2022世界航空航天事件TOP10

1第十四屆中國國際航空航天博覽會成功舉辦

作為全球五大最具國際影響力的航展之一，每屆中國航展都備受關注。2022年11月8日，第十四屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海如期開幕。來自43個國家和地區(qū)的740多家國內外企業(yè)通過線上線下的方式參加了這場航空盛會。6天時間里，一系列“高、精、特、?！闭蛊芳辛料?，一大批代表世界先進水平的國產航空航天新產品“首發(fā)首秀”，精彩紛呈，成效顯著。

2第十五屆航空航天月桂獎在珠海頒獎

2022年11月7日晚，由航空工業(yè)主辦，航天科技、航天科工、中國商飛、中國航發(fā)等聯(lián)合主辦的第十五屆航空航天月桂獎頒獎典禮在珠海舉行。航空工業(yè)黨組書記、董事長譚瑞松，中國工程院院士張彥仲、劉大響，航空工業(yè)黨組副書記李清堂，紀檢監(jiān)察組組長、黨組成員任玉琨，總經理助理、黨建文宣部部長周國強，以及來自陸軍裝備部、海軍裝備部、空軍裝備部、政府部門、相關院校、航空航天業(yè)界的領導與嘉賓出席了頒獎儀式，并分別為獲獎人頒獎。本屆月桂獎設“攜手合作”“技術先鋒”“大國工匠”“英雄無畏”“飛行精英”“領導卓越”和“終身奉獻”七項大獎，共有20個團隊和個人獲獎。

3國產大飛機C919完成取證并正式交付東航

2022年8月1日，中國商飛正式官宣，國產大飛機C919完成取證試飛，獲得型號合格證（TC）。這是C919取得的第一個適航證，預示著其即將開展首架交付。而好消息也很快到來，12月9日全球首架C919大型客機正式交付首家用戶東航。中國大飛機事業(yè)發(fā)展迎來了一個新的里程碑，向商業(yè)運營邁出了關鍵的“第一步”。交付當天，東航選派3名資深機長執(zhí)飛“首秀”飛行，駕駛C919從浦東機場飛往虹橋機場，出席交付儀式的80名各方嘉賓代表登上飛機率先體驗東航C919。

此次交付的首架機有著特殊的涂裝和專屬“身份證號”，除了東航的標準化涂裝外，機身前部還印有“全球首架”的“中國印”標識和對應的英文。飛機注冊號選用B-919A，B代表中國民航，919和型號名稱契合，A則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

4AG600M滅火機首飛成功

繼2022年5月31日我國自行研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600全狀態(tài)新構型滅火機在廣東珠海首飛成功后，短短半年多“鯤龍”又有新進展。8月29日，“鯤龍”滅火機（AG600M）首架機在湖北荊門漳河機場水上首飛成功；9月10日和12月9日，AG600M第二架和第三架飛機又相繼完成首次飛行試驗；12月15日，航空工業(yè)通飛華南與江蘇祥躍通用航空有限公司正式簽署5架“鯤龍”AG600M（滅火型）飛機購機合同，超額完成了年初“三架訂單”的任務目標，標志著AG600型號邁出了商業(yè)成功的第一步。

5中國殲10CE首次出口巴基斯坦

當?shù)貢r間2022年3月11日，巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲10CE接裝儀式，總理伊姆蘭·汗出席儀式。這標志著我國新一代航空主戰(zhàn)裝備正式列裝巴基斯坦空軍，實現(xiàn)了中國新一代航空主戰(zhàn)裝備成體系、成建制出口，是中國航空高新裝備出口的又一重要里程碑。殲10CE戰(zhàn)斗機首次公開亮相是在2019年的第六屆迪拜航展，2021年第十三屆中國航展上再次公開展示。殲10CE戰(zhàn)斗機成為繼K8、“梟龍”后，中巴兩國在航空防務領域合作的嶄新篇章，將為進一步鞏固和加深中巴全天候戰(zhàn)略合作伙伴關系做出貢獻。

