智能座艙中端對(duì)決

金木

在國內(nèi)新能源市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，車機(jī)日益智能化的時(shí)代，車機(jī)基礎(chǔ)功能的重要性從未降低。在大小屏幕成為內(nèi)飾設(shè)計(jì)主流之后，系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)好用與否，直接決定了座艙功能的實(shí)用性。本期智能座艙橫評(píng)將聚焦在新能源用戶經(jīng)常使用的基礎(chǔ)功能上。測(cè)試將從冷啟動(dòng)時(shí)間、導(dǎo)航測(cè)試和娛樂系統(tǒng)三個(gè)維度進(jìn)行對(duì)比。

先來看兩臺(tái)對(duì)比組車型的車機(jī)硬件配置。

零跑C11采用8155芯片。中控屏尺寸為12.8英寸，儀表和副駕屏使用的是10.2英寸屏幕。雖然采用了三連屏設(shè)計(jì)，但三塊屏幕不在一個(gè)平面，中控屏相比另外兩個(gè)屏幕更加突出。

小鵬P5同樣采用了8155芯片。中控屏尺寸為15.6英寸，液晶儀表尺寸為12.3英寸。小鵬P5采用了豎直擺放的中控屏，有效顯示區(qū)域位置較低，駕駛時(shí)讀取信息主要來自液晶儀表。

本期對(duì)照組，我們使用的車型是蔚來ET5。車機(jī)硬件配置和兩臺(tái)參評(píng)車輛類似，同樣采用了8155芯片。中控屏尺寸為12.8英寸，儀表盤尺寸為10.2英寸。中控屏采用AMOLED材質(zhì)，分辨率達(dá)到了1728×1888。

零跑C11沒有搭載閃電啟動(dòng)功能，從進(jìn)入車內(nèi)關(guān)閉車門開始計(jì)時(shí)到可以正常操作空調(diào)，需要用戶等待28秒左右。而小鵬P5和對(duì)照組的蔚來ET5都搭載了閃電啟動(dòng)功能。小鵬P5在檢測(cè)到測(cè)試者打開車門的一瞬間，就會(huì)迅速啟動(dòng)屏幕，僅用時(shí)10秒就完成設(shè)置，與蔚來ET5的表現(xiàn)非常接近。

閃電啟動(dòng)的原理是當(dāng)車機(jī)感應(yīng)到鑰匙接近后，就會(huì)迅速啟動(dòng)大屏，當(dāng)車主走到旁邊時(shí)，系統(tǒng)已經(jīng)自動(dòng)加載完成。所以當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)是可用狀態(tài)。想要做到閃電啟動(dòng)，靠的是程序員在軟件方面做出的努力。

藍(lán)牙連接測(cè)試考驗(yàn)的是車機(jī)菜單規(guī)劃。零跑C11的設(shè)置方法是按下屏幕左側(cè)卡片中的菜單按鈕，在第一項(xiàng)藍(lán)牙設(shè)置選單中排列著之前連接過的手機(jī)。想要連接新設(shè)備，需要耐心等待其他設(shè)備選項(xiàng)刷新。確認(rèn)藍(lán)牙配對(duì)碼之后成功連接。零跑連接藍(lán)牙的層級(jí)較少，主菜單上方的藍(lán)牙按鈕提供了已配對(duì)設(shè)備快速切換功能。對(duì)于第一次接觸零跑車機(jī)系統(tǒng)的人來說，操作一次就能記住，但尋找和摸索的時(shí)間較長。

小鵬P5的設(shè)置方法是點(diǎn)擊中控屏上方的設(shè)置按鈕，在第一項(xiàng)藍(lán)牙設(shè)置中下滑菜單，在可用新設(shè)備中選擇即可。小鵬P5的長方形中控屏，在選項(xiàng)顯示數(shù)量方面占了優(yōu)勢(shì)。對(duì)照組的蔚來ET5連接藍(lán)牙邏輯最為簡單，只需點(diǎn)擊屏幕右上角的藍(lán)牙標(biāo)志，進(jìn)入菜單就能快速找到新設(shè)備并完成連接。

車機(jī)測(cè)試中最為公平，同時(shí)最能體驗(yàn)系統(tǒng)響應(yīng)速度的方法是設(shè)置導(dǎo)航。當(dāng)用戶設(shè)置導(dǎo)航的時(shí)候，車機(jī)系統(tǒng)先要導(dǎo)航，然后搜索目的地，此時(shí)系統(tǒng)將分析目的地的實(shí)時(shí)交通路況如何，并生成多個(gè)路徑推薦，根據(jù)車機(jī)設(shè)置的導(dǎo)航偏好，如盡量走高速或躲避擁堵給出最終推薦。如果目的地有“多個(gè)門”可供選擇，那么系統(tǒng)還要先請(qǐng)用戶進(jìn)行判斷。所以在測(cè)試語音響應(yīng)速度時(shí)，導(dǎo)航是最簡單且最極限的場(chǎng)景。

我們采用的導(dǎo)航測(cè)試地點(diǎn)是“蘇州久光百貨南六門”。目的地有東南西北多個(gè)門，對(duì)于三輛車的車機(jī)來說，想給出正確答案并不容易。

