道路橋梁工程檢測存在問題及應對策略探究

陳小敏 劉 幫

河南晟源路橋工程管理有限公司 河南 鄭州 450000

隨著我國現(xiàn)代化綜合運輸體系的形成，道路交通建設(shè)業(yè)已成為我國交通建設(shè)的重點組成部分，所以提升道路橋梁施工服務水平對維護道路運行過程的平安和穩(wěn)定，必不可少。道橋梁工程的施工正在逐漸地向現(xiàn)代化、標準化的過渡，加強的質(zhì)量檢查工作是其中重要一環(huán)，只有及時發(fā)現(xiàn)道鹿僑工藝中存在的質(zhì)量問題和工藝技術(shù)的不健全問題，才能進行進一步改進，才能及時改善，防止投入使用時發(fā)生質(zhì)量問題。

1 工程項目檢測工作包含內(nèi)容

1.1 進場材料的測試

工程項目的設(shè)計，離不開大量建筑材料。各種建筑材料的用途不同是明顯的，所以針對各種建筑材料的特點和需要進行實驗分析工作，必須密切注意和工程現(xiàn)場狀況有關(guān)的指標，并根據(jù)工程實施過程準備情況去編制和總結(jié)不同建材的各種材料。若不能搞好對進場建筑材料的品質(zhì)管理，就會出現(xiàn)重大質(zhì)量事故，甚至產(chǎn)生安全隱患。

1.2 施工質(zhì)量檢測

嚴格按照有關(guān)要求設(shè)計才能確保工程的品質(zhì)并最大限度的充分發(fā)揮工程的效能與效果。因此，這么做也有助于在特定的情形下為工程提供較為精確的信息。

1.3 建筑工程中的抽樣檢查

工程項目施工的全部流程中，抽樣檢查不同批次的進場建筑材料都是施工人員所需要做到的。項目監(jiān)管應當充分發(fā)揮監(jiān)管功能，依據(jù)規(guī)范嚴格實施檢查。

2 提升道路橋梁工程檢測質(zhì)量的必要性

第一，道路我國完善的檢測項目可以有效保證鹿僑工程建設(shè)質(zhì)量，道路橋梁工程是我國市政建設(shè)的基礎(chǔ)建設(shè)項目之一，施工質(zhì)量的好壞對我國交通運輸行業(yè)發(fā)展以及市民出行安全有著較大的影響。采用合理完善的施工檢驗手段能夠在道路橋梁進入運營之前找到施工中出現(xiàn)的安全隱患，并及時對其進行完善返工，以此保障道路橋梁能夠滿足安全出行的需求。

第二，科學的道路橋梁檢測工作還能夠有效保障建設(shè)單位的經(jīng)濟效益。通過定期對道路橋的質(zhì)量進行檢測，能夠減少一定的后期維護和現(xiàn)場檢查的成本，通過這樣的方式有效減少企業(yè)項目建設(shè)成本，推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。

3 工程試驗檢測工作

3.1 質(zhì)量控制

試驗檢查工作的主要任務，是通過在工程整個執(zhí)行過程中對工程產(chǎn)品質(zhì)量管理情況進行有關(guān)測試程序方面的檢查工作，以有效的控制項目的產(chǎn)品質(zhì)量。初步管理主要是為了通過對原材料的測試，比如道路工程的基層處理、路面填充、橋梁施工、建筑安全和安全保護等，因其涉及測試混凝土、鋼材、鋼絞線、砂、礫石、瀝青，和工程中用到的多種其他建筑材料。標準的檢驗手段、檢測頻率、檢驗報告等應當按照有關(guān)的規(guī)定和有關(guān)技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。所有在施工過程中所采用的建材均應當滿足有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范的要求，并保證產(chǎn)品質(zhì)量。建設(shè)實施階段的前期檢查工作一般由建設(shè)現(xiàn)場的監(jiān)理設(shè)計部門和施工單位檢驗部門實施，由業(yè)主組織進行現(xiàn)場檢查和定期檢查；監(jiān)理指導項目實施過程中的過程管理以及各方的工程質(zhì)量管理要求的實施；事后監(jiān)控主要體現(xiàn)在特定工程項目的進行中，適用于項目檢測和完成評價。上述三種檢測和質(zhì)量管理方式中，可以使用前期管理和生產(chǎn)監(jiān)控，減少后期管理，減少前期的負面影響并保證施工合格的工程質(zhì)量。

