齋堂島皮劃艇遇險記

一直以來，因為青島的冬季和春季比較寒冷，所以一年中至少有半年時間無法開展海上休閑體育活動。但是，青島“藍鯨海洋荒野基地”的愛好者們，勇于打破寒冷的束縛，從幾年前起，就開始全年全天候地在海上揮槳舞舟，填補了山東地區(qū)全年無海上槳類運動的空白。

今年初春的這次單人皮劃艇“齋堂島活動”，是基地年度計劃中的例行活動，但是，誰也不曾想到過程居然那么驚險，以致于現(xiàn)在想起來還后怕……

1 初識齋堂島

到達瑯琊臺漁港碼頭后，我們檢查了全干衣、救生衣、艙蓋，準備搬艇下水，計劃從這里環(huán)繞齋堂島。

我們此次皮劃艇活動的目的地是齋堂島。

齋堂島位于山東青島的瑯琊臺風(fēng)景區(qū)，因傳說島上有秦始皇當年求仙時侍從齋戒的古齋堂，于是得名。齋堂島分南島和北島（也稱前島和后島），南島海拔高約69米，北島高約27米。1987年，一條狹長的人工堤壩把南北兩島連接起來。齋堂島總面積比竹岔島略小，比“北方第一高島”靈山島小得多。

今年2月19日，正值“雨水”節(jié)氣，雖有些寒冷，但晴空萬里，絲毫沒有降雨的征兆。我與同伴繞島一周，實測這次活動的準確里程，并掌握礁石區(qū)的分布后，開啟了皮劃艇海上探險之旅。

活動的前一天，6～7級的西北風(fēng)刮了一夜。次日一早我來到海邊，發(fā)現(xiàn)風(fēng)力有所減弱，氣象軟件顯示風(fēng)為4級，松了一口氣。如果仍是昨天那樣的天氣，今天的活動只能取消。

早上八點，大家準時來到海劃基地，將各自的皮劃艇裝車，然后互相檢查，確定裝備放置牢固后，就從唐島灣海上嘉年華出發(fā)了。4輛車，車頂馱著5條五顏六色的皮劃艇，一路上吸引了很多人的目光，簡直成了公路上的一道風(fēng)景線。

上午天氣很好。到達瑯琊臺漁港碼頭后，我們檢查了全干衣、救生衣、艙蓋，準備搬艇下水，計劃從這里環(huán)繞齋堂島。下水口的臺階非常陡峭，但并不濕滑。因上午落潮，我們齊心合力費了好大的力氣才把皮劃艇搬到淺灘。

下水后，我們就看見了不遠處的齋堂島，清澈的海水和開闊的景色將剛剛搬艇的勞累一掃而空。我們一行六人在蔚藍的海面上揮舞著槳，自由的感覺不亞于騎著駿馬馳騁在草原。

在海流的加持下，我們很快來到齋堂島的西南側(cè)，這里矗立著幾臺白色風(fēng)力發(fā)電車，對居住在海島的現(xiàn)代人來說，電源是除了淡水外最重要的能源之一，這些發(fā)電風(fēng)車很好地保障了島上的電力供應(yīng)。島上東側(cè)的景色我也是第一次見。東側(cè)難見緩坡，大多比較陡峭，但沒有發(fā)現(xiàn)海蝕洞（海岸的懸崖上被海水侵蝕的洞穴），只看見了少量的海蝕巖層（一般稱海蝕崖，也稱浪蝕崖），以及一些深灰色巖石，色彩豐富的皮劃艇與巖石形成了強烈的反差，十分奪眼。除此之外，抬頭便能看見一座小石塔，這應(yīng)該就是島上的“地標”靜海塔。

繼續(xù)沿著島的東側(cè)往北劃行，很快到達一大片礁石區(qū)，地圖上將這片區(qū)域標注為“大欄頭”。大欄頭內(nèi)，海底的礁石清晰可見，由于這個季節(jié)的水溫較低，礁石上很難有海螺，也很難找到藤壺和海蠣子的蹤影，說明這片礁石區(qū)海流大且流速快，不適合藤壺生長。

