西彭的奮斗身影

江春葆

1980年3月7日，香港《大公報》的一則新聞，讓海外市場知曉了內地一家工廠生產的“燕牌”高表面鋁材，已達到國際先進水平，“目前已占同類產品本港市場的百分之九十以上，銷路直線上升”。這家工廠坐落在重慶市郊，是20世紀60年代依靠國內自身力量建設起來的一座大型輕金屬加工廠。

早在1959年，工廠選址于甘肅省蘭州市紅古城。該廠原計劃由蘇聯(lián)政府援助建設并提供成套設備，這些設備一旦裝機運行生產，能夠較好地滿足我國急難愁盼的各類高端鋁材。但由于蘇聯(lián)單方面終止協(xié)議，中央決定“鋁鎂鈦加工廠由我國自行設計，自己建設”，同時作出批示：“奮發(fā)圖強，自力更生，確保質量，力爭時間?！庇谑牵S的籌建設計、地質評估、大型專業(yè)設備研制等全面展開。

當時，國家正在實施三線建設戰(zhàn)略，加之受評估的原址地質不符，這家工廠在陜、川、黔三省踏勘48處中最終選定在重慶西彭開建。

1965年7月1日，工廠建設拉開序幕，13公里的鐵路專用線、24公里的西彭至白市驛公路、水電氣設施、生產廠房等破土動工。一時間，西彭之地南北長7.5公里、東西寬6公里，云集上萬名建設者。在惡劣艱苦的環(huán)境中，來自天南地北的建設者喝的是稻田水，點的是煤油燈，住的是干打壘。他們把汗水拋灑在這片熱土上，在亂石遍地的山溝里，艱難推進項目的每一點進程。

為早日建成工廠，國家和地方上下協(xié)調一致，中央各有關單位緊密配合。1968年9月5日，國家計委、建委、科委、國防工辦、冶金部、一機部、七機部、物資部、成套總局九個部、委、局，在國務院主持下召開專題會議，研究解決工廠分步建設中的重大問題。會議提出1970年底工廠建成投產，“拿出國防軍工急需產品”。為此，工廠建設者及其國內設備制造廠家加快建設腳步。

1969年11月25日，熔鑄車間的熔爐點火，誕生了第一塊大方鑄錠。1970年7月1日，壓延車間熱軋系統(tǒng)建成投產，9月至翌年3月，擠模壓車間兩臺萬噸級的壓機安裝試壓。至此，按計劃分步實施的國內最大的鋁合金材料生產工廠初步建成，試制出的合金鋁材滿足了航空航天的急需。

之后，工廠經(jīng)過數(shù)年擴充完善，占地近3000畝，裝備有被譽為“國寶”級的兩臺2800毫米冷熱軋機、3萬噸模鍛水壓機和1.25萬噸臥式擠壓機，以及連軋等多款設備，其產能不斷釋放，生產的板、帶、型、線、管、棒、模鍛件、自由鍛件等各種鋁鎂鈦合金的優(yōu)質材料，多方面填補了國內空白；軍用飛機大梁、火箭衛(wèi)星環(huán)形件等尖端產品，屢獲國家級獎項；“燕牌”“白云牌”鋁材成為高端鋁材的代名詞。還值得一提的是，1981年9月至1984年9月，工廠花費三年時間，用鋁合金鑄造出“春夏秋冬”4尊8米高的塑像，屹立在重慶長江大橋橋頭，寓意城市四季充滿了生機活力。

這家工廠簡稱西南鋁，現(xiàn)已成為國內最大的航空航天等軍需民用鋁材生產和出口基地，西彭由此被譽為“鋁加工之都”。

編輯/楊洋