“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下交通運輸信息化建設(shè)

孔紫伶

摘 要：在人類社會發(fā)展進(jìn)程中，交通運輸占據(jù)重要地位，推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障社會生活建設(shè)。因此，完善與優(yōu)化交通運輸建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急，這對提高交通運輸效率，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)都具有積極意義。本文以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用視角展開，研究交通運輸在互聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)方面的內(nèi)容，深入剖析存在問題，分析亟待解決方面，并運用相關(guān)技術(shù)施行交通運輸信息化建設(shè)工作，在實施工作的基礎(chǔ)上做好整理記錄，以便于查閱，這都對于未來交通運輸發(fā)展具備借鑒意義。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng) 交通運輸 信息化建設(shè)

1 引言

目前，我國注入大量時間精力發(fā)展交通運輸行業(yè)，推進(jìn)治理行業(yè)隱患，希望借助互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)及日常交通執(zhí)法來不斷規(guī)范交通運輸進(jìn)程。因此，“十四五”規(guī)劃中也著重強調(diào)了交通運輸部分內(nèi)容，在原有的“四個交通”任務(wù)的基礎(chǔ)上深入研討問題，以期做出良好規(guī)劃工作。其中，“四個交通”是交通運輸部綜合分析形勢任務(wù)，立足于交通運輸發(fā)展的階段性特征，更好地實現(xiàn)交通運輸科學(xué)發(fā)展，服務(wù)好兩個百年目標(biāo)，由部黨組結(jié)合當(dāng)前和今后形勢提出的目標(biāo)，即全面深化改革，集中力量加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通以及平安交通的發(fā)展。本文論述內(nèi)容也將圍繞“四個交通”逐步展開。

2 “互聯(lián)網(wǎng)＋”及其本質(zhì)

黨的十八屆五中全會中包含“網(wǎng)絡(luò)強國”內(nèi)容，即借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，施行“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃，推動共享經(jīng)濟(jì)，開啟國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。“互聯(lián)網(wǎng)+”指借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，通過信息化技術(shù)實現(xiàn)跨行業(yè)融會貫通，借此推動各行各業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，實現(xiàn)新生，最終目的是達(dá)成萬物互聯(lián)的良好生態(tài)。

因此，究其根本“互聯(lián)網(wǎng)+”的根本意義在于“聯(lián)接”，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺這個“聯(lián)接器”，將主要元素人、設(shè)施、服務(wù)等內(nèi)容連為一體，實現(xiàn)萬物互聯(lián)，通過互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息傳輸，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”新生態(tài)。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”視角下交通運輸信息化建設(shè)的意義

自“四個交通”開展以來，智慧交通作為其主要部分致力于通過信息化技術(shù)推動運輸行業(yè)升級，在現(xiàn)代交通運輸行業(yè)發(fā)展起著重要作用。自“十四五”施行以來，國家不斷加大重視交通運輸管理部門，并且取得了相應(yīng)的實踐應(yīng)用，推動了交通運輸業(yè)發(fā)展進(jìn)程。交通運輸行業(yè)結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)包括數(shù)據(jù)通信、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等。其中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸信息化工作中發(fā)揮著重要作用，從信息的儲存、應(yīng)用、交流到傳達(dá)的方方面面都起著重要作用。交通運輸資源平臺數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在交通運輸智慧化、交通治理精準(zhǔn)化以及交通服務(wù)生態(tài)化等方面都取得可觀的成果。毋庸置疑，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到交通行業(yè)中也存在許多問題亟待解決，例如信息服務(wù)能力與行業(yè)需求無法達(dá)成共識，仍需改進(jìn)提升。在交通運輸行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)中仍要解決很多現(xiàn)存問題，只有這樣才可以突破原有禁錮，朝著更加和諧的交通信息化方向發(fā)展。

查閱資料可得，交通運輸部在“十四五”關(guān)于數(shù)字交通的發(fā)展規(guī)劃中，提出要高效制定我國交通運輸發(fā)展藍(lán)圖，并在原有“十三五”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善與優(yōu)化交通運輸行業(yè)信息化工作。在原有“十三五”的實踐結(jié)果來看，我國在交通運輸信息化工作方面還有很大發(fā)展改進(jìn)空間。尤其是在質(zhì)量水平、行業(yè)效益、組織開展、發(fā)展動力自己產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品等方面還需優(yōu)化改良。因此，交通運輸行業(yè)雖然已經(jīng)努力轉(zhuǎn)型，朝著信息化方向發(fā)展，但是其仍存在局限性，部分地區(qū)受當(dāng)?shù)貙嶋H發(fā)展情況局限難以開展業(yè)務(wù)，區(qū)域間缺乏聯(lián)動性，沒有深入分析發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，整個運輸行業(yè)的服務(wù)體系還應(yīng)盡快完善開展。

