綜合型能源公司是大勢所趨

□ 王高峰

近期發(fā)布的《BP世界能源展望》將2035年全球石油需求預(yù)測下調(diào)了5%。越來越多的跡象表明，全球范圍內(nèi)石油消費峰值正在到來。

毫無疑問，在全球碳減排的大背景下，低碳道德化是化石能源未來消費增長的最大變量。在聯(lián)合國組織下，各國就氣候問題談判經(jīng)過了多輪討價還價，目前已經(jīng)基本達成共識——減少碳排放關(guān)系人類未來的整體命運。盡管在多各種因素影響下，減排過程中還會遭遇曲折反復(fù)，但總體趨勢不會改變。

2022年，全球油氣價格大幅波動，而歐洲和美國對俄羅斯的制裁，進一步加劇了能源供應(yīng)的緊張局面。世界各國政府為了保障能源安全，勢必要更大規(guī)模開發(fā)本土替代資源，這在無形之中減少了世界對化石能源的需求和依賴。

歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過類似的情況。1973年國際石油危機爆發(fā)后，歐洲國家為保證各自的能源供應(yīng)，迎來了替代能源的開發(fā)熱潮，法國大規(guī)模建設(shè)了核電站，丹麥、德國等國將風電、光伏等可再生能源的發(fā)展提上了日程。

而交通領(lǐng)域的電動化替代是制約石油消費增長的另一個關(guān)鍵因素。《BP世界能源展望》稱，隨著運營車輛效率的提升和道路車輛電氣化加速，石油在道路交通中的使用減少，石油需求在展望期間下降。

報告稱，在道路運輸方面，電動汽車（包括插電式混合動力汽車）和輕型卡車的數(shù)量從2021年的約2000萬輛增加到2035年的5.5億～7億輛，到2050年則增加到約20億輛，屆時電動汽車將分別占到新車銷量的40%和70%。

而電動汽車的發(fā)展速度可以從中國市場窺見一斑。在過去的10多年中，中國新能源汽車保有量快速增長，到2022年7月，新能源汽車保有量首次超過1000萬輛大關(guān)。而這僅僅是個開始，據(jù)平安證券預(yù)計，2023年中國新能源汽車新車產(chǎn)量達到900萬～950萬輛，幾乎相當于2022年新能源汽車保有量。

對交通領(lǐng)域占到原油消費一半以上的國家而言，電動汽車的爆發(fā)式增長無疑給石油企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。面對石油消費增量越來越小，以及更為嚴苛和日益趨緊的減排措施，石油企業(yè)的轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。

近些年來，在國際知名的石油企業(yè)中，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型已悄然展開。不同的企業(yè)根據(jù)自身的相對優(yōu)勢，分別在天然氣、電力、可再生能源和氫能領(lǐng)域積極布局，并且已取得了良好的效果。

由于在本輪能源轉(zhuǎn)型過程中，從化石能源向可再生能源過渡，需要一個長期的過程，因此在轉(zhuǎn)型中，天然氣由于其相對清潔和低排放的特性被廣泛看好，甚至可能扮演“過渡能源”的角色，因此在五大國際石油公司中，目前的天然氣業(yè)務(wù)均已接近或超過50%，大大高于石油的比例。

道達爾能源曾表示，2035年該公司天然氣在能源總產(chǎn)量的占比將提升至60%，可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比將達到20%。而BP、殼牌等公司，除了發(fā)展風電和光伏等可再生能源之外，還把生物燃料作為其未來的投資重點之一，2022年BP宣布將以41億美元的價格收購美國最大的可再生天然氣公司之一Archaea能源，成為目前全球最大的一筆可再生燃料企業(yè)收購案。

去碳化和可在生能源快速發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，尤其是隨著可再生占比的增加和終端能源電氣化程度的提高，石油公司向綜合型能源公司轉(zhuǎn)型也是大勢所趨。但能源轉(zhuǎn)型并不會一蹴而就，在此期間，包括油氣在內(nèi)的上游投入依然必要，且有意義。

BP首席經(jīng)濟學(xué)家戴思攀認為，近來的能源短缺和能源價格上漲凸顯了能源低碳轉(zhuǎn)型和諧有序進行的重要性，從而使得世界化石能源消費的下降能夠與全球化石能源供應(yīng)的減少遙相呼應(yīng)。

然而，目前能源領(lǐng)域的投資，大多偏向了風能太陽能等可再生領(lǐng)域，油氣領(lǐng)域已明顯不足?，F(xiàn)有油氣生產(chǎn)地產(chǎn)量的自然下降意味著在未來30年仍需繼續(xù)對石油和天然氣上游進行投資，沒有足夠的投資，則可能出現(xiàn)油氣供應(yīng)短缺。