后疫情時期生鮮電商前置倉配送模式研究

□王 楠

（渤海大學(xué)，遼寧 錦州 121000）

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國居民的生活質(zhì)量有了很大提高，飲食習(xí)慣以及飲食結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，飲食結(jié)構(gòu)逐漸向多元化發(fā)展，營養(yǎng)價值含量高的生鮮產(chǎn)品逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚氖澄铩Ｉr產(chǎn)品需求的增加，帶動了生鮮電商的發(fā)展。由于新冠肺炎疫情的影響，為了響應(yīng)國家號召，人們選擇居家不外出，生鮮電商企業(yè)則為消費者提供了新的購買方式，足不出戶就可以購買到新鮮的產(chǎn)品，從而大大刺激了居民的購買欲望。

1 研究背景

根據(jù)《2020 年中國生鮮行業(yè)報告》數(shù)據(jù)顯示，生鮮電商的銷售額正在穩(wěn)步增長，由此證明在后疫情時代生鮮電商可以提供方便快捷的購物渠道，可以在一定程度上滿足人們的購物需求。生鮮產(chǎn)品的特殊性對運輸過程的時效性要求比較高，學(xué)者研究生鮮電商企業(yè)的配送問題比較多。

吳靖（2022）[1]站在完善供應(yīng)鏈管理的角度，分析了前置倉的可行性，對生鮮電商企業(yè)的供應(yīng)鏈前置倉問題提出了意見和建議。

郭志賢和葉小芬（2021）[2]分析生鮮市場的前置倉渠道來源，研究前置倉模式的成本問題，為前置倉模式的運營提供技術(shù)方面的支持。

張春玲和賈淼森（2021）[3]闡述了新零售下的配送模式，分析前置倉迭代存在的問題，在保證企業(yè)競爭力以的基礎(chǔ)上減少對前置倉的成本投入。

邱天（2020）[4]用每日優(yōu)鮮作為研究對象，從需求方面以及戰(zhàn)略方面對前置倉進行研究，分析了不同模式下存在的問題，并提出戰(zhàn)略性建議。

續(xù)笑嘉（2019）[5]構(gòu)建了二級倉儲的配送系統(tǒng)，結(jié)合運輸成本對前置倉模式進行研究，優(yōu)化和完善前置倉模式。

王艷（2019）[6]在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理方面研究了生鮮電商企業(yè)的發(fā)展特點，結(jié)合前置倉配送問題提出發(fā)展建議。

李磊和桂琳（2021）[7]認為，促進后疫情時代社區(qū)生鮮配送模式的發(fā)展，提高企業(yè)的配送效率，創(chuàng)新社區(qū)配送模式具有重要的現(xiàn)實意義，結(jié)合技術(shù)接受理論和感知價值接受理論，引入感知配送風(fēng)險變量，構(gòu)建了影響社區(qū)農(nóng)產(chǎn)品配送選擇醫(yī)院結(jié)構(gòu)方程模型對配送意愿的選擇。

李偉春等（2018）[8]分析生鮮電商的特點，提出了分區(qū)配送的模式，對不同的社區(qū)采用不同的配送模式，將信息進行整合，提高配送的效率。

王建明（2021）[9]針對生鮮電商的服務(wù)質(zhì)量問題，總結(jié)生鮮電商企業(yè)的流通模式，對優(yōu)劣勢進行分析，提出了合理使用包裝設(shè)備，加強質(zhì)量問題把控，完善物流方面的服務(wù)體系，降低整個物流環(huán)節(jié)的損耗，控制成本等建議。

王芳（2021）[10]梳理了生鮮電商末端配送的模式以及問題，針對存在的問題利用兩種啟發(fā)式算法對模型進行求解，以某企業(yè)為研究對象，利用MATLAB 軟件求解，有效降低配送時間，解決生鮮電商配送的車輛等待時間。

