智慧城市建設下公共環(huán)境設施設計改進研究
——以鄭州市公交候車亭為例

劉 林 杜玉珮

（河南工業(yè)大學，河南 鄭州 450001）

1 公共環(huán)境設施在智慧城市建設中的重要性

公共環(huán)境設施是指在公共場所為城市居民提供服務的具有公共性、服務性的設備或產(chǎn)品，是城市設計的重要物質載體。公共環(huán)境設施一定程度上反映著城市的精神面貌，其展現(xiàn)的文化內(nèi)涵會直接影響游客對城市的第一印象。隨著智能化時代的到來和數(shù)字經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)各大城市相繼出臺了各類政策，加快推進智慧城市建設。

建設智慧城市是指利用各種先進的技術手段，如信息技術等，推動城市的創(chuàng)新發(fā)展，其根本目的是為居民打造更為便捷、舒適的生產(chǎn)生活環(huán)境，本質是在城市范圍內(nèi)對高科技信息通信等技術的智能化應用。公共環(huán)境設施作為城市公共服務的載體以及城市建設的基本單元。公共環(huán)境設施是城市居民參與城市生活的基本途徑[1]和直接觸點，是智慧化融入城市生活、惠及城市民生最直接的體現(xiàn)。

公共環(huán)境設施遍及城市主干道及小區(qū)之中，覆蓋范圍廣泛，能夠將各種信息技術與城市基礎功能進行巧妙地融合，繼而形成一個有機整體，更好地推動城市的智慧化進程。

2 鄭州市公交候車亭設計現(xiàn)狀

自2016年進入國家中心城市行列以來，鄭州市的經(jīng)濟和城市發(fā)展水平顯著提升，根據(jù)河南省第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，鄭州市常住人口數(shù)達到1 260萬，2022年城市GDP總額接近1.3萬億。

鄭州市在2018年出臺了《鄭州市新型智慧城市建設三年行動計劃工作推進方案》，計劃將鄭州建設成為國家新型智慧城市標桿。經(jīng)過多年的發(fā)展，鄭州市在智慧城市建設方面取得了長足的進步，各類智慧項目為城市居民的生活帶來了極大地改善。相比一線城市，鄭州市大部分基礎公共環(huán)境設施在智慧化方面仍存在較大的提升和改進空間。文章從“智慧化”角度出發(fā)，對鄭州市公交候車亭現(xiàn)狀進行分析，總結歸納各類關鍵問題。

2.1 服務功能單一

隨著城市居民生活水平的提高，居民對公共服務的要求愈發(fā)多樣化[2]。通過考察發(fā)現(xiàn)，部分機動車道干道已建成快速公交系統(tǒng)，傳統(tǒng)候車亭仍占據(jù)鄭州市多數(shù)站點。傳統(tǒng)候車亭設施功能普遍不夠完善，多數(shù)僅能滿足候車休息、公交線路標識、廣告牌等基本功能，缺少衛(wèi)生、飲水、信息服務、宣傳等拓展設施的配置，這與鄭州市打造新型智慧城市的定位嚴重不符。

2.2 人文關懷不足

公交候車亭作為公共環(huán)境設施，在設計過程應充分考慮各類人群需求，并重點關注弱勢群體，真正實現(xiàn)對人的尊重與關心。鄭州市現(xiàn)有的候車亭在“人文關懷”方面還需要不斷完善。如鄭州市內(nèi)的各大公交車站普遍存在站牌站點信息可識別性差、缺少語音輔助播報等問題。

2.3 缺乏地域特色

公共設施的設計要和城市精神、城市環(huán)境相統(tǒng)一，缺乏地域特色的公共設施無法使本地居民形成認同感。鄭州作為中國八大古都之一，是一座有著豐厚文化底蘊的城市，市內(nèi)公交候車亭的設計與我國其他城市的設計大同小異[3]，缺乏城市特點與智慧屬性，造型設計各異，站牌字體、色彩設計雜亂無章，地域文化與城市精神得不到體現(xiàn)。

3 基于智慧理念的候車亭的設計原則

3.1 人性化原則

公交候車亭與其他公共環(huán)境設施設計和使用應以人為中心。人性化原則是公共設施設計的根本原則，是公共設施的最高價值體現(xiàn)?，F(xiàn)代社會的“人性化”著重于情感關懷。公共設施的人性化原則要求設計人員在設計過程中時刻將用戶需求放在首要位置，盡可能滿足城市居民的心理需求。

3.2 實用性原則

公共設施的智慧化建設，要求設計人員能夠積極利用成熟的先進技術，充分注重技術合理性，避免盲目追求新技術導致的設計與現(xiàn)實需求不符等現(xiàn)象。設計者應借助大數(shù)據(jù)平臺等工具篩選出有效的數(shù)據(jù)信息，充分了解公眾的真實需求，保證設施或應用軟件的使用率，避免資源浪費。

3.3 系統(tǒng)化原則

公共設施具有系統(tǒng)化屬性，在對其進行智慧化設計時，應充分考慮人、環(huán)境與設施之間的組成關系以及設施與設施之間的協(xié)調(diào)適應。系統(tǒng)化設計可以有效控制后期的管理和維護支出[4]。

3.4 可持續(xù)性原則

隨著社會的進步，城市的發(fā)展需求也有所變化，影響到公共設施等基礎設施的建設方向。智慧化建設基于技術賦能，要求設計師在對公共設施進行智慧化設計前，充分了解科學技術的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢，考慮技術迭代對城市規(guī)劃的影響，做出具有可持續(xù)性和前瞻性的設計決策[5]。

