通遼市主要?dú)庀鬄?zāi)害對(duì)旅游業(yè)的影響及防御對(duì)策

摘要 通遼市旅游資源豐富，但氣象災(zāi)害種類(lèi)較多且頻發(fā)，給旅游業(yè)帶來(lái)了較大影響。利用通遼市10個(gè)國(guó)家氣象觀測(cè)站1971—2020年氣象觀測(cè)資料分析了暴雨、冰雹、雷暴、大風(fēng)、高溫等氣象災(zāi)害的時(shí)空變化特征。結(jié)果表明：大風(fēng)多發(fā)期在3—5月，冰雹多發(fā)期在5—7月，暴雨、高溫、雷暴的多發(fā)期在6—8月，災(zāi)害多發(fā)期與適宜旅游期重疊，是影響通遼市旅游業(yè)的主要?dú)庀鬄?zāi)害。從空間分布來(lái)看，扎魯特旗、科左中旗為暴雨多發(fā)區(qū)；巴雅爾、青龍山為冰雹、雷暴多發(fā)區(qū)；扎魯特旗、開(kāi)魯為高溫多發(fā)區(qū)；巴雅爾、開(kāi)魯為大風(fēng)多發(fā)區(qū)。結(jié)合氣象災(zāi)害對(duì)旅游業(yè)的影響，提出了應(yīng)對(duì)旅游氣象災(zāi)害的防御對(duì)策，對(duì)保障旅游資源和游客生命財(cái)產(chǎn)安全，以及旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞 旅游；氣象災(zāi)害；防御對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：P429文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：2095–3305（2023）04–0085-04

通遼市擁有豐富的旅游資源，草原、沙漠、森林、湖泊、山峰、滑雪各具特色，是開(kāi)展北部草原文化游、南部沙漠風(fēng)光游、民族風(fēng)情游、沙漠越野探險(xiǎn)觀光游、紅色旅游、休閑自駕游、特色采摘游、農(nóng)家樂(lè)等的理想之地。

氣象條件作為旅游活動(dòng)能夠正常進(jìn)行的基本條件，不僅影響旅游質(zhì)量和旅游安全，還直接影響旅游生態(tài)環(huán)境和旅游基礎(chǔ)設(shè)施。旅游氣象災(zāi)害是指因氣象氣候因素發(fā)生變化而引起的旅游災(zāi)害，即由于氣象要素發(fā)生變化對(duì)旅游資源、旅游景觀和設(shè)施造成影響或給旅游活動(dòng)帶來(lái)危害的現(xiàn)象[1]。近年來(lái)，隨著全球氣候的頻繁變化，極端性氣象災(zāi)害逐漸增多，災(zāi)害性天氣給游客、旅游從業(yè)人員及旅游業(yè)的發(fā)展都帶來(lái)了很大的影響[2]。旅游氣象災(zāi)害越來(lái)越受到旅游管理部門(mén)和氣象部門(mén)的關(guān)注。如何及時(shí)有效地幫助游客規(guī)避旅游氣象災(zāi)害，健康安全出行，最大限度地保障游客的生命財(cái)產(chǎn)安全，是需要重視的問(wèn)題。因此，通過(guò)分析通遼市旅游氣象災(zāi)害的時(shí)空變化特征，研究氣象災(zāi)害對(duì)旅游業(yè)的影響，提出相應(yīng)的防御對(duì)策，對(duì)通遼市旅游業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 通遼市地形地貌特點(diǎn)與氣候概況

1.1 地形地貌特點(diǎn)

通遼市地處松遼平原的西端，地勢(shì)南部和北部高，中部低平，屬于蒙古高原遞降到低山丘陵和傾斜沖積平原地帶。從地形上看，北部的山地屬大興安嶺余脈，面積占全市的32.5%，中部屬西遼河、新開(kāi)河、教來(lái)河沖積平原，平原區(qū)由西向東逐漸傾斜，面積占全市的21.0%，南部和西部屬于遼西山區(qū)的邊緣地帶，由淺山、丘陵、溝壑、沙沼構(gòu)成，面積占全市的 46.5%[3]。

1.2 氣候概況

通遼市地處中緯度亞歐大陸的東部，屬典型的半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季氣候差異較大。春季干旱多風(fēng)，夏季短促溫?zé)?，雨熱同期，降水多集中于夏季，且多陣性降水，易發(fā)生局地洪澇災(zāi)害，秋季涼爽，冬季干冷。春溫驟升，秋溫驟降，冬季漫長(zhǎng)嚴(yán)寒。通遼市年平均氣溫2.1～7.8 ℃，年平均降水量 319.3～456.6 mm，年平均風(fēng)速 2.3～3.5 m/s，全年8級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)11～38 d，年日照時(shí)數(shù)2 763～3 090 h。

