高速公路養(yǎng)護管理工作中主要問題及措施分析

周禮金

摘要 交通量、載重量的不斷增加，使得高速公路運營壓力日益增大，為有效提升高速公路運營質量，延長使用壽命，加強高速公路養(yǎng)護管理尤為重要。鑒于此，文章針對高速公路養(yǎng)護管理展開綜合探究，闡述了高速公路養(yǎng)護管理特征，分析了高速公路養(yǎng)護管理工作中存在的問題，提出了針對性解決措施，并結合具體工程實踐對高速公路養(yǎng)護管理進行分析，總結了高速公路養(yǎng)護管理的要點，供行業(yè)參考。

關鍵詞 高速公路項目；養(yǎng)護管理；存在的問題；管理措施

中圖分類號 U418.6文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2023）10-0174-03

0 引言

近年來，隨著經濟的高速發(fā)展，我國的高速公路建設日益完善，有效推動了交通運輸行業(yè)的發(fā)展。但由于交通量、載重量的急劇增加，高速公路運營壓力顯著增大，加之道路使用過程中養(yǎng)護不到位，造成早期病害得不到及時、有效治理，進一步發(fā)展形成路面開裂、坑槽、翻漿等嚴重質量問題，影響交通通行能力，威脅行車安全，縮短使用壽命。為此，該文針對高速公路養(yǎng)護管理展開綜合探究，分析了養(yǎng)護管理工作中存在的問題，提出了解決措施，并總結了管理要點，對提高高速公路養(yǎng)護管理水平，保證公路安全穩(wěn)定運營具有重要意義。

1 高速公路養(yǎng)護管理工作特征

1.1 強制性

高速公路的性質決定了養(yǎng)護管理工作的強制性。高速公路為主要的交通基礎設施，為人們提供安定、舒適、有序的交通通行環(huán)境，對推動經濟發(fā)展和文化交流具有重要意義。因此，國家相關部門應加強高速公路養(yǎng)護管理工作，并通過法律手段對其實施強制性約束，以確保養(yǎng)護管理工作的有效落實。

1.2 日常性

高速公路運營環(huán)境復雜，環(huán)境因素、人為因素和交通事故等因素均會對道路運營質量造成不良影響，因此，為充分保證高速公路運營狀況始終處于最佳狀態(tài)，道路管養(yǎng)部門必須高度重視日常養(yǎng)護管理，以便及時發(fā)現并解決道路運營中存在問題，有效提升道路運營能力。

1.3 及時性

高速公路養(yǎng)護管理工作具有較強的及時性，實際養(yǎng)護管理工作中，道路管養(yǎng)部門應積極優(yōu)化和完善相關細節(jié)，并制定全面的防控措施，一旦出現問題第一時間到達現場，及時了解并解決問題，確保盡快恢復正常通行。

1.4 季節(jié)性

高速公路運營質量受溫度、濕度、氣候等環(huán)境條件影響較大，其養(yǎng)護管理工作也存在較強的季節(jié)性特征。高速公路運營過程中溫度、濕度及周圍環(huán)境隨季節(jié)不斷變化，因此不同季節(jié)所采用的養(yǎng)護設備、技術和工藝也存在顯著差異。

1.5 地域性

高速公路養(yǎng)護管理工作的地域性特征，主要表現在高速公路所處地區(qū)不同，養(yǎng)護管理工作的重點也就各不相同。例如針對沿海地區(qū)的高速公路易產生腐蝕病害，道路管養(yǎng)部門在進行養(yǎng)護管理時，應重點針對腐蝕問題實施處理，并加強腐蝕病害防控；而對于北方地區(qū)，因冬季氣溫較低，路面易結冰并產生凍融病害，養(yǎng)護管理工作中應重點做好防滑和防凍工作，采用有效手段排除路面冰雪，并解決道路凍融問題，確保高速公路安全、穩(wěn)定運營[1]。

1.6 廣泛性

高速公路養(yǎng)護管理具有廣泛性，具體表現在養(yǎng)護范圍越來越大?，F階段，高速公路養(yǎng)護對象由最初的道路、橋梁等硬件設施逐步擴大到交安設施、通信設施、照明系統、電氣設施等諸多層面。因此，在開展養(yǎng)護管理工作時，管養(yǎng)部門應加強道路、橋梁與通訊、交安、電氣等專業(yè)的不斷融合，建立全方位、系統化的高速公路管養(yǎng)體系，推動高速公路養(yǎng)護管理工作的高效開展。

1.7 突發(fā)性

高速公路養(yǎng)護管理工作突發(fā)性特征具體表現在以下幾個方面：

（1）高速公路交通安全事故頻發(fā)，隨時隨地面臨交通事故及道路設施問題，因此要求高速公路管養(yǎng)部門應時刻保持警惕，當發(fā)生事故及產生問題時，及時到達現場進行處置，從而保證公路高效運營。

（2）高速公路運營環(huán)境惡劣，運營過程中極易出現泥石流、滑坡、塌方等自然災害，影響道路運營安全與效率，為此針對各種突發(fā)性狀況，高速公路管養(yǎng)部門應制定切實可行的處治方案，以提高應對突發(fā)狀況的能力，從而有效降低對高速公路的影響[2]。

