海洋油氣工程陸地終端運營對周邊海域環(huán)境的影響及建議

曹保久，李冠城，王洽檳，劉 勤，穆桂珍，梁菊平，侯敏馳*

(1.中國海洋石油集團有限公司節(jié)能減排監(jiān)測中心，天津 300452；2.生態(tài)環(huán)境部珠江流域南海海域生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理局生態(tài)環(huán)境監(jiān)測與科學(xué)研究中心，廣東 廣州 510611)

南海位于中國大陸南方，是中國三大邊緣海中最大、最深的邊緣海，自然海域面積350萬km2左右，南海海底近似長軸為北東-南西向的菱形海盆，海底地勢自邊緣向中心呈階梯狀下降，平均水深為1 212 m，最大水深為5 377 m[1]。南海蘊含極為豐富的油氣資源，據(jù)初步估算，南海主要盆地的油氣資源量為7.08×1010t，其中石油資源潛量為2.92×1010t，天然氣資源潛量為5.82×1013m3，約占中國石油總資源量的三分之一[2]，是世界四大海洋油氣聚集中心之一，享有“第二個波斯灣”之稱[3-4]，屬于國家級重要戰(zhàn)略資源。其中，南海油氣資源中超過70%蘊藏于深水區(qū)域，因此，對南海深水油氣資源的開發(fā)，對保障中國能源安全和維護國家海洋權(quán)利具有重要的戰(zhàn)略意義。

海洋油氣的勘探、開采、儲運和使用等各個環(huán)節(jié)都存在造成海洋石油污染風(fēng)險。2010年墨西哥灣漏油事件和2011年渤海蓬萊19-3油田溢油事故，使海洋石油污染問題成為社會關(guān)注焦點。近岸海域石油污染不僅破壞周邊海濱娛樂休閑海灘景觀，還會對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成巨大威脅，包括影響海鳥飛行能力、抑制生殖行為、干擾胚胎發(fā)育，抑制浮游植物光合作用，降低水域初級生產(chǎn)力[5]，阻礙浮游動物攝食、代謝、發(fā)育和生長[6-7]，增加海洋軟體雙殼類體內(nèi)的石油烴含量、嚴重時導(dǎo)致其組織部分壞死[8-9]，導(dǎo)致魚類雌雄比例失調(diào)、幼體致畸、成活率降低等[10]，污染嚴重的潮間帶地區(qū)甚至造成底棲動物種群幾乎完全消失[11]。本文通過研究分析2016—2021年某油氣陸地終端污染物排放處理情況、周邊海域海洋生態(tài)環(huán)境、風(fēng)險防范措施和應(yīng)急能力建設(shè)，旨在了解和掌握陸地終端運營期間對周邊海域海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的影響，總結(jié)建設(shè)單位對生態(tài)環(huán)境保護的經(jīng)驗做法，以期為中國后續(xù)陸地終端等海洋油氣工程的開發(fā)運營提供建設(shè)性建議。

1 污染物排放處理情況

本文研究的陸地終端于2014年4月23日正式投產(chǎn)，運營期間產(chǎn)生的污染物主要有：生活污水、含油廢水(包括天然氣處理廠工藝廢水、沖洗廢水、初期雨水、清罐廢水)、除鹽水系統(tǒng)排放濃鹽水及鍋爐排污水、固體廢物等。為了有效減輕對環(huán)境的污染，該終端貫徹落實環(huán)保措施，針對不同的污染源處理制定了有針對性的環(huán)境保護對策措施。