3.2 成本控制

實施控制管理需要從最有效的控制開始，需要各參建單位的積極參與。建筑項目及工程檢測主要是依靠設(shè)計合理有效的工程檢查計劃與方法，并采用有效合理的資料實現(xiàn)對工程成本的管理與控制。在大型建設(shè)項目投產(chǎn)時，實驗室測試人員需要對項目各種原材料進行試驗和隨機抽樣測試，針對實驗資料提出正確的意見。如進行工程施工中的水泥的混合比，以及各種建筑面層的混合比等，必須按照工程要求進行配合比調(diào)節(jié)和設(shè)計成混合比與水泥比例之間的合理換算，能夠使水泥與砼的性能更趨適宜與平衡，并采用配合比的適當調(diào)節(jié)，即節(jié)約了建筑材料，又增強了實用性，確保了質(zhì)量達到工程設(shè)計要求[2]。

3.3 進度控制

如今，參加工程施工的當事人都存在著提前竣工的愿望，而對工程進度的巨大影響，他們在盲目趕工期后很難確保施工順利和秩序的完成。而砼存在一定的齡期，需要進行此養(yǎng)護齡范圍后才能獲得需要的砼強度標準。盡管目前的某些措施已經(jīng)可以減少相應的混凝土年齡范圍，但這種過程是一定要堅持的，絕對不要為了趕時間而不受重視，不然就很容易導致工程生產(chǎn)質(zhì)量事故。因此，必須在事前、事中嚴格控制進行試驗監(jiān)測工作，并準確合理地監(jiān)測工程各項技術(shù)指標。

4 道路橋梁工程檢測中存在的問題

4.1 抽檢樣品缺乏代表性

當前，在交通橋梁工程實施過程中，不少施工單位為了壓縮項目時間，在樣品抽查過程中，沒有嚴格依照有關(guān)規(guī)定做好樣品抽查工作，被抽查的樣本往往不具有典型性，且樣本的控制不嚴密，以及沒有按時對樣本進行檢驗等。使得樣品抽查結(jié)論很難做到對交通橋梁工程質(zhì)量的合理影響，也無法成為項目考核的有效的依據(jù)。取樣監(jiān)測人員的不足，很容易導致施工和產(chǎn)品抽檢結(jié)論之間存在較大的偏差，從而使得監(jiān)測部門無法在路面的現(xiàn)代化工程建設(shè)中充分發(fā)揮其應有的功能?，F(xiàn)代化工程中發(fā)揮其應有的功效。而取樣監(jiān)測工作人員的不足，監(jiān)測人員的流失以及監(jiān)督機構(gòu)的不完善，將對工程的現(xiàn)代化建設(shè)造成極大的安全隱患。在建設(shè)工地時，一旦無法確定生產(chǎn)抽檢結(jié)論的有效性，那么工程施工質(zhì)量將不能得到保證，還將產(chǎn)生較大的安全事故隱患的風險。

4.2 試驗檢測設(shè)備和技術(shù)相對落后

實驗檢查項目對測試儀器和技術(shù)有較高要求，完善的測試儀器和技術(shù)手段能夠顯著增強實驗檢查的真實性?，F(xiàn)階段，就道路橋梁工程試驗檢測而言，在其測試過程中非常容易發(fā)生信息缺失或測試失敗的現(xiàn)象，盡管試驗檢測工作相對比較簡單，但其儀器和技術(shù)層面仍然存在很多不足，對部分道路橋梁的現(xiàn)場資料與測量數(shù)據(jù)相似的現(xiàn)象極易檢出錯誤。另外還有部分道路橋梁工程要求精密測量，目前的測量技術(shù)和儀器不能提高測量準確性，不但耗費巨大的人力物力，同時測試結(jié)果也并非如此。所以在測試技術(shù)水平與儀器設(shè)備方面必須增加投入，進口國外領(lǐng)先的測試儀器設(shè)備與技術(shù)水平，有效保證道路橋梁工程實驗測量工作技術(shù)水平的提高，盡可能減少測試故障率[3]。

