實(shí)施公路工程監(jiān)理的全面質(zhì)量管理

亢 鈺

河南中交路通工程監(jiān)理咨詢有限公司 河南 駐馬店 463000

在當(dāng)今社會(huì)中，我國(guó)對(duì)于公路工程基礎(chǔ)建設(shè)工作給予了更多的重視，這也直接影響到交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)作效率[1]。其中，監(jiān)控單位工作在公路工程中都占據(jù)著極為重要的地位，參與人員的業(yè)務(wù)能力在此過(guò)程中發(fā)揮著極為重要的作用，能夠?qū)饭こ探ㄔO(shè)的全過(guò)程進(jìn)行周密的監(jiān)管計(jì)劃，只有將監(jiān)理工作落實(shí)到位才能夠真正實(shí)現(xiàn)各個(gè)工作環(huán)節(jié)的良好銜接，其可以實(shí)現(xiàn)順利竣工[2]。為了能夠適應(yīng)社會(huì)的快節(jié)奏發(fā)展，公路工程的建設(shè)規(guī)模也呈現(xiàn)出了不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)，投資渠道也會(huì)更加豐富多元，工作人員需要設(shè)置建立好科學(xué)合理的管理模式，并針對(duì)工程的實(shí)際情況做好監(jiān)理體制的改革，意識(shí)到完善監(jiān)理工作的重要價(jià)值，為我國(guó)的交通基礎(chǔ)建設(shè)工作提供重要的保證和不竭動(dòng)力。本文對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)公路監(jiān)理工作的實(shí)施方式進(jìn)了分析和總結(jié)，并提出一些切實(shí)可行的全面管理思想理念，旨在幫助更多相關(guān)人員能夠完善以往的工作環(huán)境，切實(shí)促進(jìn)我國(guó)公路工程的順利開(kāi)展。

1 影響公路工程質(zhì)量的主要因素

1.1 環(huán)境因素

公路工程在實(shí)施的過(guò)程中所處于的環(huán)境是較為復(fù)雜多樣的， 所需要經(jīng)歷的施工周期時(shí)間較長(zhǎng)，這就需要工作人員不斷提升施工質(zhì)量，將其中潛在的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行妥善處理。對(duì)于施工環(huán)境的變化更加需要進(jìn)行調(diào)查，并提前制定好應(yīng)對(duì)措施， 減少環(huán)境因素對(duì)施工質(zhì)量的影響[3]。環(huán)境因素的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，周?chē)h(huán)境。如果公路工程需要在繁華路段進(jìn)行，所處的環(huán)境車(chē)流量較大，施工工作在實(shí)施的時(shí)候所受到的限制因素較多。不僅如此，很多地區(qū)在施工的時(shí)候會(huì)面對(duì)多種障礙物的干擾，工程在實(shí)施的過(guò)程中本身也會(huì)產(chǎn)生各種污染物等，這些都是工作人員需要著重思考的問(wèn)題。工程在前期應(yīng)該進(jìn)多方面的處理，這樣能夠在最大程度上減少對(duì)施工工作質(zhì)量的影響。其次，地質(zhì)因素。公路工程在建設(shè)實(shí)施的過(guò)程中，由于所處的環(huán)境存在較大差異，地理環(huán)境也會(huì)更加復(fù)雜多樣，公路建設(shè)工作實(shí)施過(guò)程中其地下水文特點(diǎn)需要進(jìn)行多方面的研究，只有將這些問(wèn)題妥善處理后才能夠確保工程在實(shí)施途中不會(huì)存在任何的問(wèn)題。最后，天氣影響[4]。公路建設(shè)工作一般情況下都會(huì)在室外執(zhí)行各項(xiàng)工作，室外環(huán)境經(jīng)常會(huì)遇到強(qiáng)風(fēng)天氣，隨之而來(lái)的則是沙塵暴天氣，施工計(jì)劃會(huì)因此被迫停止，工程的進(jìn)度會(huì)因此受到影響，期間也會(huì)產(chǎn)生更多的不定因素，工程實(shí)施環(huán)節(jié)會(huì)遇到多種風(fēng)險(xiǎn)隱患。