污水處理方面，環(huán)境保護對策措施包括含油污水處理、生活污水處理、混合污水處理、工藝廢水閉式排污系統(tǒng)、初期雨水和沖洗廢水等污水收集系統(tǒng)。該終端運營期間，各工序含油廢水通過閉式排污系統(tǒng)送入隔油池，采用自然上浮法去除可浮油污，再經(jīng)氣浮機進一步發(fā)泡氣浮除油，除油后的廢水進入調(diào)節(jié)池；生活污水經(jīng)化糞池初步處理后進入調(diào)節(jié)池；初期雨水收集后分批排入調(diào)節(jié)池；上述各污水在調(diào)節(jié)池混合進入地埋式一體化污水處理裝置處理，凈化后廢水進入集水池，含油污水和生活污水的處理流程見圖1。地埋式一體化污水處理裝置污水凈化效率可達90%以上，出水水質(zhì)的pH為6～9、CODCr≤30 mg/L、BOD5≤10 mg/L、石油類≤5 mg/L、揮發(fā)酚≤0.3 mg/L、氨氮≤5 mg/L、懸浮物(SS)≤10 mg/L，均能達到GB/T 18920—2002《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》綠化、消防、道路噴灑用水標準及DB 44/26—2001《廣東省地方標準水污染物排放限值》[12-13]。根據(jù)廣東省市場監(jiān)督管理局《廣東省地方標準批準發(fā)布公告》(2021年第3號)批準發(fā)布的DB 44/T 1461.3—2021《用水定額第3部分：生活》[14]，澆曬道路和場地通用定額為2.0 L/(m2·d)，市內(nèi)園林綠化通用定額為2.0 L/(m2·d)，該終端所在地雨量充沛，降水季節(jié)變化大，綠化和道路灑水按照冬季每周灑水2周，其他季節(jié)平均每月灑水1次，全年需灑水33次，廠區(qū)綠化面積36萬m2，邊坡綠化面積19.8萬m2，道路占地面積約3萬m2，故該終端廠區(qū)全年需綠化用水及道路灑水量約38 808 m3，地埋式一體化污水處理裝置每年排放的處理水為28 343 m3，因此生活污水、含油廢水經(jīng)地埋式一體化污水處理裝置處理后可全部用作終端廠區(qū)綠化用水及道路灑水。除鹽水系統(tǒng)排放濃鹽水及鍋爐排污水進入100 m3循環(huán)水污水池，經(jīng)污水提升泵進入多介質(zhì)過濾器，過濾掉其中雜質(zhì)后將含鹽水送入二級反滲透裝置，產(chǎn)出的除鹽水返回循環(huán)水系統(tǒng)繼續(xù)利用，濃縮鹽水經(jīng)三效蒸發(fā)器蒸發(fā)后回收進入循環(huán)水系統(tǒng)利用，蒸發(fā)結(jié)晶鹽外委處理。因此，該終端的各種污水能全部得到有效凈化處理及回用，不直接排放至環(huán)境。

圖1 含油污水和生活污水的處理流程

固體廢物處理方面，終端以零排放為工作目標，環(huán)境保護對策措施包括：COW油罐清洗工藝進行全封閉清潔實現(xiàn)無廢物產(chǎn)生；含油固廢在專用區(qū)域進行暫存，后由具有資質(zhì)的危廢回收部門進行回收；生活垃圾在廠區(qū)設(shè)專門區(qū)域進行暫存，由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門進行收集處理。此外，碼頭港池及航道每年的疏浚淤泥物，由終端所在港區(qū)統(tǒng)一安排傾倒至當?shù)毓芾聿块T選劃的傾倒區(qū)。因此，各類固廢均得到了合理有效的處置，不直接排放至環(huán)境。

2 海洋生態(tài)環(huán)境回顧性分析

本陸地終端的生活污水和含油污水處理達標后回用于廠區(qū)綠化，鍋爐及除鹽水系統(tǒng)排放的濃鹽水經(jīng)二級反滲透+加結(jié)晶蒸發(fā)處理后回用于循環(huán)水系統(tǒng)，各類污水經(jīng)處理后全部回用，各類固體廢物全部回收集中處理。依據(jù)本陸地終端的環(huán)境影響評價報告書要求，每年對陸地終端附近5 km范圍海域開展海域跟蹤監(jiān)測，監(jiān)測要素為海水水質(zhì)(石油類)、沉積物(石油類)和海洋生物。本文通過對陸地終端周邊海域及向外5 km海域共10個監(jiān)測站位的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合分析，了解本陸地終端運營對周邊海域生態(tài)環(huán)境的實際影響。監(jiān)測站位布設(shè)示意見圖2。

