“八仙過海”到長城站

“你們早一天就到不了這里了，昨天風(fēng)浪太大，郵輪根本無法靠近，而且積雪非常厚，今天早上我們才剛用鏟雪機(jī)把道兒清理出來?！遍L城站的科考隊員這樣說。于是我們這些幸運兒，在一個晴朗的上午登陸了位于南設(shè)得蘭群島的喬治王島南端的中國長城站，開始了探尋南極的第一程。

“打卡”長城站（Great Wall Station）

坐標(biāo)：62°13’S" "58°58’W"

中國第一個南極科考站——長城站，籠罩在一片銀白色的世界里，巨大的集裝箱半掩在雪中，儲油罐上赫然畫著“八仙”?？吹乩碜鴺?biāo)，這里距離北京17501.949公里。

登陸準(zhǔn)備工作在精明能干、有著十年南極航行經(jīng)驗的女探險隊長、挪威人凱倫的帶領(lǐng)下開始了。她和部分隊員乘坐第一艘沖鋒艇上岸，尋找適宜的登陸點。由于南極的百變天氣，即使同一個登陸地，登陸點每次也可能不同。更不要說長城站這樣的新登陸點，與我同行的挪威海達(dá)路德郵輪公司“前進(jìn)號”的探險隊員們也是第一次來到這里。作為郵輪的攝影師，我和第二批探險隊員們一起上岸。

開沖鋒艇的菲律賓籍船員沃特爾自從上一次北極旅行時便認(rèn)識了，彼此問候過，他便熟練地駕駛著小艇向岸邊駛?cè)?。沿途沃特爾將浮?biāo)拋入水中，指引航道。先上岸的探險隊員已經(jīng)在登陸點開始鏟雪，鋪設(shè)防滑氈布。通常登陸地會安排3—4條行進(jìn)路線，沿途探險隊員用小紅旗插在徒步路線上，負(fù)責(zé)維持秩序，保護(hù)游客安全的同時，也要維護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

11月的南極，地面積雪很厚，一腳踩下去便將靴子整個沒住。就這樣，我深一腳淺一腳地踩在南極的土地上，像一只笨拙的企鵝。環(huán)顧四周，只見巨大的集裝箱和儲油罐半掩在雪中，熟悉的標(biāo)語“愛國，求實，創(chuàng)新，拼搏”，是我們典型的中國特色，希望在這片圣潔之地能夠繼續(xù)指引人們的行為。再一看，儲油罐上畫的人物不是八仙嗎？鐵拐李、何仙姑、呂洞賓……諸位大仙如何“各顯神通”才到了南極？只是皚皚白雪中，看穿著實在是單薄了些。長城站的中國元素還不少，一個巨大的石刻“佛”字，又讓人感慨萬千。

長城站面積覆蓋南北兩公里，東西一公里左右，包括辦公樓、宿舍樓、醫(yī)務(wù)文體樓、氣象樓、通訊和科研樓等七座主體建筑，對外開放參觀的是兩棟公共活動場所。很快便有科考站人員出來接待我們，還準(zhǔn)備了飲料食品。

萬里迢迢，第一站便到了自家門口，大家都很興奮，圍著科考隊員問東問西。據(jù)隊員們講，這個南極常年性的科考站，每到冬天只留下不到二十人。這里只有一平方公里的生存空間，低至零下50℃的氣溫和強達(dá)40m/s的大風(fēng)，讓人只能在這幾棟房子里度過冗長單調(diào)的日子。思鄉(xiāng)的科考隊員把長城站門前的小海灣叫作“長城灣”，把附近一口冰雪融水匯成的水洼叫作“莫愁湖”。

然而最痛苦的卻不是漫漫黑夜，也不是長年累月面對白茫茫的一種顏色，而是吃不上新鮮蔬菜。在這里不比其他地區(qū)，只有依靠“雪龍?zhí)枴毖a給船，或者智利空軍的定期南極航班帶來新鮮蔬果。大部分時候三餐只有冷凍食品，脫水蔬菜、罐頭蔬菜幾乎是隊員們主要的維生素來源。

