公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制方法研究

金凱

摘 要：路面施工屬于公路施工中的重點環(huán)節(jié)，是影響后續(xù)公路使用的關鍵。其施工流程復雜，技術要點較多。瀝青路面是常見的路面類型，在施工過程中會受到各種因素的影響而出現(xiàn)質(zhì)量不符合施工標準的現(xiàn)象，需要進一步強化質(zhì)量控制力度?；诖?，對公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制方法進行分析，以期可以為路面施工質(zhì)量控制提供參考。

關鍵詞：公路；瀝青路面施工；質(zhì)量控制

中圖分類號：U41 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2023）02-0062-03

1 公路瀝青路面施工要求

1.1 強度

在公路瀝青路面施工過程中，強度是最為主要的施工監(jiān)管指標，其主要是礦質(zhì)骨料間所產(chǎn)生的摩阻力，且瀝青以及礦料之間的粘接力也是影響因素。因此，在挑選石料時應當保證其材質(zhì)堅固，盡量選擇外部較為粗糙并且?guī)в欣饨堑氖?，以進一步提高摩阻力。首選堿性石料，如果缺少采購堿性石料的條件，可以利用中性石料進行代替。強度達標可以進一步提高公路瀝青路面的使用效果，能夠避免在使用過程中出現(xiàn)裂縫問題，提高路面的整體承載力，滿足大流量的交通需求。

1.2 水穩(wěn)定性

在瀝青路面使用過程中出現(xiàn)損毀破壞的現(xiàn)象，會影響瀝青路面的使用效果。雨水也會從路表孔隙滲透到路面內(nèi)部，如果路基表面封層施工質(zhì)量較差，水分會通過車輛荷載出現(xiàn)動水壓力，導致瀝青會從礦料表面逐漸剝離，從而出現(xiàn)路面形變或者皸裂的問題。瀝青內(nèi)所包含的酸性物質(zhì)以及堿性礦物質(zhì)會在接觸后出現(xiàn)化學變化，最終形成瀝青酸鹽，這一類物質(zhì)具有不溶于水的特性，因此具有水穩(wěn)定性的特點。除此之外，嚴格控制集料質(zhì)量、礦料級配、油石比以及壓實度等關鍵指標，也可以有效提高路面的抗水損害性能。

1.3 平整度

路面平整度是影響后續(xù)行車安全的關鍵要素，路面不平整容易出現(xiàn)安全事故，也會給駕駛人員帶來不良體驗，因此需要將平整度作為主要的檢測指標。在施工時需要做好平整度檢測，挑選平整度檢測設備，檢測路面平整度是否符合施工要求。

集料級配設計是否正確、攤鋪作業(yè)是否連續(xù)以及攤鋪設備參數(shù)的設定是否合理，是影響平整度的關鍵指標。

應用的粗集料過多會使瀝青路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象[1]。細集料過多會使路面空隙率減小，整體熱穩(wěn)定性下降，在碾壓時會使瀝青出現(xiàn)推移的現(xiàn)象。因此在施工過程中需要加強集料級配控制，確保粗集料和細集料使用的合理性。

1.4 抗滑性

抗滑性是影響行車安全的另一指標，要求相關人員能夠?qū)够赃M行檢測。合理的混合料配合比設計以及施工時正確的碾壓方案，可以強化公路瀝青路面的抗滑能力。在對抗滑性進行檢測時，需要測定瀝青路面粗糙度。鋪砂法是較為常用的檢測方式，在瀝青路面的表面紋理中加入細砂，可以了解紋理構造平均深度數(shù)值。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

2.1 落實施工技術要點

在施工時，落實技術要點是強化施工質(zhì)量管控的關鍵。要求施工人員能夠按照施工技術操作要求完成工程施工。技術要點的落實可以確保施工活動和施工方案的標準相一致，瀝青路面施工技術要點如下。