圖2 調(diào)查海域監(jiān)測站位布設(shè)示意

6次監(jiān)測時間分別為2016年7月、2017年10月、2018年7月、2019年3月、2020年9月、2021年10月。監(jiān)測項目的現(xiàn)場采樣和實驗室分析均按照GB 17378—2007《海洋監(jiān)測規(guī)范》和GB/T 12763—2007《海洋調(diào)查規(guī)范》的要求進行[15-16]。水質(zhì)采樣：表層樣為海面下0.5 m，底層樣為離底2 m。沉積物采樣：采集表層樣，表層樣為0～5 cm層。生物生態(tài)采樣：浮游植物用淺水Ⅲ型浮游生物網(wǎng)由底層至表層垂直拖網(wǎng)進行一次采樣；浮游動物采用淺水I型浮游生物網(wǎng)，從海底至海面垂直拖網(wǎng)進行一次采樣；底棲動物采樣使用阿氏拖網(wǎng)(定性)及挖泥器(定量)采樣。各監(jiān)測項目的分析方法見表1。2016—2019年監(jiān)測數(shù)據(jù)來源于國家海洋局南海環(huán)境監(jiān)測中心開展的跟蹤監(jiān)測，2020—2021年監(jiān)測數(shù)據(jù)來源于生態(tài)環(huán)境部珠江流域南海海域生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理局生態(tài)環(huán)境監(jiān)測與科學(xué)研究中心開展的跟蹤監(jiān)測。

表1 水質(zhì)和沉積物監(jiān)測項目的分析方法

2.1 海水水質(zhì)

2016—2021年的海水水質(zhì)COD和石油類的監(jiān)測結(jié)果顯示，本陸地終端附近5 km范圍海域海水中的COD平均值范圍為0.91～1.69 mg/L，其中最大值出現(xiàn)在2019年3月，最小值出現(xiàn)在2017年10月；海水中的石油類平均值范圍為0.001～0.027 mg/L，其中最大值出現(xiàn)在2016年7月，2021年10月的監(jiān)測結(jié)果均未檢出。2020年監(jiān)測海域表層海水COD最大值出現(xiàn)在站位P5，為1.84 mg/L，距離陸地終端最近的站位P2的表層海水COD含量為1.25 mg/L，2021年COD最大值出現(xiàn)在站位P8，為1.50 mg/L。圖4是近兩年表層海水COD含量等值線分布，由圖可知，本陸地終端鄰近海域表層海水COD含量在整個監(jiān)測海域處于較低水平。2020年和2021年監(jiān)測海域表層海水石油類含量均未檢出。由海水中COD和石油類含量的時間序列可知(圖4)，歷次海水監(jiān)測中COD含量表現(xiàn)為小幅度波動，且近3 a內(nèi)呈現(xiàn)出逐漸降低的趨勢，海水中石油類含量總體上隨時間呈現(xiàn)出降低的趨勢。根據(jù)GB 3097—1997《海水水質(zhì)標準》中規(guī)定的COD和石油類屬于第一類海水水質(zhì)的標準分別為小于等于2.00 mg/L和小于等于0.050 mg/L[17]，2016—2021年間本終端監(jiān)測海域海水中的COD和石油類均符合第一類海水水質(zhì)標準，表明該終端附近監(jiān)測海域水質(zhì)較好。

圖3 歷次海水COD和石油類監(jiān)測結(jié)果

a)2020年

2.2 沉積物

2016—2021年該陸地終端附近5 km范圍監(jiān)測海域海洋沉積物中石油類的平均值范圍為(20～169.7)×10-6，其中最大值出現(xiàn)在2021年10月，最小值出現(xiàn)在2017年10月。根據(jù)GB 18668—2002《海洋沉積物質(zhì)量》中規(guī)定石油類屬于第一類海洋沉積物質(zhì)量的標準為小于等于500.0×10-6[18]，2016—2021年間監(jiān)測海域海洋沉積物中的石油類均符合第一類海洋沉積物質(zhì)量標準，由2020年和2021年海洋沉積物COD含量等值線分布(圖6)可知，監(jiān)測海域表層海洋沉積物石油類高值區(qū)不位于本陸地終端鄰近海域，表明本終端附近海域表層海洋沉積物質(zhì)量較好，本陸地終端的開發(fā)運營未對周邊海域表層沉積物中的石油類產(chǎn)生可見影響，滿足海域開發(fā)管理的要求。