4 交通運輸信息化工作中現(xiàn)存問題

4.1 數(shù)據(jù)基礎(chǔ)薄弱

當(dāng)前，交通運輸行業(yè)的數(shù)據(jù)信息是保障我國交通行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的重要基石。因此，在收集規(guī)整行業(yè)數(shù)據(jù)時，一定要嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以保證數(shù)據(jù)的真實性與科學(xué)性，保障行業(yè)進(jìn)程穩(wěn)健推進(jìn)。但是，由于數(shù)據(jù)采集能力的局限性導(dǎo)致年度數(shù)據(jù)多為動態(tài)感知體現(xiàn)，數(shù)據(jù)采集范圍過小，深度過淺而且現(xiàn)有數(shù)據(jù)難以滿足行業(yè)發(fā)展要求。另外，數(shù)據(jù)采集在行業(yè)體系方面以及規(guī)模性數(shù)據(jù)方面仍然沒有達(dá)成協(xié)調(diào)平衡，現(xiàn)有公開數(shù)據(jù)與社會發(fā)展期望仍有差距。

4.2 人員水平有待提高

隨著當(dāng)前交通運輸行業(yè)發(fā)展進(jìn)程不斷推進(jìn)，工作人員的能力與水平也亟待提升。工作人員應(yīng)與時俱進(jìn)，積極學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，交通行業(yè)也應(yīng)注重對員工進(jìn)行信息能力培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)水平，提升應(yīng)用協(xié)同能力。有效聯(lián)動人員與行業(yè)發(fā)展，推動交通運輸行業(yè)信息化進(jìn)程。

4.3 安全保障待提升

安全問題自古以來就是各行各業(yè)都多加重視的問題，受各行業(yè)關(guān)注。水陸空的交通運輸信息數(shù)據(jù)需要進(jìn)一步提高安全保障，提升信息數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系，加強安全防御，綜合防范安全形勢，建設(shè)關(guān)鍵信息安全保護(hù)設(shè)施以及關(guān)鍵數(shù)據(jù)資源保障體系?，F(xiàn)如今，我國交通運輸行業(yè)信息數(shù)據(jù)保障體系還需進(jìn)一步優(yōu)化完善，相關(guān)工作部門應(yīng)該注重安全保護(hù)，解決上述安全問題，保障信息數(shù)據(jù)安全化、科學(xué)化。

4.4 發(fā)展環(huán)境需改善

在交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展進(jìn)程中，發(fā)展環(huán)境并不樂觀。信息技術(shù)并沒有充分應(yīng)用到交通行業(yè)中去。在我國所制定的形成具備一定規(guī)模信息化發(fā)展模式的目標(biāo)下，相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)仍需細(xì)化設(shè)定，發(fā)展環(huán)境還需進(jìn)一步優(yōu)化，運行信息化建設(shè)的腳步緩慢滯留，運維建設(shè)的重要性應(yīng)該引起重視。

5 “互聯(lián)網(wǎng)＋”的視角制定交通運輸信息化建設(shè)的策略

5.1 打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”

鑒于交通運輸行業(yè)信息數(shù)據(jù)匱乏的背景，我國為推進(jìn)信息化進(jìn)程已經(jīng)逐步開展互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通架構(gòu)建設(shè)。具體工作部門的開展可以借助交通運輸信息化平臺的建設(shè)，融入大數(shù)據(jù)中心體系，符合交通運輸信息數(shù)據(jù)的搜集、整理、共享以及開發(fā)應(yīng)用的多層次需求，以滿足交通運輸行業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)信息化的最終目標(biāo)。交通運輸管理的各部門需要盡快推進(jìn)信息化平臺建設(shè)，合理利用其平臺信息來推動國家交通運輸綜合信息化體系的構(gòu)建。相關(guān)部門在統(tǒng)籌考慮建設(shè)平臺基礎(chǔ)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，推動建設(shè)國家交通運輸綜合性信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源充分融入到網(wǎng)絡(luò)安全體系中，推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)開展。相關(guān)單位還應(yīng)加強國家同各區(qū)域的信息交互建設(shè)，實時掌控動態(tài)信息，提升應(yīng)急管理能力，努力構(gòu)建一體化國家交通運輸信息平臺。具體的信息化平臺建設(shè)工作展開應(yīng)充分考慮當(dāng)前各區(qū)域技術(shù)背景的實際情況，推進(jìn)建設(shè)國家交通運輸綜合性信息化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺，同時跟進(jìn)監(jiān)管平臺的建立，實現(xiàn)智能一體化協(xié)同工作，爭取滿足“看得見、聽得著、能指揮”全方面的需求。另外，在應(yīng)對重大突發(fā)事件時，各部門需要加大監(jiān)管力度，提升應(yīng)急避險能力并且制定完善相應(yīng)方案，優(yōu)化平臺系統(tǒng)。平臺系統(tǒng)可結(jié)合密碼設(shè)定等復(fù)雜程序，進(jìn)一步提升安保水平，實現(xiàn)區(qū)域信息互聯(lián)，完成平臺信息體系構(gòu)建。

