基于信息系統(tǒng)運維的管理自動化措施探究

秦浩 張麗 張允耀

摘要：近幾年，信息技術(shù)發(fā)展非?？焖伲畔⑾到y(tǒng)隨之廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)安全運行以及不斷優(yōu)化具體性能，也是行業(yè)在實際發(fā)展過程中最為重要的保障之一。隨著信息系統(tǒng)數(shù)量的不斷增加，對信息系統(tǒng)運維管理的自動化提出了更高的要求，文章以此為核心展開深入研究。

關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)；運維管理；自動化

中圖分類號：TP39 ?文獻標(biāo)志碼：A

0 引言

信息技術(shù)在企業(yè)得到廣泛使用，但在實際工作中還存在著很多問題，如信息系統(tǒng)運維管理過程中采取的相關(guān)模式缺少一定的科學(xué)性，同時還存在多頭管理的現(xiàn)象，無形中加劇了浪費?；诖耍斜匾⑿畔⑾到y(tǒng)運維的科學(xué)自動化模式，本文以此為核心進行了深入的相關(guān)研究。

1 運維管理自動化

1.1 運維管理自動化的含義

運維管理自動化就是將具有周期性、規(guī)律性的工作交給系統(tǒng)，改變了以往手工執(zhí)行的自動化操作方式，能夠進一步消除運維過程中存在的延遲情況，最終提高整體運維的質(zhì)量［1］。這種管理模式實際上是在流程化的框架基礎(chǔ)上建立的，確保運維管理工作與操作流程之間的緊密結(jié)合，例如，在監(jiān)控系統(tǒng)中，性能上出現(xiàn)了超標(biāo)現(xiàn)象，事先定義的流程就會被觸動，此時能夠進一步實現(xiàn)自動化故障響應(yīng)?，F(xiàn)今，用戶的實際需求發(fā)生了很大變化，且越來越多樣化，運維管理也需要站在用戶需求的角度提供相應(yīng)的服務(wù)。

1.2 運維管理自動化的必要性

企業(yè)在實際工作中如果沒有做好運維管理，即使建立的信息系統(tǒng)功能再強也沒用，因為在業(yè)務(wù)部門中難以順利推進。運維管理自動化的意義首先是可以提高運維人員完成日常重復(fù)性工作的效率；其次，運維管理中如果出現(xiàn)安全隱患，運維管理系統(tǒng)必定會及時做出預(yù)警，并且提前修復(fù)，無形中也避免了系統(tǒng)出現(xiàn)一定的危機；最后，借助監(jiān)控的方式可以最大限度地保障系統(tǒng)運行的質(zhì)量和穩(wěn)定性。即使出現(xiàn)問題，也能快速做出響應(yīng)，實現(xiàn)快速恢復(fù)，并采取合理的運維方式保護數(shù)據(jù)。

1.3 運維管理自動化的目標(biāo)

1.3.1 服務(wù)流程實現(xiàn)自動化

目標(biāo)是確保運維人員在工作中可以獲得一個更加全面的框架，最終確保服務(wù)流程可以根據(jù)預(yù)定順序?qū)崿F(xiàn)自動化。同時，在管理資源中能夠有效運用自動化，保證資源整合以及服務(wù)需求能夠在標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下展開，通過自動化的處理方式確保運維管理工作的順利開展。

1.3.2 故障診斷中實現(xiàn)自動化

在該目標(biāo)中，確保故障診斷可以自動進行，使整個運維管理過程得到明顯的提高，保證配置更改、檢測、維護及故障診斷過程的高效、安全。具體操作中，必須嚴(yán)格使用相關(guān)的管理工具、按照規(guī)范的服務(wù)流程進行，將其中存在的問題及時地排查，修復(fù)時要注意實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)和自動化，這樣在一定程度上能提高運維管理過程的整體水平［2］。