圖5 歷次海洋沉積物石油類監(jiān)測結(jié)果

a)2020年

2.3 海洋生物

2.3.1浮游植物

2016—2021年間該終端附近5 km范圍監(jiān)測海域浮游植物的種類數(shù)變化范圍為33～78，最小值出現(xiàn)在2017年10月，最大值出現(xiàn)在2021年10月，歷次監(jiān)測中浮游植物種類均以硅藻為主，其次為甲藻。歷次監(jiān)測結(jié)果顯示(圖7)，浮游植物種類數(shù)總體上隨時間呈現(xiàn)出逐漸增加的趨勢，浮游植物的豐度變化范圍為(9.9～16 750)×104個/m3，最小值出現(xiàn)在2017年10月，最大值出現(xiàn)在2020年9月。浮游植物多樣性指數(shù)和均勻度除2020年9月較低外其余歷次監(jiān)測中均較高，監(jiān)測中浮游植物豐富度在歷次監(jiān)測中均較高。2020年9月各監(jiān)測站位浮游植物的主要優(yōu)勢種均為中肋骨條藻(Skeletonemacostatum)，在各監(jiān)測站所占比例分別為99.41%、68.50%、73.51%、71.14%和94.68%，由于中肋骨條藻的大量存在，造成了2020年9月監(jiān)測中浮游植物豐度遠高于其余歷次監(jiān)測，多樣性指數(shù)處于較低水平，種間分布較不均勻，但豐富度較高。

a)豐度

2.3.2浮游動物

2016—2021年間該終端附近5 km范圍監(jiān)測海域浮游動物的種類數(shù)變化范圍為25～40，波動幅度小，最小值出現(xiàn)在2017年10月，最大值出現(xiàn)在2019年3月，歷次監(jiān)測中浮游動物第一優(yōu)勢類群均為橈足類。歷次監(jiān)測結(jié)果顯示(圖8)，浮游動物的豐度平均值變化范圍為20.77～26 747.80 ind/m3，生物量平均值變化范圍為27.44～3 376.95 ind/m3，豐度和生物量呈現(xiàn)相似的變化趨勢，其中2019年3月種浮游動物具有極高的豐度和生物量，遠高于其余歷次監(jiān)測。浮游動物多樣性指數(shù)和均勻度在2019年3月監(jiān)測結(jié)果中很低，分別僅為0.19和0.04，其余歷次監(jiān)測中均較高，浮游動物豐富度在歷次監(jiān)測中呈現(xiàn)出先降低后增加的變化趨勢。夜光蟲(Noctilucascintillans)屬于冷水性種類，適合生長的水溫是19～22℃，常見于近岸水體，其在南海海域繁殖高峰期通常發(fā)生在春末夏初[19-20]，水溫是影響夜光蟲季節(jié)變化的主要因素[21-22]。歷次監(jiān)測時間只有2019年3月是在春季，其余歷次監(jiān)測均在夏秋季，2019年3月監(jiān)測結(jié)果發(fā)現(xiàn)原生動物夜光蟲豐度極高，其數(shù)量分布基本決定了浮游動物的數(shù)量分布，其優(yōu)勢度高達0.983。正是因為夜光蟲的大量爆發(fā)，占據(jù)了極大的數(shù)量優(yōu)勢，導(dǎo)致2019年3月浮游動物豐度和生物量顯著高于其余幾次監(jiān)測，浮游動物的種類多樣性指數(shù)和均勻度則顯著低于其余幾次監(jiān)測。張景平等[23]認為浮游動物多樣性指數(shù)適用于評價珠江口海域的水質(zhì)污染程度，監(jiān)測海域除2019年3月夜光蟲爆發(fā)導(dǎo)致浮游動物多樣性指數(shù)較低外，其余歷次監(jiān)測中浮游動物多樣性指數(shù)均較高，表明本陸地終端監(jiān)測海域基本未受到污染。眾多研究表明，沖淡水是影響珠江口浮游動物群落結(jié)構(gòu)變化的主要原因[24-26]。本陸地終端監(jiān)測海域位于珠江口西側(cè)，受珠江沖淡水、沿岸流、外海水的多重影響，環(huán)境變化劇烈，河口環(huán)境的變化可能是導(dǎo)致浮游動物群落變動的主要環(huán)境因素。

