國(guó)內(nèi)城市通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究進(jìn)展與趨勢(shì)

冀泓宇 丁國(guó)昌

隨著城市化進(jìn)程加快，城市熱島效應(yīng)、城市空氣污染等城市氣候與環(huán)境問(wèn)題越發(fā)突出，合理建立城市通風(fēng)廊道是緩解城市熱島效應(yīng)的有效手段。對(duì)城市熱島效應(yīng)、城市通風(fēng)廊道的研究歷程進(jìn)行總結(jié)與回顧，運(yùn)用Citespace對(duì)1980—2022年收錄在知網(wǎng)、維普、萬(wàn)方關(guān)于通風(fēng)廊道緩解城市熱島效應(yīng)研究的368篇文獻(xiàn)進(jìn)行梳理并展望。

城市熱島效應(yīng)； 城市通風(fēng)廊道； 風(fēng)環(huán)境； Citespace

TU984 A

［定稿日期］2022-11-25

［基金項(xiàng)目］福建省水利廳項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：KLh20015A）

［作者簡(jiǎn)介］冀泓宇（1998—），女，碩士，研究方向?yàn)轱L(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

［通信作者］丁國(guó)昌（1970—），男，博士，教授，研究方向?yàn)閳@林植物與設(shè)計(jì)。

我國(guó)目前正在經(jīng)歷著世界上最大規(guī)模的快速城鎮(zhèn)化進(jìn)程。隨著城市規(guī)模逐漸擴(kuò)張，城市中新建的高樓大廈、新區(qū)等層出不窮，一些不合理的建筑、分區(qū)規(guī)劃使得城市內(nèi)部通風(fēng)環(huán)境受到影響［1］，城市中堆積的大量熱量、污染物難以排放，廢熱在城市內(nèi)部形成迂回環(huán)流，不斷加劇著城市熱島效應(yīng)和空氣污染［2］。在城市中設(shè)置合理的風(fēng)道布局，可以帶動(dòng)城市內(nèi)部空氣流通，疏散廢熱和空氣污染物，從而降低城市內(nèi)空氣溫度、提升城市空氣質(zhì)量［3］。研究證明構(gòu)建城市通風(fēng)廊道可以有效地提高城市空氣流通效率、降低城市空氣溫度，是緩解城市氣候問(wèn)題的重要措施［4］。目前在國(guó)土空間規(guī)劃中城市通風(fēng)廊道構(gòu)建作為協(xié)同解決城市氣候問(wèn)題的一種有效手段被納入其中［5］。本文將通過(guò)回顧相關(guān)研究的發(fā)展歷程，并運(yùn)用Citespace軟件進(jìn)行文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)與歸納總結(jié)，為未來(lái)研究提供參考。

1 研究概述

1.1 城市熱島效應(yīng)

城市熱島效應(yīng)是指一種城區(qū)空氣溫度高于周邊郊區(qū)空氣溫度的微氣候特征［6］。最早對(duì)城市熱島效應(yīng)進(jìn)行研究的是英國(guó)化學(xué)家Lake Howard［7］，1818年他在《倫敦氣候》中率先明確提出了“城市熱島”這一概念。1982年Oke［8］對(duì)城市熱島強(qiáng)度進(jìn)行定義，即城區(qū)與郊區(qū)的氣溫差，為定量研究城市熱島奠定了理論基礎(chǔ)。隨后，城市熱島效應(yīng)受到了國(guó)內(nèi)外許多研究者的關(guān)注與重視，成為城市氣候研究的熱點(diǎn)。