2 高速公路養(yǎng)護管理工作存在問題

2.1 養(yǎng)護管理體制不健全

現階段，高速公路投資環(huán)境復雜，投資主體較多，形成了多元化養(yǎng)護管理體制，從而造成高速公路養(yǎng)護管理工作缺乏統一的管理標準，管理工作較為混亂。道路管養(yǎng)部門既要進行管養(yǎng)工作，還要實施管養(yǎng)監(jiān)督，無法有效保證高速公路管養(yǎng)質量。此外，具體工作開展時，高速公路養(yǎng)護標準不明確，造成公路養(yǎng)護資金的浪費。

2.2 養(yǎng)護管理人員綜合素質較低

當前，高速公路養(yǎng)護管理工作中，普遍存在部分養(yǎng)護管理人員綜合素質低、專業(yè)水平不足的問題，在養(yǎng)護工作開展時，一些管養(yǎng)人員不了解高速公路養(yǎng)護管理的相關制度及基本流程，并且缺乏專業(yè)的養(yǎng)護知識與理念，造成高速公路養(yǎng)護管理效率低下，嚴重影響道路養(yǎng)護效果。

3 高速公路養(yǎng)護管理工作優(yōu)化措施

3.1 建立健全高速公路養(yǎng)護管理體制

為有效保證高速公路養(yǎng)護管理工作的質量與效率，應建立科學完備的高速公路養(yǎng)護體制。

（1）高速公路養(yǎng)護工程招標階段，應建立完善的質量評審機制，從根本上保證養(yǎng)護工作實施水平，確保管養(yǎng)單位嚴格執(zhí)行養(yǎng)護管理標準，有效提升養(yǎng)護管理工作質量。

（2）科學制定養(yǎng)護管理方案，嚴格控制各項質量指標，確保養(yǎng)護質量指數MQI高于90，其余指標高于85，并實施分級管控，結合項目實際情況，設立單獨的養(yǎng)護管理部門，全權負責高速公路養(yǎng)護工作的整體控制，并根據具體養(yǎng)護工作任務設立專門的養(yǎng)護管理工作站。

（3）按照工程養(yǎng)護質量、工期、成本控制的基本要求，構建政府監(jiān)管、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢的三級質量控制體系，保證高速公路養(yǎng)護管理工作的科學、高效實施[3]。

3.2 引進新技術、新設備

養(yǎng)護管理技術、設備直接決定高速公路養(yǎng)護管理工作的質量與效率，因此，為最大限度保證養(yǎng)護管理工作的科學性、有效性，應不斷進行養(yǎng)護技術及設備更新，積極引進先進管理經驗，優(yōu)化管理工作程序，并科學強化自動化管控，有效提升高速公路養(yǎng)護管理的機械化水平，加快養(yǎng)護管理工作效率，保證養(yǎng)護質量。例如：引進多功能養(yǎng)護設備，全面提升高速公路養(yǎng)護質量與效率。

3.3 強化養(yǎng)護管理人員技能培訓

強化高速公路養(yǎng)護管理工作，應注重對管養(yǎng)人員綜合素質的培養(yǎng)，有效提升專業(yè)技能水平及責任意識。①管養(yǎng)部門應加強招聘環(huán)節(jié)控制，選擇素質高、能力強、有責任感的人員，并定期組織專業(yè)知識、技能培訓，有效提升專業(yè)能力。②采取不同培訓方式提升管養(yǎng)人員綜合素質；如知識講座、實踐演練等，全面提高養(yǎng)護管理人員養(yǎng)護水平。③建立科學完善的考核制度，對養(yǎng)護管理人員的工作情況進行評價與考核，針對表現突出的養(yǎng)護人員予以嘉獎，有效激發(fā)管養(yǎng)人員工作積極性，促進高速公路養(yǎng)護管理質量與效率的全面提升[4]。

4 高速公路養(yǎng)護管理實踐分析

4.1 項目概況

某高速公路K21+500～600路段右側約20 m位置處，存在探坑取煤狀況。高速公路管養(yǎng)部門及時上報后，路政、交警、道路管理部門等趕赴現場進行全面核查，并以書面形式將問題上報，經有關部門批準，決定采用C25混凝土對煤洞實施回填處理，消除隱患，路基區(qū)域外不作處理。

4.2 施工流程

利用強度等級為C25的混凝土進行回填，實際回填時按照由內而外的順序進行混凝土澆筑。為保證回填質量，結合煤洞實際情況，采用分層分段方式進行混凝土澆筑，共分3層，每層混凝土寬度依次為700～1 500 mm、

500～1 000 mm、300～800 mm，層厚為300 mm。

混凝土澆筑時，應實時關注澆筑情況，產生突發(fā)狀況及時上報，并采取針對性措施進行處理。當遭遇極端天氣狀況或其他突發(fā)狀況導致混凝土施工必須中斷時，應在橫向斜面位置留設施工縫。后續(xù)繼續(xù)施工前，應對施工縫進行處理，具體方式如下：澆水濕潤并采用與混凝土相同配比的水泥砂漿鋪設15～30 mm，澆筑過程中采用分層澆筑和分層振搗工藝，以有效保證混凝土密實度，確保新舊混凝土緊密結合[5]。

