長城腳下，鋼鐵巨龍馳過

作者簡介：王勇平，中國作家協(xié)會會員，中國書法家協(xié)會理事。曾出版《在詩的王國里》《維斯瓦河畔》《秋山驛路》《警壇余音》《永恒的生命線》《彼岸掠影》《發(fā)布臺》等多部文學專著。

八達嶺上，氣象萬千，云霧繚繞

長城腳下，巨龍飛奔，銀光閃耀

紅的晩櫻，粉的山桃，黃的連翹

將這春天的山山嶺嶺

裝點得分外妖嬈

在莽莽蒼蒼的燕山腹地

隱形于山的八達嶺長城站

埋深于大地102米下的精美構(gòu)造

地下面積3.6萬平方米的闊大空間

四條線路銜接京張鐵路兩端

一列列載著復(fù)興號的高鐵

以350公里的時速鏗鏘馳過

風馳電掣地凸顯著速度與力度

氣定神閑地展示著厚重與靈巧

北斗衛(wèi)星導航

智能自動駕駛

客流疊層進出

換形應(yīng)急廊橋

切換的一幅幅時空畫面

驚艷全場，芳華正茂

一聲風笛，百年絕響

回蕩在歷史的時光隧道中

吹奏出天籟般的詠嘆調(diào)

古老的東方民族

站到了國際舞臺中央

再一次昂起了頭、挺直了腰

全世界都在屏聲靜氣

傾聽中國的故事

目睹中國的奇妙

近在咫尺的小站青龍橋

幾座站房，幾條股道

伴著掛在古長城殘垣上的明月

歷經(jīng)峪谷底強勁的雨打風吹

與現(xiàn)代化長城高鐵站

形成鮮明的歷史反差與對照

可誰又能否認它是中國鐵路輝煌的始點

就像從沉睡中初醒的蟄龍

在華夏大地掀起一陣突如其來的狂飆

開拓了那個時代的文明與審美

承受了那個時代的驚駭與呼叫

今天，發(fā)黃而又醒目的歷史注腳

依舊染濡那個時代的車輪浮雕

那時的舊中國積貧積弱

在如晦的風雨中踟躕、飄搖

多少仁人志士為救國圖強競折腰

詹天佑，登上了歷史舞臺

成為中國鐵路一代天驕

他目光如炬，洞察秋毫

大聲疾呼修筑中國自己的鐵路

京張之路，鋪墊著巨大的政治、經(jīng)濟和軍事價值

八達嶺長城，更是西北通往北京的咽喉

“此路早日一成

公家即早獲一日之利

商旅亦早享一日之便安

外人亦可早杜一日之覬覦”

他用自己的勇氣和卓識

振聾發(fā)聵地喊出讓民族安身立命的基調(diào)

親自領(lǐng)銜勘測、設(shè)計和施工

在戰(zhàn)亂災(zāi)荒的年代成就了一幅精美絕倫之作

揚眉吐氣地回擊了來自西方列強的掠奪、傲慢與輕佻

大自然的山實在陡峭

帝封官的山更是壓迫重重

難以置信的經(jīng)濟壓榨

無法想象的技術(shù)困擾

詹天佑左沖右突迂回婉轉(zhuǎn)

在千辛萬苦中殫精竭慮

在千難萬險中流離顛簸

終于，獨一無二的“人”字形鐵路橫空出世

終于，倔強的民族性格再次經(jīng)受猛烈的打磨

寫在大地上的鋼鐵“人”字

豈止是攻克了自然界的工程難題

更是呼喚和滋養(yǎng)了人的覺醒、人的尊嚴與人的靈魂豐饒

從此，中國鐵路有了自強不息的凜然底色

中國鐵路有了鮮明亮麗的精神路標

詹天佑，這位中國鐵路之父

為中國鐵路耗盡了全部心血

如今在這里化成一尊熠熠生輝的銅雕

在這里永久地守護

在這里專注地凝視

在這里深情地微笑

從1909年青龍橋發(fā)出第一趟列車

到2019年長城站迎來第一批旅客

110年過去了，歲月蹉跎，時光縹緲

飽經(jīng)滄桑的中國鐵路終于石破天驚獨領(lǐng)風騷

任風多大雨多猛霜多重

任山多高溝多深路多遙

一直在路上，一直向前行

如櫛風沐雨的松柏向上攀登的凌霄

一次次提速，刷新完美的紀錄

一回回延伸，打造嶄新的坐標

復(fù)興之夢悲壯如夸父追日

理想之翼奮飛似鯤鵬扶搖

當京張高鐵從“人”字形路之下“一”橫鋪起

新舊京張鐵路便地上地下立體交會成了“大”的符號

這結(jié)合著傳統(tǒng)韻律和現(xiàn)代節(jié)奏的“大”字

凝聚了大氣派大手筆大謀略

催生出大跨越大變化大成效

從自主設(shè)計修建零的突破到世界先進水平

從時速35公里到350公里

真實記錄了從羸弱到強大

生動詮釋了從追趕到反超

這是全方位全過程的清晰見證

見證了中國鐵路的發(fā)展

見證了中國綜合國力的飛躍

也見證了中國鐵路人的赤誠、智慧和情操

而今，在長城腳下回眸遠眺

松濤呼嘯，鷹擊云霄

血在沸騰，心在燃燒

地面上的老站，簇擁著網(wǎng)紅打卡

地底下的新路，聚焦了新聞廣角

百年的對接，百年的呼應(yīng)

磨難的過往，風流的今朝

相信明天更加燦爛更加美好