1.2 材料因素

建筑材料的正確使用對(duì)于提升工程質(zhì)量具有十分重要的作用，所需要投入的建筑材料成本資金數(shù)量較大，占據(jù)總造價(jià)比例較大。從某個(gè)角度來(lái)看，建筑材料的質(zhì)量將會(huì)直接關(guān)系到工程的最終呈現(xiàn)質(zhì)量，好的建筑材料也能夠確保工程的施工安全，材料一旦存在任何問(wèn)題不僅會(huì)讓工程經(jīng)濟(jì)方面受到嚴(yán)重?fù)p失，也會(huì)在很大程度上降低建筑工程的施工水準(zhǔn)[5]。很多公路建設(shè)工作在實(shí)施的時(shí)候都會(huì)因?yàn)椴牧隙霈F(xiàn)各種形式的問(wèn)題，工程在運(yùn)作的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)諸多的安全隱患。很多施工單位在施工的時(shí)候沒(méi)有意識(shí)到自身的重要責(zé)任，只會(huì)站在自己的角度上思考利益問(wèn)題，這就會(huì)造成很多以次充好以及偷工減料問(wèn)題的層出不窮，這些情況的出現(xiàn)并不利用建設(shè)工程的順利竣工。

1.3 監(jiān)理因素

監(jiān)理在施工現(xiàn)場(chǎng)中占據(jù)著極高的地位，是一種極為重要的工作機(jī)構(gòu)，能夠?qū)饭こ痰馁|(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理。但是此項(xiàng)工作在實(shí)施的過(guò)程中依舊存在一些問(wèn)題需要工作人員格外注意[6]。首先，很多建筑方的思想理念并不能夠積極適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)的實(shí)際需求，落后的思想觀念會(huì)導(dǎo)致實(shí)際工作在實(shí)施的時(shí)候存在諸多的問(wèn)題，對(duì)于監(jiān)理單位不夠信任，監(jiān)理工作無(wú)法在此過(guò)程中發(fā)揮出其重要的優(yōu)勢(shì)和作用。其次，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境下，監(jiān)理單位模式也需要隨之產(chǎn)生改變，但是其中的很多工作人員并沒(méi)有積極適應(yīng)其中的轉(zhuǎn)變，對(duì)其原本的工作思想理念具有較大的沖擊感。公路建設(shè)工作在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)及基建工程中占據(jù)著極為重要的作用，這需要監(jiān)理工作在實(shí)施的時(shí)候進(jìn)行深度思考，積極應(yīng)對(duì)新時(shí)期環(huán)境下所要面對(duì)的工作壓力，迎接其中存在的各種挑戰(zhàn)，強(qiáng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的儲(chǔ)備，這樣才能夠真正提升監(jiān)理工作效果。再次，監(jiān)理行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)應(yīng)該不斷完善，這樣才能夠讓相關(guān)人員的行為更加規(guī)范，讓其能夠在法律允許的范圍內(nèi)高效工作，防止各方威脅到監(jiān)理的權(quán)威性，讓相關(guān)工作在實(shí)施的時(shí)候具備較強(qiáng)的公信度。最后，監(jiān)理單位在實(shí)際工作中的時(shí)候應(yīng)該得到各部門(mén)的強(qiáng)烈支持，這樣不僅能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程實(shí)施環(huán)節(jié)的中各項(xiàng)問(wèn)題，還能夠找到問(wèn)題出現(xiàn)的原因，減少工作中的失誤，確保工程具備較高的質(zhì)量。

2 公路監(jiān)理工作實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 監(jiān)理體系需要健全

