紀(jì)念殲10首飛25周年

張聚恩

一、無盡的懷念

3月26日，是殲10之父——宋文驄總師的生日。他被大家親切地稱為“宋老爺子”。老爺子離開我們7年了，他逝于2016年3月22日。

在3月22日和3月26日之間，還有一個(gè)偉大的日子——3月23日。1998年的這一天，在我國航空發(fā)展史上有著里程碑意義的殲10首飛成功。

老爺子的生日與殲10首飛日那樣接近，以至他在首飛當(dāng)日激動(dòng)地宣示：“我與殲10共生，以后，3月23日就是我的生日?！?/p>

值此時(shí)刻，我分外懷念宋老爺子。2017年8月，我曾在《我心目中的12位中國當(dāng)代飛機(jī)設(shè)計(jì)大師》一文（此文收入《大國航空——從百年奮發(fā)到世紀(jì)輝煌》一書）中為他鄭重作傳：

宋文驄，生于1930年3月26日，逝于2016年3月22日。

云南大理人。中學(xué)時(shí)代加入共產(chǎn)黨外圍組織，17歲參加革命，成為游擊隊(duì)員。1949年，

19歲的他成為云南邊縱部隊(duì)的一名偵察員。在云南和平解放過程中，

他冒險(xiǎn)傳送情報(bào)，立下戰(zhàn)功。1951年參加抗美援朝，榮立二等功一次、三等功兩次。

1954—1960年在哈爾濱軍事工程學(xué)院學(xué)習(xí)，畢業(yè)后走上了飛機(jī)設(shè)計(jì)的崗位。

20世紀(jì)60年代初，宋文驄和同志們一同創(chuàng)建中國飛機(jī)設(shè)計(jì)第一個(gè)氣動(dòng)布局專業(yè)組，開始了對(duì)飛機(jī)新式氣動(dòng)布局的研究。

他在航空工業(yè)戰(zhàn)線奮斗了50載，先后參加過東風(fēng)113號(hào)機(jī)、殲7、殲8、殲9等多個(gè)型號(hào)的研制；1984年4月，他擔(dān)任總設(shè)計(jì)師的殲7C首飛成功。其后，他擔(dān)任殲10總設(shè)計(jì)師，帶領(lǐng)科研隊(duì)伍歷經(jīng)十?dāng)?shù)年奮斗，成功完成研制任務(wù)，為我國戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)跨代升級(jí)做出卓越貢獻(xiàn)，被尊為“殲10之父”。

宋文驄經(jīng)歷傳奇、魅力獨(dú)特、淡泊名利、作風(fēng)民主、提攜后輩、風(fēng)趣幽默，深受大家愛戴。宋總雖然離開了我們，但他的音容笑貌永遠(yuǎn)活在我們心中，他的豐功偉績(jī)永存。

在他2016年不幸病逝后，我為他深情寫下悼文。在我心中，他雖駕鶴而去，但音容笑貌如昨。尤難忘，他年少投身革命的傳奇，為祖國強(qiáng)盛走上求學(xué)深造坎坷路的堅(jiān)毅；而在人生的全部征程中，他總是迎難而上、樂觀處之、堅(jiān)忍不拔。他不僅為祖國奉獻(xiàn)了殲10這款名機(jī)，更培養(yǎng)和帶出一支專業(yè)齊整、素質(zhì)精良的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。他淡泊名利的高風(fēng)亮節(jié)為人們贊頌，他對(duì)年輕人的呵護(hù)與提攜，他的豁達(dá)、平易和風(fēng)趣幽默，更令后人喜愛；在大家心中，他既是激情的宋老總，更是慈愛的老爺子。如今，可以告慰他老人家的是，一代新人已經(jīng)挑起大梁，航空強(qiáng)國夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)從未像今天這樣迫近。

二、殲10的劃時(shí)代意義

讓我們把目光拉回到20世紀(jì)七八十年代。那時(shí)，以美國F-15/F-16、蘇聯(lián)蘇-27/米格-29、法國“幻影”2000等為代表的新戰(zhàn)機(jī)相繼研制成功并服役，世界航空主戰(zhàn)機(jī)種實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代。而此時(shí)，中國軍隊(duì)的主戰(zhàn)機(jī)種仍是殲7、殲8等相對(duì)老舊的戰(zhàn)機(jī)，與世界先進(jìn)國家的裝備形成了明顯的代差。中央看到了這一問題，決心在國家財(cái)力非常艱困的條件下，安排自主研制一型新殲擊機(jī)，確保在21世紀(jì)初列裝，并借此提高中國航空工業(yè)的整體水平。

