申遺成功續(xù)寫輝煌

民族血脈 生生不息

進(jìn)入20世紀(jì)后，大運河畔的繁華在清末開始趨于蕭索。當(dāng)時，處于內(nèi)憂外患境況下，清政府的統(tǒng)治岌岌可危，無力顧及運河之事，京杭大運河逐漸中斷，除江南、淮揚、浙東運河和會通河、中河等河段外，其他河段漸漸淤廢。隨著鐵路的鋪設(shè)和輪船的使用，車水馬龍成為了新的風(fēng)景。作為漕運“黃金水道”的大運河就這樣漸漸被拋棄在歷史的煙塵中，和古老的帝國一起成為歷史。雖然它的名字仍舊如雷貫耳，但身影卻早已隱于回憶當(dāng)中。

等到運河再一次回到大眾視野，時間已經(jīng)走到了千禧年之后。2002年，由于南水北調(diào)工程的鋪設(shè)，京杭大運河成為中國南水北調(diào)東線工程的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵通道。經(jīng)由大運河，長江下游的水向上輸送到山東和河北。昔日的超級工程，披上了現(xiàn)代化的外衣，化身為新時代的奇跡。也正是在此時，人們逐漸意識到，對中國來說，大運河是活態(tài)的文化遺產(chǎn)，它不僅是一條人工開鑿的運河，更是文化線路和中國民族大融合的見證。而在漫長的歷史進(jìn)程中，大運河激昂的水流，早已將一部流動的中國文化史在杳杳中書寫完畢。

作為一個“由國家投資開鑿和管理的巨大工程體系”，大運河也是“工業(yè)革命前水利水運工程的杰出成就”的象征，這使它在成為中華民族生命線的同時，也成為了世界文明進(jìn)程的重要組成部分。2006年6月，國家文物局將京杭大運河公布為全國重點文物保護(hù)單位，當(dāng)年12月，又將其列入《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》，從而啟動了大運河申報世界遺產(chǎn)的進(jìn)程。

大運河之所以被視作中華民族的大動脈，不僅在于它改變了運河沿線的自然生態(tài)系統(tǒng)，更在于借助水的力量，對人口遷徙、經(jīng)貿(mào)往來、科技交流和生產(chǎn)生活方式都產(chǎn)生了潛移默化的影響，發(fā)揮了社會變革動力和國家發(fā)展引擎的作用。2013年1月，中國文化遺產(chǎn)研究院完成大運河最終申報文本。大運河申報的系列遺產(chǎn)分別選取了各個河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點，共包括河道遺產(chǎn)27段，以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關(guān)遺產(chǎn)等共計58處遺產(chǎn)。這些遺產(chǎn)根據(jù)地理分布情況，分別位于8省市31個遺產(chǎn)區(qū)內(nèi)。

2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國大運河成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》。大運河成功申遺的意義不言而喻。成功申遺后，2017年，大運河文化帶的戰(zhàn)略構(gòu)想首次提出；2019年2月，《大運河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》出臺……千年輝煌，化作新時代的發(fā)展機遇。曾經(jīng)因運河一落千丈而失去昔日色彩的一座座城鎮(zhèn)，開始重新尋找與運河的切入點，再出發(fā)。

長河不朽 風(fēng)華再現(xiàn)

坐落在北京東四十條22號的南新倉，雖幾乎與故宮同齡，卻鮮為人知。作為明清兩代都城儲藏皇糧的皇家官倉，它曾承載著大運河漕運以及配套倉儲制度和技術(shù)的珍貴歷史信息。

南新倉的建造和京杭大運河的開通密不可分。史載，當(dāng)年通惠河開浚后，京城中陸續(xù)建起了一批規(guī)模宏大的糧倉，北太倉就是其中的一座。到明成祖遷都北京后，京城城市發(fā)展迅速，糧食需求日益增加，北方糧食產(chǎn)量更顯不足，必須依靠南糧周濟，倉廒的重要性更加凸顯。于是，明代開始在元代倉基礎(chǔ)上大規(guī)模增建糧倉。明永樂七年（1409年），在元代北太倉基礎(chǔ)上，增建擴展成南新倉。南新倉當(dāng)時為中心倉，管轄8個衛(wèi)倉，在京城倉儲系統(tǒng)中起著中樞作用。到了清代，南新倉進(jìn)一步擴容。據(jù)記載，南新倉在清朝初期有廒46座，到清宣統(tǒng)年間已增建到76座。

幾經(jīng)歲月變遷，這座昔日規(guī)模宏大的皇家倉廒如今僅剩7座。在成為世界文化遺產(chǎn)中國大運河的遺產(chǎn)點后，南新倉成功變身為擁有藝術(shù)畫廊、昆曲劇場等文化場所的休閑街區(qū)，向來來往往的游客訴說著600多年的歷史滄桑。

無獨有偶，借助大運河“申遺”而成功“復(fù)生”的還有位于浙江省杭州市拱墅區(qū)霞灣巷8號的富義倉遺址。作為江南谷米的集散地，當(dāng)年的朝廷貢糧就是從富義倉開始北運的。史載，富義倉始建于清光緒六年（1880年），取“以仁致富，和則義達(dá)”之意命名。當(dāng)時富義倉內(nèi)共有五六十間糧倉，每間約20平方米，還有礱場（去稻殼的碾坊）、碓房（舂米的作坊）、司事者居室等。

當(dāng)發(fā)動機的轟鳴聲代替了船工的哨子聲，富義倉無奈退出歷史舞臺，并沉寂多時。被列入世界遺產(chǎn)點后，經(jīng)過修繕和復(fù)原，這座建于清代的“天下糧倉”，如今以新身份“富義倉藝術(shù)中心”示人。在這里，除可以了解中國倉廩歷史文化，還可以欣賞展覽，品嘗咖啡。傳統(tǒng)與潮流在此相遇、碰撞，使這里逐漸成為杭城文化新地標(biāo)和杭州市民文化藝術(shù)生活的聚集地。

由于“申遺”保護(hù)工作的啟動，大運河沿線的不少古跡遺存都被重新發(fā)掘，得以用嶄新的面貌迎接日新月異的世界。和南北二倉同樣迎來命運轉(zhuǎn)變的還有漫長的河道，無數(shù)的碼頭、船閘、橋梁、堤壩，沿岸的衙署、鈔關(guān)、官倉、會館、廟宇和驛站，以及文學(xué)、戲劇、書法、繪畫、雜技、音樂……它們無不對古今中國產(chǎn)生著極其重要的影響。重新開放和復(fù)興的運河遺產(chǎn)及運河文化，使原本失去活力的歷史舊址煥發(fā)出新的文化價值，成為中國大運河旅游線路上的重要節(jié)點。

躋身世界遺產(chǎn)九年來，大運河沿線城市再出發(fā)，不斷為這條承載著華夏文化基因的大動脈注入新的生機與活力。掀開嶄新歷史篇章后，記錄了中國歷史文化厚重、壯美、輝煌的大運河，如今正以“文化玉帶”和“綠色玉帶”的新身份在新時代煥發(fā)出更加動人的魅力。而運河畔的人們在尋找鄉(xiāng)愁中，找回的不僅僅是眼前的風(fēng)景，也在讀懂并珍視它的歷史價值和文化內(nèi)涵。