2.1.1 準備工作要點

在施工前需要做好準備工作，需分析施工方案在應用過程中是否會出現(xiàn)問題。如果現(xiàn)場施工條件無法滿足施工技術要求，應立即和相關部門溝通，適當調(diào)整施工方案。加強對施工現(xiàn)場清理，將施工區(qū)域內(nèi)的雜物清理掉，防止雜物影響施工質(zhì)量。重視對涵洞等構造物采取有效的保護措施，避免因施工造成的破壞。施工前還要對施工設備進行檢查，通過試運行的方式分析施工設備是否能夠正常運行，避免給后續(xù)施工活動帶來不利影響。

2.1.2 混合料配比要點

混合料配比是瀝青路面施工的關鍵環(huán)節(jié)，配比不當會影響瀝青路面的硬度、強度，為此需要加強混合料配比控制，保證混合料的整體穩(wěn)定性。規(guī)范混合料配比流程，要求相關人員按照原材料選定、礦料級配設計、最佳瀝青用量選定等流程完成混合料配比設計。礦料級配在瀝青混合料中所占的影響比例較大，每天需要保證對混合料進行2次取樣檢測，并對取檢測結果均值進行評定。在混合料拌合過程中，務必保證混合料的質(zhì)量符合施工要求，以此來提高混合料的穩(wěn)定性。

2.1.3 攤鋪碾壓技術要點

攤鋪是路面施工重點，在攤鋪時需要避免在下雨時施工，影響施工質(zhì)量。攤鋪過程中需要加強速度控制，應根據(jù)拌合站的生產(chǎn)能力及混合料的運輸能力確定攤鋪速度。在攤鋪時以勻速的方式完成攤鋪，避免忽快忽慢、急走急停、停機待料，以此來強化平整度控制效果。攤鋪速度宜為2～3 m/min。

在完成攤鋪后進入瀝青碾壓環(huán)節(jié)，在碾壓前選擇相應的設備，保證碾壓設備勻速前進。在完成攤鋪后瀝青尚未成型，承受能力較弱，壓路機碾壓時操作不當將會影響路面的平整度。碾壓速度需要控制在合理的速度范圍，以保證碾壓平整度，提升壓實度。

碾壓分為三個環(huán)節(jié)。在初次碾壓時選擇振動壓路機作為施工設備，質(zhì)量保持在11～13 t，利用靜壓完成碾壓，遵循從內(nèi)到外的原則。碾壓帶之間重疊寬度按照碾壓設備的輪寬進行設計，按照輪寬30%～50%的標準控制重疊寬度，第二遍可以利用振動壓路機碾壓1次。在復壓時應做到緊跟慢壓，碾壓次數(shù)在4～6次，可選擇輪胎壓路機碾壓（不同的路面結構采用不同的碾壓設備）。終壓環(huán)節(jié)次數(shù)需要在2次以上，可以將振動碾壓機作為壓實設備。在完成碾壓之后，依據(jù)檢測要求，利用鉆孔取樣的方式檢查瀝青路面的壓實度。

2.1.4 裂縫處理

重點針對縱向裂縫進行處理，要求做好孔隙預留，在產(chǎn)生堆疊之后利用接縫的方式完成裂縫處理。如果是橫向裂縫，需要重視對裂縫內(nèi)的雜物進行清理，在清理完畢后，使用鋼輪式壓路機再次碾壓。做好接縫處理可以降低后續(xù)病害的出現(xiàn)概率，保證瀝青路面的有序使用和運行，控制后期病害處理成本投入。

2.2 加強施工技術管理

第一，在瀝青路面施工前需要做好技術交底，對施工人員講解施工工藝的具體要點，加強施工人員對于施工流程的了解度，使施工人員落實各項技術要點。在技術交底時可以合理利用信息化技術，提高技術交底的形象性，通過播放視頻的方式展示施工細節(jié)的具體操作方式，確保技術交底的有效性。

