“1+X”背景下“航空電氣設(shè)備與維修”課程標準的開發(fā)與研究

摘 要：目前，“1+X”證書制度試點工作仍然處于初級階段，開發(fā)設(shè)計與“1+X”證書制度相匹配的課程標準，是職業(yè)院校迫切需要解決的問題。為推動民用航空器航線維修職業(yè)技能等級證書在高職院校飛機電子設(shè)備維修專業(yè)的開發(fā)與實施，基于課程的崗位能力與證書職業(yè)技能，對“航空電氣設(shè)備與維修”課程進行了課程標準的分析與研究，從民用航空器航線維修職業(yè)技能等級證書的考核要求、考核內(nèi)容、考核時間、考核過程等全方面進行對接，深入推進職業(yè)教育課程的教學改革。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書制度；課程標準；航空電氣設(shè)備與維修；職業(yè)技能等級

1 航空電氣設(shè)備與維修崗位能力分析

飛機電子設(shè)備維修專業(yè)定位于可以在航空維修企業(yè)、民用運輸航空、通用航空公司維護、維修、生產(chǎn)一線從事飛機電子電氣設(shè)備的維護與修理等工作的高端技術(shù)技能人才。具體的職業(yè)崗位有航線維護、部件維修、維修管理等，“航空電氣設(shè)備與維修”課程則是該專業(yè)重要的專業(yè)核心課程之一，它是一門理論聯(lián)系實際、應用性較強的課程。課程通過講授以下內(nèi)容來實現(xiàn)崗位能力的培養(yǎng)：飛機電氣系統(tǒng)的作用和組成；大型民用飛機電源系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展；電氣導線互聯(lián)系統(tǒng)；交流電源系統(tǒng)；外電源和輔助動力裝置；飛行操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備；發(fā)動機點火與指示系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)的電氣控制；飛機結(jié)冰、防冰、除冰與防霧；飛機火警與煙霧探測及滅火系統(tǒng)；警告系統(tǒng)；燈光照明系統(tǒng)。通過本課程的學習，學生能對航空電氣設(shè)備有全面系統(tǒng)的了解，并初步具備分析判斷故障、解決故障的實際維修能力，為今后進行各種航空電氣設(shè)備維修、維護、檢測打下堅實的基礎(chǔ)。學習本課程之前，學生需要先系統(tǒng)學習“電工基礎(chǔ)”“模擬電子技術(shù)”“數(shù)字電子技術(shù)”等專業(yè)基礎(chǔ)課，使之具備一定電工電子電路基礎(chǔ)，對各類電路都能做到識讀與分析；學習本課程之后，為后續(xù)的“航空電氣設(shè)備實訓”及學生進一步考取機務(wù)維修人員執(zhí)照打下基礎(chǔ)。本課程注重學生實踐操作能力，能夠使學生對先期課程深化和融合。通過本課程的學習，學生能夠勝任航線維護、航空電氣設(shè)備檢測與維護等崗位。具體的崗位能力目標見表1。

