瀝青路面再生技術(shù)的原理與應(yīng)用

肖中偉

摘? ?要：瀝青公路作為路面最常用也是最經(jīng)濟(jì)適用的材質(zhì)，一直發(fā)揮著不可替代的作用，是我國公路建設(shè)中重要的組成部分。瀝青路面的使用壽命在10年之后就會變得易損耗，研究瀝青路面再生技術(shù)對于部署資源合理利用、節(jié)省費用投入、增加使用期限有著正面直接的作用。本文就瀝青路面再生技術(shù)的原理進(jìn)行分析，研究瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：瀝青路面? 再生技術(shù)? 原理? 應(yīng)用

中圖分類號：U416. 217? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）10（a）-0038-02

近年來，我國公路發(fā)展速度迅猛，瀝青路面作為最常見的使用材料，一直存在于歷史的長河之中。但瀝青路面的使用壽命有限，近幾年已廣泛進(jìn)入修復(fù)階段，創(chuàng)面大的甚至要重新挖開翻修，造成大量資源浪費。因此對瀝青路面再生技術(shù)的探究迫在眉睫。

1? 瀝青路面再生技術(shù)的原理探究

瀝青路面再生技術(shù)的出現(xiàn)，主要解決了過去舊路翻修過程中對大量廢舊材料的浪費問題。在瀝青路面再生技術(shù)的施用過程中，通過翻挖、回收、加熱、破碎、分篩等工序，使舊料具備了與新瀝青、新集料、再生劑等混合形成新料的基本條件，且形成的新料性能完全能夠適用于道路建設(shè)的需要。在現(xiàn)階段國家大力推行可持續(xù)發(fā)展，努力實現(xiàn)資源節(jié)約的大環(huán)境下，瀝青路面再生技術(shù)在經(jīng)濟(jì)效益和社會效益相協(xié)調(diào)方面具備了突出優(yōu)勢，屬于比較先進(jìn)的公路科學(xué)技術(shù)范疇。

1.1 瀝青路面材料的老化

因瀝青本身的性質(zhì)，在瀝青路面使用的過程中，不可避免的會發(fā)生路面硬脆老化開裂等現(xiàn)象。所謂的“瀝青結(jié)合料”，就是瀝青路面老化的本因所在。瀝青隨著使用時間的增長，瀝青組分會隨之發(fā)生變化，加之氣候因素的不確定性和車輛荷載的作用，更是加速了瀝青材料質(zhì)量的縮減。輕質(zhì)部分會自然揮發(fā)掉，還有部分會在自然光照和磨合過程中氧化掉。氧化縮合，是瀝青路面材料老化最主要的原因。

一般情況下，針對瀝青路面材料老化問題，可以采用新舊瀝青調(diào)和再生、再生劑再生和混合再生的方式進(jìn)行處理，經(jīng)過上述方法處理后的瀝青路面材料，往往能夠在性能方面實現(xiàn)對老材料的超越。

1.2 老瀝青材料柔韌性不足

瀝青會因使用時長的原因發(fā)生老化，大量的瀝青通過擠壓縮合，析出瀝青質(zhì)，既而使瀝青的濃度增大，加快加重其老化的速度。與此同時，配比發(fā)生質(zhì)變之后，失調(diào)將會引起瀝青膠體的結(jié)構(gòu)變化，破壞其原有的穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致瀝青性質(zhì)發(fā)生變化。這也就是老舊的瀝青會有韌性不足、粘性過大等現(xiàn)象的原有所在了。

1.3 瀝青再生技術(shù)性質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制

瀝青路面再生技術(shù)首先就是要對其標(biāo)準(zhǔn)做好控制，在充分了解瀝青各個標(biāo)準(zhǔn)范圍之后，在實際的操作過程中就可以通過調(diào)整瀝青內(nèi)在組分，另其不再變質(zhì)并可獲得再生瀝青，然后將整個過程采樣數(shù)據(jù)存檔便于之后的分析。分析得出，舊瀝青的再生方式通常有以下幾種方式。一是舊瀝青的粘度要調(diào)節(jié)到適中的程度，最好是數(shù)據(jù)要求的范圍之內(nèi)，這樣的粘度是最有利于瀝青再生的。二是在穩(wěn)定瀝青結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，瀝青的流變標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高，這樣流變性質(zhì)就會作用于舊的瀝青之上，使舊的瀝青也能擁有良好的流變性。通常對瀝青再生性能標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定即為瀝青的粘稠度，粘稠度能夠恢復(fù)成正常的狀態(tài)，那么舊瀝青的性能則是可以得到提升的。

2? 瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用探究

瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用通常有以下幾種形式：回廠熱再生技術(shù)、回廠冷再生技術(shù)、現(xiàn)場熱再生技術(shù)、現(xiàn)場冷再生技術(shù)和深層冷再生技術(shù)。而在具體施工中對不同瀝青路面再生技術(shù)進(jìn)行選擇的標(biāo)準(zhǔn)是道路基層損壞情況以及舊瀝青材料面層的鋪筑厚度。