城市熱島效應(yīng)的出現(xiàn)是多種因素共同影響下的結(jié)果，大致可分為內(nèi)部因素和外部因素兩大類［9］。內(nèi)部因素主要指以土地覆蓋類型為主的自然表面的減少，不透水面的增加，以及人為熱的排放等。外部因素主要指天氣影響［10］，如風(fēng)速和云量等氣象因素，對(duì)城市熱島發(fā)展和強(qiáng)度具有顯著影響［11-12］。緩解城市熱島效應(yīng)實(shí)際上也是對(duì)城市熱環(huán)境進(jìn)行改善。目前已有的減緩城市熱島的方法，大多都是基于熱島的成因和影響因素的角度被提出的。這些方法主要分為4類，一是控制人為熱的排放。通過(guò)合理管控城市內(nèi)空調(diào)設(shè)備、機(jī)動(dòng)車、建筑物內(nèi)部的熱量排放等，減少能源損耗，提高能源利用效率，可以減緩城市熱島加劇速度［13］。二是優(yōu)化城市土地利用空間布局。合理規(guī)劃城市用地布局，通過(guò)管控城市內(nèi)建筑開(kāi)發(fā)用地等，最大化設(shè)置城市綠化面積來(lái)緩解城市熱島［14-15］。三是增加城市綠化面積。城市綠化可通過(guò)植被光合作用、蒸騰和蒸散作用等來(lái)改變地表顯熱和潛熱的分配，是調(diào)控城市熱島效應(yīng)的重要因素之一［16］。四是合理規(guī)劃城市通風(fēng)廊道。建設(shè)城市通風(fēng)廊道是改善城市空氣動(dòng)力學(xué)、緩解城市熱島效應(yīng)的有效措施，合理的城市風(fēng)道規(guī)劃能夠改善城市通風(fēng)環(huán)境，加速城市熱量疏散，提高城市空氣質(zhì)量［17-18］。

面對(duì)城市氣候改善的規(guī)劃策略，包括藍(lán)綠空間布局、建設(shè)用地優(yōu)化等方法，城市通風(fēng)廊道構(gòu)建與優(yōu)化是其中一種有效的提升方式。作為城市發(fā)展藍(lán)圖的規(guī)劃，應(yīng)在城市布局中安排合理通風(fēng)廊道。就目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)而言，在城市尺度下的調(diào)控策略中，合理規(guī)劃城市風(fēng)道、促進(jìn)城市中心局地環(huán)流、改善城市空氣循環(huán)效果、疏散城市內(nèi)淤積的廢熱，打破城市環(huán)境中的惡性循環(huán)顯得尤為重要［19］。

1.2 城市通風(fēng)廊道

城市通風(fēng)廊道也叫城市風(fēng)道，其基本原理即在城市局部區(qū)域打開(kāi)一個(gè)通風(fēng)口，把郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區(qū)，增加空氣的流動(dòng)性［20］。實(shí)踐證明構(gòu)建城市通風(fēng)廊道能提高城市內(nèi)部局地環(huán)流效率，改善空氣循環(huán)效果，減少城市室外空氣污染物、熱量長(zhǎng)時(shí)間堆積的狀況，優(yōu)化城市風(fēng)環(huán)境可以有效緩解城市熱島效應(yīng)的問(wèn)題［21］。

許多國(guó)內(nèi)外有關(guān)學(xué)者對(duì)通風(fēng)廊道的構(gòu)建進(jìn)行了研究［22］。德國(guó)是最先開(kāi)始對(duì)城市風(fēng)環(huán)境及城市通風(fēng)廊道領(lǐng)域進(jìn)行研究的國(guó)家，其研究也一直處于領(lǐng)先地位［23］。20世紀(jì)90年代起，日本開(kāi)始對(duì)城市氣候環(huán)境保護(hù)的規(guī)劃與應(yīng)用進(jìn)行深入研究，目的在于利用城市通風(fēng)技術(shù)改善城市熱島［24］。我國(guó)對(duì)城市通風(fēng)與城市氣候間關(guān)聯(lián)研究時(shí)間稍遲于歐洲國(guó)家，1987年，周淑貞［25］提出城市氣候?qū)W與城市規(guī)劃和城市建筑設(shè)計(jì)之間具有密切關(guān)聯(lián)。2003年，吳恩融等［26］通過(guò)計(jì)算風(fēng)速比對(duì)建筑物周邊風(fēng)環(huán)境情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)高密度城市香港的空氣流通評(píng)估方法可行性進(jìn)行了研究。2006年，為全面把握香港市風(fēng)環(huán)境的現(xiàn)狀，香港中文大學(xué)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年的研究，開(kāi)展風(fēng)洞試驗(yàn)、電腦風(fēng)場(chǎng)模擬、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)及問(wèn)卷調(diào)查，確定氣候問(wèn)題及敏感區(qū)域?yàn)橄愀畚磥?lái)城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)提供依據(jù)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多城市，如濟(jì)南［27］、西安［28］、天津［29］、北京［30］、廣州［31］等，都相繼開(kāi)展了大量有關(guān)城市通風(fēng)廊道規(guī)劃的相關(guān)研究。