學(xué)者大多是分析了前置倉的發(fā)展現(xiàn)狀，但多是新冠肺炎疫情發(fā)生之前進行的研究，后疫情時期的相關(guān)研究較少。在后疫情時期，人們對于生鮮產(chǎn)品質(zhì)量以及運輸時間等方面的要求與疫情之前大不一樣，生鮮電商高效的前置倉配送模式有助于提高客戶滿意度，提高企業(yè)的核心競爭力，促進企業(yè)的進一步發(fā)展。

2 概念界定

2.1 概念

在新冠肺炎疫情防控期間，前置倉配送模式在一定程度上可以滿足民生供應(yīng)需求。前置倉屬于一種倉配模式，即每個門店都是一個中小型的倉儲配送中心，門店的產(chǎn)品都由總部倉庫提供，物流企業(yè)會在不同的地方設(shè)立前置倉，把所需的生鮮產(chǎn)品從總部倉庫提前送到前置倉，用戶可以通過線上APP 下單，周圍3 km 以內(nèi)的前置倉會在1 h 內(nèi)配送到用戶手中。而前置倉配送模式是指運用前置倉這一暫時的物流配送中心來承載生鮮產(chǎn)品的配送，生鮮電商企業(yè)利用大數(shù)據(jù)收集提供的信息，運用技術(shù)手段推算出所配送地區(qū)的生鮮產(chǎn)品的需求量，中央倉就會按照推算的數(shù)量對這一地區(qū)的前置倉供貨。由于生鮮產(chǎn)品的易腐性，在運輸過程必須嚴格按照標(biāo)準冷鏈運輸，保證產(chǎn)品的新鮮度。

2.2 特點

前置倉配送模式是生鮮電商企業(yè)配合生鮮市場的發(fā)展提出的新型配送模式，作為“最后一公里”配送環(huán)節(jié)，在加快訂單配送時效以及保證產(chǎn)品質(zhì)量方面起著重要的作用。在后疫情時期，前置倉配送模式的優(yōu)勢也相應(yīng)顯現(xiàn)，既提高了人們的購買欲望，又最大限度減少了人員聚集，極大地降低了病毒傳播的風(fēng)險。

2.2.1 配送過程具有動態(tài)響應(yīng)性

為了提高配送的時效性，在短時間內(nèi)將產(chǎn)品送到消費者手中，前置倉配送模式對于訂單的配送是一對一、一對多的模式，尤其是在后疫情時期，在不影響客戶收貨時間的前提下靈活分配，配送具有動態(tài)響應(yīng)性，專屬的配送人員沒有具體的配送范圍，需要對區(qū)域以及配送路線進行科學(xué)劃分。

2.2.2 配送對象具有分散廣泛性

前置倉配送模式的對象都是從生鮮電商平臺下單的客戶，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，以及后疫情時期人們?yōu)榱隧憫?yīng)國家號召，盡量避免大規(guī)模聚集，在生鮮電商平臺上下單的客戶逐漸增加，每一個客戶的地理位置都是分散的，大眾的普遍性使下單的用戶數(shù)量是隨時變化的，所以前置倉配送模式在進行生鮮產(chǎn)品的配送時具有復(fù)雜的廣泛性。

2.2.3 配送區(qū)域的固定不變性

前置倉的位置大都在人口密集的城市內(nèi)部區(qū)域，為了提高訂單的響應(yīng)性，周圍3 km 以內(nèi)的前置倉會在1 h 內(nèi)配送到用戶手中，生鮮電商企業(yè)在前置倉選址時就已經(jīng)確定了范圍，對于配送的區(qū)域比較固定，可以在最短的時間內(nèi)完成訂單配送。

3 后疫情時期前置倉配送模式的優(yōu)勢和存在的問題

3.1 后疫情時期前置倉配送模式的優(yōu)勢

3.1.1 運輸分段，運輸成本降低

生鮮產(chǎn)品是先從生鮮電商的中央倉運輸?shù)角爸脗}，這個過程是全程冷鏈運輸，保證了生鮮產(chǎn)品的新鮮度，其次生鮮產(chǎn)品再從前置倉配送到客戶手中的過程屬于簡單冷鏈配送，后疫情時期對于資源的利用效率要求會更加嚴格，如果只是單純地采用集中配送模式，可能會過多浪費資源。前置倉配送模式從單一的集中配送轉(zhuǎn)變成縱向分段運輸，可以在一定程度上減少運輸成本，同時提升運輸效率，提高企業(yè)的效益。

