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    公交企業(yè)數(shù)字化對質(zhì)量、效率、效能和成本的賦能分析

    2023-03-07 06:21:40青島城運公交集團有限責(zé)任公司
    城市公共交通 2023年11期
    關(guān)鍵詞:公共交通乘客調(diào)度

    青島城運公交集團有限責(zé)任公司 王 玥

    為推動我國城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展,各級政府、行業(yè)主管部門以及全國城市公共交通企業(yè)面對三年疫情后的經(jīng)濟社會發(fā)展新的變化,重新認(rèn)識了公共交通發(fā)展的重要性。在這個新的發(fā)展階段,公交企業(yè)應(yīng)從“質(zhì)量、效率、效能、成本”四個要素出發(fā),以數(shù)字化賦能為手段,推動公共交通高質(zhì)量發(fā)展。

    1 數(shù)字化對質(zhì)量的賦能

    1.1 提升運營服務(wù)質(zhì)量

    (1)傳統(tǒng)的車輛調(diào)度往往依賴于人工安排,容易出現(xiàn)調(diào)度不均衡、車輛擁堵等問題,導(dǎo)致乘客等待時間長、乘坐體驗差。而通過數(shù)字化技術(shù),可以實現(xiàn)對車輛調(diào)度的智能化管理。智能調(diào)度系統(tǒng)可以根據(jù)實時的乘客需求和交通狀況,自動優(yōu)化車輛的分配和調(diào)度,使得車輛能夠更加高效地運營。例如,系統(tǒng)可以根據(jù)乘客的實時位置和目的地,智能安排車輛的行駛路線和??空军c,減少乘客的等待時間和乘車時間。此外,系統(tǒng)還可以根據(jù)車輛的實時位置和運營情況,及時調(diào)整運營計劃,避免車輛擁堵和延誤。通過智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用,城市公共交通企業(yè)可以提高車輛調(diào)度的效率,減少乘客的等待時間,提升運營服務(wù)質(zhì)量。

    (2)傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控功能有限,無法對車輛運營過程進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理。而通過數(shù)字化技術(shù),可以實現(xiàn)對車輛運營過程的全面監(jiān)控。智能監(jiān)控系統(tǒng)通過攝像頭和傳感器等設(shè)備,實時監(jiān)測車輛運營狀態(tài)和乘客行為,及時發(fā)現(xiàn)和處理各種問題。此外,系統(tǒng)還可以通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測,提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險,并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防范。智能監(jiān)控系統(tǒng)保障了乘客的出行安全,提升運營服務(wù)質(zhì)量。

    (3)傳統(tǒng)的運營服務(wù)無法滿足乘客的個性化需求,而通過數(shù)字化技術(shù),可以實現(xiàn)對乘客需求的個性化分析和服務(wù)。大數(shù)據(jù)分析可以通過收集和分析乘客的出行數(shù)據(jù)、偏好和反饋等信息,了解乘客的個性化需求和偏好,從而為乘客提供個性化服務(wù)。此外,大數(shù)據(jù)分析還可根據(jù)乘客的反饋和評價,及時調(diào)整和改進(jìn)服務(wù),滿足乘客的個性化需求,提升運營服務(wù)質(zhì)量。

    (4)傳統(tǒng)的乘坐公交車支付方式是投幣或刷卡,而通過數(shù)字化技術(shù),可以實現(xiàn)乘客的移動支付,通過手機等移動設(shè)備進(jìn)行支付方便快捷。此外,移動支付可以與其他服務(wù)進(jìn)行整合,例如與導(dǎo)航和行程規(guī)劃等服務(wù)進(jìn)行聯(lián)動,為乘客提供更加便捷的出行體驗。移動支付還可以降低城市公共交通企業(yè)成本,減少人工收銀和現(xiàn)金管理的成本,同時也利于提高車輛運營準(zhǔn)點率和運營效率,提升公交運營服務(wù)質(zhì)量。

    通過智能調(diào)度系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析和移動支付等數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用,城市公共交通企業(yè)可以提升服務(wù)質(zhì)量,使乘客的出行更加便捷、安全和個性化。