5.2 運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)信息化平臺

我國擁有錯綜復(fù)雜的交通形式，為了將互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)更好地融入到交通運輸行業(yè)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)如：北斗技術(shù)、5G技術(shù)和我國交通運輸行業(yè)實現(xiàn)生態(tài)融合：

（1）北斗技術(shù)的應(yīng)用。目前，我國交通行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，產(chǎn)生了多種交通運輸形式，滿足人們不同層次需求。其中，海路運輸在我國交通運輸中占據(jù)重要地位，符合我國進(jìn)出口需求。但是談及安全問題，還存在諸多隱患。海上環(huán)境復(fù)雜多變，運輸極易受環(huán)境影響，發(fā)生事故頻率較高。因此，將互聯(lián)網(wǎng)信息引入交通運輸平臺時，相關(guān)部門工作人員應(yīng)該結(jié)合實際情況并對其產(chǎn)生的問題進(jìn)行搜集歸納，并制定相應(yīng)的解決措施。像如果船只在海上拋錨擱淺，可以通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)北斗系統(tǒng)精確定位船只位置，更快地實現(xiàn)通信并加以援救。

（2）5G技術(shù)的應(yīng)用 我國5G時代已然開啟，國家可以將5G技術(shù)引入交通運輸行業(yè)，推動該技術(shù)與人民交通運輸生活緊密結(jié)合。在此種基礎(chǔ)下，交通運輸行業(yè)的各部門人員可以結(jié)合通信網(wǎng)絡(luò)體系，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建我國交通運輸結(jié)構(gòu)體系中的通信網(wǎng)絡(luò)，拓展行業(yè)覆蓋領(lǐng)域，完善整合我國網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)資源，在交通運輸體系構(gòu)建進(jìn)程中發(fā)展構(gòu)建低成本、高安全度的通信網(wǎng)絡(luò)。

5.3 推動城市客運交通樞紐升級工作

交通運輸過程中的客運工作也隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展而逐步推進(jìn)，為了讓交通運輸過程更加安全便捷，并且在此過程中和諧協(xié)同各單位部門工作，推動完善交通客運工作，促進(jìn)相關(guān)部門穩(wěn)步發(fā)展進(jìn)程。我國在建設(shè)城市交通信息網(wǎng)絡(luò)過程中，在“四個交通”的背景下，實施完善智慧交通過程，具體是在建設(shè)智慧客運交通樞紐上。比如：在將互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)融入交通運輸過程中，可以把重點放在構(gòu)建智慧客運交通樞紐上。建設(shè)完善導(dǎo)航、購票指導(dǎo)、綜合換乘等工作設(shè)施，升級安檢流程和行李托運流程，不斷優(yōu)化上述工作，推進(jìn)不同形式車票在不同形式交通運輸方式中的運行，以達(dá)成多種運輸方式和諧融合的目標(biāo)。

