探析公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

林久力

林西縣公路管護(hù)和運(yùn)輸保障中心 內(nèi)蒙古 赤峰 025250

公路工程施工建設(shè)會(huì)受到不同因素的影響和制約，這也會(huì)對(duì)公路工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。因此要想全面提升公路的耐久性和穩(wěn)定性，提高工程質(zhì)量，就必須要重視公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量管理。針對(duì)養(yǎng)護(hù)工程中存在的問(wèn)題，以及影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量的因素進(jìn)行全面分析，確保公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量得到有效保障，為公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的充分發(fā)揮提供堅(jiān)實(shí)保障。

1 公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性

公路養(yǎng)護(hù)主要就是針對(duì)已經(jīng)建成并投入使用的公路進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)工作。通過(guò)一定的養(yǎng)護(hù)工程能夠提升公路的整體性能，提升路面的穩(wěn)定性，減少車輛碾壓給路面帶來(lái)的損壞，使公路處于完好的使用狀態(tài)下。在公路的使用過(guò)程中，除了需要經(jīng)受車輛的不同程度的碾壓和磨損之外，還要承受各種自然災(zāi)害以及自然環(huán)境的侵蝕，如暴雨、暴雪、暴曬、洪水等不同程度的氣候環(huán)境也會(huì)給路面帶來(lái)一定的損壞。所以在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，公路的質(zhì)量會(huì)有所下降，包括安全性，穩(wěn)定性的下降都會(huì)給行駛?cè)藛T帶來(lái)一定的安全隱患，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此必須要通過(guò)定期的維護(hù)和保養(yǎng)工作來(lái)提高公路的使用性能，提高公路的質(zhì)量為人們的行車安全提供良好的保障。

1.1 有效修復(fù)路面缺陷

無(wú)論是普通的公路工程還是高速公路工程都是為了給人們出行提供更大的便利，促進(jìn)城市的發(fā)展帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要載體。當(dāng)公路工程在投入使用一段時(shí)間之后會(huì)受到不同型號(hào)、不同重量的車輛荷載的反復(fù)碾壓，容易給公路的路面造成不同程度的損壞，會(huì)出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷等質(zhì)量缺陷。這些問(wèn)題不僅會(huì)嚴(yán)重影響公路使用的安全性能，威脅行車人員的生命安全同時(shí)還會(huì)減少公路的使用壽命[1]。因此必須要定期對(duì)公路工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，一方面要在出現(xiàn)問(wèn)題之前對(duì)公路的路面進(jìn)行定期保養(yǎng)以減少車輛行車過(guò)程中給路面帶來(lái)的破壞及自然環(huán)境的侵蝕。另一方面在病灶出現(xiàn)之后及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施避免這些缺陷的進(jìn)一步擴(kuò)大，增加后期的維護(hù)成本而且還能夠及時(shí)避免不必要的交通事故發(fā)生，有利于妥善解決路面存在的質(zhì)量問(wèn)題。

1.2 避免養(yǎng)護(hù)資源浪費(fèi)

科學(xué)完善的公路養(yǎng)護(hù)工程管理制度能夠確保養(yǎng)護(hù)資源的合理利用，避免出現(xiàn)不必要的資源浪費(fèi)情況。尤其是當(dāng)路面已經(jīng)出現(xiàn)了一些質(zhì)量問(wèn)題之后，如果沒(méi)有及時(shí)落實(shí)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理措施，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)和修復(fù)。那么隨著時(shí)間的積累些，質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，不僅會(huì)使后期維護(hù)起來(lái)困難程度加大，增加維護(hù)成本給公路養(yǎng)護(hù)工程企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。所以建立起科學(xué)完善的養(yǎng)護(hù)管理制度和管理措施嚴(yán)格按照相應(yīng)的管理機(jī)制落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作，能夠提高資源的利用率減少不必要的資金和資源的浪費(fèi)。

1.3 延長(zhǎng)公路工程使用壽命

再過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)由于受施工技術(shù)，經(jīng)濟(jì)條件，環(huán)境因素各方面的制約，導(dǎo)致我國(guó)公路工程施工質(zhì)量存在一定的缺陷，公路工程的使用壽命普遍不長(zhǎng)。但是隨著科技的不斷發(fā)展，施工技術(shù)的不斷完善，現(xiàn)階段我國(guó)公路工程整體質(zhì)量已經(jīng)有了進(jìn)一步的提升。如果再對(duì)公路工程進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)管理，定期對(duì)公路進(jìn)行維護(hù)和修養(yǎng)，能夠進(jìn)一步提高公路工程的使用壽命，使公路工程始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，全面為人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)