城市風(fēng)道規(guī)劃的研究與風(fēng)環(huán)境評(píng)估密切相關(guān)。目前對(duì)于風(fēng)環(huán)境的研究方法主要有3種：實(shí)地測(cè)試法、風(fēng)洞試驗(yàn)法、數(shù)值模擬法［32］。在一定時(shí)期內(nèi)受觀測(cè)技術(shù)所限，風(fēng)環(huán)境評(píng)估僅考慮風(fēng)玫瑰圖來(lái)確定城市盛行風(fēng)向。隨著氣象學(xué)科本身的發(fā)展，對(duì)風(fēng)環(huán)境的評(píng)估方法從基于有限氣象觀測(cè)站點(diǎn)、觀測(cè)時(shí)段到時(shí)空高分辨率加密觀測(cè)數(shù)據(jù)的插值統(tǒng)計(jì)，發(fā)展到三維數(shù)值模式仿真模擬的應(yīng)用。

2 數(shù)據(jù)來(lái)源及研究方法

本文數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)知網(wǎng)（CNKI）、維普（VIP）、萬(wàn)方（Wanfang）。圍繞研究方向，選取“通風(fēng)廊道”“城市風(fēng)道”“城市通風(fēng)”“熱島效應(yīng)”“氣候調(diào)節(jié)”“城市氣候”為檢索主題詞，在知網(wǎng)、維普、萬(wàn)方中進(jìn)行模糊檢索，剔除報(bào)道、消息及與主題不相關(guān)和重復(fù)的文獻(xiàn)等，最終得到樣本368篇。

采用文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)方法，借助Excel對(duì)通風(fēng)廊道緩解城市熱島有關(guān)研究文獻(xiàn)發(fā)表情況進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)Citespace6.1.R2中的網(wǎng)絡(luò)分析功能對(duì)發(fā)文作者及其合作關(guān)系進(jìn)行知識(shí)圖譜可視化分析，再根據(jù)關(guān)鍵詞共現(xiàn)、聚類分析功能對(duì)相關(guān)研究的熱點(diǎn)主題詞及演化路徑進(jìn)行把握，最后通過(guò)對(duì)研究概況的系統(tǒng)性把握對(duì)未來(lái)研究趨勢(shì)進(jìn)行展望。

3 研究文獻(xiàn)計(jì)量分析

3.1 載文趨勢(shì)分析

運(yùn)用Excel按文獻(xiàn)的發(fā)表年度，對(duì)納入的368篇文獻(xiàn)的發(fā)表時(shí)間分布情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果見(jiàn)圖1。由圖可知。

熱島研究領(lǐng)域的發(fā)文量統(tǒng)計(jì)結(jié)果

（1）1980—2001年相關(guān)研究文獻(xiàn)發(fā)表數(shù)量比較少，總發(fā)表文獻(xiàn)數(shù)量2篇，為研究初始階段。在此期間1989年出臺(tái)了《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》中將“大氣”作為影響人類生存和社會(huì)發(fā)展的重要因素，為領(lǐng)域研究的進(jìn)一步開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