2 民用航空器維修職業(yè)技能等級證書職業(yè)技能要求分析

職業(yè)技能等級證書可以反映高職學校畢業(yè)學生的職業(yè)技能水平，也可以為畢業(yè)生就業(yè)提升競爭力。民用航空器維修職業(yè)技能等級證書包括初、中、高三個等級，每個等級的職業(yè)技能對于崗位的要求有所不同。其中初級證書職業(yè)技能要求高職畢業(yè)生能夠掌握民用航空器航線維修的安全規(guī)定；能夠具備個人安全防護意識；能夠掌握維修資料（維修技術(shù)手冊和AD、AC、SB等技術(shù)文件）的分類及功用；能夠辨識和正確使用常用工具；能夠進行航空器入位、離港、停放和系留工作；能夠進行離港和進港的英語空地對話；能夠正確使用氣源車和電源車；能夠進行航空器的水和油液勤務(wù)工作，可以在航線勤務(wù)工作崗位上從事一般勤務(wù)工作。中級要求畢業(yè)生能夠?qū)€路進行測量并判斷是否故障；能夠進行線路標準施工工作；能夠查閱使用AMM、IPC手冊；能夠按維修工卡對航空器進行繞機檢查；能夠正確簽署維修工卡；能夠掌握航材領(lǐng)用和退料流程；能夠正確啟動APU；能夠接通航空器液壓系統(tǒng)并正確操縱航空器舵面；能夠進行電源、燃油、空調(diào)、引氣、液壓系統(tǒng)典型構(gòu)型設(shè)置；能夠識別航空器的腐蝕；能夠?qū)娇掌鞴收献龀醪降姆治雠袛??？梢栽诤骄€維修工作崗位上從事一般航線維修工作。高級則要求高職畢業(yè)生能夠判斷和處理航空器結(jié)構(gòu)損傷；能夠使用FIM/TSM并結(jié)合維修手冊進行故障排除；能夠獨立進行專項維修工作；能夠完成航空器重要系統(tǒng)或重要部附件的改裝、排故、更換和修理?？梢栽诤娇掌鞣判?、技術(shù)支援工程師、工程技術(shù)工程師和生產(chǎn)控制工程師工作崗位上從事航空器放行、技術(shù)支援、工程技術(shù)、生產(chǎn)控制管理等工作。按照高職畢業(yè)生對應中級證書職業(yè)技能的標準，航空電氣設(shè)備與維修對接具體崗位及教學目標，課程對應的職業(yè)技能等級證書（中級）職業(yè)技能具體要求見表2。

3 課程標準與“1+X”職業(yè)技能等級標準融合現(xiàn)狀

3.1 課程建設(shè)分析

“航空電氣設(shè)備與維修”課程經(jīng)過近幾年的建設(shè)，形成了以學生“技能”培養(yǎng)為重點，涵蓋飛機主要電氣系統(tǒng)及部件維修的內(nèi)容豐富的理實一體化實用核心課程。培養(yǎng)學生掌握飛機上主電源的種類和工作原理以及設(shè)備的檢測和維護，具備綜合故障分析、診斷和排除的初步能力。但是，由于缺乏及時的研究且企業(yè)參與度不夠，再加上飛機電氣系統(tǒng)部件更新較快，導致對飛機電氣整個系統(tǒng)的理論認識不夠，實踐操作技能不足，進一步導致該課程體系設(shè)置方面邏輯結(jié)構(gòu)不夠明晰，各個模塊的內(nèi)容之間的銜接也很松散，主導課程內(nèi)容之間相互重復，重要的知識點不夠突出，知識點之間的聯(lián)系不夠自然，在實際授課過程中知識的連續(xù)性較差。在組織和安排課堂教學時，教師由于缺乏相應的企業(yè)實踐經(jīng)驗，故障的設(shè)置偏向于人為設(shè)計，而沒有考慮實際情況，教學設(shè)計雖然在過程上具有規(guī)范性和完整性，但更側(cè)重于純理論上的分析，脫離航空維修企業(yè)的實際操作。因此，本課程在內(nèi)容的編排和設(shè)置上還需要進一步完善，從而更加適應校內(nèi)教學和“1+X”職業(yè)技能認證的要求。

3.2 課程標準分析

教育部于2019年7月公布了首批347項高職院校專業(yè)教學標準，包括《高職院校飛機電子設(shè)備維修專業(yè)教學標準》。這個是由國家層面所制定的，高職院?？梢栽谶@個層面的框架內(nèi)制定具體細致的符合各自專業(yè)特點的教學標準，特別是課程標準，其必須能夠突出高職院校辦學的定位和專業(yè)特色。以江蘇航空職業(yè)學院飛機電子設(shè)備維修專業(yè)“航空電氣設(shè)備與維修”課程標準為例，總體結(jié)構(gòu)設(shè)計較為完整，但從我校堅持集群發(fā)展和特色發(fā)展的角度來看，并沒有突出課程標準的特色，因此必須對相應的課程標準和課程內(nèi)容進行重新調(diào)整和設(shè)置。