a)豐度、生物量

2.3.3底棲動物

2016—2021年間該終端附近5 km范圍監(jiān)測海域底棲動物的種類數(shù)變化范圍為17～56，最小值出現(xiàn)在2021年10月，最大值出現(xiàn)在2019年3月。歷次監(jiān)測結(jié)果顯示(圖9)，底棲動物的棲息密度變化范圍為72.00～278.00 mg/m3，2019年3月和2021年10月棲息密度相對較低，分別為72.00、79.00 ind/m2，其余3次棲息密度均高于260.00 ind/m2。底棲動物的生物量變化范圍為0.92～20.80 mg/m3，最小值出現(xiàn)在2017年10月，最大值出現(xiàn)在2020年9月。底棲動物多樣性指數(shù)、均勻度和豐富度的變化范圍分別為1.47～3.26，0.76～0.88和0.81～2.46。歷次監(jiān)測結(jié)果顯示監(jiān)測區(qū)域底棲動物以環(huán)節(jié)動物門多毛綱為主，其中奇異稚齒蟲(Paraprionospiopinnata)均為近幾年的主要優(yōu)勢種，底棲動物棲息密度和生物量指標變化明顯，差距可達一個數(shù)量級以上；多樣性指數(shù)存在一定幅度的波動，但總體上較高；均勻度波動范圍很小且均較高。Molvaer等[27]運用香濃威納指數(shù)值來判定水域環(huán)境的狀況，H′>4表示環(huán)境質(zhì)量較好，3

a)棲息密度、生物量

3 風(fēng)險防范措施和應(yīng)急能力建設(shè)

本陸地終端的風(fēng)險防范措施主要包括工藝技術(shù)設(shè)計安全防范措施、自動控制設(shè)計安全防范措施、火災(zāi)報警系統(tǒng)等。具體措施主要有儲罐設(shè)置了獨立的雨水排放控制閥門，一旦發(fā)生泄漏，可將泄漏出的液體圍在一定范圍內(nèi)，防止進入雨水系統(tǒng)；設(shè)灌區(qū)防火堤，容納泄漏油及消防水；采用密閉輸送和裝卸工藝，所有介質(zhì)均通過輸油泵和密閉管道輸送到輸油臂裝船，輸油臂和管道內(nèi)油品的流速控制在規(guī)定的安全流速范圍內(nèi)；管道運行的壓力、溫度以及流量等工藝參數(shù)，采用PLC系統(tǒng)實時采集監(jiān)控，設(shè)定溫度、壓力操作參數(shù)安全值，并設(shè)有超值報警；輸油臂與船舶接口處配備“雙球閥切斷+緊急脫離接頭(ERS系統(tǒng))”，在船舶發(fā)生火災(zāi)或者超限漂移等緊急情況下可快速切斷輸油管路，并使輸油臂和船舶集油口自動脫離；油品及化學(xué)品輸送管道設(shè)有壓力和溫度檢測以及超高報警，信號送到操作室，由操作員監(jiān)控；在碼頭裝卸平臺處設(shè)置可燃氣體檢測器；在碼頭、配電室及控制室區(qū)域設(shè)置手動報警按鈕、火災(zāi)探測器及聲光報警器等。

為了提高安全管理水平，使安全生產(chǎn)管理有據(jù)可依，以及在應(yīng)急突發(fā)事件情況下能夠及時有序的采取應(yīng)急處置措施，本陸地終端不僅編制了綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案和溢油應(yīng)急計劃等方案，同時結(jié)合該終端生產(chǎn)作業(yè)和設(shè)施的特點編制了《終端健康安全環(huán)保管理手冊》和《終端管理手冊》，對終端安全管理的方針、政策、目標以及安全管理組織機構(gòu)進行了明確說明，并規(guī)定了各崗位人員安全崗位職責和管理程序等內(nèi)容。為提高溢油應(yīng)急專業(yè)隊伍建設(shè)，建設(shè)單位與中海環(huán)保簽訂了溢油應(yīng)急服務(wù)合同，由其提供分公司級溢油應(yīng)急服務(wù)、現(xiàn)場級和總部級的溢油應(yīng)急支持，以及人員應(yīng)急培訓(xùn)、演習(xí)和溢油應(yīng)急設(shè)備維護等相關(guān)服務(wù)。為應(yīng)對可能發(fā)生的應(yīng)急突發(fā)事件，終端配備了撇油器、圍油欄、圍油欄動力站、消油劑噴灑裝置、轉(zhuǎn)盤收油器、收油器動力站、輕便儲油罐、浮式儲油囊、油拖網(wǎng)、消油劑、吸油毛氈、吸油毯等溢油應(yīng)急資源。為檢驗應(yīng)急響應(yīng)機制，鍛煉應(yīng)急隊伍，測試溢油應(yīng)急設(shè)備的適用狀態(tài)，持續(xù)改善和提高溢油應(yīng)急響應(yīng)能力，該終端按照法規(guī)要求及演習(xí)計劃定期開展相應(yīng)的演習(xí)和進行溢油應(yīng)急專業(yè)知識培訓(xùn)，演習(xí)和培訓(xùn)記錄詳細完整。同時為加強在應(yīng)急情況下與周邊企業(yè)的合作，充分合理利用現(xiàn)有資源，提高應(yīng)急能力，有效防范火災(zāi)、爆炸等災(zāi)害，終端與周邊企業(yè)簽署了“消防應(yīng)急及救援互助協(xié)議”，有助于更好的保證協(xié)議雙方的安全生產(chǎn)。