2 資料選取

由于霍林郭勒資料序列較短，因此選取1971—2020年通遼市其余10個(gè)國(guó)家氣象觀測(cè)站的地面逐日24 h降水量、日最高氣溫、冰雹、雷暴、大風(fēng)等氣象觀測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。所有資料以北京時(shí)間20：00為日界。2014年因業(yè)務(wù)調(diào)整，雷暴不再記錄，所以雷暴統(tǒng)計(jì)時(shí)段為1971—2013年。

3 通遼市主要旅游氣象災(zāi)害時(shí)空分布特征

通遼市的旅游景區(qū)多為自然風(fēng)景區(qū)，旅游活動(dòng)也以戶外觀光為主，對(duì)通遼市旅游業(yè)有顯著影響的主要?dú)庀鬄?zāi)害有暴雨、冰雹、高溫、大風(fēng)、雷暴。

3.1 暴雨

通遼市降水量年內(nèi)分配不均，干濕季節(jié)的降水量相差較大。暴雨天氣是旅游活動(dòng)中典型的災(zāi)害性天氣，會(huì)影響旅游業(yè)的正常運(yùn)行。發(fā)生在城市內(nèi)的暴雨易出現(xiàn)城市內(nèi)澇，造成車(chē)輛熄火陷入水中，給城市游客的交通出行帶來(lái)很大的影響。在山區(qū)發(fā)生歷時(shí)長(zhǎng)、雨勢(shì)大的暴雨較易誘發(fā)局地泥石流、崩塌、滑坡等次生地質(zhì)災(zāi)害，破壞旅游自然景觀和室外旅游設(shè)施，嚴(yán)重可能阻斷交通，導(dǎo)致大量的游客滯留在景區(qū)，危及游客的生命財(cái)產(chǎn)安全，需要高度重視并及時(shí)做好防范。

以日降雨量（20：00～20：00）? 50 mm作為暴雨日的標(biāo)準(zhǔn)。分析時(shí)間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)暴雨頻次，即通遼市10個(gè)國(guó)家站暴雨日的合計(jì)值（單位：站次）。從時(shí)間分布來(lái)看，通遼市10個(gè)國(guó)家站1971—2020年出現(xiàn)暴雨的頻次為304站次，4—10月均有暴雨發(fā)生；6—8月為暴雨多發(fā)期，共273站次，占暴雨總數(shù)的89.8%；7月暴雨出現(xiàn)最多，8月次之，4月、5月和10月偶有出現(xiàn)（表1）。分析空間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)暴雨日數(shù)（單位：d），從空間分布來(lái)看，通遼市各地50年暴雨日數(shù)為17～41 d，扎魯特旗累計(jì)暴雨日數(shù)最多，為41 d（圖1）。

3.2 冰雹

冰雹具有影響范圍小、來(lái)勢(shì)猛、強(qiáng)度大、持續(xù)時(shí)間短的特點(diǎn)，還常伴有雷電、大風(fēng)、暴雨洪澇等災(zāi)害。雖然冰雹具有局地性，影響范圍不大，但突發(fā)性強(qiáng)，也是旅游時(shí)需要關(guān)注并防范的災(zāi)害性天氣。

單站某日出現(xiàn)冰雹記作1個(gè)冰雹日，分析時(shí)間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)冰雹頻次，即通遼市10個(gè)國(guó)家站冰雹日的合計(jì)值（單位：站次）。從時(shí)間分布來(lái)看，通遼市10個(gè)國(guó)家站1971—2020年出現(xiàn)冰雹的頻次為575站次（表2）。冰雹出現(xiàn)在歷年的4—11月，5—7月為冰雹多發(fā)期，共395站次，占全年冰雹總數(shù)的68.7%；6月最多，為193站次；11月最少，為2站次。分析空間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)冰雹日數(shù)（單位：d）。從空間分布來(lái)看，通遼市各地50年冰雹日數(shù)為37～95 d，巴雅爾累計(jì)冰雹日數(shù)最多，為95 d；其次是青龍山，為79 d（圖2）。通遼市的冰雹天氣主要分布于北部和南部山區(qū)，平原地區(qū)相對(duì)偏少。