3.1.2 店倉合一，配送靈活

店倉合一的前置倉配送模式采用線上和線下相結(jié)合的方式，可以滿足疫情期間足不出戶的要求，同時用不同場景購物方式滿足消費者的個性化需求，是配送模式方面的創(chuàng)新。店倉合一的模式不僅提供高效便捷的配送服務(wù)，還可以線上線下同時打開消費市場，擴大消費者范圍，前置倉配送模式在一定程度上實現(xiàn)了配送功能的疊加，滿足客戶的多樣化需求，進一步增加經(jīng)濟效益。

3.1.3 縮短配送距離，提高時效

前置倉的選址由生鮮電商企業(yè)提前設(shè)計規(guī)劃，生鮮產(chǎn)品從中央倉到前置倉的運輸過程是全程冷鏈運輸，對于產(chǎn)品的損耗降到最小，可以忽略不計，生鮮產(chǎn)品直接從前置倉進行配送可以縮短配送的距離，同時前置倉配送模式是一對一、一對多，在后疫情時期能及時收到貨物，滿足消費者日常需求，在一定程度上縮短了配送時間，提高了配送時效。

3.2 后疫情時期前置倉配送模式存在問題

3.2.1 前置倉模式配送成本高

在后疫情時期的背景下，與傳統(tǒng)的配送模式相比，前置倉配送緩解了消費者對于疫情的恐懼心理，可以及時滿足消費者的需求，保證了消費者的日常生活。但由于疫情的影響，對配送功能方面有了更高的要求，為了滿足這些要求，隨之帶來的就是經(jīng)營成本的增加。

前置倉配送成本主要來自生鮮產(chǎn)品的包裝成本和配送員的人工成本。在后疫情時期，部分地區(qū)的冷鏈資源使用受到了限制，生鮮產(chǎn)品需要配備專門的冷鏈設(shè)備，由于設(shè)備方面可能沒有辦法及時更新，從而造成生鮮產(chǎn)品包裝成本增加。為了滿足消費者的需求，一對一、一對多的配送服務(wù)需要更多的人工成本，隨著訂單量的可變性，也需要進行一些額外的福利優(yōu)惠來提高顧客復(fù)購率，擴大消費者范圍，各個環(huán)節(jié)的相互銜接也在一定程度上增加了成本。

在后疫情時期下，企業(yè)需要保證企業(yè)利潤時刻準備應(yīng)對突發(fā)疫情狀況，維持運行控制成本，提高利益，也成為生鮮電商企業(yè)需要解決的棘手問題。

3.2.2 分配不合理，資源浪費

受新冠肺炎疫情影響，生鮮電商所需的冷鏈設(shè)備在急速升級，冷鏈行業(yè)也快速發(fā)展。但在后疫情時期，一方面，全國冷庫的空置率在不斷上漲；另一方面，一些生鮮電商企業(yè)忽略使用冷鏈物流設(shè)備，會導(dǎo)致資源浪費。而前置倉配送模式本就需要冷鏈設(shè)備支持，冷鏈設(shè)備的不合理利用，導(dǎo)致配送過程中會出現(xiàn)各種突發(fā)性問題，使生鮮產(chǎn)品出現(xiàn)損耗，從而影響生鮮電商企業(yè)的口碑，也影響著企業(yè)的市場競爭力。

3.2.3 適用范圍受限，推廣復(fù)雜

前置倉配送模式可以降低運輸成本，提高訂單的響應(yīng)性，但是這種配送模式的適用范圍受限制。在人口密度大或者高檔寫字樓附近建立前置倉，消費需求比較大，效益相對來說會更可觀，但是在疫情發(fā)生過后，很多企業(yè)都面臨倒閉的風(fēng)險，公司裁員情況也很常見，在經(jīng)濟并不發(fā)達的城市，前置倉配送模式會受到限制，訂單數(shù)量減少，配送密度降低，生鮮電商企業(yè)采用的前置倉配送模式無法大面積推廣，發(fā)展前景渺茫，影響企業(yè)未來的發(fā)展。