同伴山貓最先發(fā)現(xiàn)了在另一處礁石區(qū)的西側(cè)，有幾塊礁石布滿了黑壓壓的海虹（也稱青口貝）。有海虹存在的地方說明海浪較小，而又因山東這個時段的海虹肉質(zhì)十分鮮肥，于是我們幾個人隨即決定劃過去，將眼前的獵物收入囊中。大家七手八腳地收割著，把海虹裝進船艙，一裝就是一麻袋，我們抑制不住興奮的心情，甚至開始腦補大快朵頤地享用這些海鮮。任誰也沒想到，在這片被我們“掃蕩”的礁石區(qū)，后來竟然成為我們避險的地方。

2 新手深陷亂流旋渦

新手趙濤果然被浪區(qū)附近的海流“吸”到了浪區(qū)中心，我們一眼就看出來，皮劃艇已經(jīng)脫離了趙濤的控制，情況十分兇險。

中午十二點左右，大家肚子都餓了，恰好同伴發(fā)現(xiàn)了一處較為隱蔽的石灘，呈U形，灘涂較為平緩，我們便選擇將此處作為登陸點。登陸后，大家一起扎帳篷，支好天幕就著手做飯。正當我點起氣爐，思索著如何將剛收獲的海鮮做一席野外大餐時，來了幾位島上的工作人員，他們強調(diào)：“注意防火，吃完飯后請立刻撤離”。我們回復(fù)：“必須服從島上的相關(guān)規(guī)定”。

快速解決了午餐問題，考慮到先前的航拍計劃還未完成，我們決定先作停留，各自檢查好器材和裝備，下午三點開始拍攝，結(jié)束后再撤離。我們的計劃是：一人留在陸地上進行拍攝，我和另外四位同伴下水后往南，約劃行至300米外的礁石區(qū)，然后折返。此時氣溫已升至8℃，寒意消散，一切看起來都風(fēng)平浪靜。我們幾人列好隊形，向南劃去。

可是剛劃出不久，我發(fā)現(xiàn)不遠處有白頭浪伴隨著風(fēng)向這邊襲來，于是立即示意大家掉頭折返，但顯然，此刻大家骨子里的冒險欲望戰(zhàn)勝了理智，比起有可能會遭遇危險，他們更想一往無前。

按照以往的情況，這樣的浪區(qū)對于海劃老手們而言，基本可以駕馭?？墒谴蠹叶己雎粤耍藭r水溫只有5℃，重要的是，我們之中還有一名剛剛?cè)腴T的新手，他并沒有經(jīng)歷過這種海況。我舉槳示意他們返回，但為時已晚。新手趙濤果然被浪區(qū)附近的海流“吸”到了浪區(qū)中心，我們一眼就看出來，皮劃艇已經(jīng)脫離了趙濤的控制，情況十分兇險。

這時，幾名老手不假思索，本能地迅速向趙濤靠攏。我的雙人海洋舟因為前座艙沒有坐人，艇頭翹得很高，加上我沒有穿防浪裙，坐艙已經(jīng)被大浪拍進來不少海水，靠近的過程變得艱難。當我看到已經(jīng)有兩位同伴及時地抵達趙濤旁邊，高懸的心才稍微落下來。

我自己同樣面臨著艱難抉擇：是隨著海流被帶入能量小的區(qū)域后再劃出，還是一鼓作氣劃出這片“漩渦”區(qū)？雖然依照“能量釋放消減”原理，我或許可以隨波逐流離開漩渦區(qū)，但想到水溫只有5℃，又沒有防浪裙，雙人海洋舟一旦進水過多，失去平衡翻艇幾率極高，并且短時間內(nèi)很難再翻正過來，于是我選擇了后者。