4 鄭州市公交候車亭設計改進建議

4.1 現(xiàn)有設施的智慧化改進

公交候車亭的智慧化應針對“候車”功能進行設計。能夠合理實現(xiàn)提醒、指示、引導功能的智慧化候車指示系統(tǒng)，可以為城市居民出行、候車提供優(yōu)質的便捷性，是現(xiàn)有候車亭的智慧化改造重點。

應用數(shù)字化顯示屏替代傳統(tǒng)的站牌顯示站點信息，可以有效規(guī)避傳統(tǒng)站牌由老化導致的無法辨識的問題，提升站點信息的可識別性；應用統(tǒng)一的站點顯示系統(tǒng)便于植入和推廣鄭州市特定的字體以及色彩規(guī)范，實現(xiàn)鄭州公交候車亭的視覺識別要素統(tǒng)一。

設置公交車到站信息提示終端，向乘客共享公交車輛實時位置信息以及預計到站時間。等待心理的實驗主義研究學者Maister在1984年的著作中提出“不確定的等待比已知的、有限的等待時間更長”。在公交候車亭提供必要的車輛到站信息顯示可以有效緩解乘車人的等待焦慮，使科學的候車時間規(guī)劃成為可能，引導更加安全、有序的排隊行為，最大限度保障居民的出行安全。

傳統(tǒng)的LED動態(tài)顯示屏以及最新的高精動態(tài)地圖技術均可以有效提示車輛信息，為市民提供更加直觀的車輛位置指示及路線導引。引入智能語音提示模塊，可以豐富候車提示信息的聽覺體驗，為視覺障礙人員和老年群體提供更有效的信息獲取方式。

4.2 以智慧化拓展更多公共服務

居民日益增長的生活需要和多元化的生活方式，要求目前的公共環(huán)境設施需要配置更多的智慧化功能。公交候車亭功能定位不再局限于“等候”“休憩”，應圍繞候車亭獨特的“場域”特質，建立完善的智能服務體系，如非營利性的公共配套服務等，鼓勵植入營利性的增值服務[6]。

公交候車亭作為城市交通的重要節(jié)點，是開展城市各種非營利性公共服務的天然窗口，城市公共建設可以依托公交候車亭為城市居民提供多樣化的公共配套服務。在“文化+交通”“驛站+交通”等概念下催生出多種功能復合型公交候車亭。如廣州市黃浦區(qū)打造的城市智慧交通閱讀驛站公共文化數(shù)字閱讀終端，計劃在全區(qū)建成115個智慧交通閱讀驛站，為市民提供數(shù)字閱讀服務。長沙市在全市范圍內(nèi)試點智慧公交驛站，在原公交站臺基礎上，配備LED電子屏、監(jiān)控系統(tǒng)、手機無線充電設施等設備。站臺一側還配有占地面積約在2 m2左右公共衛(wèi)生間。此類公共配套服務豐富了公交候車亭的外延功能，為市民提供便利的同時提升了城市整體的文明程度。

共享經(jīng)濟已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要形式，智慧化候車亭的設計可以與共享服務相結合，在提升市民乘車體驗的同時推動經(jīng)濟發(fā)展，零食售賣機、共享單車等增值性業(yè)務已經(jīng)在多個城市開始試點。如貴陽市觀山湖區(qū)綜合行政執(zhí)法局聯(lián)手美團電單車啟動的共享經(jīng)濟公交亭，將共享經(jīng)濟、公共服務、文明宣傳等內(nèi)容融為一體，開創(chuàng)了智慧化公交亭的全新格局。隨著“共享經(jīng)濟+交通驛站”模式的愈發(fā)成熟，共享雨傘、共享儲物柜等增值服務同樣具有巨大的發(fā)展空間。

4.3 分區(qū)域的智慧化設計

公交候車亭的智慧化建設已然成為城市公共建設更新的重點內(nèi)容，只有符合城市區(qū)域定位和居民出行需求的智慧化設計，才能使公共候車亭充分融入智慧城市建設體系，發(fā)揮出最大的價值。

智慧化公共候車亭的分區(qū)域設計包含城市主干道、居民生活區(qū)、旅游商業(yè)區(qū)等三個不同的區(qū)域類型。城市主干道的公交候車亭設計改造重點在于提升候車體驗、提高乘車效率，相應的智慧化提升策略要重點圍繞智慧化信息導引系統(tǒng)的構建和公共衛(wèi)生設施的導入；城市居民區(qū)臨近的公共候車亭乘車群體區(qū)位較為集中，居民對公交線路和頻次相對熟悉，智慧化改造應重點圍繞拓展公共配套服務進行展開；旅游商業(yè)區(qū)周邊具有人流量大、外地游客多的特點，此類區(qū)域公交站亭的智慧化設計應重點以城市形象動態(tài)宣傳，共享經(jīng)濟服務等功能為主[7]。

5 結語

信息技術的不斷發(fā)展對我國的城市建設產(chǎn)生了深遠影響，不斷豐富著城市的智慧屬性。智慧化理念下的公交候車亭設計，不僅是在現(xiàn)有候車亭基礎上進行簡單的智慧化改造，更應結合居民需求和城市發(fā)展需要，從功能升級、服務拓展等多角度進行分區(qū)域設計，在廣泛應用信息技術的同時，保留城市的人文特色，推動城市的智慧化建設進程，以豐富城市智能屬性為目標，充分提高城市居民的空間舒適度以及公共服務便捷性格。