拖拉機(jī)后橋的使用維護(hù)與技術(shù)調(diào)整

項(xiàng)仁和

摘 要：從拖拉機(jī)后橋故障表現(xiàn)出發(fā)，講述了后橋使用維護(hù)與技術(shù)調(diào)整要點(diǎn)，以提高車輛使用性能，減少故障發(fā)生。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；后橋；使用維護(hù)；技術(shù)調(diào)整

中圖分類號：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.037

后橋是拖拉機(jī)的重要組成部分，是整臺拖拉機(jī)的動力輸出轉(zhuǎn)化部分，如果出現(xiàn)故障，不但影響經(jīng)濟(jì)效益，而且維修起來也很困難。雖然日常保養(yǎng)不需要保養(yǎng)后橋，但使用時要按著要求進(jìn)行，使用一定時間之后也要對后橋進(jìn)行調(diào)整或保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障要及時查找故障，排除后才可繼續(xù)使用，以減少或避免事故，提高經(jīng)濟(jì)效益。

1 后橋主要故障表現(xiàn)

（1）異響。后橋的響聲比較復(fù)雜，部件不合規(guī)格、裝配時安裝和調(diào)整不適當(dāng)、使用日久磨損過甚，在行駛時就會出現(xiàn)各種響聲。主要原因有：螺旋錐齒輪嚙合間隙過大或過小發(fā)出的異常響聲；差速器齒輪嚙合不良發(fā)出異響；差速器行星齒輪與十字軸有卡滯發(fā)出異響；軸承的響聲等。車輛行駛過程中，在各種滑行速度下都能聽到異響，大多是由于潤滑油位太低或油的品級不正確，潤滑效果差，導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕發(fā)出響聲。

（2）過熱。主要原因有：軸承裝配過緊；主、從動齒輪嚙合間隙過?。蝗鄙贊櫥突驖櫥瓦^稀，造成各齒輪干摩擦，燒壞減速器和差速器齒輪及軸承，引起嚴(yán)重機(jī)械事故；中央傳動及最終傳動裝置漏油也會引起后橋過熱。

（3）漏油。大多是由于各緊固件松動、結(jié)合面變形、密封墊損壞以及骨架油封安裝不當(dāng)或磨損、老化、變形等；后橋殼通氣孔堵塞，造成后橋殼內(nèi)壓力增高而使?jié)櫥屯饴?；后橋齒輪油過多造成漏油等。

2 后橋的使用維護(hù)

（1）在工作中應(yīng)經(jīng)常傾聽后橋內(nèi)有無異常聲響，若出現(xiàn)異常聲響，則應(yīng)立即停車檢查，查明故障后予以排除。

（2）拖拉機(jī)每工作500 h，應(yīng)清洗后橋箱體并更換齒輪油（應(yīng)根據(jù)季節(jié)變化選用）。由于變速箱與后橋室一般是相通的，且使用同一種潤滑油，故此項(xiàng)工作應(yīng)在清洗變速箱的同時進(jìn)行。

（3）經(jīng)常注意后橋室各連接部位是否松動，應(yīng)及時擰緊。拆裝后橋時，應(yīng)注意不要使螺釘、彈簧等雜物落入箱體內(nèi)，以免打壞齒輪或造成箱體破裂。

（4）發(fā)現(xiàn)后橋漏油應(yīng)及時排除。后橋漏油只要對癥排除即可。添加油量要恰當(dāng)。嚴(yán)重缺油會引起事故，加油太多也會增加功率損失，并使傳動箱油溫升高。所以應(yīng)按規(guī)定添加油到合適高度。

（5）拖拉機(jī)每工作500 h，應(yīng)檢查調(diào)整驅(qū)動輪半軸的軸向游動量，檢查調(diào)整中央傳動的軸承預(yù)緊度及圓錐齒輪的嚙合印痕，對差速器的齒側(cè)間隙和嚙合印痕也要進(jìn)行檢查和調(diào)整。