3.3 高溫

由環(huán)境衛(wèi)生學(xué)得知，夏季人體感覺(jué)最為舒適的氣溫為24 ℃。當(dāng)日最高氣溫30 ℃時(shí)，人體感覺(jué)不太舒適，不太利于旅游活動(dòng)的進(jìn)行；當(dāng)日最高氣溫35 ℃時(shí)，可能會(huì)引起部分游客中暑，游客數(shù)量也會(huì)下降；當(dāng)日最高氣溫37 ℃時(shí)，易引起更多的游客中暑，甚至?xí)＜坝慰偷纳踩?，需停止旅游活?dòng)[4]。通遼市旅游項(xiàng)目多為露天步行項(xiàng)目，因高溫的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)游客身體和生理的影響都較明顯。

日最高氣溫在35 ℃以上時(shí)稱(chēng)為高溫。單站某日出現(xiàn)高溫記作1個(gè)高溫日，分析時(shí)間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)高溫頻次，即通遼市10個(gè)國(guó)家站高溫日的合計(jì)值（單位：站次）。從時(shí)間分布來(lái)看，通遼市10個(gè)國(guó)家站1971—2020年出現(xiàn)高溫的頻次為1 478站次（表3）。高溫出現(xiàn)在歷年的4—9月，6—8月為高溫多發(fā)期，共1 308站次，占全年高溫總數(shù)的88.5%；7月最多，為588站次；6月次之，為508站次，4月、9月偶有出現(xiàn)。分析空間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)高溫日數(shù)（單位：d），從空間分布來(lái)看，通遼市各地50年高溫日數(shù)為54～267 d，扎魯特旗高溫日數(shù)最多，為267 d，其次是開(kāi)魯，為241 d（圖3）。

3.4 大風(fēng)

大風(fēng)不僅會(huì)影響游客的戶外游玩，還易使旅游景區(qū)的高空索道纜車(chē)、大型游樂(lè)設(shè)施在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，同時(shí)會(huì)影響攀登項(xiàng)目和水上游船、漂流，更會(huì)對(duì)景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施也會(huì)造成一定程度的破壞，甚至還會(huì)造成房屋倒塌、高大建筑物受損、樹(shù)枝折斷及人員傷亡。

在地面氣象觀測(cè)規(guī)范中，將瞬時(shí)風(fēng)速17.0 m/s作為大風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)，即1個(gè)大風(fēng)日。分析時(shí)間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)大風(fēng)頻次，即通遼市10個(gè)國(guó)家站大風(fēng)日的合計(jì)值（單位：站次）。從時(shí)間分布來(lái)看，通遼市10個(gè)國(guó)家站1971—2020年出現(xiàn)大風(fēng)的頻次為13 276站次。大風(fēng)在全年各月均會(huì)出現(xiàn)，3—5月為大風(fēng)多發(fā)期，共7 187站次，占全年大風(fēng)總數(shù)的54.1%；4月最多，為2 922站次；5月次之，為2 540站次；8月最少，為254站次（表4）。分析空間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)大風(fēng)日數(shù)（單位：d），從空間分布來(lái)看，大風(fēng)日數(shù)最多的是巴雅爾，為2 242 d，其次是開(kāi)魯，為1 765 d，最少的是舍伯吐，為694 d（圖4）。

3.5 雷暴

雷暴產(chǎn)生于局地強(qiáng)對(duì)流中小尺度天氣系統(tǒng)中，具有局地性和突發(fā)性的特點(diǎn)，多發(fā)生于夏季。雷暴活動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，不利于旅游活動(dòng)的正常進(jìn)行，雷暴易擊中室外運(yùn)營(yíng)的高空索道、大型游樂(lè)設(shè)施，威脅乘坐在上面的游客生命安全。甚至還會(huì)威脅景區(qū)外面空曠地的游客人身安全，并可能擊毀缺乏避雷保護(hù)措施的古樹(shù)、古建筑、寺廟等，使旅游自然景觀資源遭到破壞。

單站某日出現(xiàn)雷暴記作1個(gè)雷暴日，分析時(shí)間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)雷暴頻次，即通遼市10個(gè)國(guó)家站雷暴日的合計(jì)值（單位：站次）。從時(shí)間分布來(lái)看，通遼市10個(gè)國(guó)家站1971—2013年出現(xiàn)雷暴的頻次為12 260站次，雷暴出現(xiàn)在歷年的3—10月，主要集中在5—9月，占全年雷暴總?cè)諗?shù)的96.2%，6—8月為雷暴多發(fā)期，共9 261站次，占全年雷暴總數(shù)的75.5%；7月最多，為3 488站次；6月次之，為3 460站次，3月、4月、10月偶有出現(xiàn)（表5）。分析空間分布時(shí)統(tǒng)計(jì)雷暴日數(shù)（單位：d），從空間分布來(lái)看，1971—2013年累計(jì)雷暴日數(shù)最多的是巴雅爾，為1 536 d；其次是青龍山，為1 298 d；最少的是舍伯吐，為1 078 d（圖5）。

