道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)探究

全逸群

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1 道路橋梁沉降的危害

道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，沉降路基路面出現(xiàn)的情況時(shí)有發(fā)生，如果不能對(duì)相應(yīng)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決，會(huì)影響到交通安全，引發(fā)交通事故，并對(duì)道路橋梁整體的架構(gòu)造成較嚴(yán)重的損壞。

道路橋梁作為交通體系中的重要組成成分，直接影響到各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如果道路橋梁施工質(zhì)量不能得到有效保障，勢(shì)必會(huì)影響到正常的交通運(yùn)行，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成阻礙。因此在道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中就要有效的考慮到可能會(huì)發(fā)生路面沉降的相關(guān)問(wèn)題，采取針對(duì)性、科學(xué)性的處理措施來(lái)避免路面沉降發(fā)生。道路橋梁過(guò)渡段一旦發(fā)生路面凹凸不平的質(zhì)量缺陷，將使得車輛出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，這不僅會(huì)影響到車輛運(yùn)輸?shù)陌踩院褪孢m性，也會(huì)對(duì)車輛本身造成損害，導(dǎo)致個(gè)人或者企業(yè)遭受一定的經(jīng)濟(jì)損失[1]。此外，道路橋梁路基路面沉降的發(fā)生也會(huì)使得道路橋梁的耐久性受到影響，縮短使用壽命。因此考慮到道路橋梁對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的影響，當(dāng)前城市建設(shè)發(fā)展過(guò)程中也非常注重對(duì)于道路橋梁施工質(zhì)量的把控。

2 道路橋梁沉降段路基路面存在的問(wèn)題

道路橋梁沉降段路基路面施工建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)沉降問(wèn)題所受到的影響因素是相對(duì)比較復(fù)雜的，任何一方面出現(xiàn)偏差都會(huì)導(dǎo)致最終的施工質(zhì)量無(wú)法得到有效保障。但是在當(dāng)前實(shí)際的道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中要考慮到沉降段路基路面發(fā)生問(wèn)題的影響因素，從而提前進(jìn)行有效的防控。接下來(lái)就具體探討了解一下道路橋梁施工中沉降段路基路面常見的施工問(wèn)題。

2.1 施工人員專業(yè)素養(yǎng)有待提升

道路橋梁建設(shè)施工過(guò)程中工程項(xiàng)目是相對(duì)比較繁雜的，而且需要施工工作人員有效的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與施工設(shè)計(jì)人員進(jìn)行及時(shí)的交流溝通來(lái)更好地保障施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。此外，在實(shí)際的施工過(guò)程中也要充分的考慮到氣溫、水質(zhì)條件等多方面的影響因素來(lái)更好地優(yōu)化施工安排，從而保證施工效率和施工質(zhì)量。所以說(shuō)在道路橋梁建設(shè)施工中對(duì)于施工工作人員的專業(yè)素養(yǎng)要求相對(duì)較高的。但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，工程項(xiàng)目考慮到施工成本的控制，在施工團(tuán)隊(duì)聘請(qǐng)環(huán)節(jié)會(huì)考慮到報(bào)價(jià)相對(duì)較低的施工團(tuán)隊(duì)[2]。而此類型施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的工作人員專業(yè)素養(yǎng)相對(duì)較低，因此在實(shí)際的施工過(guò)程中很難有效地對(duì)實(shí)際的施工情況來(lái)更好地優(yōu)化施工安排和施工設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在具體的施工過(guò)程中無(wú)法保證施工效率和施工質(zhì)量，從而最終出現(xiàn)了部分路段出現(xiàn)路基路面變形沉降的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展[3]。而且隨著當(dāng)前施工技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，在道路橋梁施工過(guò)程中，也需要有效地借助相應(yīng)的先進(jìn)施工技術(shù)來(lái)更好地提升施工技術(shù)效率和施工質(zhì)量。而部分施工人員專業(yè)素養(yǎng)低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)于先進(jìn)施工技術(shù)的及時(shí)更新和應(yīng)用，導(dǎo)致施工效率和施工質(zhì)量無(wú)法得到有效保證。