2.1 回廠熱再生技術(shù)應(yīng)用

瀝青路面表面損害、裂紋、凹槽時，通常采用回廠熱再生技術(shù)，因為此項技術(shù)能夠?qū)⑴f路面的瀝青材料有效匯合，方式也靈活便捷，是瀝青表面再生利用的有效方式。具體的操作形式是先要將路面完全刨銑干凈，通過回廠熱技術(shù)進(jìn)行破碎、篩選、細(xì)分等方式，結(jié)合瀝青路面的損害程度、老化的嚴(yán)重與否，進(jìn)行科學(xué)的配比。將新的瀝青料和集料加入其中制成混合料，在混合的過程中嚴(yán)格遵守規(guī)范規(guī)定，保證配比的合理性以及符合標(biāo)準(zhǔn)，使得再生瀝青具有一樣完備的質(zhì)量。在重新鋪設(shè)瀝青的過程中，要嚴(yán)格按照重鋪要求進(jìn)行添加，做好過程的把控，保證瀝青公路再生的順利開展。

2.2 回廠冷再生技術(shù)應(yīng)用

回廠冷再生技術(shù)區(qū)別于傳統(tǒng)的瀝青公路修補工藝，量級更輕質(zhì)，也更加節(jié)省資源，能夠充分將原材料加以運用，在節(jié)約處理的同時把對環(huán)境的污染控制到了最小程度。回廠冷再生技術(shù)是將需再生的瀝青路面運回，同樣需要經(jīng)過破碎、篩選、細(xì)分等方式，將其作為穩(wěn)定原材料。然后通過合理配比，加入穩(wěn)定劑如水泥、砂漿、煤粉、乳化瀝青料、集料等在常溫下攪拌混合。通過回廠冷再生技術(shù)的材料，鋪設(shè)在破損的瀝青路面上能夠大大修復(fù)裂縫、干裂等問題，并且充分利用了舊的資源，是處理瀝青路面細(xì)小問題的有效方式。但在實際實施的過程中，回廠冷再生技術(shù)會受到多數(shù)條件限制使其無法達(dá)到最大效果，例如施工的條件、氣度、氣候等，都會增加回廠冷再生技術(shù)的時間。

2.3 現(xiàn)場熱再生技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)場熱再生技術(shù)，顧名詞義就是在瀝青路面現(xiàn)場，通過對原料的加熱、攪拌、碾壓、鋪設(shè)等工序，以實現(xiàn)對瀝青路面的再生目的。此技術(shù)更適用于市內(nèi)瀝青公路、舊混泥土瀝青公路等地面的小型損壞，印記修復(fù)，裂縫填補。區(qū)別于需要回廠的冷熱再生技術(shù)，現(xiàn)場熱再生技術(shù)能夠減少作業(yè)時長，降低運輸成本，在目前被廣泛采用。但在實際過程中，現(xiàn)場熱再生技術(shù)對施工的空間要求比較高，故瀝青路面再生效果也比較局限。

2.4 現(xiàn)場冷再生技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)場冷再生技術(shù)同樣不需要將材料運輸回廠，即在現(xiàn)場即可開展瀝青路面的再生項目?，F(xiàn)場冷再生技術(shù)需要通過再生機(jī)器，將舊的瀝青路面現(xiàn)場刨銑后，經(jīng)過破碎、篩選、細(xì)分等方式，將其作為穩(wěn)定原材料。然后通過合理配比，加入穩(wěn)定劑如水泥、砂漿、煤粉、乳化瀝青料、集料等在常溫下攪拌混合。將材料作用于瀝青路面基層，對路面裂縫、裂痕等可以起到很好的修補作用，相比于現(xiàn)場熱再生技術(shù)更加靈活方便。

2.5 深層冷再生技術(shù)應(yīng)用

深層冷再生技術(shù)是一項新興的瀝青再生技術(shù)，它是通過在瀝青表面建立起一個新的基層，并加鋪磨損層，對于瀝青公路路面起到了一定的保護(hù)作用。為了確保質(zhì)量，在鋪設(shè)前需要對瀝青路面進(jìn)行耐受試驗，包括抗壓測試、冷熱測試、彎度測試以及破壞性測試等，通過之后方能正式施工。因此，深層冷再生技術(shù)對于技術(shù)要求含量較高，養(yǎng)護(hù)方面時間較長，造價普遍偏高，但保護(hù)能力也相對較強。

3? 結(jié)語

瀝青路面再生技術(shù)，在對瀝青材料的充分利用、節(jié)約國家資源、保護(hù)環(huán)境等方面都有著長足的重要性，未來勢必會成為重點探究的瀝青路面再生技術(shù)。充分了解每一項再生技術(shù)的特性，因地制宜的加以使用，方能有效開展瀝青路面的保養(yǎng)和維護(hù)工作，真正起到瀝青路面再生技術(shù)在保障瀝青路面性能和安全使用方面的積極作用。

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