數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信中的應(yīng)用及發(fā)展

羅廣斌

摘 要：簡(jiǎn)要闡述了鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，敘述了數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)，并對(duì)數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信中的應(yīng)用及發(fā)展進(jìn)行了分析與探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)；鐵路通信；應(yīng)用；發(fā)展

1 前言

近年來(lái)我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速，在速度和效率上取得了質(zhì)的飛躍。鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)對(duì)保障列車運(yùn)行的安全和穩(wěn)定起著重要的作用。特別是數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，使調(diào)度工作更加精確、高效，符合我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的需求，因此需要加大研究力度，以推動(dòng)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的高速發(fā)展。

2 鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的含義

鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，是一項(xiàng)能夠?qū)嫶蟮蔫F路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理的通信系統(tǒng)。它連接了鐵路系統(tǒng)中的各個(gè)部門，使信息能夠流暢地在不同部門之間流通，促使部門間協(xié)同運(yùn)作，保證鐵路能夠正常有序運(yùn)行?？梢哉f(shuō)，數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)，具有非常重要的地位和作用。它大體分為三個(gè)等級(jí)，即鐵路網(wǎng)中具有政治經(jīng)濟(jì)和國(guó)防意義的重要干線、強(qiáng)調(diào)地區(qū)之間聯(lián)系的局線和地區(qū)內(nèi)部聯(lián)系的區(qū)段等三個(gè)等級(jí)，傳輸方式為數(shù)字傳輸，具有高性能、不失真、信號(hào)強(qiáng)的特點(diǎn)。數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)具有復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)和操作程序，能夠?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)恼w順利運(yùn)行提供可靠保證。

3 數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)

3.1 數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)主要由主系統(tǒng)、分系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。主系統(tǒng)是整個(gè)數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的中樞，主要應(yīng)用在局級(jí)調(diào)度指揮中心，通過(guò)接入調(diào)度臺(tái)等各類調(diào)度中心設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的統(tǒng)籌功能。分系統(tǒng)通常應(yīng)用在鐵路沿線的編組場(chǎng)和各車站中，實(shí)現(xiàn)區(qū)間電話、專用電話、車站值班室、站間行車電話、站場(chǎng)電話、調(diào)度分機(jī)等設(shè)備的接入。主系統(tǒng)、分系統(tǒng)通過(guò)2M數(shù)字通道組網(wǎng)。另外，在車站值班員和調(diào)度員的位置設(shè)置操作臺(tái)，利用2B+D接口實(shí)現(xiàn)車站分系統(tǒng)與樞紐系統(tǒng)的聯(lián)系，這樣就可以有效確保通話、呼叫等功能的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)而依據(jù)鐵路通信的不同需求，將主系統(tǒng)/分系統(tǒng)接入網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)控功能的正常運(yùn)行。

3.2 數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的特點(diǎn)

數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)是在原有的調(diào)度系統(tǒng)上的技術(shù)優(yōu)化，利用數(shù)字傳輸及數(shù)字化設(shè)備從而使鐵路通信變得便捷、安全、有效，有利于提高鐵路專用通信的質(zhì)量。數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

（1）優(yōu)良的傳輸性能：數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)提供端到端的數(shù)字連接，具有優(yōu)良的傳輸性能。從調(diào)度臺(tái)至用戶終端之間的傳輸全部數(shù)字化，噪聲、串音、信號(hào)失真都非常小。

（2）強(qiáng)大的處理能力：數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)、分布式集中控制方式，具有很高的穩(wěn)定性、可靠性和很強(qiáng)的話務(wù)處理能力，保證鐵路專用通信暢通無(wú)阻。

（3）安全可靠性高：采用大規(guī)模集成電路芯片、模塊化設(shè)計(jì)、分散式控制。系統(tǒng)的主要部件采用1+1熱備份出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)倒向。

（4）接口豐富：可擴(kuò)展性好具有多種模擬和數(shù)字接口，包括2M、2B+D、30B+D、V.35、64K同向、子速率（19.2k以下）、自動(dòng)用戶、共電、磁石、環(huán)路、區(qū)間、E/ M 、模擬實(shí)回線、4W/2W、音頻等接口，完全滿足目前鐵路專用通信的組網(wǎng)要求。

（5）完善的測(cè)試和告警功能：主系統(tǒng)具有對(duì)分系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢測(cè)和對(duì)主備用通道進(jìn)行定期檢測(cè)的功能。主處理機(jī)板本身具備完善的自診斷能力，能對(duì)智能部件進(jìn)行巡檢，對(duì)非智能部件進(jìn)行巡測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上告主系統(tǒng)。關(guān)鍵部件具有自測(cè)、自診斷功能，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)上告主處理機(jī)。