2.2 施工材料質(zhì)量問(wèn)題

道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中所涉及的路段是相對(duì)較長(zhǎng)的，而不同路段的施工環(huán)境也是存在很大的差異性的，部分路段需要有效的借助施工材料來(lái)更好地進(jìn)行路面路基建設(shè)，從而保障道路橋梁路基穩(wěn)定。但是在實(shí)際的橋梁施工建設(shè)開展過(guò)程中，因?yàn)榭紤]到施工成本投入等多方面原因，對(duì)于施工材料質(zhì)量的把控?zé)o法達(dá)到相對(duì)比較理想的效果，導(dǎo)致施工材料質(zhì)量無(wú)法保證而影響到了最終的道路橋梁施工問(wèn)題，出現(xiàn)路面沉降，引發(fā)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失[4]。而且很多施工材料對(duì)于相應(yīng)的儲(chǔ)存環(huán)境的要求也是相對(duì)較高的，如果儲(chǔ)存環(huán)境不能進(jìn)行嚴(yán)格的管控，也會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中施工材料不合格，影響最終的施工質(zhì)量。而當(dāng)前實(shí)際的道路橋梁施工過(guò)程中缺乏規(guī)范的施工材料管理辦法導(dǎo)致實(shí)際應(yīng)用于道路橋梁的部分施工材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，使得最終的道路橋梁施工質(zhì)量無(wú)法得到有效保證，影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。而且因?yàn)槿狈?duì)于施工材料的有效管理，甚至可能會(huì)因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)的施工材料堆放不合理而引發(fā)相應(yīng)的安全事故。

2.3 道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是非常重要的基礎(chǔ)，因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前會(huì)充分的考慮各個(gè)路段的實(shí)際水文地質(zhì)條件等來(lái)更好地優(yōu)化相應(yīng)的施工方案，使最終的施工效率和施工質(zhì)量能夠得到有效保證。因此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性對(duì)于最終的道路橋梁施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)影響是非常巨大的。當(dāng)前實(shí)際的道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中通常會(huì)運(yùn)用搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)合鋼筋混凝土和加筋骨土施工方案來(lái)更好地避免道路沉降問(wèn)題的發(fā)生[5]。但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，部分施工單位為了更好地控制施工成本會(huì)簡(jiǎn)化施工流程，導(dǎo)致相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)不合理，從而使搭板結(jié)構(gòu)受力不均，出現(xiàn)了路基路面沉降問(wèn)題，嚴(yán)重的話甚至可能引發(fā)交通事故。

2.4 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用

道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的優(yōu)化已經(jīng)成為當(dāng)前更好地保證道路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵，考慮到上述道路橋梁施工建設(shè)中施工質(zhì)量的影響因素，施工技術(shù)的具體應(yīng)用過(guò)程中也要相應(yīng)的施工管理和施工技術(shù)應(yīng)用更具針對(duì)化。接下來(lái)就來(lái)具體探討了解一下道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的運(yùn)用，希望能夠通過(guò)施工技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)用更好地保證最終的道路橋梁施工質(zhì)量，推動(dòng)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。

2.5 優(yōu)化搭板設(shè)置

為了更好地改善當(dāng)前道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中路面路基沉降問(wèn)題的發(fā)生，通常會(huì)借助搭板設(shè)置來(lái)更好地避免路面凹陷問(wèn)題的發(fā)生這一方式的應(yīng)用也在很大程度上使得路面熬有情況得到了有效的改善。但是要真正的使搭板應(yīng)用更好地服務(wù)于道路橋梁的施工質(zhì)量把控，道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中對(duì)于搭板設(shè)置的合理性要求也是相對(duì)較高的。因此在當(dāng)前實(shí)際的道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，需要通過(guò)錨栓進(jìn)行搭板的油校固定，并結(jié)合鋼筋等來(lái)好的對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的把控[6]。其次，在道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中也要充分的協(xié)調(diào)橫向拉桿與錨栓的位置從而使相應(yīng)的道路橋梁工程項(xiàng)目更加的安全合理。最后，道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中也要優(yōu)化相應(yīng)的材料選擇來(lái)更好地對(duì)橋頭與搭板之間的縫隙進(jìn)行調(diào)補(bǔ)，從而避免積水問(wèn)題的發(fā)生影響到道路橋梁。因?yàn)楫?dāng)前道路橋梁路基路面沉陷問(wèn)題發(fā)生中，橋頭與道路的連接處發(fā)生凹陷問(wèn)題是相對(duì)較多的，問(wèn)題一旦發(fā)生非常容易導(dǎo)致跳車，影響交通運(yùn)輸安全。