1981年底，鄧小平指示：“我們一定要搞一個(gè)新的、性能好的戰(zhàn)斗機(jī)！”1982年，開始立項(xiàng)準(zhǔn)備；經(jīng)深入論證，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（簡(jiǎn)稱“成都所”）提交的方案中標(biāo)。1984年5月，成都所和成都飛機(jī)公司（簡(jiǎn)稱“成飛”）被確定為該機(jī)研制總體單位。1986年1月，國務(wù)院、中央軍委發(fā)文，批準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)，命名為殲10，列為國家重大工程。1986年7月，宋文驄被任命為殲10總設(shè)計(jì)師。

當(dāng)時(shí)，我國軍工事業(yè)正經(jīng)歷艱難的“軍轉(zhuǎn)民”時(shí)期。在宋文驄等的帶領(lǐng)下，廠所共同努力，克服經(jīng)費(fèi)不足、技術(shù)儲(chǔ)備不足等困難，開始?xì)?0的研制。這款新機(jī)被定義為高性能、多用途、全天候先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，采用單座、單發(fā)、腹部進(jìn)氣、鴨式氣動(dòng)布局，確保中、低空機(jī)動(dòng)性能，體現(xiàn)良好的綜合作戰(zhàn)效能。為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)，需要突破放寬安定度的短間距鴨式氣動(dòng)布局、四余度數(shù)字化電傳操縱飛控系統(tǒng)、高度綜合化航空電子系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造等關(guān)鍵技術(shù)。

歷經(jīng)12年奮斗，在成都所和成飛以及全國數(shù)十家單位的共同努力下，殲10終于迎來首飛。1998年3月23日，時(shí)任國防科工委主任曹剛川、空軍副司令員喬清晨、總參裝備部副部長李安東、中國航空工業(yè)總公司總經(jīng)理朱育理等來到現(xiàn)場(chǎng)。中午12時(shí)30分，01架原型機(jī)經(jīng)過機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、放飛批準(zhǔn)后，進(jìn)場(chǎng)到達(dá)起飛線。14時(shí)41分，原型機(jī)由著名試飛員雷強(qiáng)駕駛，以發(fā)動(dòng)機(jī)“戰(zhàn)斗最大”狀態(tài)起飛，在空中完美飛行18分鐘，而后平穩(wěn)著陸，首飛圓滿成功，全場(chǎng)歡聲雷動(dòng)。當(dāng)日，國務(wù)院、中央軍委、國防科工委、中國空軍等向研制現(xiàn)場(chǎng)發(fā)來賀電。

殲10原型機(jī)首飛，標(biāo)志著經(jīng)過研制全線十余年奮戰(zhàn)與協(xié)同攻堅(jiān)，工程取得重大突破。這一天，標(biāo)志著中國真正開始擁有獨(dú)立自主研制具有世界先進(jìn)水平戰(zhàn)機(jī)的能力；也成為宋文驄生命中最重要的一天。其后，又經(jīng)歷8年奮斗，殲10裝備部隊(duì)，迅速成為中國空軍裝備的主力戰(zhàn)機(jī)，也成為我國第四代戰(zhàn)斗機(jī)的代表作。

當(dāng)1986年中央批準(zhǔn)殲10立項(xiàng)，宋總出任總設(shè)計(jì)師時(shí)，他已經(jīng)56歲。從此，他生命里的每一天都屬于新殲，每一步都留下了堅(jiān)實(shí)的腳印。殲10于1987年完成初步設(shè)計(jì)，1991年完成全尺寸樣機(jī)總裝，1997年完成01架機(jī)總裝，1998年首飛，2004年設(shè)計(jì)定型。這時(shí)的宋總已是74歲的老人。宋總被人們尊稱為“殲10之父”，這是對(duì)他居功至偉的褒獎(jiǎng)，是歷史給予這位國士的高貴稱謂。

在他辭世后舉行的追思會(huì)上，殲10項(xiàng)目行政副總指揮、航空工業(yè)總公司“十號(hào)辦”主任、宋總的親密戰(zhàn)友晏翔深切回憶他的杰出貢獻(xiàn)。她說，是宋總帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)長期工作凝結(jié)而成的方案，令軍方耳目一新，使他們覺得中國未來的“新殲”可以和世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)媲美。“殲10的技術(shù)跨度非常大，提的指標(biāo)也非常高。機(jī)載系統(tǒng)、設(shè)備及材料等都需要攻關(guān)，項(xiàng)目就是在技術(shù)攻關(guān)中進(jìn)行的。整個(gè)項(xiàng)目是在宋總領(lǐng)導(dǎo)下的一個(gè)龐大系統(tǒng)，為了把這個(gè)系統(tǒng)搞好，為了使所有的研制工作滿足型號(hào)需要，宋總把所內(nèi)很多研究室做了重新組建。這樣的體系，現(xiàn)在還都在沿用?！?/p>