4 結(jié)論

本陸地終端運營期間通過一系列的水污染防治措施，實現(xiàn)了各類污水全部得到有效凈化處理及回用，不外排，各種固廢均得到合理有效的處置，不直接外排。2016—2021年運營期間，本陸地終端附近5 km范圍監(jiān)測海域海水中COD和石油類含量均符合第一類海水水質(zhì)標準，COD含量呈現(xiàn)小幅度波動且近年來有逐漸降低的趨勢，石油類含量總體上隨時間呈現(xiàn)出降低的趨勢，表層海洋沉積物中的石油類均符合第一類海洋沉積物質(zhì)量標準，表明本陸地終端附近監(jiān)測海域海水水質(zhì)和海洋沉積物質(zhì)量較好。本陸地終端附近監(jiān)測海域海洋生物種類較豐富，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量較好，河口環(huán)境的變化可能是影響監(jiān)測海域海洋生物群落變動的主要因子。該終端通過系統(tǒng)地管理、合理采取風(fēng)險防范措施，使得項目運營風(fēng)險水平維持在低水平，同時努力加強自身應(yīng)急能力建設(shè)，編制各類風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，配備齊全的溢油應(yīng)急資源，盡最大能力降低對海洋生態(tài)環(huán)境的污染程度。

綜上所述，本陸地終端的運營未對周邊海域海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響，采取的環(huán)保措施發(fā)揮了應(yīng)有的作用，切實可行的風(fēng)險防范措施和應(yīng)急能力建設(shè)提升了突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)急處置能力，保障了終端的安全健康生產(chǎn)。

5 建議

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和世界油價的不斷攀升，石油供需矛盾日益突出，在陸地油氣資源發(fā)現(xiàn)日漸減少的背景下，開發(fā)海洋油氣資源已成為人類的必然選擇。據(jù)自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟司發(fā)布的《2021年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》顯示[28]，經(jīng)初步核算，2021年海洋油、氣產(chǎn)量分別比上年增長6.2%和6.9%，海洋原油增量占全國原油增量的78.2%，有效保障了中國能源穩(wěn)定供給和安全?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》明確指出“十四五期間要加快深海、深層和非常規(guī)油氣資源利用，推動油氣增儲上產(chǎn)”。在中國深水油氣開發(fā)穩(wěn)步前進的同時，也應(yīng)深刻認識到海洋生態(tài)環(huán)境保護是海洋油氣開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海洋油氣資源可持續(xù)利用的環(huán)境基礎(chǔ)。為此，針對后續(xù)陸地終端等海洋油氣工程的開發(fā)運營提出以下幾點建議，以期助力實現(xiàn)經(jīng)濟效益和海洋生態(tài)環(huán)境保護的雙贏。

a)嚴格貫徹落實切實可行的環(huán)境保護對策措施，對各類污染物進行收集、處理，不直接排放至環(huán)境，力爭把工程運營所帶來的環(huán)境不利影響降到最低程度，使項目所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量得到有效保護。

b)盡可能采取一切環(huán)境風(fēng)險防范措施，使得項目風(fēng)險水平維持在較低水平，避免事故的發(fā)生，同時配備齊全的風(fēng)險應(yīng)急設(shè)施，制定合理有效的風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急聯(lián)動機制，保證突發(fā)事故發(fā)生后能迅速采取積極有效應(yīng)對措施。

c)加強工程項目周邊海域海洋環(huán)境的跟蹤監(jiān)測，掌握工程項目運營期間工程所在海區(qū)的海洋環(huán)境質(zhì)量狀況，以及對海洋環(huán)境造成的影響范圍和程度，為建設(shè)單位推出減緩環(huán)境影響的對策措施提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。