在當(dāng)前環(huán)境中，我國(guó)監(jiān)理市運(yùn)作環(huán)節(jié)缺乏切實(shí)有效的監(jiān)管方式，市場(chǎng)環(huán)境中沒(méi)有形成科學(xué)統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。不僅如此，在運(yùn)作的環(huán)節(jié)中還缺少具有良好工作資質(zhì)的施工單位，工程在轉(zhuǎn)包的過(guò)程中也沒(méi)有將其中的各個(gè)環(huán)節(jié)交付給既有較強(qiáng)工作機(jī)制的監(jiān)理單位，期間容易出現(xiàn)一系列違反法律規(guī)定的事情。這些都是市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一監(jiān)理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的，長(zhǎng)此以往并不利于監(jiān)控里工作的順利發(fā)展，無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的作用[7]。尤其是在建立市場(chǎng)環(huán)境中，一旦涉及到的讓公路工程監(jiān)理工作內(nèi)容的時(shí)候，由于監(jiān)理資質(zhì)不足，公路工程監(jiān)理地方保護(hù)以及行業(yè)壟斷的情況也會(huì)層出不窮，這就會(huì)導(dǎo)致公路建設(shè)工作在實(shí)施的過(guò)程中無(wú)法得到強(qiáng)有力地保護(hù)。另外，我國(guó)現(xiàn)階段所具有的監(jiān)理公司數(shù)量雖然眾多，但由于建立體系不夠完善，這就會(huì)導(dǎo)致監(jiān)理市場(chǎng)在運(yùn)作的的時(shí)候容易出現(xiàn)各種形式的問(wèn)題，難以在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中健康長(zhǎng)久地發(fā)展。

2.2 監(jiān)理人員水準(zhǔn)需要提升

公路工程監(jiān)理工作本身具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，監(jiān)理人員在執(zhí)行工作任務(wù)的時(shí)候需要具有較高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，這樣才能夠?qū)ζ渲谐霈F(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行合理應(yīng)對(duì)，積極運(yùn)用自己的工作經(jīng)驗(yàn)解決其中存在的各項(xiàng)問(wèn)題，將自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)優(yōu)勢(shì)充分展現(xiàn)出來(lái)。但是，在實(shí)際工作環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工作在實(shí)施的時(shí)候回遇到多方面的問(wèn)題，很多監(jiān)理人員將自己的工作注意力過(guò)多地集中到解決技術(shù)層面環(huán)節(jié)中，忽視了其中的經(jīng)濟(jì)效益，沒(méi)有依照法律法規(guī)的內(nèi)容對(duì)施工水平進(jìn)行綜合評(píng)定。造成這種情況的主要原因是我國(guó)的很多監(jiān)理人員并不具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)悟能力，在處理各項(xiàng)工作問(wèn)題的時(shí)候會(huì)存在片面化的情況。再加上沒(méi)有對(duì)專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理人才加以重點(diǎn)培養(yǎng)，在處理公路監(jiān)理工作的時(shí)候會(huì)存在各個(gè)方面的問(wèn)題。另外，監(jiān)理人員還應(yīng)該具備較多的工作經(jīng)驗(yàn)，這樣才能夠在實(shí)際的工作環(huán)境中將自己的經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮到極致，真正體現(xiàn)出工作經(jīng)驗(yàn)的價(jià)值。同時(shí)，在聘用相關(guān)技術(shù)人才的時(shí)候一定要對(duì)工作資質(zhì)進(jìn)行精細(xì)化地考量，只有這樣才能夠確保其在進(jìn)入崗位后能夠積極適應(yīng)工作環(huán)境，并能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)中的不足之處，其能夠真正發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)。