第一個(gè)登場(chǎng)的是零跑C11。當(dāng)測(cè)試員說出地址之后，由于車機(jī)每頁只能顯示六條搜索結(jié)果，所以必須切換到第二頁才能準(zhǔn)確找到南六門。推薦路線策略方面，第一項(xiàng)為紅綠燈最少，第二項(xiàng)為備選路線，第三項(xiàng)為最省電路線。零跑C11可以在設(shè)置導(dǎo)航的過程中添加途經(jīng)點(diǎn)，也可以在進(jìn)入導(dǎo)航之后隨時(shí)添加。

補(bǔ)能地圖方面，零跑C11可以在中控屏默認(rèn)界面直接顯示附近充電站。菜單中提供充電站品牌篩選，部分星星充電和特來電支持顯示剩余充電樁數(shù)量。零跑C11在充電站排序方面有著自己的想法，并非按照充電站距離和直營與否為順序進(jìn)行推薦。

小鵬P5的導(dǎo)航系統(tǒng)判斷思路和零跑C11完全不同。小鵬P5沒有認(rèn)出目的地中“南門”一詞的含義，而是推薦了目的地以及周圍的公交站和停車場(chǎng)，有些讓人摸不著頭腦。好在通過地圖上的標(biāo)號(hào)也能粗略找到大致位置。推薦路線策略方面，第一項(xiàng)為小鵬給出的推薦，第二項(xiàng)為最省電，第三項(xiàng)為備選。在顯示推薦線路的同時(shí)，屏幕上還會(huì)顯示附近充電站。小鵬P5也支持增加途經(jīng)點(diǎn)功能。

補(bǔ)能地圖方面，小鵬P5可在地圖上顯示上海所有小鵬充電站，支持搜索附近五公里以內(nèi)的充電站，同時(shí)支持顯示目的地附近的充電站，每個(gè)站點(diǎn)都支持顯示充電樁使用情況。

蔚來ET5的導(dǎo)航設(shè)置邏輯和小鵬P5比較接近，對(duì)目的地的理解較為寬泛。有趣的是，在語音輸入南六門之后，蔚來ET5搜索答案第一頁中出現(xiàn)了兩個(gè)南三門、一個(gè)南二門卻沒有南六門的選項(xiàng)。將五頁搜索結(jié)果翻遍，也沒有找到南六門的蹤跡。推薦路線邏輯方面，蔚來ET5首選紅綠燈少的路線，備選二和推薦路線都沒有給出明確推薦原因。蔚來ET5增加導(dǎo)航途經(jīng)點(diǎn)同樣方便。

補(bǔ)能地圖方面，蔚來ET5點(diǎn)擊默認(rèn)頁面左邊的閃電圖標(biāo)即可進(jìn)入補(bǔ)能地圖。補(bǔ)能地圖界面沒有給出列表或充電樁使用情況等詳細(xì)信息，但通過語音喚醒的方式可以獲得詳細(xì)信息。補(bǔ)能地圖還提供包括Nio Power官方充電樁在內(nèi)的多種充電資源篩選功能。

從三輛車的屏幕設(shè)計(jì)就能看出，零跑C11在娛樂影音方面的體驗(yàn)最佳。小鵬P5提供了獨(dú)特的觀影模式，蔚來ET5的音響效果最佳。

零跑C11的中控屏和副駕駛屏幕尺寸分別為12.8和10.25英寸。中控屏可以在全屏播放時(shí)用滿屏幕寬度，副駕駛屏幕播放視頻時(shí)右側(cè)仍會(huì)顯示菜單欄，但屏幕位置非常適合副駕駛觀看。此外，零跑C11在副駕駛屏幕上還提供了手機(jī)熱點(diǎn)投屏功能。

小鵬P5的中控屏為15.6英寸豎屏。由于小鵬P5內(nèi)置的愛奇藝為手機(jī)版，手機(jī)掃碼登錄會(huì)員時(shí)會(huì)喚起車輛攝像頭，無法成功登錄。B站APP是小鵬車機(jī)專用版，比較好用。由于中控屏橫向?qū)挾扔邢?，畫面顯示面積并不大，導(dǎo)致用戶觀看體驗(yàn)一般。

蔚來ET5采用了12.8英寸中控屏，比例接近正方形。使用B站APP播放視頻的亮度和清晰度表現(xiàn)良好。值得一提的是蔚來ET5的車機(jī)響應(yīng)速度較快，界面最為清爽，使用體驗(yàn)是三輛車中最好的。

目前各家車企在車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面日臻成熟，功能大同小異。導(dǎo)航和語音識(shí)別考驗(yàn)車企軟件開發(fā)實(shí)力，車機(jī)響應(yīng)速度和底層軟件效率關(guān)系較大。零跑C11、小鵬P5、蔚來ET5三輛車，車機(jī)更多體現(xiàn)出的是背后的軟件工程水平，體驗(yàn)和車價(jià)并非直接掛鉤。

車機(jī)系統(tǒng)方面，由于屏幕配置思路不同，讓各家車企各有各的操作邏輯。由于功能選項(xiàng)位置不同，如果用戶擁有多個(gè)新能源品牌車型，想要全部熟練使用難度較大。這也是不少用戶更樂意使用第三方手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)代替車機(jī)的原因。目前的車機(jī)系統(tǒng)離大道至簡、殊途同歸尚有一段距離。