（2）2002—2013年發(fā)文量整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，平均年發(fā)文量7.5篇，總文獻(xiàn)數(shù)量83篇，為緩慢發(fā)展階段。同時(shí)2008年《氣候可行性論證管理辦法》的提出，促進(jìn)建設(shè)人居環(huán)境相關(guān)專業(yè)對(duì)城市氣候建設(shè)與管控的重視。

（3）2014—2016年是該領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)時(shí)期，相關(guān)研究發(fā)文量大幅增長(zhǎng)，平均年發(fā)文量57.5篇，總文獻(xiàn)數(shù)量115篇。2016年由發(fā)改委和住建部聯(lián)合發(fā)布的《城市適應(yīng)氣候變化行動(dòng)方案》提出“加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域的規(guī)劃布局，打通城市通風(fēng)廊道，增加城市的空氣流動(dòng)性?！睘槌鞘型L(fēng)廊道研究必要性提出要求。

（4）2017—2021年每年相關(guān)文獻(xiàn)研究發(fā)文量大于20篇，平均年發(fā)文量42篇，總文獻(xiàn)數(shù)量168篇。2019年5月發(fā)布的《關(guān)于全面開(kāi)展國(guó)土空間規(guī)劃工作的通知》及2020年9月出臺(tái)的《市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》對(duì)城市通風(fēng)廊道的布局及管控進(jìn)行進(jìn)一步要求與引導(dǎo)，未來(lái)城市通風(fēng)廊道的氣候效應(yīng)將會(huì)繼續(xù)作為城市規(guī)劃布局方案指定中重要的一部分。

3.2 核心作者分析

運(yùn)用普賴斯理論分析核心作者，其首要條件為發(fā)文量在N篇以上，N=0.749ηmax1/2（ηmax為最高產(chǎn)者的發(fā)文量）。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)1980—2021年，張弘馳發(fā)文量最多，為4篇，即ηmax=4，由此求得N≈1.50，取整后得到發(fā)文量大于等于2篇的作者為通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究中的核心作者。由此可得，在本次統(tǒng)計(jì)中核心作者共44名。表1為發(fā)文量前10的作者排名，可以看出張弘馳位居第一，發(fā)文量4篇，之后的孟慶林、劉姝宇、李鹍等9名研究人員發(fā)文量均為3篇。根據(jù)洛卡特定律，若發(fā)文數(shù)量為1篇的作者數(shù)量與總?cè)藬?shù)之比小于60.79%，則形成穩(wěn)定的研究網(wǎng)絡(luò)［33］。通過(guò)圖2可以看出，發(fā)文量為1篇的作者占比高達(dá)87.25%，由此可知，現(xiàn)階段該領(lǐng)域缺乏持續(xù)深入研究，相關(guān)研究還尚未形成穩(wěn)定成熟的研究網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)納入研究的作者及其發(fā)文量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，納入共現(xiàn)圖譜的作者共有345人，出現(xiàn)總頻次400次，圖譜中作者名字大小與其發(fā)文數(shù)量有關(guān)，發(fā)文量越多，作者名字字體越大。圖3中顯示名字的節(jié)點(diǎn)是發(fā)文量2篇以上的作者。其中張弘馳在該領(lǐng)域中發(fā)文數(shù)量最多，房小怡、孟慶林、劉姝宇、劉輝志等學(xué)者在該領(lǐng)域有較大貢獻(xiàn)。圖中連線代表作者之間的合作，連線越多，合作越緊密。由圖3可知，房小怡、任超、杜吳鵬等作者之間合作較緊密，同時(shí)形成了如張弘馳、王哲、郭飛等，劉輝志、桑建國(guó)、劉和平等的合作網(wǎng)絡(luò)。但從作者共線圖譜中可以看出，在該領(lǐng)域，作者間合作密度值低于0.1，說(shuō)明研究的科研力量較為分散，集中化程度低。