（6）集中維護(hù)網(wǎng)絡(luò)管理功能：系統(tǒng)的大部分接口均為模塊，配置靈活，大大減少了維護(hù)工作量和維護(hù)成本，安全運(yùn)行更有保障。

4 數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信中的應(yīng)用及發(fā)展

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)是在鐵路通信傳輸數(shù)字化后，用一種綜合的接入系統(tǒng)把鐵路沿線各車站和單位的專用通信業(yè)務(wù)綜合起來(lái)，利用數(shù)字通道連接各種業(yè)務(wù)，替代原來(lái)的專用通信系統(tǒng)的所有功能，以實(shí)現(xiàn)行車調(diào)度、貨運(yùn)調(diào)度、供電調(diào)度、工務(wù)調(diào)度、其它專業(yè)調(diào)度系統(tǒng)、站場(chǎng)直通電話、區(qū)間搶險(xiǎn)電話轉(zhuǎn)接、錄音等功能，并兼容各種模擬業(yè)務(wù)。簡(jiǎn)化了專用通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，從根本上解決沿線小站的通信問(wèn)題。

4.1 在調(diào)度電話中的應(yīng)用

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信中廣泛的應(yīng)用，有效提高了調(diào)度電話的質(zhì)量和效率，由調(diào)度臺(tái)、調(diào)度分機(jī)及傳輸通道組成的調(diào)度電話系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車與各站臺(tái)分機(jī)的有效連接，特別是列車調(diào)度所需的選呼、群呼等不同形式的呼叫通話，提高了通信效果和質(zhì)量。另外，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路交通所涉及的各種崗位的調(diào)度通信，加強(qiáng)各部門間的有效配合，保障列車運(yùn)行的安全與可控。

4.2 在站場(chǎng)通信中的應(yīng)用

站場(chǎng)通信是鐵路運(yùn)輸通信系統(tǒng)中的重要組成部分，在專用電話和調(diào)度電話的功能基礎(chǔ)上，還可以聯(lián)系車站站場(chǎng)的用戶，例如客運(yùn)廣播、扳道電話和集中電話等。數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在車站內(nèi)的分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)通信，主要包括車站集中電話、駝峰調(diào)車電話、列檢電話等，值得重點(diǎn)關(guān)注的是，在分系統(tǒng)與值班室通信時(shí)，一般采用2B+D 接口，而其他通信過(guò)程也需要對(duì)應(yīng)的終端接口與分系統(tǒng)進(jìn)行有效連接。

4.3 在區(qū)間通信中的應(yīng)用

區(qū)間通信滿足區(qū)間范圍內(nèi)或行車區(qū)間內(nèi)的調(diào)度通信需要，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)能夠提供快捷的上下行區(qū)間接口，具備區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)的功能，區(qū)間電話可以實(shí)現(xiàn)上行車站、下行車站及相關(guān)調(diào)度臺(tái)的任意呼叫，完成區(qū)間通信工作。而數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在區(qū)間通信中的應(yīng)用，使得相關(guān)區(qū)段內(nèi)的通信和轉(zhuǎn)機(jī)等工作更加高效，保障了區(qū)間通信的順利進(jìn)行。

4.4 在音頻通道接入中的應(yīng)用

系統(tǒng)可以根據(jù)需要為諸如紅外軸溫電路、無(wú)線列調(diào)、電力遠(yuǎn)動(dòng)等業(yè)務(wù)靈活提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通道或2/4 線音頻通道。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)滿足鐵路專用通信的各項(xiàng)基本業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)了集中監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)、故障診斷等功能，將來(lái)在改進(jìn)控制方法、優(yōu)化使用環(huán)境等方面不斷完善，提質(zhì)增效，為安全運(yùn)行及鐵路建設(shè)提供有效可靠的保護(hù)。

5 結(jié)束語(yǔ)

鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)通信調(diào)度系統(tǒng)也提出了更高要求。在新時(shí)代背景下，還需要不斷研發(fā)和創(chuàng)新數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，以適應(yīng)鐵路運(yùn)輸信息化的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 尤乃彬.淺析鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2017（4）：111～112.

[2] 王旭龍.數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（36）.

[3] 趙興利.數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的應(yīng)用及發(fā)展[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016（16）.