3.3 課證融合模式探索

“1+X”證書制度的實施始于2019年，各高職院校從事教學的基層教師以及高校從事教育教學管理工作的教育工作者始終深耕高職院校專業(yè)課課程的課程標準與職業(yè)技能等級證書之間在內(nèi)容上的融合性研究。“課證融通”的含義是將專業(yè)課對應相應的職業(yè)技能等級證書，在所用的教材、課程內(nèi)容與職業(yè)技能等級證書所要求的內(nèi)容保持高度一致。經(jīng)過在校系統(tǒng)的理論課程及相應的實訓學習，學生在掌握了基本知識和技能之后即可參加考試，獲取相應的職業(yè)技能等級證書?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》（以下簡稱《方案》）提出“啟動1+X證書制度試點工作”，豐富職業(yè)教育“課證融通”的內(nèi)涵，將傳統(tǒng)意義上的與“課”融通的“證”由職業(yè)資格證書延伸為職業(yè)技能等級證書，促進了職業(yè)院校學歷教育與職業(yè)培訓的進一步融合。在實施“1+X”證書制度的趨勢下，亟待解決的問題是怎樣緊抓新時代職業(yè)教育改革的新路徑，怎樣促進“課證融合”的進一步發(fā)展。但由于“1+X”證書制度試點周期短，試點院校具體情況不一，“航空電氣設(shè)備與維修”課程標準與“1+X”職業(yè)技能證書還沒有厘清，還有很多問題有待商榷。第一，主題之間對接時需要磨合?！?+X”職業(yè)技能證書評估機構(gòu)與高職院校主體單位不同，運行模式也不同，全國高職院校的辦學模式也各不相同。因此，兩者之間勢必需要時間彼此去適應，這就要求職業(yè)技能等級的評估機構(gòu)要有更高的考核標準；第二，完善對接機制。從證書試點項目的初步觀察來看，評估機構(gòu)和高職院校主要是通過建立試點和完善的方式，先從框架上建立了一套用于二者對接的機制，由于并不完善，故對后續(xù)在全國范圍擴大推廣面是不利的；第三，在具體的內(nèi)容上，哪些可以融合，哪些不能融合并不明朗?，F(xiàn)在，在高職院校和評估機構(gòu)之間僅是對接評估的過程，高校需要在專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程標準、就業(yè)等各方面與評估機構(gòu)所要求學生具備的職業(yè)技能水平之間進行深度的適配對接才能夠提升高職教育的質(zhì)量。通過以上三個方面的層層細化實施，深化課程標準和技能等級證書所要求的技能水平的融合程度，才能使改革真正落地。

4 “1+X”證書背景下課程標準和職業(yè)標準對接的教學對策

4.1 深化校企合作，發(fā)展“1+X”證書育人模式

以“航空電氣設(shè)備與維修”課程為例，為提升飛機電子設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，推動高職院校專業(yè)課程在內(nèi)容與專業(yè)標準的相關(guān)性和適應性，要強化校企合作的廣度和深度，需要將多證書的人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建融入具體的課程教學過程中。各高職院校的負責人要鼓勵一線的專業(yè)教師主動開展工作，按照要求在人才培養(yǎng)的全過程中深挖相匹配的職業(yè)技能水平考試內(nèi)容，不斷促進“三教”改革的發(fā)展，進一步強化職業(yè)教育、專業(yè)課程和教學建設(shè)，加強校企合作的深度?！皩W歷證+職業(yè)技能等級證”的雙證書型人才培養(yǎng)模式可以提升畢業(yè)生的素質(zhì)和核心的競爭力。為增加學生主動獲取相應的職業(yè)技能等級證書的積極性，同時進一步使《國家職業(yè)教育改革實施方案》精神真正落地，可以鼓勵學生參加一些職業(yè)技能培訓，或者到航空維修企業(yè)進行訓練。在真正實施時，還要考慮結(jié)合“航空電氣設(shè)備與維修”課程的特點，保證課程與職業(yè)技能等級證書的匹配。

在對學生進行理論和實踐培訓時，要遵照《航空維修職業(yè)技能等級證書考核標準》的要求展開。不僅可以利用民航147執(zhí)照考試評估提供的培訓資源，還可以利用在線平臺展開日常的模擬理論考試。同時，高職院校將“航空電氣設(shè)備與維修”課程內(nèi)容與航空企業(yè)專業(yè)標準相結(jié)合，積極與相關(guān)航空企業(yè)建立用人關(guān)系，真正架起高職院校與用人單位之間的橋梁，確保課程與航空電氣設(shè)備和線路維修作業(yè)標準要求相統(tǒng)一。