2.1 高危性

公路養(yǎng)護(hù)工程有著高危性的特點(diǎn)，尤其是高速公路的養(yǎng)護(hù)工程危險(xiǎn)性相比于普通的公路工程更高一些。高速公路上車輛行駛速度較快、而且車輛來(lái)往密集，當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，車輛可能由于車速過(guò)快無(wú)法及時(shí)停車，容易造成一定的安全事故。而且在對(duì)高速公路進(jìn)行正常的維護(hù)工作時(shí)公路是允許正常通行的，多數(shù)都采用半封閉的作業(yè)模式所以這在一定程度上也增加了高速公路養(yǎng)護(hù)工程的危險(xiǎn)性。

2.2 長(zhǎng)期性

公路工程在無(wú)特殊情況下會(huì)一直投入使用，為了全面確保公路工程的性能，延長(zhǎng)公路的使用壽命，所以必須要定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，這也就意味著公路養(yǎng)護(hù)工程有著長(zhǎng)期性的特點(diǎn)[2]。養(yǎng)護(hù)工作不僅僅是在公路路面出現(xiàn)病灶之后對(duì)其進(jìn)行維修，而且還需要在沒(méi)有出現(xiàn)病灶之前定期對(duì)路面實(shí)施一定的保養(yǎng)措施來(lái)提高公路的耐久性和安全性。而且高速公路的養(yǎng)護(hù)要求會(huì)更為嚴(yán)格，養(yǎng)護(hù)的工期也具有長(zhǎng)期性的特點(diǎn)。

2.3 環(huán)境干擾性

在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，容易受到外界環(huán)境的干擾，尤其是遇到暴雨、暴雪天氣會(huì)影響?zhàn)B護(hù)工作的正常開(kāi)展。而且這些外部環(huán)境還會(huì)不同程度的侵蝕公路路基結(jié)構(gòu)，甚至威脅工作人員的生命安全。因此公路養(yǎng)護(hù)工程會(huì)收到不同地區(qū)的環(huán)境，氣候，水文條件，地質(zhì)條件等各方面自然因素的影響對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

3 公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

3.1 養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制有待進(jìn)一步完善

從目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程的情況來(lái)看，依舊存在著很大的缺陷，尤其是養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不完善，不健全導(dǎo)致相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法落實(shí)，或者養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問(wèn)題屢屢發(fā)生?，F(xiàn)階段我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的管理體制主要分為一體式的管理養(yǎng)護(hù)模式與分離式的管理養(yǎng)護(hù)模式。雖然一體式的養(yǎng)護(hù)管理模式具有管理和養(yǎng)護(hù)工作統(tǒng)一的特點(diǎn)能夠確保二者相輔相成，但是由于涉及的公路工程養(yǎng)護(hù)涉及的范圍較廣，周期較長(zhǎng)。而且在開(kāi)展相應(yīng)的工作時(shí)通常都需要多個(gè)部門、多個(gè)施工工作人員相互配合共同完成相關(guān)的工作[3]。因此在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作室通常還需要經(jīng)過(guò)多個(gè)管理部門，多層管理人員逐一審批。這就嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)工作的施工進(jìn)度，也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作無(wú)法科學(xué)落實(shí)最終將影響公路的正常使用。公路養(yǎng)護(hù)工程管理機(jī)制應(yīng)隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和完善，確保管理制度，管理機(jī)制和管理體系能夠符合時(shí)代發(fā)展順應(yīng)發(fā)展需求，運(yùn)用科學(xué)完善的管理制度來(lái)提高養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。