4.3 人為因素

工程檢驗測試的結(jié)果會受到多種不同原因的影響，其中人為因素的影響占據(jù)了多種因素中的首要地位。不同的測量人員，對道路橋梁建設(shè)工程檢測項目的測量結(jié)果可能產(chǎn)生相當大的偏差與不同的結(jié)果，而且測量結(jié)論也可能完全不同。因為從事道路我國現(xiàn)代化建設(shè)測量的人員整體素質(zhì)參差不齊，現(xiàn)今，我國的測量工作者還不能進行全面的有關(guān)建設(shè)工程測量的理論知識，以及缺乏對于建設(shè)工程測量項目的技術(shù)經(jīng)驗的總結(jié)和有關(guān)基礎(chǔ)理論的掌握，道路我國現(xiàn)代化工程建設(shè)計量項目的人員專業(yè)性亟待進一步提升。而對道路橋梁工程進行檢測的項目作業(yè)內(nèi)容相對復雜而且也比較單調(diào)，日復一日的對道路橋梁工程檢測工作內(nèi)容枯燥乏味，極易導致對道路橋梁工程檢查人員沒有工作積極性，對科研工作也沒有主動性和積極性，由此造成了檢測項目沒有精度或?qū)е铝藱z查缺陷的出現(xiàn)，從而嚴重的降低了施工檢查項目的質(zhì)量和精度。

4.4 試驗檢測制度不完善

首先，由于試驗檢測機制的不健全、實驗檢測單位對施工抽取樣品不標準、抱著應付的心態(tài)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)樣品和實際工程施工的材料不一致，這樣檢驗也就沒有了意義。其次，由于檢驗體系覆蓋不充分，檢驗數(shù)據(jù)不能充分在體系中加以規(guī)范，檢驗機構(gòu)不負責任，檢驗結(jié)果沒有可靠性。最后，檢驗管理制度的落實方面，試驗檢測機構(gòu)制度執(zhí)行不力。

5 應對道路橋梁工程檢測中存在問題的有效策略

5.1 提高全體試驗檢測人員的全面素養(yǎng)

隨著質(zhì)量監(jiān)測市場的持續(xù)發(fā)展與進步，質(zhì)量監(jiān)測管理的日益標準化與嚴格，整個質(zhì)量監(jiān)測市場中的爭奪將會逐漸轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)人才的爭奪。在這么一種大形勢下，提升所有實驗檢測人員的素質(zhì)已然是一項勢在必行的工作。時代不斷進步，技術(shù)不斷革新，隨著人們對質(zhì)量監(jiān)測領(lǐng)域提高的需求愈來愈多，不僅質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)需要不斷的與時俱進，社會對全體實驗檢測工作者全領(lǐng)域素質(zhì)的需求也將愈來愈大。檢驗公司必須重視實驗檢測工作人員的專業(yè)培訓工作，并組織員工開展職業(yè)衛(wèi)生、安全和廉政教育，盡可能提升公司人員素質(zhì)，幫助公司自身避免經(jīng)營風險，為質(zhì)量檢測提供有力保證。如果實驗檢測工作者沒有按照社會需要迅速提升自己各領(lǐng)域素質(zhì)，那就不能具備完成新時期社會需要的實力，沒有在新時期的需要中完成的任務。

5.2 加強對建筑材料的檢測

在道路和橋梁現(xiàn)代化工程的建造過程中，建材的品質(zhì)直接影響到了建筑工程的整個施工質(zhì)量，一旦建材的品質(zhì)與穩(wěn)定性出現(xiàn)了問題，則道路和橋梁現(xiàn)代化工程在完工后就非常容易發(fā)生質(zhì)量安全問題，甚至在施工使用一定期限之后會暴露出各種質(zhì)量安全問題。所以，施工單位必須做好對建材的檢查，正確使用上述幾種檢查方法，對不符合要求的建材，則不得投入使用，以提高城市道路和橋梁工程的施工效率[4]。

5.3 加大資金投入，引進先進的設(shè)備和技術(shù)

在實際的道路橋梁工程試驗監(jiān)測管理工作中，有關(guān)企業(yè)必須加強對信息化工程測試技術(shù)與設(shè)施的投入，并加強軟件平臺的建設(shè)力度，如此就可以更好地運用信息化工程技術(shù)手段改善測試效果，從而更為合理地改善了道路橋梁工程的施工品質(zhì)。同時在實際的道路橋梁工程建設(shè)中試驗監(jiān)測工作中，還必須進一步優(yōu)化和調(diào)整平臺軟件，使之更加符合這個經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，與現(xiàn)階段的新型的信息化測試技術(shù)設(shè)備相配套，可以更好地提升測試數(shù)據(jù)的速度和準確率，有力地保障道路橋梁工程建設(shè)項目的平穩(wěn)有序地進行，合理運用數(shù)字化測量手段與儀器設(shè)備及時發(fā)現(xiàn)工程的出現(xiàn)難題，有力地提升了整個工程的品質(zhì)、效益與安全性。