    1.2 實現(xiàn)精細(xì)化管理

    數(shù)字化對城市公共交通企業(yè)的質(zhì)量賦能還體現(xiàn)在實現(xiàn)精細(xì)化管理方面。通過數(shù)字化技術(shù)實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)、乘客流量、車輛運力等,從而能夠更加精細(xì)地管理和調(diào)度運營資源。

    (1)實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)。通過在車輛上安裝傳感器和監(jiān)控設(shè)備,可以實時獲取車輛的位置、速度、燃油消耗等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)更好地了解車輛的運行情況,從而及時發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的故障或問題,提高車輛的使用壽命和運行效率。此外,通過實時監(jiān)控車輛數(shù)據(jù),公交企業(yè)可以更好地管理車輛,提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量。

    (2)智能調(diào)度和優(yōu)化。數(shù)字化技術(shù)可以根據(jù)實時的乘客需求和交通狀況,智能調(diào)度和優(yōu)化車輛運營計劃。通過分析歷史數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù),可以預(yù)測乘客流量和需求變化,從而合理安排車輛的發(fā)車間隔和線路規(guī)劃,提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量。此外,通過數(shù)字化技術(shù),企業(yè)還可以實時調(diào)整運營策略,有效應(yīng)對突發(fā)狀況和乘客需求的快速變化,提高公共交通的可靠性和靈活性。

    (3)乘客信息管理。數(shù)字化技術(shù)可更好地管理乘客信息,包括乘客的出行習(xí)慣、偏好和反饋意見等。通過分析這些數(shù)據(jù),了解乘客的需求和訴求,提供個性化的服務(wù)和推薦,提高乘客滿意度和忠誠度。

    (4)安全管理和風(fēng)險預(yù)警。數(shù)字化技術(shù)可實現(xiàn)對車輛和乘客的安全管理和風(fēng)險預(yù)警。通過監(jiān)控設(shè)備和智能算法,可以實時監(jiān)測和識別交通違法行為、事故風(fēng)險等,及時采取措施避免事故發(fā)生,提高交通安全水平。利用數(shù)字化技術(shù),如智能監(jiān)控設(shè)備和算法,可以提高交通違法行為的識別和查處效率,進(jìn)一步降低事故風(fēng)險,數(shù)字化技術(shù)對提高交通安全水平、減少交通事故和人員傷亡具有重要意義。

    通過實現(xiàn)精細(xì)化管理,數(shù)字化可以提升城市公共交通企業(yè)的質(zhì)量水平,提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量,為乘客提供更加便捷、安全和舒適的出行體驗。

    1.3 加強安全保障

    數(shù)字化對城市公共交通企業(yè)質(zhì)量賦能的一個重要方面是加強安全保障。

    (1)實時監(jiān)控和預(yù)警系統(tǒng)。數(shù)字化技術(shù)可以實現(xiàn)對公交車輛、設(shè)備和乘客的實時監(jiān)控,對車輛運行狀態(tài)、設(shè)備工作情況和乘客行為進(jìn)行監(jiān)測和分析。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時,系統(tǒng)可以自動發(fā)出預(yù)警,以便駕駛員及時采取措施,保障乘客和車輛的安全。

    (2)智能調(diào)度和運營管理。數(shù)字化技術(shù)可以實現(xiàn)智能調(diào)度和運營管理,通過集成各種數(shù)據(jù)源和算法模型,可對乘客需求預(yù)測和交通流量優(yōu)化調(diào)度,同時還可對車輛的行駛路線和速度進(jìn)行實時監(jiān)控和調(diào)整,避免交通擁堵和事故的發(fā)生,提高公交運營的安全性。

    (3)安全培訓(xùn)和教育。數(shù)字化技術(shù)可提供安全培訓(xùn)和教育的平臺。通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)和模擬訓(xùn)練系統(tǒng),可以為駕駛員和乘務(wù)人員提供真實的場景和情境,讓他們在虛擬環(huán)境中進(jìn)行安全操作和應(yīng)急處理的訓(xùn)練,增強他們的安全意識和應(yīng)對能力。運用數(shù)字化技術(shù)提供安全培訓(xùn)和教育,可以降低工作場所事故發(fā)生率,保障駕駛員和乘務(wù)人員的生命安全。

