求為前提，生產(chǎn)和完善自己的產(chǎn)品。此次中國(guó)之行，我們會(huì)更加深入地與客戶展開溝通，聆聽他們的需求。我們也希望尋求一些技術(shù)上的本土合作伙伴，了解其他同類產(chǎn)品，為我們的客戶提供更好的服務(wù)。

中國(guó)一直以來都是賓利汽車最為重視的市場(chǎng)之一，我們也將始終致力于滿足中國(guó)客戶的至高期待。

2. 電動(dòng)化和智能化是未來產(chǎn)品研發(fā)的兩個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于智能化技術(shù)而言，本土化尤為重要。賓利汽車在智能化、包括車機(jī)使用等方面是否會(huì)與中國(guó)的一些本土企業(yè)合作？

賓利汽車正在積極踐行品牌“Beyond100” 商業(yè)戰(zhàn)略，計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)全系車型純電動(dòng)化的目標(biāo)。

關(guān)于人工智能等智能化技術(shù)的應(yīng)用，賓利汽車始終會(huì)以客戶的需求為前提。我們會(huì)與客戶面對(duì)面交流，了解他們對(duì)車型的具體需求，進(jìn)而思考如何將這些需求更好地契合到未來的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。

我們非常期待能夠?qū)で髢?yōu)秀的合作伙伴，共同構(gòu)建智能化功能生態(tài)體系。我們已經(jīng)接觸了一些技術(shù)方面的本土合作伙伴，進(jìn)行了良好的前期溝通。未來，通過與他們合作，我們將為中國(guó)客戶提供更多、更好的智能化功能和服務(wù)。

3. 今后賓利品牌的純電動(dòng)車型是否將會(huì)與大眾汽車集團(tuán)共同分享電動(dòng)平臺(tái)？

我們一直希望尋求共享和合作，期待通過共享實(shí)現(xiàn)最為先進(jìn)的電池技術(shù)。在技術(shù)層面，我們希望能夠共享一些電動(dòng)平臺(tái)，這能為我們帶來更多機(jī)會(huì)。尤其是在產(chǎn)品本身的功能方面，甚至是未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

我們也期待能夠很好地利用集團(tuán)內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，確保未來可以更快、更好地落實(shí)到賓利汽車自身的產(chǎn)品上。對(duì)于賓利汽車而言，最重要是確保目光所至的任何一臺(tái)賓利汽車，從感官到駕駛都能讓人感受到純正且獨(dú)一無二的品牌基因。

賓利座駕可以同時(shí)兼具澎湃的性能及精湛的手工工藝，并且能夠滿足駕乘人員的舒適體驗(yàn)。這種將看似對(duì)立的元素和諧相融的特點(diǎn)，生動(dòng)詮釋了賓利品牌核心“Harmony of Polarities”。

4. 除了電動(dòng)平臺(tái)，賓利品牌在大眾汽車集團(tuán)的技術(shù)體系下是否還有其他動(dòng)力來源的規(guī)劃？比如氫能或是合成燃料？

賓利汽車在動(dòng)力來源領(lǐng)域一直不斷地尋求機(jī)會(huì)。電動(dòng)化是我們非常明確的未來發(fā)展方向。對(duì)于氫能源的使用，目前我們還沒有觀察到它在乘用車上也能帶來比較好的性能表現(xiàn)。我們會(huì)繼續(xù)密切關(guān)注氫能源在乘用車應(yīng)用方面的前景。

關(guān)于合成燃料，我們認(rèn)為它可以替代一些現(xiàn)有車型的動(dòng)力來源，但規(guī)模有限。賓利汽車從一百多年前到現(xiàn)在生產(chǎn)的所有車型中，仍有85%在道路上行駛。使用合成燃料，就能更加環(huán)保地駕駛，更好地實(shí)現(xiàn)碳中和。在保證車輛性能的前提下，未來我們會(huì)持續(xù)關(guān)注合成燃料，其前景非常可觀。

5. 目前很多客戶對(duì)于座艙內(nèi)環(huán)保材料的使用和駕駛健康非常重視，賓利汽車大多數(shù)內(nèi)飾都是手工匠造或是取自天然材料，在環(huán)保材料的選取和駕駛健康方面有什么計(jì)劃？

我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車型的整個(gè)生命周期全面碳中和，包括車型的生產(chǎn)、銷售再到最后的淘汰環(huán)節(jié)。因此從最初的天然選材到整車生產(chǎn)，再到供應(yīng)商環(huán)節(jié)都要盡量降低過程中的碳排放。目前我們?cè)谲囕v生產(chǎn)中已經(jīng)應(yīng)用了非常多先進(jìn)的材料，我們也盡可能選擇本地采購(gòu)的方式。

未來賓利汽車打造的每一款車型，都是我們對(duì)致力于成為最符合可持續(xù)理念的超豪華汽車品牌承諾的踐行。

6. 勞斯萊斯已經(jīng)發(fā)布了純電動(dòng)車型，蘭博基尼今年也發(fā)布了全新混動(dòng)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而且中國(guó)客戶對(duì)于純電動(dòng)車型的接受程度比北美和歐洲要更高一些，賓利汽車會(huì)不會(huì)加快對(duì)純電動(dòng)車型的投入，電動(dòng)化方面的計(jì)劃會(huì)不會(huì)提前？

電動(dòng)化是我們未來的發(fā)展方向，但是我們?cè)谕瞥鋈魏我豢钴囆偷臅r(shí)候都要確保技術(shù)上做好充分準(zhǔn)備，純電動(dòng)車型也是如此。

一臺(tái)賓利座駕必須擁有非凡澎湃的性能。純電動(dòng)車型理想的駕駛里程要達(dá)到400公里，但是現(xiàn)在相關(guān)技術(shù)仍不成熟。因此，我們首先要考慮在技術(shù)上做好充分的準(zhǔn)備。首臺(tái)賓利純電動(dòng)車型計(jì)劃于2026年面世。

目前賓利飛馳和添越車系都已經(jīng)推出了插電混動(dòng)版車型。未來推出的插電混動(dòng)版車型在性能表現(xiàn)上也會(huì)更加強(qiáng)勁。無論駕控體驗(yàn)還是續(xù)航里程以及二氧化碳減排等方面都會(huì)有更大的突破。

我自己也經(jīng)常駕駛賓利插電混動(dòng)版車型，能體會(huì)到它非常舒適的座艙環(huán)境以及澎湃的性能。在賓利插電混動(dòng)版車型中，你仍然能夠感受與賓利W12發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承的非凡舒適的駕乘體驗(yàn)。

7. 2030年賓利汽車將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，這其中是否包含Plug-in或者是e-Fuel燃料，或者只是取消傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)化？

賓利汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將經(jīng)歷一個(gè)過程。目前階段，我們?cè)谕瞥霾咫娀靹?dòng)版車型的同時(shí)保留了傳統(tǒng)燃油車型。首臺(tái)賓利純電動(dòng)車型計(jì)劃于2026年面世。2026年至2030年期間，我們將同時(shí)提供插電混動(dòng)版車型和純電動(dòng)車型。

賓利汽車計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)旗下全系產(chǎn)品純電動(dòng)化。未來，對(duì)于已經(jīng)生產(chǎn)的且仍在公路上行駛的賓利座駕，我們會(huì)提供更環(huán)保的e-Fuel燃料。