1.3.3 安全合規(guī)中實現(xiàn)自動化

在安全合規(guī)中實現(xiàn)自動化，具體操作時通過借助預(yù)定義的方法檢查采取的相關(guān)策略以及流程規(guī)則，能夠保證自動監(jiān)控信息安全流程的遵從性。這一方式的目的是通過監(jiān)控的方式覆蓋業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的流程情況，可以更好地滿足安全合規(guī)集中管理的要求。

2 信息系統(tǒng)運維管理自動化的意義

2.1 促進企業(yè)管理更科學(xué)

企業(yè)信息管理中借助信息技術(shù)的方式進行管理，具體可以通過以下兩種方式實現(xiàn)：第一，利用信息管理系統(tǒng)?？梢源_保企業(yè)在制訂信息計劃過程中依托信息系統(tǒng)展開，在判斷運行信息過程中最終做出科學(xué)的判斷，分析出存在的波動之處，最終結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實際情況制定具體的操作方案，這樣在企業(yè)管理和發(fā)展過程中也會更加科學(xué)合理。第二，利用電子商務(wù)。應(yīng)用電子商務(wù)的方式是確保企業(yè)更好的發(fā)展。

2.2 確保企業(yè)管理更有計劃

傳統(tǒng)企業(yè)管理過程中，企業(yè)管理者關(guān)注點在于看管，忽視了整改力度。如果在管理過程中應(yīng)用信息化的方式，一定程度上能夠節(jié)省更多的管理成本，信息管理系統(tǒng)比人工作業(yè)具有更高的準(zhǔn)確性。采用信息管理，企業(yè)可以對內(nèi)部的實際發(fā)展情況有一個清晰的認識。在信息化系統(tǒng)的幫助下，能確保信息在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)共享，對企業(yè)的健康發(fā)展起到良好的推動作用［3］。

3 傳統(tǒng)運維管理中存在的問題

傳統(tǒng)運維管理過程中存在很多的問題亟待解決，為使運維管理真正意義上實現(xiàn)自動化，專門就傳統(tǒng)運維管理中存在的問題進行了分析，具體包括以下幾方面內(nèi)容。

3.1 運維效率低

傳統(tǒng)的運維管理過程中，只有在發(fā)現(xiàn)問題的情況下才會通知運維人員，解決過程存在著一定的被動性，而且運維人員在日常工作中也會多次重復(fù)解決相同的問題。傳統(tǒng)運維管理的故障預(yù)警機制中存在著較多的不完善之處，運維人員在遇到比較緊急的情況時，必定會在忙中出錯，影響整個運維的效率，從而降低了對該部門工作的整體滿意度。

3.2 運維管理缺少規(guī)范性

目前，仍有眾多企業(yè)在運維管理階段，缺乏規(guī)范性，對具體職責(zé)、角色定義缺乏明確性。即使信息系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題，也不能得到及時解決，問題責(zé)任人也很難及時被發(fā)現(xiàn)。因此，在解決存在的實際問題時，如果缺少標(biāo)準(zhǔn)的流程處理機制，必定不能規(guī)范性地解決問題。

3.3 運維工具不統(tǒng)一

現(xiàn)今社會的信息化建設(shè)力度越來越大，信息系統(tǒng)不斷增加，整體結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜。針對存在著差異性的設(shè)備和系統(tǒng)，運維管理必定更為復(fù)雜，尤其在面對突發(fā)性事件時，由于采取的解決方法沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)和程序，會使得問題很難得到真正有效的解決，同時，相關(guān)業(yè)務(wù)的開展也會受阻。處理相關(guān)問題時，效率較低的一個重要原因就是運維方法以及工具的不統(tǒng)一。

4 基于信息系統(tǒng)運維的管理自動化建設(shè)思路

4.1 數(shù)據(jù)收集實現(xiàn)自動化

運維管理中的數(shù)據(jù)涉及采集、匯總、存儲等多個環(huán)節(jié)，由于信息系統(tǒng)比較復(fù)雜，運維系統(tǒng)很難采用統(tǒng)一的格式進行。因此，在采集運維管理數(shù)據(jù)的過程中，有必要保證數(shù)據(jù)的獨立性，集中化處理相關(guān)數(shù)據(jù)。