    通過加強安全保障,數(shù)字化可提高公交運營安全性和可靠性,降低事故和風(fēng)險發(fā)生概率,保障乘客出行安全和舒適度。同時,數(shù)字化還可以提高安全管理的效率和便捷性,減少人力資源的投入和管理成本的支出。

    2 數(shù)字化對效率的賦能

    2.1 提高運營效率

    實時監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)是城市公共交通企業(yè)數(shù)字化的關(guān)鍵組成部分之一,它可以幫助企業(yè)提高運營效率。通過該系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛的位置、運行狀態(tài)和乘客數(shù)量等信息,公交企業(yè)基于這些數(shù)據(jù)可以進(jìn)行實時調(diào)度,合理安排車輛的運行路線和發(fā)車間隔,從而減少等待時間和擁擠情況,提高乘客的出行體驗。

    此外,實時監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)還可以幫助企業(yè)進(jìn)行故障預(yù)警和維修管理。通過監(jiān)控車輛的運行狀態(tài),系統(tǒng)可以及時發(fā)現(xiàn)車輛的故障情況,并將信息反饋以便及時修復(fù),從而減少了車輛故障帶來的運營延誤,提高運營效率。

    2.2 優(yōu)化資源配置

    在傳統(tǒng)城市公共交通企業(yè)中,資源的配置通常是基于經(jīng)驗和規(guī)則進(jìn)行的,往往存在一定的不確定性和浪費。而通過數(shù)字化技術(shù),可以實現(xiàn)對資源的智能化管理和優(yōu)化配置,從而提高效率。

    (1)數(shù)字化技術(shù)可以通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測算法,對乘客需求進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測和分析,從而合理安排車輛和人員資源,避免資源的浪費和不足。

    (2)數(shù)字化技術(shù)可以通過智能調(diào)度系統(tǒng),實現(xiàn)對車輛和人員精細(xì)化調(diào)度。通過實時監(jiān)控車輛的位置和運行狀態(tài),結(jié)合乘客需求和交通狀況,可以實現(xiàn)最優(yōu)的車輛調(diào)度和路線規(guī)劃,提高運輸效率。

    (3)數(shù)字化技術(shù)還可以通過智能化設(shè)備和系統(tǒng),實現(xiàn)對設(shè)備和設(shè)施的智能管理和維護(hù)。通過傳感器和監(jiān)控系統(tǒng),可以實時監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)和故障情況,及時進(jìn)行維修,提高設(shè)備的可靠性和使用效率。

    數(shù)字化技術(shù)通過優(yōu)化資源配置,提高城市公共交通企業(yè)的運營效率。通過準(zhǔn)確預(yù)測乘客需求、精細(xì)調(diào)度車輛和人員、智能管理設(shè)備和設(shè)施,可以實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置,提高運輸效率,降低成本,提升企業(yè)的競爭力。

    2.3 縮短服務(wù)時間

    數(shù)字化對效率的賦能還體現(xiàn)在縮短服務(wù)時間方面。

    傳統(tǒng)的調(diào)度方式往往是基于經(jīng)驗和人工判斷,人為因素的影響導(dǎo)致調(diào)度不準(zhǔn)確和效率低下。而數(shù)字化技術(shù)可實時監(jiān)控公交車的位置和運行狀態(tài),利用智能算法進(jìn)行調(diào)度優(yōu)化,實現(xiàn)最優(yōu)路線規(guī)劃和車輛分配,從而縮短了公交車的等待時間和行駛時間,提高了服務(wù)的效率。

    數(shù)字化可改善乘客的出行體驗。通過數(shù)字化技術(shù),乘客可以實時獲取公交車的到站時間、車輛擁擠情況等信息,避免了長時間的等待和不確定性,提高了乘客的出行效率。同時,數(shù)字化還可以提供多種支付方式和車票購買渠道,減少了乘客購票的時間和成本,提升了服務(wù)的便利性和效率。