4 旅游氣象災(zāi)害的防御對(duì)策

4.1 提高旅游氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)和預(yù)警服務(wù)能力

在全市主要旅游景區(qū)布設(shè)自動(dòng)氣象站，形成覆蓋全市的旅游氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)掌握景區(qū)內(nèi)各類(lèi)氣象要素變化情況，及時(shí)為景區(qū)的防災(zāi)減災(zāi)和生態(tài)保護(hù)提供氣象數(shù)據(jù)信息。

對(duì)于影響通遼市旅游業(yè)的災(zāi)害性天氣，需加大監(jiān)測(cè)和研究力度，做好各景區(qū)的旅游氣象災(zāi)害調(diào)查工作，統(tǒng)計(jì)分析各類(lèi)旅游氣象災(zāi)害的發(fā)生時(shí)間、頻次、強(qiáng)度、危害和風(fēng)險(xiǎn)程度，逐步建立旅游氣象災(zāi)害數(shù)據(jù)庫(kù)，加大對(duì)旅游氣象災(zāi)害的研究力度，進(jìn)一步提高預(yù)報(bào)預(yù)警的準(zhǔn)確率和精細(xì)化服務(wù)水平，滿足旅游景區(qū)災(zāi)害性天氣的災(zāi)害預(yù)警防御需求[5]。

4.2 建立健全旅游氣象服務(wù)信息發(fā)布體系，加強(qiáng)各部門(mén)間的協(xié)調(diào)配合

與旅游管理部門(mén)開(kāi)展合作，建立旅游氣象服務(wù)平臺(tái)，規(guī)范旅游氣象服務(wù)信息的發(fā)布。做好旅游氣象預(yù)報(bào)服務(wù)工作，不僅能提供各主要景點(diǎn)天氣實(shí)況、日常天氣預(yù)報(bào)、七天滾動(dòng)預(yù)報(bào)，還能實(shí)時(shí)提供災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，開(kāi)展有針對(duì)性的精細(xì)化旅游氣象服務(wù)，為旅游活動(dòng)的正常開(kāi)展保駕護(hù)航，最大限度地保障游客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

健全旅游氣象服務(wù)信息發(fā)布體系，多渠道發(fā)布預(yù)報(bào)預(yù)警信息和氣象服務(wù)提示，充分利用手機(jī)短信、微信、微博、抖音、快手、電視、廣播、電子顯示屏等渠道和資源，定期發(fā)布旅游氣象服務(wù)信息和氣象災(zāi)害預(yù)警信息，增加節(jié)假日期間和旅游旺季的旅游氣象信息發(fā)布頻次，還可在全市旅游景點(diǎn)、酒店、交通樞紐增設(shè)電子顯示屏，及時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)報(bào)和預(yù)警信息，最大限度地降低因局地突發(fā)的災(zāi)害性天氣給旅游景區(qū)和游客帶來(lái)的影響。

加強(qiáng)各部門(mén)間的協(xié)調(diào)配合，健全信息發(fā)布和溝通機(jī)制，及時(shí)共享雨情、水情和洪水調(diào)度等信息，并提醒公眾防災(zāi)避險(xiǎn)。針對(duì)局地的極端突發(fā)天氣事件，要盡量減少中間環(huán)節(jié)，建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息通報(bào)機(jī)制，高效傳遞信息。強(qiáng)化預(yù)警響應(yīng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效組織避險(xiǎn)減災(zāi)，做到及時(shí)叫應(yīng)、及時(shí)處置、及時(shí)轉(zhuǎn)移。

4.3 改善景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立防災(zāi)減災(zāi)有效措施

加強(qiáng)對(duì)各旅游景區(qū)的隱患排查、避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、應(yīng)急救援等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重視。每年對(duì)景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)氣象災(zāi)害隱患要立即整改。同時(shí)，還需逐步改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以提高抵御氣象災(zāi)害的能力，保護(hù)游客的生命財(cái)產(chǎn)安全。在氣象災(zāi)害易發(fā)區(qū)設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，并繪制安全轉(zhuǎn)移路線圖，確保在發(fā)生緊急情況時(shí)能正確疏導(dǎo)或指引游客避險(xiǎn)[6]。旅游景區(qū)應(yīng)制定旅游氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案和突發(fā)事件應(yīng)急救援機(jī)制，配備氣象災(zāi)害應(yīng)急救援隊(duì)伍和救援裝備，推進(jìn)應(yīng)急避險(xiǎn)場(chǎng)所的建設(shè)工作，提高遇到突發(fā)氣象災(zāi)害的防災(zāi)自救能力，盡量避免旅游事故的發(fā)生。