為什么要建南極科考站？

目前中國已建成的南極科考站有四個：長城站、中山站、昆侖站和泰山站。

1959年生效的《南極條約》締結(jié)者分協(xié)商國和締約國，協(xié)商國由在南極地區(qū)建立考察站的國家組成，在國際南極事務(wù)中有發(fā)言權(quán)和表決權(quán)。加入條約但沒有建立考察站的國家為締約國，雖有發(fā)言權(quán)但沒有表決權(quán)。因此，似乎“協(xié)商國是一等公民，締約國是二等公民”。由于并未在南極建立考察站，中國被歸入締約國。為了改變中國在南極事務(wù)上的地位，1983年6月，中國加入《南極條約》。

中國南極委員會選定南設(shè)得蘭群島的喬治王島南端作為第一個南極站站址，因為此地是一塊臺階式鵝卵石地帶，地域開闊，有3個宜飲用的淡水湖；海岸線長、灘涂平坦，便于小艇搶灘登陸；夏季露巖多，地衣、苔藥等植物發(fā)育也比其他地點好，企鵝等鳥類在此棲息繁殖，適宜開展多學(xué)科考察。

1984年11月20日上午10時，中國首次南極考察隊乘坐“向陽紅10”號船和“J121”船，連同之前四個多月籌備的500多噸共千余種建站物資從上海起航，開始了遠(yuǎn)征南極的旅程。在近兩萬公里的橫渡太平洋航程中，中國首次南大洋考察隊還進(jìn)行了全航程的、連續(xù)性的海洋科學(xué)考察，包括海洋生物、海洋化學(xué)、海洋地球物理、海洋水文、海洋氣象等11個學(xué)科項目。 12月25日12時31分，“向陽紅10”號船駛?cè)肽暇?0°——根據(jù)《南極條約》的規(guī)定，這便意味著我國的船只第一次駛?cè)肓四蠘O，我國首次自己組織的南極考察隊抵達(dá)了南極。

郵輪上的客人準(zhǔn)備了國旗，大家輪流揮舞著合影留念。一回頭，竟然發(fā)現(xiàn)“前進(jìn)號”上的挪威船長正樂呵呵地站在身后，原來他也是第一次來到長城站。往常船長是不和客人一起登陸的，能在南極陸地上和船長合影，機(jī)會難得，自然不能放過。準(zhǔn)備離開時，剛好看到一架“大力神”運輸機(jī)正從長城站緊鄰的智利弗雷總統(tǒng)站的馬爾什基地機(jī)場起飛。

長城站所在的喬治王島，是南極地區(qū)科學(xué)考察站分布最為密集的區(qū)域。1160平方公里的島嶼上分布有13個國家的考察站，被稱為南極的“地球村”，這些建站的國家大都把這里當(dāng)作邁向南極內(nèi)陸的橋頭堡。

自古以來，人類就懷揣遠(yuǎn)方的夢想，從起源地——東非大裂谷出發(fā)，不斷遷移擴(kuò)散到各個大陸，其中一支遷徙者越過了白令海峽，又沿著美洲一路南行，最終渡過曲折破碎的麥哲倫水道到達(dá)火地島。不過這群無畏的人類遠(yuǎn)行者被無情的西風(fēng)帶，充滿漩流的德雷克海峽攔住了去路，不得不停下腳步。南極也因此成為地球上唯一沒有任何人類文明的蠻荒大陸，留給我們一片最純真的自然。然而人類最終還是來了，人類活動或?qū)δ蠘O的未來產(chǎn)生重要的影響，只是希望一切都能夠遵循自然之道。

（責(zé)編：昭陽）

羅斯海新站：

即將竣工的羅斯海新站是中國第五個南極科考站，位于南極三大灣系之一的羅斯海區(qū)域沿岸，面向太平洋扇區(qū)，是南極地區(qū)巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區(qū)域，具有重要的科研價值。2018年2月7日，在恩克斯堡島正式選址奠基。