第二，對每個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量驗收，形成全過程質(zhì)量管理模式，加強各個環(huán)節(jié)的管控力度，保證施工流程的推進。在施工過程中設置管理小組，要求施工隊伍針對施工情況實施自主檢查，及時匯報檢查結果，之后由管理人員再次檢查，形成完善的質(zhì)量管控機制，保證質(zhì)量管理工作的全面性。

第三，制定施工技術管理制度，明確不同管理人員的職責，形成崗位責任制的管理模式。當施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題按照管理制度對相關人員進行責任追究，并采取適當?shù)膽吞幋胧源藖韽娀嚓P人員的責任意識，使其能夠主動完成技術管控，加強質(zhì)量控制效果[2]。

2.3 控制施工材料質(zhì)量

施工材料是影響施工質(zhì)量的關鍵需要重視加強施工材料管理，要避免劣質(zhì)材料影響施工質(zhì)量水平。瀝青路面施工現(xiàn)場過于混亂，施工材料堆放管理不合理會引起質(zhì)量下降的現(xiàn)象。這不僅會影響施工質(zhì)量，同時也會增加施工成本投入。因此，在施工材料采購時需要對其質(zhì)量合格證明進行檢查，通過性能檢測的方式保證采購的施工材料符合施工要求，加強施工材料源頭管理。

質(zhì)量管理人員應當和造價管控人員進行合作，分析施工材料市場價格波動情況，預先設置代替材料，避免某一項施工材料價格過高而影響施工活動的開展，同時也可以避免因資金緊張而選擇劣質(zhì)材料。

集料的規(guī)格會影響到瀝青混合料的質(zhì)量。應當對集料進行試驗檢測，選擇試驗結果的均值評估集料規(guī)格是否合適，及時調(diào)整和篩選集料。另外，加強施工材料現(xiàn)場管理，要求將施工材料按照規(guī)格、類型的差異分別存放在不同的區(qū)域，同時在材料附近設置標志牌，避免施工操作不當引起質(zhì)量問題。

2.4 合理利用BIM軟件

BIM軟件在施工過程中較為常用，是一種可以為施工質(zhì)量管理活動提供幫助的主要信息化手段，在建筑行業(yè)應用廣泛。 BIM軟件可以構建建筑模型，在施工前可以利用BIM軟件對施工結構的各項參數(shù)進行調(diào)整。通過模擬施工流程的方式分析在施工時可能存在的問題，及時對施工方案進行優(yōu)化，可以有效避免施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在完成施工后可以利用 BIM軟件收集施工數(shù)據(jù)，并將其和施工模型進行對比，分析數(shù)據(jù)存在的差異，及時發(fā)現(xiàn)細節(jié)的施工質(zhì)量問題，可以進一步提高施工質(zhì)量。BIM軟件能夠直觀地對模型進行對比，為質(zhì)量管理人員提供了更加直接的數(shù)據(jù)，有利于形成動態(tài)化的質(zhì)量控制模式，保證公路瀝青路面施工符合施工標準要求[3]。

2.5 強化質(zhì)量管理人員素質(zhì)

企業(yè)應重視提高質(zhì)量管理人員的綜合素質(zhì)，打造一支高素質(zhì)的質(zhì)量管控隊伍，主動落實質(zhì)量管控要求。具體有以下2點。

第一，對現(xiàn)有質(zhì)量管理人員進行培訓，講解精細化理念的概念和內(nèi)涵，促使質(zhì)量管理人員形成精細化管理意識，對質(zhì)量管理工作進行細化，落實質(zhì)量管控要求，強化其專業(yè)管理能力。對其講解管控環(huán)節(jié)的施工技術要點，提高質(zhì)量管理人員對于施工技術的了解度，在施工過程中可以及時糾正技術問題、材料問題。

第二，對質(zhì)量管理人員實施思想政治教育，形成以質(zhì)量為核心的工作理念，將質(zhì)量管控作為工程建設重點，強化其主動管控意識，改變以往質(zhì)量管理工作形式化的問題。