4 研究熱點(diǎn)與趨勢(shì)分析

4.1 研究熱點(diǎn)分析

關(guān)鍵詞是對(duì)文獻(xiàn)主題的高度概括和凝練，對(duì)納入研究的文獻(xiàn)關(guān)鍵詞進(jìn)行歸納總結(jié)可以對(duì)該領(lǐng)域內(nèi)研究熱點(diǎn)趨勢(shì)進(jìn)行把握。本文分別從關(guān)鍵詞共現(xiàn)和聚類2個(gè)方面對(duì)國(guó)內(nèi)通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究的主要關(guān)鍵詞進(jìn)行分析，并最終歸納該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，進(jìn)而為掌握該領(lǐng)域的研究趨勢(shì)奠定基礎(chǔ)。圖4為研究領(lǐng)域的的關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜，可以反映出該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。按照可視化信息，獲得我國(guó)通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究中的高頻關(guān)鍵詞分布表（表2）。

中心性高低可以反映關(guān)鍵詞在共線網(wǎng)絡(luò)中的重要性，中心性越高，其在知識(shí)網(wǎng)絡(luò)中起到的紐帶作用越強(qiáng)。其中中心性大于0.1的關(guān)鍵詞，熱島效應(yīng)（0.57）、數(shù)值模擬（0.21）、通風(fēng)廊道（0.19）、城市熱島（0.19）起到的中介性作用突出。風(fēng)景園林（0.1）、城市規(guī)劃（0.1）、城市形態(tài)（0.09）等受到關(guān)注較多，也是該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。結(jié)合圖5分析得到通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究中的熱點(diǎn)關(guān)鍵詞包含3個(gè)方面：

（1）數(shù)值模擬：數(shù)值模擬是目前各尺度風(fēng)道研究的重要途徑之一。其中中尺度模擬（WRF）大多應(yīng)用在宏觀尺度（10～500 km）上，進(jìn)行城市背景氣候特征的模擬及預(yù)測(cè)［34-35］。但該模擬方法無(wú)法體現(xiàn)出下墊面對(duì)氣候的影響，不能準(zhǔn)確地反應(yīng)街道或地塊具體風(fēng)環(huán)境情況。計(jì)算機(jī)流體力學(xué)模擬（CFD）可以對(duì)研究區(qū)域風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行精細(xì)化模擬，通過(guò)模擬風(fēng)場(chǎng)分辨其中風(fēng)速較大的區(qū)域分布，進(jìn)而對(duì)風(fēng)道進(jìn)行識(shí)別［36-37］。但由于大尺度區(qū)域的模擬建模復(fù)雜，以及對(duì)計(jì)算機(jī)算力要求高，目前CFD模擬技術(shù)多應(yīng)用于中、微尺度。同時(shí)WRF及CFD模擬技術(shù)在通風(fēng)廊道識(shí)別與分析中也常與地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)協(xié)同出現(xiàn)對(duì)風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行量化研究并相互驗(yàn)證與分析［38-39］。

（2）風(fēng)景園林：風(fēng)景園林對(duì)于局地氣候環(huán)境具有調(diào)節(jié)作用［40］。城市通風(fēng)系統(tǒng)分為作用空間、補(bǔ)償空間和空氣引導(dǎo)通道（即通風(fēng)廊道）3部分，其中藍(lán)綠空間作為城市中重要冷源及開(kāi)敞區(qū)域，是形成通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)中補(bǔ)償空間及通風(fēng)廊道的重要載體［41］。風(fēng)道規(guī)劃結(jié)合城市藍(lán)綠空間布局，引導(dǎo)風(fēng)道經(jīng)過(guò)水系及綠地系統(tǒng)，可以高效地疏導(dǎo)空氣流通，加速城市內(nèi)部的空氣交換，同時(shí)綠地系統(tǒng)還可以起到凈化空氣的積極作用［42］。還有研究表明，地形、水體、植物群落和建筑布局等風(fēng)景園林設(shè)計(jì)要素對(duì)城市小氣候有著重要影響［43］。許多學(xué)者在量化各要素與氣候間的關(guān)系等方面也展開(kāi)了大量研究［44-45］。