5.4 優(yōu)化測試設(shè)備的準確性

目前所有工程試驗檢測中，試驗裝置的實際性能都與測試結(jié)果密切相關(guān)，而如果測試儀器質(zhì)量和裝置功能之間的不平衡，將直接導致試驗技術(shù)人員對工程檢測結(jié)果的評價準則產(chǎn)生誤差。因此，通過定期組織各具備一定資質(zhì)的單位對實驗室內(nèi)所有儀器設(shè)備的檢查和校準，就是對工程檢測結(jié)果準確性的最有力保證。在實施試驗檢測以前，檢測人員還必須對所測試設(shè)備的可靠性進行全面的評估和嚴格的檢查。如在具體的施工試驗中，檢查人員要定期檢查外部預應力鋼筋的抗拉強度能否滿足現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)要求，以及鋼筋膨松劑的穩(wěn)定性如何符合標準等[5]。

5.5 制定并完善相關(guān)制度

建立和健全相關(guān)法規(guī)，也可以為我國道路橋梁檢查技術(shù)的提高與發(fā)展提供必要的政策保障，并保證在施工建造的過程中有法可依以及有章可循。同時要求地方質(zhì)監(jiān)部門進行專業(yè)化和規(guī)范化的監(jiān)管，并通過強制手段，以確保道路橋梁檢查安全。從法律層面保證檢驗手段的規(guī)范性和檢測結(jié)論的準確性。所以，建立統(tǒng)一化以及規(guī)范性的檢驗體系十分關(guān)鍵。

5.6 加強檢測行業(yè)監(jiān)督管理

當前，在檢驗產(chǎn)品招投標活動中，常常是最低價中標，檢驗產(chǎn)品也比較雜亂，為了改善這一現(xiàn)狀，必須繼續(xù)做好對檢驗產(chǎn)品的監(jiān)管工作。首先，對檢驗技術(shù)人員的執(zhí)業(yè)要求必須提高，并且要逐步減少相應的檢驗人員，把檢驗機構(gòu)的規(guī)模限制在規(guī)定的規(guī)模之內(nèi)。對正在經(jīng)營的檢測機構(gòu)，要做好查處工作，對不符合技術(shù)標準規(guī)定，資質(zhì)不全的檢測單位要進行撤銷。其次，要避免測試領(lǐng)域中的低價市場爭奪，應該按照現(xiàn)實的經(jīng)濟情況，來確定一個測試領(lǐng)域的測試收費的合理最低價。再次，針對具體的測試單位來說，應注重建立他們的工資社會福利機制，保證測試工作人員的根本利益，能夠調(diào)動起測試人員的工作熱情[6]。

5.7 現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制

關(guān)于場地設(shè)計實施的質(zhì)量安全控制，則需要通過實行的監(jiān)督檢驗、抽查以及受部門監(jiān)管等各種途徑得以完成。建設(shè)項目中，施工單位應當嚴格遵守建設(shè)項目的現(xiàn)場監(jiān)督制度，同時還必須建立專業(yè)的工地監(jiān)測實驗室，為各類建設(shè)項目提供專業(yè)支持[7]。監(jiān)督抽檢流程上，也正是運用了工程建設(shè)中監(jiān)理抽檢機構(gòu)的質(zhì)量試驗室經(jīng)驗，對工程的建筑施工安全問題和基本設(shè)備工程質(zhì)量問題等方面進行了嚴格把關(guān)；而地方政府的各級部門，也非常重視通過強化對建筑工程的監(jiān)理抽檢和房屋竣工設(shè)計驗收工作的質(zhì)量監(jiān)督評估，才能更有效的合理實施工程風險管理。

6 結(jié)語

我國目前的交通橋梁工程安全監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)還面臨著許多困難，其中有些情況非常的嚴峻。工程質(zhì)量檢測系統(tǒng)的健全與否，直接影響著當前整個工程行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢如何得以保持，而且還會影響到當前整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。為了迅速建立健全質(zhì)量監(jiān)測體系，就一定要有一個部門制定相應政策對整體質(zhì)量監(jiān)測行業(yè)加以大力約束，并形成系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)測標準，以此提高廣大質(zhì)量檢驗監(jiān)測人員的整體素養(yǎng)，同時加強企業(yè)對質(zhì)量檢測體系信息化與現(xiàn)代信息化的銜接能力，唯有如此才能使整個質(zhì)量監(jiān)測市場緊隨時代腳步，逐步形成完善系統(tǒng)。