3 后橋的檢查調(diào)整

后橋齒輪在出廠前已經(jīng)過選配并調(diào)整好，因此在一般情況下不必拆卸和調(diào)整。只有因齒輪、軸承磨損破壞齒輪正確嚙合位置時，才需檢查調(diào)整。新裝或重新調(diào)整中央傳動時，大小圓錐螺旋齒輪必須配對裝配，不應(yīng)弄錯，大圓錐螺旋齒輪與差速器殼連接螺栓應(yīng)擰緊，并用鎖片折角鎖牢。

（1）驅(qū)動輪半軸軸向游動量的調(diào)整。驅(qū)動輪半軸的軸承承受很大的負(fù)荷，工作環(huán)境惡劣，容易磨損，使軸承間隙增大，導(dǎo)致驅(qū)動半軸軸向游動量增大，破壞最終傳動齒輪副的正常嚙合，使齒輪磨損加劇，工作時噪音增大。嚴(yán)重時還會使驅(qū)動輪擺動，拖拉機(jī)的滾動損失功率增大，甚至折斷齒輪輪齒或驅(qū)動輪半軸。因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整驅(qū)動輪半軸的軸向游動量。驅(qū)動輪半軸的軸向游動量可通過檢查最終傳動齒輪副的嚙合位置來判定，若嚙合長度偏差大于1 mm，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。一般可改變驅(qū)動輪半軸軸承蓋下墊片的厚度，來保證驅(qū)動輪半軸的軸向游動量不大于0.5 mm。

（2）差速器的齒側(cè)間隙及嚙合印痕的檢查與調(diào)整。差速器總成裝好后，在充分潤滑的情況下，各齒輪應(yīng)能輕易撥轉(zhuǎn)而無卡滯現(xiàn)象。差速器半軸齒輪與行星齒輪之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。測量差速器齒側(cè)間隙時，可把規(guī)定厚度的厚薄規(guī)塞入差速器半軸齒輪（或行星齒輪）后端支承面，此時齒輪應(yīng)被卡住而不能轉(zhuǎn)動。如果齒側(cè)間隙過大或過小，可以改變差速器半軸齒輪減磨墊片的厚度，使齒側(cè)間隙達(dá)到合適。同時，行星齒輪與半軸齒輪應(yīng)正確嚙合，其嚙合印痕在齒高和齒寬方向上都應(yīng)不少于50%。

（3）圓錐齒輪式中央傳動的檢查調(diào)整。采用圓錐齒輪的中央傳動，大小圓錐齒輪嚙合是否正常，對齒輪的使用壽命影響極大，圓錐齒輪式中央傳動的齒輪嚙合不正常，是造成齒輪傳動噪音大、磨損加劇的重要原因，所以應(yīng)盡可能地保持圓錐齒輪副的正確嚙合位置。所謂正確的嚙合位置，是指在正常軸承間隙的基礎(chǔ)上，主、從動圓錐齒輪的節(jié)錐母線相重合，節(jié)錐頂交于一點(diǎn)。但是，在實(shí)際工作中，由于中央傳動圓錐齒輪副承受復(fù)雜交變的應(yīng)力和沖擊，各部分零件逐漸磨損與變形，使得圓錐齒輪副嚙合時的相對位置發(fā)生變化；圓錐齒輪副的正確嚙合破壞，使得軸承預(yù)緊度減小或消失，磨損嚴(yán)重時會使該軸產(chǎn)生軸向游動和徑向撓曲；中央傳動軸（從動圓錐齒輪軸）上的軸承磨損，會使該軸軸向間隙增大。

以上各項(xiàng)不僅影響了中央傳動圓錐齒輪副嚙合時的相對位置，而且加速了中央傳動各部件的磨損，使中央傳動的工作條件逐漸惡化，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音與沖擊，甚至?xí)斐升X面嚴(yán)重剝落，輪齒崩裂，所以需要定期檢查與調(diào)整。調(diào)整中央傳動齒輪的目的，就是要消除因軸承磨損而增大的軸承間隙，使圓錐齒輪副恢復(fù)正確的嚙合位置。一般通過檢查圓錐齒輪副的嚙合印痕、圓錐齒輪軸的軸承間隙及齒側(cè)間隙來檢驗(yàn)判斷齒輪的工作情況。endprint