得益于平時積累的基本功底，我順利地克服了復(fù)雜的海況，等我劃出這片兇險的區(qū)域后，發(fā)現(xiàn)同伴老默雖然穿著防浪裙，但他的海洋舟座艙仍然積滿了水，隨時都有翻艇的可能。最后，我們抵達了上午采集海虹的礁石區(qū)，這里異常平靜，這場風(fēng)浪終于有驚無險地結(jié)束，大伙心中的石頭落地，緊繃的神經(jīng)得到了片刻的休息。

3 復(fù)盤后的意外發(fā)現(xiàn)

事后再看航拍視頻，可以看到那時我們的皮劃艇就像樹葉一樣，在海面上起起伏伏，被白頭浪拋來拋去，實際感覺就像在水中坐過山車。

趙濤看起來驚魂未定，從他的講述中，我們感受到失控的皮劃艇、翻騰的波浪給他帶去了巨大的沖擊，他說他幾乎是絕望的，幸好張老師和山貓及時趕到救援。巧合的是，我無意中放在山貓艇上的抽水泵，也在皮劃艇排水時派上了用場。

在登陸點休息時，我們幾人站在高處看了看剛剛經(jīng)歷漩渦的地方，分析遇險的原因。這片區(qū)域離海岸線和崖壁不遠，密密麻麻的礁石在漲落潮時形成了狹管效應(yīng)，從而形成漩渦，當時的流速約1m/s，風(fēng)力5級。

由于再過1個多小時，天就要黑了，大家休整結(jié)束，快速檢查好各自的器材和裝備，隨后撤離。返程時我們迎著夕陽，余暉灑落在海面，如同畫中橙黃的星河。但剛經(jīng)歷了翻卷的漩渦，我無心欣賞，此時返回碼頭安全回家更為重要。

快回到漁港碼頭時，忽然有兩條漁船從趙濤的劃艇前急馳而過，漁船螺旋槳帶起的涌浪將他的劃艇高高拋起又落下，他控艇卻已穩(wěn)如泰山。他在大海中迅速蛻變成長，或許這就是劃艇與大海的魅力。

安全回到港池，眼看著夜幕將要鋪開，上午我曾認為的漲潮時登陸會很省力的想法在頃刻間被顛覆，因為我們發(fā)現(xiàn)，登陸點都不是那么理想。這時我發(fā)現(xiàn)了一處浪涌較小，高度差不大的登岸口，于是跳入水中，配合岸上的兩位伙伴用繩子把艇一條條拉上去，待全部人安全上岸，天已經(jīng)黑盡。

歸家途中，我與新手趙濤交流了一番，他說，一天中經(jīng)歷了美景、美食、驚險、絕望、希望和安心，也在意外的冒險中理解到了“無兄弟不海劃”這句話的含義。

事后再看航拍視頻，可以看到那時我們的皮劃艇就像樹葉一樣，在海面上起起伏伏，被白頭浪拋來拋去，實際感覺就像在水中坐過山車。有“橫渡渤海灣第一人”之稱的賈老師評價我們：“水溫5℃的亂流繞島，高級別的海劃探險，全身而退，勇敢的嘗試”。對于這個評價我們欣然接受，但對于這次的遇險，也要深刻反省。全身而退仰仗的是日常訓(xùn)練積攢的功底，以及防水的全干衣等設(shè)備的輔助，雖已平安歸來，但再遇到類似情況，失溫與溺水卻也極有可能發(fā)生。針對這次活動，我們做了詳細的復(fù)盤總結(jié)，之后也會公開給其他愛好者作為參考。

想在廣闊無垠的大海安全航行，除了有熟練的技能和齊心協(xié)力的同伴之外，尊重自然也是必須堅守的準則。最后引用“海洋之王”亞歷山大·多巴（Aleksander Doba）的一句話：“我從未征服過海洋，是大海寬容，準我航行”。

（編輯 胡倩）

作者簡介

劉澤超

男，居住在山東青島。青島藍鯨海洋皮劃艇基地負責(zé)人，五年來一直致力于海洋荒野文化的推廣和宣傳青島當?shù)睾Ｑ舐糜钨Y源。