第一，數(shù)據(jù)采集。在信息系統(tǒng)運維管理自動化過程中，需要采集相關(guān)數(shù)據(jù)，但受到系統(tǒng)多樣性的影響，不同系統(tǒng)需要依靠標(biāo)準(zhǔn)的、可擴展的數(shù)據(jù)移動組件，以此對不同數(shù)據(jù)進行有效的監(jiān)控。

第二，數(shù)據(jù)匯總。在收集到所需數(shù)據(jù)后，需要對其進行匯總，這可以確保數(shù)據(jù)更加規(guī)范。同時，也有必要借助自動化系統(tǒng)，對收集的數(shù)據(jù)進行檢測分析。

第三，數(shù)據(jù)存儲。對收集的數(shù)據(jù)進行匯總分析后，需要根據(jù)實際所需轉(zhuǎn)換多種數(shù)據(jù)格式，并將其進行有效存儲。依托數(shù)據(jù)庫的優(yōu)勢，對運維數(shù)據(jù)進行集中化處理。運維事件集中處理平臺的建立，可以對相同類型的事件進行歸類處理，提高了處理的效率［4］。

4.2 維護監(jiān)測實現(xiàn)自動化

維護監(jiān)測自動化主要包括3個方面，即異常事件的自動處理、配置變化的自動監(jiān)控、已有故障的自動診斷，這可以提高整體效率，確保運維成本的下降。

第一，異常事件的自動處理。需要建立專門的事件處理知識庫，并與運維工具聯(lián)動實現(xiàn)。異常事件發(fā)生后，可以通過比較事件類型的特征來找到相應(yīng)的解決方案，調(diào)動相關(guān)的運營工具制定具體的解決方案，這樣可以減輕運營人員的工作壓力，縮短異常事件的處理時間。

第二，自動化診斷存在的故障。建立故障診斷、處理的策略，需要實時收集系統(tǒng)中存在的日志信息，結(jié)合故障診斷過程中的策略，分析處理相關(guān)信息，然后采取自動化的方式，按照實際相關(guān)策略診斷存在的問題，并根據(jù)實際問題提出具體的解決對策。因此，在解決具體故障時，有必要結(jié)合實際情況展開，實現(xiàn)該過程的自動化。

5 平臺系統(tǒng)的建立

5.1 設(shè)備管理子系統(tǒng)

設(shè)備管理過程中，實際也是緊緊圍繞企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)開展起來的，依據(jù)管理設(shè)備信息、監(jiān)測設(shè)備、評估風(fēng)險等措施，從設(shè)備的規(guī)劃階段開始到其報廢，都圍繞著整個過程管理［5］。

第一，設(shè)備信息管理。為了能進一步集中管理各種類型的設(shè)備信息，其中涉及多種環(huán)節(jié)的管理，如設(shè)備備件庫、儀器儀表庫等。

第二，設(shè)備檢測。24 h都要監(jiān)控設(shè)備的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)存在的異常，并提出具體的解決策略。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，能及時將最新的異常信息和處理措施通知客戶。如果威脅可控，就采取具體且有效的措施消除。

第三，風(fēng)險評估。其中存在著風(fēng)險、安全管理體系，涉及設(shè)備風(fēng)險評估、運行設(shè)備等。

第四，設(shè)備維護。需要真正發(fā)揮維修、管理方面的功能。

5.2 業(yè)務(wù)監(jiān)控子系統(tǒng)

業(yè)務(wù)監(jiān)控子系統(tǒng)包括監(jiān)控操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)等，能對網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)運行情況進行安全監(jiān)控，能在一定程度上提高企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)使用過程中的價值。對存在的安全問題可以進行有效的抑制，降低安全事件的發(fā)生率以及損失率，提高信息系統(tǒng)抵御功能的能力。