4.2 注重院園合作，實現(xiàn)協(xié)同育人

為了解高等職業(yè)教育發(fā)展在新的時代背景下的新需求，保障高職院校所設(shè)置的專業(yè)與專業(yè)人才培養(yǎng)方案的匹配，高職院校如何更準確地為社會輸送人才，如何主動滿足高職教育市場和學校領(lǐng)導的需求等問題有待進一步探討。高職院校必須加強院校之間的合作，積極深化與航空企業(yè)的協(xié)同教育合作，做好市場調(diào)研，及時掌握航空企業(yè)市場需求情況和趨勢，對高校專業(yè)設(shè)置進行評估電子設(shè)備維修的有用性，雙方還可以建立與溝通相關(guān)的課程深度合作模式，確保課程內(nèi)容符合專業(yè)標準，提高課程的實際教學質(zhì)量。以“航空電氣設(shè)備與維修”課程為例，在課程教學中，教師要確保教學內(nèi)容和相應的專業(yè)標準，必須掌握航空企業(yè)線路維修工作的基本要求和標準，明確線路維修課程教師應具備的基本知識和技能，因此在教學中，可以有效地把握難點，開展有針對性的教學工作，也可以使學生證書的考試方向更加明確。

高職院校各項工作的重點是培養(yǎng)高職學生的實踐能力。如今，全社會越來越意識到，高職學生的實踐能力離不開工作。飛機電子設(shè)備維修專業(yè)學生在學習專業(yè)理論知識的過程中，還需要掌握一定的實際操作能力。因此，有必要加強飛機電子設(shè)備維修專業(yè)學生航空維修技能證書的考試。為了實現(xiàn)教學內(nèi)容與專業(yè)標準的統(tǒng)一，加強對學生專業(yè)技能的考核，在“航空電氣設(shè)備與維修”課程的教學實踐中，高職院?？梢酝ㄟ^校企合作、專業(yè)標準等方式實現(xiàn)自己的教學協(xié)同設(shè)計，以市場為主導開展人才培養(yǎng)。此外，在教學中，還需將理論教學部分與實踐教學部分有效銜接，確保學生在“航空電氣設(shè)備與維修”課程中的專業(yè)技能應用能力不斷增強，并為他們評估相關(guān)技能等級證書奠定基礎(chǔ)。

4.3 注重優(yōu)質(zhì)師資培養(yǎng)，強化證書制度應用

在“航空電氣設(shè)備與維修”課程的教學實踐中，要注重教師高素質(zhì)的培養(yǎng)。教師可以被高職院校委派參加“1+X”認證制度試點證書的年度培訓。該培訓可以涵蓋解讀“1+X”證書制度和職業(yè)技能水平標準、人才培養(yǎng)模式、項目化教學和課程重構(gòu)的改革、專業(yè)發(fā)展等。

另外，對國家相關(guān)的文件精神，各高職院校需要積極響應，以推動“1+X”證書制度、資格證書制度與專業(yè)技能水平的高質(zhì)量融合?！?+X”證書制度下，飛機電子設(shè)備維修專業(yè)教師盡快獲得相關(guān)專業(yè)資格培訓證書，同時加強技能資格教師培訓工作，進一步優(yōu)化航線檢測維修教學管理專業(yè)課程設(shè)置和教學內(nèi)容，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

結(jié)語

“職業(yè)教育20條”明確提出，要提高教育教學相關(guān)標準，發(fā)揮標準在提高職業(yè)教育質(zhì)量中的基礎(chǔ)性作用。課程標準是高職院校課程建設(shè)的基本原則。在“1+X”證書制度下，以證書課程崗位能力與職業(yè)技能對接為基礎(chǔ)的“航空電氣設(shè)備與維修”課程標準，有效促進了學歷證書與職業(yè)技能水平證書的有機銜接，進一步夯實了學生的可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)，增強了畢業(yè)生的就業(yè)競爭力，對推動國家職業(yè)教育教學改革，實現(xiàn)“課證合一”起到了不可或缺的作用，同時也為制定其他相關(guān)課程標準提供了思路，具有一定的借鑒意義。

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基金項目：2022年度高校哲學社會科學研究一般項目資助項目（2022SJYB2307）

作者簡介：呂亞楠（1989— ），女，漢族，江蘇鎮(zhèn)江人，碩士，講師，江蘇航空職業(yè)技術(shù)學院專任教師，研究方向：電力電子技術(shù)、電氣控制。