2.3 沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)理

監(jiān)理單位工作人員應(yīng)該在公路工程建設(shè)的整個(gè)環(huán)節(jié)中積極參與才能夠切實(shí)保證工程各項(xiàng)內(nèi)容符合國(guó)家的各項(xiàng)規(guī)定，但是，監(jiān)理單位在這種工作環(huán)境中沒(méi)有做到全過(guò)程的參與，而僅僅在施工階段參與其中，對(duì)于項(xiàng)目初始階段的設(shè)計(jì)階段并沒(méi)有參與其中并提出意見(jiàn)等，這樣的工作運(yùn)行方式在實(shí)施的過(guò)程中并不能夠?qū)φ麄€(gè)項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)具有更加深入的了解，對(duì)于圖紙的合理性沒(méi)有進(jìn)行深入探究，這種情況的存在并不能夠?qū)こ痰娜媲闆r進(jìn)行深入了解。另外，在進(jìn)行工程驗(yàn)收的時(shí)候很多監(jiān)理單位人員只是對(duì)撤場(chǎng)情況進(jìn)行了大致了解，在進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收的時(shí)候存在諸多的問(wèn)題，這些情況的出現(xiàn)都是不利于工程順利開(kāi)展的。監(jiān)理單位在工程實(shí)施的環(huán)節(jié)如果沒(méi)有對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全面了解，在一般的公路工程中雖然不會(huì)產(chǎn)生較為明顯的影響，但是對(duì)于一些需要施用較為先進(jìn)技術(shù)的工程而言，工程質(zhì)量會(huì)因此受到嚴(yán)重影響，整個(gè)工程的施工質(zhì)量都會(huì)因此受損。

3 公路工程建立全面質(zhì)量管理的具體措施

3.1 健全公路建立體系

公路工程監(jiān)理工作在實(shí)施的過(guò)程中，想要實(shí)現(xiàn)全方面的高效率質(zhì)量管理就需要率處理好監(jiān)理市場(chǎng)環(huán)境，在市場(chǎng)環(huán)境內(nèi)部制定統(tǒng)一的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁出現(xiàn)任何沒(méi)有良好資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè)或者單位承擔(dān)監(jiān)理工作的重任。其次，工程項(xiàng)目在實(shí)施建設(shè)過(guò)程中所選定的監(jiān)理單位會(huì)在一定程度上與業(yè)主存在利益方面的關(guān)系，在具體施工的過(guò)程中，施工單位和業(yè)主在工程運(yùn)行的過(guò)程中一旦存在任何的利益糾紛，監(jiān)理單位在此過(guò)程中會(huì)極力保證戶主的利益，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾公路建設(shè)工作的有序開(kāi)展。沒(méi)有處理好各項(xiàng)工作內(nèi)容則會(huì)影響公路工程的最終呈現(xiàn)效果。所以，公路工程業(yè)主以及監(jiān)理單位等各方面的參與者都應(yīng)該具有相互制約的關(guān)系，只有這樣才能確保各方的利益，監(jiān)理單位人員也能夠?qū)φ麄€(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)推動(dòng)質(zhì)量監(jiān)督管理工作的全方面運(yùn)作。最后，監(jiān)理單位也應(yīng)該不斷提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，任何工作都應(yīng)該嚴(yán)格依照既定的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展，在監(jiān)理領(lǐng)域成為佼佼者，更大規(guī)模的施工工程也能夠就順利完成。

3.2 提升監(jiān)理人員素質(zhì)

公路工程監(jiān)理工作在實(shí)施的時(shí)候應(yīng)該對(duì)全方面的管理內(nèi)容進(jìn)行明確，并且需要對(duì)每個(gè)工作人員進(jìn)行有效管理，確保其具備較高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，其在面對(duì)各種工作問(wèn)題的時(shí)候都可以靈活應(yīng)對(duì)，并掌握相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技能。監(jiān)理人才可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程的全面管理，其是一項(xiàng)重要的決定因素。在培育監(jiān)理人員的時(shí)候一定要注重提升內(nèi)容的全面性，不僅要讓其掌握充足基礎(chǔ)理論知識(shí)，做好知識(shí)儲(chǔ)備，還應(yīng)該讓其將所掌握的知識(shí)學(xué)以致用，不斷提升自身的綜合管理能力，讓其能夠?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行深入分析，對(duì)于制約工程的主要因素也要詳盡了解。公路建設(shè)在投入使用后其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益以及相關(guān)法律內(nèi)容則會(huì)成為制約其質(zhì)量的主要因素，也是監(jiān)理人員應(yīng)該重點(diǎn)思考的問(wèn)題。在整個(gè)施工環(huán)節(jié)中，新進(jìn)入崗位的人員應(yīng)該悉心向具有較多工作經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，這樣也能夠掌握更多的工作技能，在面對(duì)突發(fā)情況的時(shí)候能夠積極應(yīng)對(duì)，不斷提升自身的質(zhì)量管理能力。

