堅持四個面向，為可持續(xù)智能交通賦能

“堅持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，不斷向科學技術(shù)廣度和深度進軍。”習近平總書記在科學家座談會上為科技工作者指明了方向。

謹記總書記囑托，多年來，陳德旺積極參與青藏鐵路、高速鐵路和北京地鐵等國家重大攻關(guān)項目，在列車智能定位、精確停車和智能駕駛等領(lǐng)域作出了突出貢獻，不僅在算法和模型上有創(chuàng)新，部分成果在實踐中得到應(yīng)用，真正實現(xiàn)了把論文寫在祖國大地上。

近幾年，伴隨著國家實現(xiàn)人工智能科技自立自強的迫切要求，如何克服當代人工智能技術(shù)的不足，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的下一代人工智能算法成為重中之重。“科技自立自強，首先需要創(chuàng)新自信，不能一味迷信西方圖靈獎獲得者提出的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法。依靠大數(shù)據(jù)、大模型、大投入和大能耗可以實現(xiàn)視覺識別和語音識別等基本人工智能任務(wù)，但難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！眻猿帧八膫€面向”，陳德旺義無反顧踏上了為可持續(xù)智能交通系統(tǒng)賦能的征程。而走上這條路，是多年前就已埋好的伏筆。

陳德旺在美國加州大學伯克利分校訪問期間，師從人工智能大師、美國工程院院士、模糊邏輯之父盧特菲·扎德（Lotfi" Zadeh）教授。扎德教授入選電氣與電子工程師協(xié)會（IEEE）第一批人工智能名人堂，在10位世界級的人工智能大師中名列第6。他開創(chuàng)的基于模糊系統(tǒng)的人工智能方向具有巨大的影響力，系統(tǒng)可解釋性好，魯棒性好，模型復(fù)雜度也不高。

面向世界科技前沿，陳德旺不忘導(dǎo)師諄諄教誨，矢志不渝發(fā)揚光大模糊系統(tǒng)相關(guān)理論。近5年來，他將模糊系統(tǒng)理論與深度學習和優(yōu)化技術(shù)相結(jié)合，提出了深度優(yōu)化模糊系統(tǒng)，這是一個三元交叉的新領(lǐng)域，不僅推動了可解釋人工智能的發(fā)展，也豐富了下一代人工智能的研究方向，在國內(nèi)外反響強烈。陳德旺因此多次應(yīng)邀作大會報告，并于2022年當選俄羅斯自然科學院院士。

致力于閩臺高鐵的探索研究是陳德旺近年來的重點研究方向之一。

中國高鐵是中國高科技發(fā)展的一張亮麗的名片。目前，我國已發(fā)布最新的京臺高鐵規(guī)劃。京臺高鐵預(yù)計在2035年開通，鐵路福建段簡稱“閩臺高鐵”，跨越臺灣海峽，是我國高鐵發(fā)展中建設(shè)難度極大的一段，也是意義非凡的高鐵之一。有了閩臺高鐵，福州到臺北只要1個多小時，將大大促進海峽兩岸的交流與合作。

近幾年，陳德旺深入思考福建交通特色，重點研究閩臺高鐵的線路規(guī)劃、虛擬仿真、智能駕駛和應(yīng)急管理。從虛擬仿真技術(shù)和數(shù)字孿生技術(shù)入手，他帶領(lǐng)團隊積極搭建仿真平臺，已取得明顯進展。憑借相關(guān)成果，2023年，他指導(dǎo)的研究生團隊獲得全國交通科技大賽二等獎。

經(jīng)過20多年的艱苦奮斗，陳德旺取得了豐碩的科研成果：共主持和參與國家自然科學基金項目、“863”項目、科技部科技支撐項目等項目40余項，總經(jīng)費超過1億元；獲得詹天佑鐵道青年獎、福建運盛青年科技獎、鐘家慶運籌學獎、中國自動化學會科技進步獎一等獎和自然科學獎二等獎等科研獎勵十余項；共發(fā)表論文200余篇，其中國內(nèi)外高水平期刊論文100余篇，出版學術(shù)專著5本（包括英文專著1本），獲國家發(fā)明專利十余項和軟件著作權(quán)20余項；擔任各類學術(shù)兼職十余項，在國內(nèi)外學術(shù)界有較大的影響力。

不忘科技強國初心，牢記科技自立自強使命，這些年，陳德旺不斷面向世界科技前沿進行理論創(chuàng)新，不斷面向國家重大需求進行應(yīng)用創(chuàng)新等，用實際行動詮釋了“四個面向”的重大意義。