2.6 優(yōu)化軟土地理處理

道路橋梁施工設(shè)計(jì)開展過(guò)程中，因?yàn)楣こ添?xiàng)目復(fù)雜，涉及的路段情況也是存在很大的差異性的，尤其是在部分軟土路基的路段發(fā)生路段降的可能性是相對(duì)較高的，因?yàn)楸旧淼鼗姆€(wěn)定性就不能得到有效保障，所以需要不斷的優(yōu)化相應(yīng)的軟土地基處理來(lái)更好地保障地基的穩(wěn)定性，從而降低路面沉降問(wèn)題的發(fā)生。首先，軟土地基的處理過(guò)程中，通常會(huì)需要有效的根據(jù)軟土地基的情況來(lái)更好地選擇相應(yīng)的施工方案。而軟土層的土質(zhì)和地質(zhì)結(jié)構(gòu)對(duì)于后續(xù)的建設(shè)工程開展來(lái)說(shuō)是非常必要的，因此在前期需要進(jìn)行精細(xì)化的工程勘測(cè)來(lái)更好地了解原土層的結(jié)構(gòu)以及相關(guān)影響因素，從而優(yōu)化后續(xù)的施工方案設(shè)計(jì)和施工技術(shù)選擇。其次，軟土地基處理中通常會(huì)對(duì)地基進(jìn)行填充來(lái)更好地改善沉降情況，從而使地基的穩(wěn)定性提升?；炷翑嚢杼畛涞膽?yīng)用是相對(duì)較多的，但是在混凝土攪拌施工工作開展之前也要對(duì)相應(yīng)的施工路段地基情況進(jìn)行全面的考察標(biāo)記，從而更好地進(jìn)行混凝土攪拌建筑，混凝土攪拌樁等進(jìn)行點(diǎn)位，并提前做好鋼筋樁的固定，真正地提升地基的穩(wěn)定性[7]。此外，在具體的施工工作開展過(guò)程中，將混凝土等施工材料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)之后，也要注意相應(yīng)的施工流程，先用鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位的中心，隨后將定位器和指示標(biāo)桿安裝在樁架兩側(cè)進(jìn)行測(cè)量，從而確保施工方位的準(zhǔn)確性。地基處理過(guò)程中對(duì)于相應(yīng)的填充材料的要求也是相對(duì)較高的，因此在混凝土材料的具體應(yīng)用過(guò)程中也要注重相應(yīng)的混搭比例，避免使用過(guò)程中混凝土材料不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)而影響到最終的填充效果，導(dǎo)致最終沉降問(wèn)題發(fā)生。最后，路橋梁施工過(guò)程中，施工設(shè)備的應(yīng)用可以在很大程度上幫助提升施工效率和施工質(zhì)量，但是在具體的施工材料應(yīng)用過(guò)程中，也要實(shí)現(xiàn)施工設(shè)備的規(guī)范操作，避免不規(guī)范操作影響到相應(yīng)的施工效果，甚至引發(fā)相應(yīng)的安全事故。

2.7 加強(qiáng)道路橋梁工程排水施工

道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中所涉及到的區(qū)域范圍是相對(duì)較大的，而不同區(qū)域的氣候水溫條件也是存在很大的差異性的，部分地區(qū)降雨量大，氣候相對(duì)濕潤(rùn)潤(rùn)，這會(huì)給道路橋梁施工帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。因?yàn)榻涤炅窟^(guò)大，會(huì)使相應(yīng)的路基路面過(guò)于松動(dòng)而出現(xiàn)路面沉降。所以在道路橋梁施工開展過(guò)程中要針對(duì)不同的施工地區(qū)的環(huán)境條件給予相應(yīng)的應(yīng)對(duì)處理措施，其中對(duì)于降雨量氣候條件相對(duì)濕潤(rùn)的地區(qū)，要合理的設(shè)計(jì)和安排相應(yīng)的排水工程，避免降水堆積而影響施工的正常開展，導(dǎo)致施工質(zhì)量無(wú)法得到有效保障。