    數(shù)字化還可以優(yōu)化公交站點的布局和設(shè)施。通過數(shù)據(jù)分析和模擬仿真,可以確定最佳的站點位置和設(shè)計方案,提高了乘客的上下車效率和站點的通行能力。同時,數(shù)字化還可以提供實時的站點信息和導(dǎo)航服務(wù),幫助乘客快速找到目標(biāo)站點,縮短了服務(wù)時間。

    數(shù)字化對效率的賦能,通過優(yōu)化運營調(diào)度、改善乘客出行體驗和優(yōu)化站點布局,提高了公共交通服務(wù)的效率和速度,為乘客提供了快捷、高效的出行體驗。

    3 數(shù)字化對效能的賦能

    3.1 提升決策效能

    數(shù)字化對公交企業(yè)的決策效能提供了顯著的賦能。通過數(shù)字化技術(shù),企業(yè)收集、整理和分析大量數(shù)據(jù),更好地了解了乘客需求、交通狀況和運營情況,使企業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確的決策。

    此外,數(shù)字化技術(shù)還可以幫助企業(yè)進(jìn)行預(yù)測和規(guī)劃。通過分析歷史數(shù)據(jù)和趨勢,企業(yè)可以預(yù)測乘客的出行需求,以及交通擁堵的可能發(fā)生情況,提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備。

    數(shù)字化對公交企業(yè)的決策提供了重要的賦能,通過收集、整理和分析大量數(shù)據(jù)以準(zhǔn)確了解乘客需求和交通狀況,從而制定更精確的運營計劃,提高運營效能。

    3.2 加強數(shù)據(jù)分析能力

    (1)運營調(diào)度優(yōu)化。通過對乘客出行、車輛運行等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,可以更準(zhǔn)確地預(yù)測客流量,合理安排車輛運營計劃,減少空駛率和擁堵情況,提高運營效率。

    (2)乘客需求預(yù)測。通過對乘客出行數(shù)據(jù)和歷史乘客需求數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,可以預(yù)測不同時間段和地區(qū)的乘客需求,合理安排車輛數(shù)量和運行路線,提供更好的服務(wù),滿足乘客需求。

    (3)故障預(yù)警和維修優(yōu)化。通過對車輛傳感器數(shù)據(jù)和維修記錄進(jìn)行分析,可以實現(xiàn)對車輛故障的預(yù)警和維修優(yōu)化。及時發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行維修,減少故障對運營的影響,提高車輛可用率。

    (4)客戶滿意度提升。通過對乘客評價數(shù)據(jù)和服務(wù)質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,可以了解乘客對服務(wù)的滿意度和需求,及時調(diào)整服務(wù)策略,提升客戶滿意度,增加乘客黏性。

    通過加強數(shù)據(jù)分析能力,精確了解市場需求和運營情況,從而優(yōu)化運營策略,提高效能水平。同時,數(shù)據(jù)分析還可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)潛在問題和機會,進(jìn)一步推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展。

    3.3 優(yōu)化運營流程

    (1)自動化調(diào)度系統(tǒng)。傳統(tǒng)的運營調(diào)度需要人工進(jìn)行,容易出現(xiàn)調(diào)度不準(zhǔn)確、效率低下的問題。通過數(shù)字化技術(shù),可以建立自動化調(diào)度系統(tǒng),根據(jù)實時數(shù)據(jù)和算法進(jìn)行智能調(diào)度。例如,利用實時交通數(shù)據(jù)和乘客需求數(shù)據(jù),系統(tǒng)可以自動優(yōu)化車輛的調(diào)度和路線規(guī)劃,避免擁堵和空載行駛,提高車輛利用率和運營效率。

    (2)智能票務(wù)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的票務(wù)系統(tǒng)存在排隊等候和人工售票等問題,影響了運營效率和乘客體驗。數(shù)字化的智能票務(wù)系統(tǒng)可以提供在線購票、電子票務(wù)、自助售票等功能,減少人工操作和排隊時間,提高售票效率和乘客滿意度。