5.4 結(jié)合多種形式開展智慧交通運輸

隨著我國交通運輸進(jìn)程不斷推進(jìn)，物流網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善構(gòu)建中，而且經(jīng)濟(jì)已逐漸實現(xiàn)全球化。這就要求交通運輸相關(guān)單位可以重視物流工作，提升物流運輸效率。在此種背景下，電子運單應(yīng)運而生，推動電子運單的施行并且滿足跨區(qū)域?qū)嵭性诨ヂ?lián)網(wǎng)信息技術(shù)下實現(xiàn)物流高效發(fā)展具備重要意義。電子貨運單作為新時代產(chǎn)物，特別之處在特殊物品的運輸過程中也可以保證質(zhì)量。特殊物品包括危險物品、冷鏈運輸?shù)鹊倪\輸。尤其是進(jìn)出口物品的運輸上可以發(fā)揮積極意義。在交通運輸系統(tǒng)的推動下，物品運輸即可達(dá)到一站到底。不僅高效完成此項工作，而且也逐步完善多聯(lián)式交通運輸體系的構(gòu)建。日前，在構(gòu)建物流運輸網(wǎng)絡(luò)體系過程中，可以引入智慧交通技術(shù)，并且結(jié)合綠色運輸技術(shù)以通過多種形式運輸滿足多種需求。在智慧交通方面，建設(shè)智慧運輸樞紐、智慧港口等都能夠推動交通運輸與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實現(xiàn)有效融合，促進(jìn)城市智慧交通服務(wù)發(fā)展進(jìn)程。我國現(xiàn)在已經(jīng)有一定比例的城市建設(shè)貨運樞紐，開設(shè)物流園以方便多區(qū)域跨區(qū)域?qū)崿F(xiàn)貨物流通，形成網(wǎng)絡(luò)化運輸交互方式。在此情況下，可以有效減少貨物丟失及被盜現(xiàn)象。此外，建設(shè)智慧港口可以有效減少人工內(nèi)容，更大幅度實現(xiàn)無人式工作進(jìn)程，從技術(shù)層面提升港口進(jìn)出貨速度。將互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)融入港口運輸系統(tǒng)中，還可以掃描危險貨物并作出警告，減少安全事故。

5.5 展開交通安全系統(tǒng)信息化升級工作

安全問題一直在各個行業(yè)備受重視，也在交通運輸工作中占據(jù)重要意義。平臺在建設(shè)過程中可以多加監(jiān)管監(jiān)督，重點關(guān)注交通運輸工作過程中的數(shù)據(jù)來源以及后續(xù)統(tǒng)計工作的開展，以及要結(jié)合工程、執(zhí)法、監(jiān)管等內(nèi)容，注入風(fēng)險預(yù)測以及應(yīng)急處理等方面來完善相關(guān)工作。與此同時，采取智能監(jiān)管方式，在監(jiān)管過程中首先進(jìn)行風(fēng)險預(yù)測，減少風(fēng)險發(fā)生，然后在推行過程中不斷篩選出現(xiàn)的問題并采取合理科學(xué)的機(jī)制進(jìn)行解決。在將互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)融入交通運輸行業(yè)的過程中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要以安全防護(hù)為基礎(chǔ)，提升交通運輸信息化系統(tǒng)的防護(hù)水平。部門相關(guān)人員還可以設(shè)立等級制度，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)督工作的開展。交通運輸相關(guān)部門人員結(jié)合已有信息資源，生成應(yīng)用風(fēng)險報告，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通有無。在此背景下，在開展安全防護(hù)工作的過程中收集的信息應(yīng)該不僅僅包括物流信息，還需要包括個人信息等。因此，該部分的安全防護(hù)工作急需開展，應(yīng)用多種密碼形式保障個人信息不泄露，保護(hù)個人人身安全。

5.6 完善崗位責(zé)任制加強對員工的培訓(xùn)

在我國交通運輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)信息化相融合的進(jìn)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該建立好相應(yīng)機(jī)制以及后續(xù)監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范運輸過程中可能出現(xiàn)的隱患。相關(guān)部門應(yīng)該加強對信息化管理人員的培訓(xùn)教育，對其實施不定期培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容除了相關(guān)專業(yè)知識以及操作技術(shù)外，還應(yīng)著重強調(diào)其自身職業(yè)應(yīng)遵循的監(jiān)管制度，在完善其自身能力的同時提升道德素質(zhì)水平。通過不定期培訓(xùn)教育使得相應(yīng)信息化管理人員可以規(guī)范技術(shù)操作，提升應(yīng)用軟件水平，使得交通運輸風(fēng)險性大幅度降低，提升交通運輸信息方面的安全度。在開展我國交通運輸信息化建設(shè)的過程中，相關(guān)部門人員可以結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行開拓創(chuàng)新，推動相應(yīng)科研平臺建立并將其納入國家創(chuàng)新體系中，推動相應(yīng)科研設(shè)備設(shè)施的提供以及數(shù)據(jù)平臺開放共享，運用互聯(lián)網(wǎng)多種模塊完善交通運輸信息化體系的構(gòu)建。相關(guān)部門應(yīng)該重視研發(fā)以及資源共享，保障互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺構(gòu)建，為人類生活提供積極意義。

6 結(jié)語

綜上所述，本文重點放在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在我國交通運輸行業(yè)的應(yīng)用研究，從我國現(xiàn)有實際情況入手，剖析運輸行業(yè)現(xiàn)存問題并且引入互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，從多種角度落實互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在交通運輸體系中的應(yīng)用。推動了交通運輸行業(yè)的全面綜合性發(fā)展，為今后交通運輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒意義。

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