同樣的評(píng)價(jià)，還來自宋總的接班人、殲20總設(shè)計(jì)師楊偉。楊偉說：“我覺得宋總的貢獻(xiàn)不僅僅是在一型飛機(jī)上，而是在整個(gè)工業(yè)體系的發(fā)展上?！边@同晏主任的看法完全一致。楊偉還說，當(dāng)年研制殲10時(shí)定的是三大目標(biāo)：研制一型跨代戰(zhàn)機(jī)，創(chuàng)建一個(gè)具備完整能力的基地，鍛煉一支高水平的自主研發(fā)隊(duì)伍。在宋總的培養(yǎng)和帶領(lǐng)下，經(jīng)歷兩代人的奮斗，這三大目標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了?！耙恢Ь哂邢冗M(jìn)理念、敢于創(chuàng)新、掌握著先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才隊(duì)伍成長起來，整個(gè)研制團(tuán)隊(duì)鍥而不舍的堅(jiān)強(qiáng)意志和自力更生的創(chuàng)新精神，讓殲10飛機(jī)突破了先進(jìn)氣動(dòng)布局、數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、高度綜合化航空電子系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造等一系列關(guān)鍵技術(shù)，讓中國戰(zhàn)斗機(jī)研制有了跨越式發(fā)展?！?/p>

而在說到宋總的忘我精神時(shí)，晏主任和“網(wǎng)易軍事”記者有這樣一段對(duì)話。記者問道：“有沒有統(tǒng)計(jì)過宋老在整個(gè)殲10研制過程中休息了多長時(shí)間？”晏主任答道：“這個(gè)真沒統(tǒng)計(jì)過，但是當(dāng)年成都所員工都實(shí)行一周6天每天11小時(shí)工作制，而宋總……幾乎和殲10一同生活，從來沒有什么假期?！闭沁@種宵衣旰食的陪伴，使宋總視殲10如家人、如生命，正是這種披肝瀝膽的苦干，成就了這款中國自主研制的第四代戰(zhàn)機(jī)的開山之作！歷史的豐碑上鐫刻著宋文驄的英名，祖國和人民會(huì)永遠(yuǎn)銘記他的功績(jī)！

三、兩代人的奮斗

緬懷宋老爺子，不能不寫到他的愛徒、戰(zhàn)友、如今已成為中國航空科技領(lǐng)軍者之一、馳名世界的戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師楊偉。1978年，15歲的楊偉破格參加高考，被西北工業(yè)大學(xué)錄取。1985年，22歲的他，畢業(yè)于空氣動(dòng)力學(xué)與飛行力學(xué)專業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位，同年被分配到成都所工作。在這里，他有幸遇到宋總，開啟了輝煌的職業(yè)生涯。

在宋總的信任與鼓勵(lì)下，楊偉承擔(dān)了多項(xiàng)重要任務(wù)，迅速成長為宋總的得力助手。宋總對(duì)于楊偉，是伯樂、是導(dǎo)師，更是并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友。在宋總追思會(huì)上，楊偉深情地說：“我說宋總可以說三天三夜，但是我就說一個(gè)接班人的事情。我和宋總差33歲，無論在中國還是世界上都是很少見的，這是歷史，這是我的機(jī)緣，沒有宋總就沒有我的今天……1990年的時(shí)候，我申請(qǐng)出國，也拿到了護(hù)照，就差辦簽證了。宋總說‘別走了，把我留下。實(shí)際上，這3個(gè)字的背后是交給新任務(wù)和新挑戰(zhàn)?！?p>

楊偉更動(dòng)情地回憶道：“當(dāng)我初到成都所時(shí)，那個(gè)年代所里的研究生可謂鳳毛麟角，面對(duì)我的請(qǐng)命自薦，宋總和藹地笑笑，告訴我，還是先到研究室去，把基礎(chǔ)打打牢，把專業(yè)面擴(kuò)擴(kuò)好，以后才能做更多更好的工作。今天回頭去看，我很感謝宋總當(dāng)年的建議。正是他的建議讓我從設(shè)計(jì)員一步步走向領(lǐng)導(dǎo)崗位，在基層歷練了自己，更修煉了‘內(nèi)功，為我挑戰(zhàn)最初的夢(mèng)想——?dú)?0飛機(jī)全數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)打下了基礎(chǔ)?！?/p>