（3）城市形態(tài)：城市風(fēng)道的規(guī)劃與城市空間形態(tài)息息相關(guān)，三維城市研究更貼近真實(shí)城市空間特征，大量學(xué)者基于高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)通過(guò)地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)對(duì)進(jìn)行城市空間形態(tài)進(jìn)行多指標(biāo)、多維度分析并對(duì)空間形態(tài)參數(shù)與氣候之間的關(guān)系進(jìn)行量化，為城市規(guī)劃提出切實(shí)依據(jù)。

4.2 研究趨勢(shì)分析

圖5是設(shè)置聚類最大值（The largest K clusters）為7時(shí)得到的關(guān)鍵詞時(shí)間線圖譜，可以表明聚類之間的關(guān)系和某個(gè)聚類中文獻(xiàn)的歷史跨度［46］。由圖5分析出通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究的發(fā)展趨勢(shì)主要?jiǎng)澐譃?個(gè)階段：

（1）第一階段（1996—2001年）：該階段關(guān)鍵詞呈現(xiàn)較少，為研究的初始階段。在1996年已有研究對(duì)城市熱島效應(yīng)與高層建筑之間的關(guān)系進(jìn)行了初步探討，吉林省氣象局以長(zhǎng)春市為例，提出合理規(guī)劃建筑，為城市留出風(fēng)口，并且擴(kuò)大城市綠化面積有利于城市氣候問(wèn)題的緩解［47］。

（2）第二階段（2002—2013年）：該階段為緩慢發(fā)展階段，此時(shí)發(fā)文數(shù)量呈上升趨勢(shì)，是城市通風(fēng)研究的探索時(shí)期，關(guān)鍵詞數(shù)量與前一階段相比有明顯的增加，出現(xiàn)“數(shù)值模擬”“遙感”“城市規(guī)劃”“風(fēng)景園林”“風(fēng)環(huán)境”“熱環(huán)境”“城市氣候”“城市通風(fēng)”等關(guān)鍵詞。自2002年起出現(xiàn)通過(guò)數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)城市氣候現(xiàn)狀及影響機(jī)理進(jìn)行分析的研究，2010年之前數(shù)值模擬研究以城市大氣數(shù)值模式下大尺度氣候背景分析為主［48-49］，2010年之后出現(xiàn)耦合數(shù)值模式的研究，如小尺度城市建筑物與街谷大氣數(shù)值模式與Fluent耦合的研究［50］，WRF-UCM耦合模式［51］等。其中城市規(guī)劃、建筑學(xué)、風(fēng)景園林為參與該領(lǐng)域研究的主要學(xué)科。

（3）第三階段（2014—2016年）：該階段為快速發(fā)展期，關(guān)鍵詞分布相對(duì)更加密集，出現(xiàn)“大氣循環(huán)”“城市道路”“土地利用”“景觀生態(tài)”“空間形態(tài)”“CFD”“WRF”“多尺度”等關(guān)鍵詞。該階段出現(xiàn)以CFD技術(shù)為主要研究方法的中微尺度風(fēng)場(chǎng)研究，對(duì)近地面風(fēng)環(huán)境展開(kāi)模擬及評(píng)估分析［52-53］。之后研究從多尺度、多方法耦合進(jìn)行了相關(guān)探索。從關(guān)鍵詞上看，該階段的研究?jī)?nèi)容較逐漸細(xì)化，從上階段上的“城市設(shè)計(jì)”、“城市通風(fēng)”轉(zhuǎn)向這一階段的“城市道路”“土地利用”“景觀生態(tài)”“空間形態(tài)”等，表明該階段通風(fēng)廊道緩解熱島的研究特點(diǎn)逐步向定量、多指標(biāo)、多維度進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