3.2 材料性能方面的問(wèn)題

要想全面提高公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，就必須要從各方面入手，全面提高養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量的管理力度。養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量的好壞決定了養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的高低，所以在對(duì)工程養(yǎng)護(hù)施工管理中必須要提高對(duì)材料性能的管理力度。但是現(xiàn)階段我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程中依舊存在著很多的材料質(zhì)量問(wèn)題尤其是材料性能不達(dá)標(biāo)，質(zhì)量不符合規(guī)定。嚴(yán)重影響了施工的順利進(jìn)行，對(duì)施工質(zhì)量以及公路的正常使用都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。施工材料的性能很容易受到多種因素的影響，從采購(gòu)到入庫(kù)都需要經(jīng)過(guò)不同的環(huán)節(jié)，其中如果任意一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)對(duì)材料的性能以及質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。首先就是采購(gòu)環(huán)節(jié)，如果在采購(gòu)過(guò)程中相關(guān)人員為了減少材料成本而選擇采購(gòu)低價(jià)劣質(zhì)的材料和設(shè)備，那么如果這些材料投入養(yǎng)護(hù)工程施工中就會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。其次，就是在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)材料沒(méi)有進(jìn)行抽樣檢查那么就有可能會(huì)導(dǎo)致一些劣質(zhì)的產(chǎn)品被運(yùn)用在公路工程養(yǎng)護(hù)中[4]，對(duì)公路工程的使用性能也會(huì)產(chǎn)生極大的影響。最后就對(duì)材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸上的管理力度不足，公路工程養(yǎng)護(hù)材料對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境要求十分嚴(yán)格，而且這些材料會(huì)容易受到溫度，濕度不同情況的影響，所以必須要選取在溫度適宜，濕度適宜的環(huán)境下對(duì)其進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

3.3 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備相對(duì)落后

除了養(yǎng)護(hù)材料對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量有著極大的影響之外，養(yǎng)護(hù)所需要用到的機(jī)械設(shè)備同樣對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，在我國(guó)現(xiàn)階段的公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，大部分的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備都處于相對(duì)落后的現(xiàn)狀。尤其是一些機(jī)械設(shè)備使用年限過(guò)長(zhǎng)、零件老化等情況嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量和施工進(jìn)度容易。在公路養(yǎng)護(hù)工程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。再加上公路養(yǎng)護(hù)工程，對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備缺乏科學(xué)完善的管理，導(dǎo)致沒(méi)有對(duì)一些設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)也沒(méi)有及時(shí)更新老舊的設(shè)備，一些應(yīng)用十幾年的設(shè)備依舊繼續(xù)使用，這類設(shè)備不僅效率低，而且維護(hù)性能較差嚴(yán)重影響了公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的提升。

3.4 人員綜合素質(zhì)有待提高

在開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工程過(guò)程中，無(wú)論是施工人員的專業(yè)能力還是管理人員的綜合水平，都對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生了關(guān)鍵性的影響。首先，施工技術(shù)人員的專業(yè)水平以及責(zé)任素養(yǎng)是公路工程養(yǎng)護(hù)工作的基本保障，更是提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。但是現(xiàn)階段我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)存量不足，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員沒(méi)有進(jìn)行定期的專職培訓(xùn)是目前公路養(yǎng)護(hù)工程中存在的一個(gè)普遍現(xiàn)象。專業(yè)人員技術(shù)不足也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)施工中出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)辦法得到有效解決的重要因素。從而嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，對(duì)公路的正常使用也會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響。此外，相關(guān)的管理人員不具備較高的管理水平，對(duì)信息化管理系統(tǒng)掌握不足，信息化素養(yǎng)較低也影響了管理工作的順利開(kāi)展。在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理的時(shí)候，不能有效的落實(shí)管理機(jī)制，也不能利用信息技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信息和數(shù)據(jù)的有效收集和處理，這也在一定程度上影響了工程的順利進(jìn)展[5]。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和儀器層出不窮，如果相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)人員對(duì)這些設(shè)備和儀器不能進(jìn)行及時(shí)了解和使用，那么就無(wú)法保證養(yǎng)護(hù)工作的高質(zhì)量完成。最后就是管理人員和養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任素養(yǎng)不高，責(zé)任意識(shí)不高沒(méi)有意識(shí)到公路工程養(yǎng)護(hù)工作的重要性，沒(méi)有將服務(wù)人民，服務(wù)大眾放在第一要位，所以導(dǎo)致在養(yǎng)護(hù)工程施工過(guò)程中存在著相互推脫責(zé)任、工作積極性不高的情況，這也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程施工效率和施工質(zhì)量不高。

4 公路養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)化措施

4.1 提高公路施工養(yǎng)護(hù)的意識(shí)

首先相關(guān)的管理人員應(yīng)該明白公路工程關(guān)系著民生大計(jì)、關(guān)系著城市的發(fā)展。公路的安全使用是保障人們生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的第一要素。因此相關(guān)的管理人員必須要全面提高公路工程養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理意識(shí)，利用科學(xué)完善的管理措施來(lái)開(kāi)展相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工程。此外，公路養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量不僅要深入到每一位管理人員的腦海中，更需要深入到每一位作業(yè)人員的心中，要高度重視公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的全面提升。管理單位可以針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)開(kāi)展一些養(yǎng)護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)，用學(xué)習(xí)知識(shí)的方式告訴工作人員公路養(yǎng)護(hù)的重要性，確保在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)當(dāng)中能夠?qū)①|(zhì)量放在首要位置[6]。