2.6 落實瀝青路面養(yǎng)護要求

養(yǎng)護是瀝青路面施工過程中最為關鍵的環(huán)節(jié)之一，通過合適的養(yǎng)護方法可以延長公路使用壽命，降低后續(xù)病害的發(fā)生概率。公路投入運行后在自然因素的影響下瀝青路面老化，隨著車流量不斷增加路面所承載的荷載力也不斷加大，瀝青混合料的粘附能力受到影響，導致基層的反射裂縫在路面通車1年后裂縫會逐漸增多。

預防性養(yǎng)護是對路面進行養(yǎng)護的有效措施，可避免瀝青路面質(zhì)量受到影響。養(yǎng)護人員可以選擇灌漿的方式對瀝青路面進行維護，及時對瀝青路面的裂縫進行處理，清理裂縫內(nèi)存在的雜物，利用密封材料對裂縫進行填充，避免雨水通過裂縫滲入到路面下方。

2.7 離析問題控制

在瀝青路面施工時離析問題較為常見，如果未進行及時處理會影響公路路面質(zhì)量，使公路使用壽命縮短。因此，需要選擇合適的方式對離析問題進行控制。在施工時需要將混合料運送到施工現(xiàn)場，混合料裝車時應注意控制下料口至料車底部落差并嚴格按照“五步裝料法”裝車。在運輸過程中，粗骨料和細骨料容易分離，并且長時間處于橫向運動狀態(tài)，會使混合料出現(xiàn)中間薄和兩側厚的現(xiàn)象，因此，應要求運輸車輛勻速行駛。除此之外，在瀝青混凝土鋪設時由于溫差較大也會增加離析問題的出現(xiàn)概率。在攤鋪環(huán)節(jié)中應保持連續(xù)作業(yè)，及時調(diào)整設備參數(shù)，防止出現(xiàn)攤鋪不均勻的現(xiàn)象。對攪拌機內(nèi)的溫度參數(shù)進行控制，防止因溫度過高而出現(xiàn)骨料和瀝青分離的現(xiàn)象。如果在運輸時時間過長、溫度過低，應當在混合物上方覆蓋保溫材料，或在內(nèi)部設置加熱裝置。在運輸瀝青混合料的車輛中涂抹隔離劑，可以避免部分細料出現(xiàn)粘結的問題。

2.8 施工機械設備管理

在瀝青路面施工過程中會使用到各類不同的機械設備，科學應用機械設備能夠提高施工效率及質(zhì)量。如果機械設備參數(shù)不合適會影響施工質(zhì)量，并且部分機械設備在長期運行過程中容易出現(xiàn)磨損問題，施工質(zhì)量也會因此下降。現(xiàn)場管理人員需要定期對機械設備進行檢查，做好維護保養(yǎng)工作，在發(fā)現(xiàn)零件磨損或者潤滑度不足時應采取相應的方式進行處理。

3 結語

在公路工程建設中瀝青路面施工涉及要點較多，如果瀝青路面施工質(zhì)量不符合要求，會影響后續(xù)公路的長期運行，增加瀝青路面出現(xiàn)病害的概率。在瀝青路面質(zhì)量控制過程中應當落實技術要點，加強材料管理和技術管理，合理利用BIM軟件優(yōu)化質(zhì)量管控機制。同時也需要提高管理人員的綜合素質(zhì)，針對路面常見病害問題進行重點控制，強化瀝青路面施工質(zhì)量控制效果，提升施工質(zhì)量水平。

參考文獻

[1] 楊海燕，王林.控制公路瀝青路面施工平整度的措施及養(yǎng)護策略[J].新型工業(yè)化，2022，12（8）：134-137.

[2] 施天明.公路工程瀝青路面施工技術及質(zhì)量控制要點[J].科技創(chuàng)新與應用，2022，12（20）：140-143.

[3] 緱振宇.公路工程瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制的研究[J].運輸經(jīng)理世界，2022（14）：29-31.