王依潤(rùn)：商用智駕的“領(lǐng)航者”？

人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)的百年未有之變局，從未像今天這樣劇烈過(guò)，電動(dòng)化的春潮涌動(dòng)，青山遮不住，浩蕩東流去。

而睿智者，總能將個(gè)人的奮斗，投身進(jìn)滾滾奔流的時(shí)代主題中。

比如說(shuō)，王依潤(rùn)。

汽車(chē)物種的電動(dòng)化演進(jìn)，從來(lái)不只是單一的動(dòng)力來(lái)源形式的變遷，而是與智能化相輔相成、深度綁定。尤其是輔助駕駛技術(shù)，早已從幾年前的定速巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)剎車(chē)等基礎(chǔ)功能，加速向更智能、更高階甚至無(wú)人化駕駛的方向闊步邁進(jìn)。

事實(shí)上，相對(duì)于人們司空見(jiàn)慣的乘用小車(chē)，不管是長(zhǎng)途跋涉、風(fēng)塵仆仆的勞形苦心，還是封閉場(chǎng)景、固定路線(xiàn)的易于落地，商用重卡都有著和輔助駕駛更加天然的適配性。

王依潤(rùn)深諳于此。

多年來(lái)，他帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)，深耕商用重卡的智能輔助駕駛技術(shù)，無(wú)論是安全可靠性還是量產(chǎn)落地可行性，都取得了令業(yè)內(nèi)矚目的成就。

作為智能化汽車(chē)行進(jìn)的耳目喉舌，王依潤(rùn)深知視覺(jué)感知系統(tǒng)的至關(guān)重要性。于是，夜以繼日地協(xié)同智駕科技創(chuàng)新隊(duì)伍探索攻關(guān)。最終研發(fā)出的IFVS-500 智能前向視覺(jué)系統(tǒng)，成功突破了傳統(tǒng)ADAS單目視覺(jué)的感知局限，實(shí)現(xiàn)三維場(chǎng)景構(gòu)建、精準(zhǔn)測(cè)距測(cè)速、實(shí)時(shí)感知、精準(zhǔn)測(cè)距以及十余種目標(biāo)屬性檢測(cè)的面面俱到，迅速在宇通、金龍等頭部商用客車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)ADAS方案的規(guī)模化量產(chǎn)落地。

此后，IFVS-510T 智能前向視覺(jué)系統(tǒng)更是獲得國(guó)內(nèi)Top10重卡企業(yè)的青睞，自2020年至今已累計(jì)出貨十萬(wàn)套。

眾所周知，智能輔助駕駛的研發(fā)之路，像一條沒(méi)有盡頭的長(zhǎng)河，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在進(jìn)行著新技術(shù)、新算法的更迭演進(jìn)。

而王依潤(rùn)，便是這條長(zhǎng)河上的奮楫篤行者。

如今，王依潤(rùn)和團(tuán)隊(duì)最新研發(fā)的IFVS-600智能前向視覺(jué)系統(tǒng)，充分應(yīng)用了深度學(xué)習(xí)的創(chuàng)新算法，并引入視頻流和時(shí)間流等分析技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)L0—L2++級(jí)前裝ADAS駕駛輔助的量產(chǎn)落地，且商乘兩用，智駕新境，更上層樓。

進(jìn)軍智駕，王依潤(rùn)憑借的并不只是一腔孤勇，還有行業(yè)深耕20余載的睿見(jiàn)卓知。早在2000年，王依潤(rùn)就進(jìn)入了聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司（UAES），后又擔(dān)任ROUSH汽車(chē)系統(tǒng)副總裁，法雷奧動(dòng)力總成事業(yè)部總監(jiān)等職。如今，作為上海智駕汽車(chē)科技有限公司的合作人兼副總裁，王依潤(rùn)始終深挖行業(yè)需求，錨定核心技術(shù)，不斷推動(dòng)、加速智能駕駛輔助技術(shù)在智能重卡上的成熟及落地。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2021年貨車(chē)司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》，中國(guó)當(dāng)前大約有1780萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)，相對(duì)于2018年時(shí)減少了1300萬(wàn)人。同時(shí)，這些司機(jī)日均工作時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，37.3%的人日均工作時(shí)長(zhǎng)在12小時(shí)以上，且整體年齡偏大，70后司機(jī)在重卡領(lǐng)域人數(shù)占比達(dá)到了80%。

基于貨車(chē)司機(jī)人員流失，工作強(qiáng)度大，老齡化以及安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，王依潤(rùn)認(rèn)為，智能駕駛技術(shù)的成熟，不僅可以將貨車(chē)司機(jī)們從常年勞累中拯救出來(lái)，還能夠大大降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。再加上智能駕駛對(duì)節(jié)能減排大計(jì)的裨益，王依潤(rùn)篤定，自己奮斗的事業(yè)，將大有可為！

星光不問(wèn)趕路人，在王依潤(rùn)及其創(chuàng)業(yè)伙伴的共同奮進(jìn)下，短短幾年時(shí)間，上海智駕汽車(chē)科技有限公司便躍升為智駕出行領(lǐng)域中蜚聲業(yè)界的核心技術(shù)服務(wù)商，不僅頭部企業(yè)訂單如雪花般紛至沓來(lái)，還不斷收獲“高新技術(shù)企業(yè)”“專(zhuān)精特新企業(yè)”“中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”“人工智能最具價(jià)值創(chuàng)業(yè)企業(yè)TOP20”“最具商業(yè)潛力的20家未來(lái)出行企業(yè)”等稱(chēng)號(hào)，盛譽(yù)加身，在車(chē)載視覺(jué)感知的行業(yè)賽道上一騎絕塵……