2.8 加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)的管理

道路橋梁工程的建設(shè)施工過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)是非常重要的影響因素，因?yàn)楹芏嗍┕と蝿?wù)都是依賴施工團(tuán)隊(duì)來(lái)完成的，施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平會(huì)在很大程度上影響到最終的施工效率和施工質(zhì)量。因此在施工團(tuán)隊(duì)的聘請(qǐng)環(huán)節(jié)就要綜合考量施工團(tuán)隊(duì)相應(yīng)報(bào)價(jià)以及專業(yè)水準(zhǔn)，盡可能選擇性價(jià)比相對(duì)較高的施工團(tuán)隊(duì)來(lái)更好地服務(wù)于道路橋梁的施工建設(shè)。在成本控制的前提下，保障施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，提升道路橋梁施工質(zhì)量。而且優(yōu)秀的施工團(tuán)隊(duì)往往能夠有效的根據(jù)施工方案以及施工現(xiàn)場(chǎng)情況等來(lái)更好地與施工設(shè)計(jì)者進(jìn)行交流溝通，不斷的優(yōu)化相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)，并選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)來(lái)服務(wù)于道路橋梁建設(shè)[8]。此外，道路橋梁施工建設(shè)開展過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)的管理也會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作效率和施工安全產(chǎn)生很大程度的影響。因此為了更好地保障道路橋梁工程項(xiàng)目的有效開展，在施工工作開展過(guò)程中也要加強(qiáng)對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)的管理，優(yōu)化相應(yīng)的施工團(tuán)隊(duì)管理制度，依靠相應(yīng)的管理制度來(lái)對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)行約束規(guī)范，使其能夠更好地保障施工工作開展的施工質(zhì)量。最后，道路橋梁施工工作開展過(guò)程中，也在不斷的優(yōu)化相應(yīng)的施工技術(shù)來(lái)更好地提升施工效率和施工質(zhì)量。但是很多施工技術(shù)也在不斷的實(shí)現(xiàn)更新發(fā)展，因此也需要施工團(tuán)隊(duì)提升整體的專業(yè)素養(yǎng)來(lái)更好地適應(yīng)新的施工技術(shù)應(yīng)用。所以在當(dāng)前施工團(tuán)隊(duì)的管理過(guò)程中也可以加強(qiáng)對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)工作人員的管理培訓(xùn)，使其能夠不斷的更新相應(yīng)的施工理念和對(duì)于施工技術(shù)的應(yīng)用，利用先進(jìn)的施工技術(shù)手段等來(lái)更好地的提升施工現(xiàn)場(chǎng)的施工效率和施工質(zhì)量。

2.9 加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管理

道路橋梁施工工程項(xiàng)目繁雜，很多時(shí)候需要有效的借助優(yōu)質(zhì)的施工材料來(lái)更好地達(dá)到相對(duì)比較理想的施工質(zhì)量，使其更好地服務(wù)于社會(huì)的經(jīng)濟(jì)建與發(fā)展。因此施工材料質(zhì)量也是當(dāng)前影響道路橋梁路面路基出現(xiàn)沉降問(wèn)題的重要因素，為了更好地避免當(dāng)前道路橋梁施工質(zhì)量出現(xiàn)路面沉降問(wèn)題，也要加強(qiáng)對(duì)于施工材料的有效管理，避免施工材料質(zhì)量問(wèn)題影響到最終的道路橋梁的具體應(yīng)用。道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中所應(yīng)用的施工材料是相對(duì)較多的，因此考慮到相應(yīng)的施工成本控制，通常會(huì)選擇價(jià)格相對(duì)較低等施工材料，而很多價(jià)格過(guò)于低的施工材料無(wú)法保證質(zhì)量的，因此在施工材料采購(gòu)環(huán)節(jié)就要加強(qiáng)相應(yīng)的供應(yīng)商管理，選擇性價(jià)比相對(duì)較高的施工材料，保證施工質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本控制。此外，道路橋梁施工建設(shè)開展過(guò)程中施工材料的購(gòu)買通常是批量進(jìn)行的，因此后期需要對(duì)施工材料進(jìn)行有效的庫(kù)存來(lái)更好地保證施工進(jìn)度[9]。但是部分施工材料對(duì)于相應(yīng)的存管理環(huán)境與擁有相對(duì)較高的要求的，因此在當(dāng)前實(shí)際的道路橋梁施工工作開展過(guò)程中需要專門設(shè)置相應(yīng)的施工材料庫(kù)房并健全相應(yīng)的管理制度來(lái)更好地對(duì)施工材料進(jìn)行管控，避免施工材料因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題影響施工進(jìn)度。而且需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工材料堆放等問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化管理，避免堆放不當(dāng)?shù)纫l(fā)相應(yīng)的安全事故，影響施工的有序進(jìn)行[10]。

3 小結(jié)

道路橋梁施工建設(shè)對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，但是一旦部分路段出現(xiàn)路面沉降，會(huì)嚴(yán)重影響的交通運(yùn)輸安全和社會(huì)發(fā)展。因此在當(dāng)前道路橋梁建設(shè)施工過(guò)程中非常注重對(duì)于路面路基的施工技術(shù)優(yōu)化，希望能夠通過(guò)道路橋梁沉降段路基路面施工措施的應(yīng)用來(lái)更好地提升道路橋梁的穩(wěn)定性。上文中我們已經(jīng)針對(duì)當(dāng)前道路橋梁沉降段路基路面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入探究，也針對(duì)化地提出了當(dāng)前道路橋梁沉降路段路基路面施工的措施。隨著道路橋梁路基路面施工技術(shù)的不斷優(yōu)化，一定能夠更好地提升道路橋梁的施工質(zhì)量，使其更好地服務(wù)于不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。