3.3 對(duì)工程實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量管理

公路工程在實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理工作的時(shí)候能夠?qū)|(zhì)量進(jìn)行全方位的提升，這就需要建立完善工程監(jiān)理制度，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)從根本上改善工程實(shí)施問(wèn)題，確保工程建設(shè)能夠具備較高的效率， 所有工作都能夠有條不紊地開(kāi)展。但是，很多監(jiān)理制度在實(shí)施的時(shí)候會(huì)存在多方面的問(wèn)題，監(jiān)理制度雖然能夠順利實(shí)施，但是已經(jīng)逐漸偏離出全過(guò)程監(jiān)理的軌道，只是重視提升施工環(huán)節(jié)的重量，沒(méi)有對(duì)設(shè)計(jì)階段以及驗(yàn)收成果實(shí)施監(jiān)理。在這種工作環(huán)境中，監(jiān)理工作在實(shí)施的時(shí)候已經(jīng)逐漸失去了原本的價(jià)值和意義。由此可見(jiàn)，監(jiān)理單位在運(yùn)作的環(huán)節(jié)應(yīng)該不斷改變質(zhì)量管理思想觀念，積極應(yīng)用全過(guò)程質(zhì)量管理理念，樹(shù)立全面化的質(zhì)量管理意識(shí)，讓每個(gè)員工都能積極參與到建設(shè)過(guò)程中，并從設(shè)計(jì)階段伊始做好監(jiān)督和管理，認(rèn)真對(duì)待所有項(xiàng)目環(huán)節(jié)的驗(yàn)收工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的全方面掌握。

3.4 制定完善監(jiān)理程序

監(jiān)理工作在實(shí)施建設(shè)的過(guò)程中想要具備較高的效率就需要不斷完善原本的監(jiān)理程序，對(duì)每個(gè)員工的行為實(shí)施約束，并針對(duì)施工內(nèi)容的不同提出更加富有針對(duì)性的要求，這樣能鞥個(gè)保證全過(guò)程質(zhì)量目標(biāo)在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。在具體的監(jiān)督環(huán)節(jié)中，監(jiān)理人員一定要嚴(yán)格依照既定的程序執(zhí)行工作任務(wù)，確保所有工作都能夠進(jìn)行得井井有條，任何施工內(nèi)容都能夠有跡可循，并且能夠做到具有依據(jù)和憑證。在制定監(jiān)理程序的時(shí)候，工作人員一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)和實(shí)際情況進(jìn)行精準(zhǔn)記錄，還需要根據(jù)工程的主要內(nèi)容以及施工人員的實(shí)際能力制定好工作程序，確保工程在實(shí)施的時(shí)候能夠在既定的工期內(nèi)順利完工。工程在實(shí)施之前一定要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，杜絕有質(zhì)量問(wèn)題的材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)中。另外，在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的時(shí)候一定要對(duì)其中的重點(diǎn)內(nèi)容加以明確，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)一定要進(jìn)行多方面的關(guān)注，這樣能夠?yàn)楹罄m(xù)工作的順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為工程的順利完成做好保證。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程在實(shí)施監(jiān)理工作的時(shí)候需要注重使用全面質(zhì)量管理思想，這樣才能夠契合社會(huì)的實(shí)際需求，確保所有工程的質(zhì)量能夠滿足用戶的期待，讓投入使用后可以保證交通運(yùn)輸?shù)牡捻樌_(kāi)展。在此期間，公路建設(shè)項(xiàng)目所有的參與人員都需要意識(shí)到建立的重要性，這樣才能夠?qū)嶋H施工過(guò)程中積極配合完成相關(guān)工作內(nèi)容，讓工作的質(zhì)量能夠在原本的基礎(chǔ)上獲得顯著提升，真正激發(fā)監(jiān)理工作的價(jià)值，讓工程在投入使用后中具備更為顯著的優(yōu)勢(shì)。