4.2 建立健全公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理機(jī)制

建立健全公路工程施工及護(hù)質(zhì)量管理機(jī)制是確保公路養(yǎng)護(hù)工程順利開(kāi)展，提高公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的重要依據(jù)，更是安全施工、科學(xué)施工的基礎(chǔ)保障。因此相關(guān)的養(yǎng)護(hù)單位必須要結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，明確養(yǎng)護(hù)工程中的重難點(diǎn)以及影響公路工程的環(huán)境因素，人為因素制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理機(jī)制，將公路工程養(yǎng)護(hù)工作的具體任務(wù)明確到各個(gè)人員身上。落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，明確負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員、施工人員、檢查人員自身的權(quán)責(zé)，將每一項(xiàng)工作都科學(xué)全面的落實(shí)到各級(jí)別的負(fù)責(zé)人身上[7]。并且對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)工作要定期進(jìn)行審核檢驗(yàn)確保相應(yīng)的管理機(jī)制能夠科學(xué)落實(shí)，保證工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的進(jìn)一步提升。其次在開(kāi)展施工之前，必須要做好技術(shù)交底工作，根據(jù)公路施工的技術(shù)要點(diǎn)以及施工圖紙和各項(xiàng)參數(shù)來(lái)選取科學(xué)和有效的施工保養(yǎng)方案，確保公路工程養(yǎng)護(hù)的安全性和可行性。

4.3 加強(qiáng)對(duì)新設(shè)備，新機(jī)械的應(yīng)用

隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段已經(jīng)研發(fā)出很多先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和養(yǎng)護(hù)儀器，并且經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，這些儀器的性能更好，對(duì)工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升有著一定的推進(jìn)作用。因此相關(guān)的養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新設(shè)備，新機(jī)械的應(yīng)用，對(duì)于相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該進(jìn)行不斷的深化培訓(xùn)，使其能夠了解新設(shè)備，新技術(shù)并且能夠高效對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用。比如最常見(jiàn)的瀝青公路路面，對(duì)于這一路面材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候難度是比較大的，尤其是受到天氣影響，氣溫影響，濕度影響，會(huì)使歷瀝青路面產(chǎn)生不同程度的產(chǎn)生一定的損害。所以在養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，相關(guān)的技術(shù)人員一定要注意瀝青公路表面的封層。那么隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段就可以充分利用地?zé)嵩偕夹g(shù)，用熱再生機(jī)械針對(duì)需要修復(fù)的瀝青表面進(jìn)行熱量加固，再次添加等。通過(guò)這樣的維護(hù)方式能夠有效的避免出現(xiàn)熱量不均勻?qū)е碌倪B接不良的情況，大大提高了養(yǎng)護(hù)過(guò)后瀝青路面的平整性，而且也能有效延長(zhǎng)路面的使用壽命。

4.4 提升公路養(yǎng)護(hù)資金投入力度

為了進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量和管理效率，相關(guān)部門應(yīng)該加大對(duì)養(yǎng)護(hù)工程的投資力度，尤其是對(duì)于資金的支持、設(shè)備的支持，人才的支持，都要進(jìn)一步加強(qiáng)。公路養(yǎng)護(hù)工程管理工作的全面提升關(guān)系著公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此有關(guān)部門要綜合分析現(xiàn)階段我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程存在的問(wèn)題，并針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)公路工程發(fā)展情況，積極制定有效的解決措施[8]。只有對(duì)其進(jìn)一步加大資金投入力度，才能夠確保相關(guān)部門及時(shí)引進(jìn)新的設(shè)備，新的技術(shù)，新的工藝來(lái)提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)管理工作的一體化，智能化和現(xiàn)代化促進(jìn)我國(guó)公路行業(yè)的健康發(fā)展。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程作為我國(guó)一項(xiàng)基礎(chǔ)的民生建設(shè)，對(duì)社會(huì)的發(fā)展，人們的生活有著重要的作用和意義。因此必須要全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量管理，建立健全完善的管理機(jī)制，積極引進(jìn)新設(shè)備、新工藝促進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程的健康發(fā)展。