（4）第四階段（2017年至今）：發(fā)文數(shù)量與快速發(fā)展期相比相對(duì)偏少，關(guān)鍵詞以“城市森林”“地理設(shè)計(jì)”“氣候類型”“濱海城市”“寒地城市”“氣象模擬”“定量分析”等為主，表明目前對(duì)于通風(fēng)廊道調(diào)節(jié)城市氣候的研究著重從不同氣候類型城市進(jìn)行研究，更加因地制宜，“定量分析”研究的增加為往后城市具體優(yōu)化提供了參考依據(jù)，“生態(tài)城市”“健康城市”等關(guān)鍵詞表明在未來(lái)城市建設(shè)中，可持續(xù)性發(fā)展是城市規(guī)劃建設(shè)的重要考量因素。

圖6為設(shè)置γ值為0.4時(shí)生成的關(guān)鍵詞突現(xiàn)圖譜，圖中每節(jié)短線代表一個(gè)年度，黑色部分表示關(guān)鍵詞在當(dāng)年突現(xiàn)。其中，“熱負(fù)荷”“城市設(shè)計(jì)”“地表溫度”“城市熱島”是近年的熱門關(guān)鍵詞，在未來(lái)通風(fēng)廊道緩解城市熱島的研究中會(huì)出現(xiàn)較多。結(jié)合圖5、圖6將未來(lái)我國(guó)通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究領(lǐng)域的趨勢(shì)梳理為4個(gè)方面：

（1）城市氣候問(wèn)題加劇下城市應(yīng)對(duì)策略：隨著城市化進(jìn)程加劇，城市氣候逐漸惡化，城市熱島加劇、空氣污染加強(qiáng)。對(duì)城市氣候進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的觀測(cè)與分析，對(duì)城市氣候與城市化的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行定量研究，并基于城市尺度下通風(fēng)廊道的研究有利于應(yīng)對(duì)不斷惡化的城市氣候提出科學(xué)的應(yīng)對(duì)策略，進(jìn)行合理的城市規(guī)劃建設(shè)。

（2）基于不同氣候背景的城市多尺度研究：對(duì)于我國(guó)城市通風(fēng)廊道的研究上，不同的研究區(qū)域有著不同的地理背景、氣候背景等，面向復(fù)雜的城市建成環(huán)境，需要結(jié)合多種研究方法進(jìn)行研究，不同的研究尺度也對(duì)應(yīng)著不同的影響機(jī)制，對(duì)不同區(qū)域、同一區(qū)域的多尺度研究有助于對(duì)不同城市基礎(chǔ)背景、不同尺度下的城市規(guī)劃決策制定。

（3）基于人體舒適度的城市微氣候研究：隨著未來(lái)“生態(tài)城市”“低碳城市”等城市可持續(xù)性發(fā)展建設(shè)，人體健康作為城市人居環(huán)境建設(shè)中的重要考量部分，提升人體舒適度是研究中的重要意義之一。目前在通風(fēng)緩解城市熱島領(lǐng)域的研究中對(duì)城市近地面層的風(fēng)熱環(huán)境的模擬分析的研究較多，基于人體舒適度下風(fēng)熱環(huán)境的相關(guān)定量分析將是未來(lái)研究中的熱島。

（4）城市空間形態(tài)與氣候之間的定量分析：為積極應(yīng)對(duì)城市氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，研究不同城市空間形態(tài)下的氣候響應(yīng)對(duì)于未來(lái)城市形態(tài)設(shè)計(jì)與管控具有重要意義。目前研究集中于各尺度區(qū)域的氣候模擬與參數(shù)分析以及對(duì)不同性質(zhì)的空間與形態(tài)變化進(jìn)行模擬與評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)城市多尺度下形態(tài)參數(shù)與風(fēng)熱環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行定量分析，可以為城市形態(tài)規(guī)劃以及相關(guān)區(qū)域設(shè)計(jì)提供策略。