    (3)實時監(jiān)控和預(yù)警系統(tǒng)。數(shù)字化技術(shù)可以實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)、乘客流量和交通狀況等信息,及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行預(yù)警。例如,通過車載傳感器和監(jiān)控攝像頭,可以實時監(jiān)測車輛的位置、速度和運行狀況,及時發(fā)現(xiàn)故障和異常情況,提高運營安全性和可靠性。

    (4)數(shù)據(jù)分析和決策支持。數(shù)字化可以收集和分析大量的運營數(shù)據(jù),為決策提供科學(xué)依據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測模型,可以了解乘客需求、運營狀況和市場趨勢,優(yōu)化運營計劃和資源配置,提高效能,控制成本。

    通過以上優(yōu)化運營流程的示例,數(shù)字化可以賦能城市公共交通企業(yè),提高效能和效率,降低成本。這些數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用將為城市公共交通企業(yè)帶來更高的運營效益和乘客滿意度。

    4 數(shù)字化對成本的賦能

    4.1 降低運營成本

    通過數(shù)字化技術(shù),可以實時監(jiān)測車輛位置、運行狀態(tài)以及乘客需求,基于這些數(shù)據(jù),利用智能算法優(yōu)化車輛調(diào)度和運營計劃,最大限度地減少空駛率和等待時間,提高效能,降低成本。

    (1)實時監(jiān)測與調(diào)度。通過安裝在車輛上的傳感器和GPS 設(shè)備,可以實時獲取車輛的位置、速度、運行狀態(tài)等信息。結(jié)合乘客的需求,利用智能算法進(jìn)行實時調(diào)度,確保車輛在最需要的地方提供服務(wù),減少空駛和等待時間。

    (2)預(yù)測與規(guī)劃。通過分析歷史數(shù)據(jù)和乘客的出行模式,可以預(yù)測未來的乘客需求,以及交通擁堵和運輸瓶頸等情況?;谶@些預(yù)測結(jié)果,可以制定合理的運營計劃,調(diào)整車輛的數(shù)量和路線,以最大程度滿足乘客需求,減少運營成本。

    (3)節(jié)約能源和減少排放。通過優(yōu)化車輛調(diào)度和運營計劃,可以減少車輛的空駛和等待時間,從而降低燃油消耗和碳排放。此外,數(shù)字化技術(shù)還可以幫助監(jiān)測車輛的能源使用情況,提供節(jié)能建議,進(jìn)一步降低運營成本。

    4.2 減少人力投入

    數(shù)字化對公交企業(yè)的成本賦能主要體現(xiàn)在減少人力的投入上。

    一種減少人力投入的方式,是利用數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)自動化運營。例如,可以引入智能調(diào)度系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的人工調(diào)度,通過算法和數(shù)據(jù)分析優(yōu)化車輛的運營路線和班次安排,從而提高運營效率、減少人力成本。此外,還可以利用自動售票系統(tǒng)和智能檢票設(shè)備替代傳統(tǒng)的人工售票和檢票,實現(xiàn)自助購票和自助檢票,減少售票窗口和檢票人員的數(shù)量,進(jìn)一步降低人力成本。

    另一種減少人力投入的方式,是利用數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動化。例如,可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器設(shè)備實現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù),及時發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行修復(fù),減少人工巡檢和維修的需求,降低維修成本。此外,還可以利用人工智能和機器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行客流預(yù)測和需求預(yù)測,優(yōu)化車輛和人員的調(diào)度,減少人力資源的浪費,提高運營效率和降低成本。

    數(shù)字化對公交企業(yè)的成本賦能在于人力投入的減少。數(shù)字化技術(shù)和自動化系統(tǒng)可實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化利用,減少對人力的依賴,從而降低企業(yè)的人力成本。這些數(shù)字化技術(shù)包括智能調(diào)度系統(tǒng)、自動售票系統(tǒng)、智能檢票設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器設(shè)備、人工智能和機器學(xué)習(xí)算法等。

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