6中國空間站建設圓滿完成

2022年10月31日15時37分，搭載夢天實驗艙的長征五號B遙四運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場準時點火發(fā)射。約8分鐘后，夢天實驗艙與火箭成功分離并準確進入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。約13小時后，夢天實驗艙成功對接于天和核心艙前向端口。11月3日9時32分，夢天實驗艙順利完成轉位，標志著中國空間站T字基本構型在軌組裝完成。

隨后，11月12日和11月29日，空間站又相繼迎來天舟五號貨運飛船和神舟15號載人飛船，并首次迎來6名航天員同時入駐的盛況。

7國綜合性太陽探測專用衛(wèi)星“夸父一號”成功發(fā)射

“夸父一號”是中國科學院空間科學二期先導專項研制的一顆空間科學衛(wèi)星，于2022年10月9日成功發(fā)射。衛(wèi)星以“一磁兩暴”為科學目標，即同時觀測太陽磁場和太陽上兩類最劇烈的爆發(fā)現(xiàn)象—耀斑和日冕物質拋射，研究它們的形成、演化、相互作用和彼此關聯(lián)，同時為空間天氣預報提供支持。12月13日，“夸父一號”拍攝的最新一批科學圖像在京發(fā)布，其中多幅圖像質量達到國際領先水平，實現(xiàn)了多項國內外首次，驗證了其3臺有效載荷的觀測能力和先進性。

8波音747生產線關閉，四發(fā)客機時代落幕

作為全球首款量產寬體民航客機，波音747被譽為“空中女王”。半個多世紀以來，波音747承擔了大量全球客運和貨運飛行任務，常年保持“世界載客量最多飛機”的稱號，讓很多人的長途飛行變得更加舒適。然而，隨著時代更迭，雙發(fā)飛機興起，波音747油耗大、事故多發(fā)等問題致使其使用成本日益高漲，波音公司不得不做出艱難的決定——停產波音747。

2022年12月6日，最后一架波音747在波音埃弗雷特工廠下線，12月19日成功首飛。在完成一系列測試后，該機計劃于2023年初交付阿特拉斯航空。波音747歷時逾半個世紀的生產制造史，至此正式落下帷幕，最終產量定格在1574架。

9美國新一代B-21“突襲者”轟炸機首次對外公開

當?shù)貢r間2022年12月2日，美國空軍和諾思羅普·格魯曼公司在加利福尼亞州帕姆代爾正式對外展示新型戰(zhàn)略轟炸機 B-21“突襲者”。這是美國新一代轟炸機的首次對外公開，也是時隔30多年亮相的全新隱身轟炸機，因此受到全球高度關注。B-21延續(xù)了B-2的外形設計，采用相同的翼身融合布局，但機體尺寸更小。據(jù)諾思羅普·格魯曼公司介紹，B-21具有隱身性能突出、可執(zhí)行多樣化任務以及經濟可承受性好等突出優(yōu)點。目前在建的 B-21原型機共有6 架，計劃于2025年列裝。

10美國阿爾忒彌斯1號繞月飛行任務取得成功

被譽為有史以來最強大火箭之一的美國SLS太空發(fā)射系統(tǒng)重型火箭，在推遲發(fā)射10余次后，終于在北京時間2022年11月16日發(fā)射升空。這枚承載著美國重返月球夢想的超級火箭高達98.3米、起飛重量2603噸。SLS火箭大量采用現(xiàn)有技術，以降低初期研發(fā)成本。但項目嚴重拖延，不僅預定的2017年首飛成為泡影，研制費用也暴漲到200億美元以上。更讓人揪心的是，這枚火箭故障不斷，數(shù)次往返廠房和發(fā)射臺。

北京時間12月12日，在完成既定無人繞月飛行任務后，獵戶座載人飛船成功降落在下加利福尼亞半島以西太平洋水域，標志著美國重返月球“三部曲”中的第一步取得成功。后續(xù)，美國計劃最早于2024年開展阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務，并爭取在2025年執(zhí)行阿爾忒彌斯3號任務，實現(xiàn)載人登月。