4.3 養(yǎng)護管理措施

4.3.1 混凝土養(yǎng)護

混凝土澆筑完成后應及時進行養(yǎng)護，采用灑水養(yǎng)護方式，養(yǎng)護間隔為3 h，確保表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間至少為7 d。混凝土養(yǎng)護應采用中性飲用水，養(yǎng)護時嚴格控制用水量，防止?jié)菜^多對地基造成不利影響[6]。

4.3.2 加強先進養(yǎng)護管理方法的應用

為充分保證該工程養(yǎng)護工作的順利完成，全面提升養(yǎng)護管理效果與質量，養(yǎng)護管理工作中，應堅持與時俱進的思想，積極引進先進養(yǎng)護管理方法，從而全面提升高速公路養(yǎng)護管理水平[7]。

（1）機械化施工管理。積極引進多功能養(yǎng)護設備，有效提升公路養(yǎng)護機械化水平，利用高端施工機械實施高速公路養(yǎng)護工作，全面提升養(yǎng)護管理質量與效率。

（2）實施信息化管理。利用先進的信息化技術手段，實現高速公路養(yǎng)護的全面管控，借助智能化控制方式，及時、準確地發(fā)現高速公路養(yǎng)護管理工作中存在問題，全面掌握各項養(yǎng)護指標，并進行嚴格落實，最大限度地保證高速公路養(yǎng)護管理工作的準確性和高效性[8]。

（3）交通組織措施。為保證該工程養(yǎng)護工作的有效實施，相關部門應科學做好交通管控措施，具體內容如下：①在距施工區(qū)域前方200 m位置處設置交通警示標志，并科學布設反光錐筒，安排專人負責巡查，發(fā)現問題及時處理。②采用路警聯合的方式進行交通管制，加強與交警、路政等各部門的交流與溝通，提升道路監(jiān)管能力，為養(yǎng)護施工提供安全、穩(wěn)定的環(huán)境。如在此養(yǎng)護施工區(qū)域內發(fā)生交通事故，造成交通擁堵，養(yǎng)護部門要及時上報交管部門進行處理，科學實施交通管制，通過變道通行、車輛分流等措施，快速實現正常通行，并向上級匯報現場具體狀況。③為有效確保施工安全，對行車道實施封閉處理。養(yǎng)護施工時應在指定部位布設安全引導及警示標志，并安排專人負責交通疏導。④施工前，施工企業(yè)應聯合交警、路政等相關部門對施工人員進行安全教育培訓，全面了解交通安全法律、法規(guī)，提高自我保護能力，增強安全意識和緊急避險能力[9]。

（4）安全保證措施。為保證該工程養(yǎng)護施工安全，養(yǎng)護管理工作中應嚴格落實安全保證措施，具體內容如下：①構建以項目負責人為核心的安全保證體系，配備專業(yè)水平高、綜合能力強、認真負責的安全管理人員，科學分工，明確責任，確保實現對養(yǎng)護工作的全方位控制，有效防止安全事故的發(fā)生。②積極強化安全教育宣傳工作，采用廣播、安全標語、警示標志等方式，并結合安全教育、安全交底、安全檢查等手段，全面提升安全意識，規(guī)范施工流程，消除不安全因素，切實保證施工安全。③加強安全管控。通過安全措施的有效實施，實現對施工技術、施工工藝、施工環(huán)境不安全因素的綜合預控，并通過超前預控措施完成生產事故的防范。④加強施工現場安全防護。在半封閉路段進行養(yǎng)護作業(yè)時，應配備專職安全防護員。安全防護員應加強現場安全巡視，針對現場來車應科學引導，并提醒施工人員提高警惕，有效規(guī)避交通安全風險。同時，施工區(qū)域應結合安全防護等級相關標準要求，科學設置安全防護設施，最大限度地確保道路養(yǎng)護施工安全，保證養(yǎng)護工作的順利實施[10]。

4.4 工程養(yǎng)護質量驗收

通過施工企業(yè)對該工程施工過程的科學管控，高效完成施工養(yǎng)護任務，經質量驗收，各項指標滿足規(guī)范要求，質量綜合評定合格。

5 結語

綜上所述，高速公路作為重要的交通基礎設施，對推動國民經濟發(fā)展具有重要作用。因此，為保證高速公路運營質量，必須科學強化養(yǎng)護管理工作。該文結合高速公路養(yǎng)護管理特征，科學指出了養(yǎng)護管理工作存在的實際問題，提出了健全養(yǎng)護管理體制、引進先進技術、提高人員素質等措施，有效提高了高速公路管理水平。同時，結合具體工程養(yǎng)護管理實踐，系統總結了高速公路養(yǎng)護管理工作中采用的施工措施、交通組織措施和安全保證措施，通過科學管控，圓滿完成施工養(yǎng)護任務，全面提升了高速公路運營質量，保證運營安全，具有重要意義。

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