5 結(jié)論與展望

5.1 結(jié)論

本文通過(guò)對(duì)以往城市熱島和通風(fēng)廊道相關(guān)研究的總結(jié)與回顧。城市通風(fēng)廊道是利用自然通風(fēng)道或人工建立的綠地、水體、城市道路等，引導(dǎo)城市空氣流通，促進(jìn)城市內(nèi)部局地環(huán)流，提高空氣循環(huán)的效率，將中心城區(qū)與外圍連接起來(lái)，把郊區(qū)新鮮冷空氣引入城市內(nèi)部，降低城市中空氣污染物與熱量積聚情況，改善城市內(nèi)部風(fēng)熱環(huán)境，緩解城市熱島效應(yīng)的一種有效方式［54］。同時(shí)通過(guò)從知網(wǎng)、維普、萬(wàn)方收集368篇樣本文獻(xiàn)進(jìn)行可視化分析，得出結(jié)論：

（1）現(xiàn)階段領(lǐng)域內(nèi)缺乏持續(xù)深入研究，相關(guān)研究還尚未形成穩(wěn)定成熟的研究網(wǎng)絡(luò)。從作者共線圖譜中可以看出，在領(lǐng)域內(nèi)科研力量較為分散，集中化程度低。

（2）通過(guò)關(guān)鍵詞共線圖譜及高頻詞分析得出，目前研究熱點(diǎn)主要集中在3個(gè)方面。第一個(gè)是運(yùn)用數(shù)值模擬法對(duì)風(fēng)道進(jìn)行模擬與識(shí)別，通過(guò)模擬進(jìn)行量化分析。第二個(gè)是基于風(fēng)景園林視角下的通風(fēng)廊道構(gòu)建與氣候問(wèn)題緩解，在多尺度下對(duì)風(fēng)景園林各要素與氣候效應(yīng)之間的量化關(guān)系展開(kāi)研究。第三個(gè)是城市形態(tài)的定量研究，對(duì)形態(tài)參數(shù)與風(fēng)熱環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行提取，并對(duì)其之間的關(guān)系進(jìn)行定量分析。

（3）未來(lái)研究熱點(diǎn)會(huì)聚焦在針對(duì)城市氣候問(wèn)題加劇情況下城市規(guī)劃建設(shè)策略，對(duì)不同氣候背景的研究對(duì)象進(jìn)行多尺度研究，基于人體舒適度提升的城市微氣候研究及城市空間形態(tài)與氣候之間的定量關(guān)系4個(gè)方面。

5.2 展望

針對(duì)目前我國(guó)通風(fēng)廊道緩解城市熱島領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀提出幾點(diǎn)建議：

（1）加強(qiáng)跨領(lǐng)域、跨機(jī)構(gòu)之間合作。通風(fēng)廊道緩解城市氣候研究涉及到多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，跨學(xué)科合作有利于豐富研究方法的同時(shí)，高效制定出更合理、科學(xué)的應(yīng)對(duì)策略。

（2）進(jìn)一步對(duì)各尺度下城市形態(tài)對(duì)氣候調(diào)節(jié)的作用進(jìn)行定量分析。不同尺度下的空間形態(tài)與氣候之間的關(guān)聯(lián)性具有尺度敏感性，目前大多針對(duì)中微尺度進(jìn)行空間形態(tài)的調(diào)節(jié)機(jī)制定量分析，對(duì)于大尺度下的形態(tài)與氣候之間的關(guān)聯(lián)性研究較少，未來(lái)需要對(duì)城市尺度下的相關(guān)研究進(jìn)行探索為宏觀尺度下城市規(guī)劃提供依據(jù)。

（3）缺少對(duì)于城市通風(fēng)廊道識(shí)別及構(gòu)建規(guī)范的制定。目前在城市通風(fēng)廊道的識(shí)別與規(guī)劃上大多是采用CFD技術(shù)的可視化提取，以及GIS技術(shù)下多參數(shù)疊加分析提取，無(wú)論是對(duì)可視化提取還是參數(shù)的選取上都缺少標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)制定規(guī)范。

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