正是在宋總的嚴(yán)格要求，又充分信任、大膽放手的鼓勵(lì)下，在殲10研制中，楊偉初顯才干。34歲時(shí)，就因業(yè)績(jī)突出而晉升為研究員。1998年，楊偉受命擔(dān)任成都所副所長、副總設(shè)計(jì)師，兼任飛控系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。正是在這一崗位上，在宋總的支持下，他成長為我國新一代殲擊機(jī)數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)的領(lǐng)軍者，使我國在該領(lǐng)域一舉登臨世界最高水平。這項(xiàng)技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，世界多國曾在該領(lǐng)域遭遇過機(jī)毀人亡等嚴(yán)重挫折。在國外封鎖極嚴(yán)、技術(shù)難度極大的情況下，從飛控系統(tǒng)總體方案確定，到全系統(tǒng)數(shù)字仿真和原理試驗(yàn)；從應(yīng)用軟件開發(fā)，到獨(dú)特的自動(dòng)測(cè)試體系，他團(tuán)結(jié)和組織大家設(shè)計(jì)出一流的系統(tǒng)，研制出一流的綜合試驗(yàn)設(shè)施，確保了采用靜不安定技術(shù)的新機(jī)首飛安全，進(jìn)而確保新機(jī)穩(wěn)定性和各項(xiàng)性能指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了在該領(lǐng)域從“必然王國”向“自由王國”的跨越，創(chuàng)造了世界同類新機(jī)研制史的奇跡。

2001年1月，38歲的他被提拔為總設(shè)計(jì)師，并于同年出任“梟龍”戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師，成為當(dāng)時(shí)航空工業(yè)集團(tuán)最年輕的總設(shè)計(jì)師，為中巴共同推進(jìn)的這個(gè)項(xiàng)目做出了重大貢獻(xiàn)。2017年3月23日，楊偉因在“梟龍”項(xiàng)目上的貢獻(xiàn)，在巴基斯坦總統(tǒng)府接受了馬姆努思·侯賽因總統(tǒng)授予的“卓越之星”國家榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)?。幾年后他又兼任所長，此后還擔(dān)任殲10雙座機(jī)總設(shè)計(jì)師。在經(jīng)歷了多個(gè)型號(hào)項(xiàng)目的歷練，以及第五代戰(zhàn)機(jī)的系統(tǒng)性預(yù)先研究的鍛煉后，2007年楊偉被任命為殲20總設(shè)計(jì)師。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研制出國人為之驕傲、世界為之矚目的當(dāng)代頂尖的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。2011年殲20首飛舉世矚目，楊偉作為殲20的總設(shè)計(jì)師走上了人生的一個(gè)高峰。

2017年，54歲的楊偉成功當(dāng)選為中國科學(xué)院院士，這個(gè)榮譽(yù)他當(dāng)之無愧。如今，他正領(lǐng)命開展更新一代裝備的謀劃與研發(fā)。這位少帥的專業(yè)造詣和組織能力，贏得了廣大干部職工的高度評(píng)價(jià)和充分認(rèn)同，而這其中也飽含著宋總對(duì)他的培養(yǎng)與教誨。發(fā)生在老爺子與少帥之間的故事，彰顯了他們追求事業(yè)成功的精神與品格，同頻呼應(yīng)、薪火相傳，詮釋了航空?qǐng)?bào)國的志向，譜就了感天動(dòng)地的人間贊歌！

四、永遠(yuǎn)的豐碑

作為一名航空人，我深知?dú)?0的成功對(duì)于我們有多重要。1998年3月23日，是我心中中國航空“龍?zhí)ь^”的日子?！懊妄垺彬v空翱翔，標(biāo)志著自主研發(fā)的歷史新篇的開啟，昭示著蓄勢(shì)待發(fā)的中國航空新世紀(jì)的到來。

我們?nèi)绱苏鋹圻@款青史留名的戰(zhàn)機(jī)，用原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理劉高倬的話，這是一座永遠(yuǎn)的豐碑！也格外懷念為“猛龍”奉獻(xiàn)畢生心血的宋老爺子，他和以他為代表的殲10隊(duì)伍與殲10精神，也是一座永遠(yuǎn)的豐碑。

如今，可以告慰老爺子的是，他的成就遺存和高尚品格已在民族振興的大業(yè)中生根、開花、結(jié)果；從殲10到殲20，他的事業(yè)在后繼者們的奮斗里賡續(xù)輝煌，他親手培育的隊(duì)伍已經(jīng)成長為中國航空科技事業(yè)的一支砥柱雄師。