4 優(yōu)化策略

4.1 采用“前置倉+眾包”配送模式

客戶可以選擇在任意的生鮮電商平臺下單購買產(chǎn)品，前置倉收到訂單信息后進行分析，并從倉內(nèi)調(diào)取產(chǎn)品，同時將訂單信息上傳到眾包平臺，由于眾包平臺的資源信息是共享的，平臺的配送員都可以在一定范圍內(nèi)就近接單，這樣就減少了專屬配送員的配送距離，從而降低運輸成本。同時在后疫情時期，由“前置倉+眾包”配送的模式還可以減少配送交接的環(huán)節(jié)，減少人工時間，從而降低配送成本。

4.2 完善前置倉配送體系，提高資源利用率

建立生鮮信息跟蹤系統(tǒng)，并實時掌控訂單信息。生鮮電商企業(yè)可以對前置倉信息進行資源整合，通過對生鮮產(chǎn)品的溯源管理，保證配送環(huán)節(jié)的信息可以實時顯控，提高風(fēng)險判斷以及正確處理突發(fā)情況，盡量規(guī)避在配送環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，最大限度滿足消費者的購物體驗。

受新冠肺炎疫情的影響，冷鏈冷庫的利用率不高，專業(yè)化程度較低，生鮮電商之間可以相互合作、合理運營，從而加快轉(zhuǎn)型升級，在新冠肺炎疫情緩和的地區(qū)，不同企業(yè)之間可以協(xié)調(diào)使用冷鏈設(shè)備，做好前置倉的轉(zhuǎn)型升級，強化前置倉配送模式體系，提高資源利用率，通過生鮮電商企業(yè)之間供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作運營，從消費者的日常需求出發(fā)，合理分配冷鏈設(shè)備的使用，完善各個過程之間的監(jiān)控追蹤，提高盈利能力，進而促進各個企業(yè)之間的合作，順應(yīng)時代的發(fā)展要求。

4.3 線上線下相融合，建立可移動的前置倉配送

在新冠肺炎疫情期間，人們很多行動都受到限制，在后疫情時期，很多中老年人還是喜歡線下的購物體驗，因此生鮮電商企業(yè)可以聯(lián)合線下的生鮮超市，對各類產(chǎn)品進行逐一展示分享，從而吸引更多的客戶，體驗完畢后還可選擇線上購買，對這兩者的有機結(jié)合。

要想實現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的有機互補產(chǎn)生作用。可以建立隨時移動的前置倉模式，通過增加前置倉配送的靈活性，利用云計算等技術(shù)手段進行反饋和修改，調(diào)整前置倉配送模式的選擇，可以很大程度上避免人流量小、訂單密度小等問題，進一步優(yōu)化配送系統(tǒng)。

5 結(jié)束語

隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，有效帶動了生鮮電商企業(yè)的發(fā)展，配送作為整個物流過程中的最后一個環(huán)節(jié)，對城市服務(wù)功能發(fā)揮著一定的保障作用。生鮮產(chǎn)品的配送本身就具有一定的特殊性，在后疫情時期的背景下，客戶需求也在不斷變化，滿足消費者的多樣化需求，要合理選擇配送模式，優(yōu)化現(xiàn)有的前置倉配送模式來提高配送服務(wù)的質(zhì)量、降低總成本是生鮮電商解決問題的關(guān)鍵。文章主要在后疫情時期的背景下剖析生鮮電商前置倉配送模式的優(yōu)勢以及存在的問題，受疫情的影響前置倉配送模式也發(fā)生了變化。基于此，對生鮮電商的前置倉配送模式進行了優(yōu)化研究，提出相應(yīng)的優(yōu)化方案，使其順應(yīng)后疫情時期發(fā)展背景，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段以及信息資源的共享，不斷提升生鮮電商的配送服務(wù)，更好地滿足消費者的個性化需求。