第一，服務(wù)監(jiān)控。能有效支持各種軟件的使用，真正意義上實現(xiàn)實時獲得應(yīng)用的運行狀況，保證業(yè)務(wù)的順利推進。

第二，流量分析。采集相關(guān)流量時，不斷刷新流量數(shù)據(jù)，提供各種流量圖表，確保用戶能夠真正地掌握網(wǎng)絡(luò)寬帶中的實際使用狀況，保證對網(wǎng)絡(luò)運行、應(yīng)用以及寬帶的應(yīng)用等情況的可視化，如果發(fā)現(xiàn)存在異常流量，應(yīng)做出預(yù)警，并及時處理。

第三，訪問控制。全面展示企業(yè)終端接入的安全基線，摒棄不安全的設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，不斷規(guī)范用戶在接入網(wǎng)絡(luò)過程中的行為。如果未安裝終端代理軟件或終端代理軟件不符合標(biāo)準(zhǔn)，有必要禁止訪問。

5.3 數(shù)字資產(chǎn)管理子系統(tǒng)

這種管理模式與監(jiān)督系統(tǒng)存在著很多相似之處，能夠避免非法行為的出現(xiàn)。數(shù)字資產(chǎn)管理子系統(tǒng)能在進行核算訪問時，落實到每一位人員，進一步調(diào)查訪問地址，如果有非法訪問的情況出現(xiàn)就對其進行追蹤，并識別非法訪問。其中，最明顯的應(yīng)用是控制相關(guān)證書，訪問人員必須提供證書，系統(tǒng)保存、登記訪問者的證書，管理子系統(tǒng)就是將證書的使用、取消等工作做好。證書是為了核查登錄者的真實身份，要在管理過程中獲得有效的證書，運維人員需設(shè)置安全的證書，并依托于權(quán)限的方式實現(xiàn)證書的管理，在整個管理系統(tǒng)中，證書發(fā)放發(fā)揮著核心作用。

5.4 運維支撐子系統(tǒng)

安全運維保障子系統(tǒng)需要借助強大的知識庫保障系統(tǒng)，從技術(shù)和管理兩個層面對系統(tǒng)有關(guān)安全方面的信息進行收集和分析，并集中管理，這樣可以有效地進行防御，為安全運維工作的開展提供技術(shù)支撐。

第一，安全運維流程管理。統(tǒng)一管理運維工作人員、工作步驟，與工作流管理、人員管理模塊實現(xiàn)協(xié)同進行。

第二，電子值班。各個部門之間的值班登記實現(xiàn)電子化登記，包括排班、交接班等。

第三，安全應(yīng)急響應(yīng)。實行統(tǒng)一管理，就重要資源設(shè)置實際闕值，將具體的事件定義具體的等級。在系統(tǒng)中提供了聯(lián)動策略引擎，確保用戶能在具體管理中結(jié)合實際情況制定具體策略。當(dāng)有告警產(chǎn)生時，可立即進行安全管理操作。

第四，安全工具管理。這一環(huán)節(jié)中，有必要構(gòu)建中心知識庫，對各種類型的運維知識實現(xiàn)有效分類，借助全文檢索知識庫查詢功能，統(tǒng)一管理相關(guān)知識。

6 結(jié)語

信息系統(tǒng)運維開始向著自動化方向轉(zhuǎn)變，因此也提高了運維的整體效率，降低了運維的整體成本，確保運維管理更加規(guī)范，加強了運維工作的安全性、合規(guī)性。在未來的發(fā)展中，大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以逐步應(yīng)用到運維管理自動化，屆時運維管理工作的開展必定能朝著智能化的方向進一步轉(zhuǎn)變。

參考文獻

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（編輯 沈 強）

Research on management automation measures based on information system operation and maintenance

Qin Hao， Zhang? Li， Zhang? Yunyao

（State Grid Qinghai Electric Power Company Information Communication Company， Qinghai 810008， China）

Abstract： In recent years， information technology has developed rapidly， and information systems have been widely used in various industries. The ability of information systems to achieve secure operation and continuously optimize specific performance is also one of the most important guarantees in the actual development process of the industry. With the continuous increase in the number of information systems， higher requirements have been put forward for the automation of information system operation and maintenance management. This article conducts in-depth research on this as the core.

Key words： information system; operation and maintenance management; automation