4.4 加強(qiáng)旅游氣象災(zāi)害科普宣傳，提高防災(zāi)自救能力

缺乏基本旅游氣象安全常識(shí)是導(dǎo)致旅游事故發(fā)生的重要因素。因此，具備一定的氣象安全知識(shí)，對(duì)保證游客人身安全具有重要意義。應(yīng)做好旅游氣象災(zāi)害科普宣傳工作，加大旅游氣象安全知識(shí)的宣傳力度，在面向社會(huì)大眾廣泛宣傳旅游氣象災(zāi)害的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)旅游管理人員、旅游從業(yè)人員、游客、學(xué)生的重點(diǎn)宣傳，還要在各主要旅游景區(qū)開(kāi)展旅游氣象災(zāi)害及應(yīng)急避險(xiǎn)知識(shí)宣傳活動(dòng)，通過(guò)景區(qū)電子顯示屏滾動(dòng)播放旅游氣象災(zāi)害科普知識(shí)，加大防汛避險(xiǎn)知識(shí)宣傳力度，使游客能應(yīng)對(duì)暴雨、山洪、泥石流等突發(fā)事故，盡量避免氣象災(zāi)害導(dǎo)致人身傷亡事故的發(fā)生，不斷增強(qiáng)人們的氣象防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)和避險(xiǎn)自救能力。

5 結(jié)論

通遼市交通便利，旅游資源豐富，但氣象災(zāi)害頻繁，且具有區(qū)域性、季節(jié)性、多災(zāi)害并發(fā)的特點(diǎn)，對(duì)旅游業(yè)影響較大。影響通遼旅游的主要?dú)庀鬄?zāi)害有暴雨、冰雹、高溫、大風(fēng)、雷暴，通過(guò)分析其時(shí)間和空間分布規(guī)律得出：各類(lèi)主要?dú)庀鬄?zāi)害在春、夏季出現(xiàn)較多，夏季最多，在秋季出現(xiàn)較少。其中，大風(fēng)多發(fā)期在3—5月，冰雹多發(fā)期在5—7月，暴雨、高溫、雷電的多發(fā)期在6—8月，災(zāi)害多發(fā)期與適宜旅游期重疊。從空間分布來(lái)看，扎魯特旗、科左中旗為暴雨多發(fā)區(qū)；巴雅爾、青龍山為冰雹、雷暴多發(fā)區(qū)；扎魯特旗、開(kāi)魯為高溫多發(fā)區(qū)；巴雅爾、開(kāi)魯為大風(fēng)多發(fā)區(qū)。

為降低氣象災(zāi)害對(duì)旅游業(yè)的影響，實(shí)現(xiàn)通遼市旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)逐步提高旅游氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)和預(yù)警服務(wù)能力，建立健全旅游氣象服務(wù)信息發(fā)布體系，加強(qiáng)各部門(mén)間的協(xié)調(diào)配合，逐步完善景區(qū)在氣象災(zāi)害防御方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)氣象災(zāi)害科普知識(shí)宣傳。

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責(zé)任編輯：黃艷飛

AbstractTongliao was rich in tourism resources， but there were many types of meteorological disasters and they occur frequently， which has brought great impact on tourism. Based on the meteorological observation data of 10 national meteorological observation stations in Tongliao from 1971 to 2020， the temporal and spatial characteristics of meteorological disasters such as rainstorm， hail， thunderstorm， gale and high temperature were analyzed. The results show that the frequent occurrence period of gale was from March to May， hail was from May to July， and rainstorm， high temperature and thunderstorm were from June to August. The frequent occurrence period of disasters overlaps with the suitable tourism period， which was the main meteorological disaster affecting Tongliao tourism. From the perspective of spatial distribution， Zhalute Banner and Kezuo Middle Banner were rainstorm prone areas; Bayar and Qinglongshan are hail and thunderstorm prone areas; Zhalut Banner and Kailu were high temperature prone areas; Bayar and Kailu were areas with frequent gales. Combined with the impact of meteorological disasters on tourism， the paper puts forward countermeasures to deal with meteorological disasters in tourism， which was of great practical significance for ensuring the safety of tourism resources and tourists lives and property， as well as the sustainable development of tourism.

Key words Tourism; Meteorological disasters; Defensive countermeasure

作者簡(jiǎn)介 紀(jì)圓明（1985—），女，內(nèi)蒙古通遼人，工程師，主要從事氣象服務(wù)工作。