延續(xù)初教-6經(jīng)典傳奇

黃敏

2023年9月17日，由江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司主辦、南昌瑤湖飛行基地管理有限公司協(xié)辦的“立足航空人才培養(yǎng) 延續(xù)民族經(jīng)典傳奇——首架民用初教-6飛機適航飛行活動暨民用初教-6飛機特技訓練與飛行人才培養(yǎng)專題研討會”在江西南昌洪都航空城圓滿舉行。

來自航空工業(yè)集團、洪都公司、民航、軍方、政府、高校和社會團體的近60位代表出席了本次活動。

初教-6飛機是航空工業(yè)自行研制的螺旋槳初級教練機，長期服務于中國空軍、海軍及地方航校，是中國空軍和海軍初級教練機的主力機型，創(chuàng)造了使用年份最長、飛行人口最多的神話，被稱為中國飛行員的“搖籃”。

初教-6以其安全的飛行記錄和卓越的飛行性能，于2019年2月28日獲得了中國民航局頒發(fā)的TC/PC（型號合格證和生產(chǎn)許可證）兩證，擁有了進入民用航空市場的通行證，是我國第一個進行軍轉民的飛機型號，對于促進我國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

2023年5月16日，首架民用初教-6飛機獲頒標準適航證。相較于軍款初教-6飛機，民用初教-6采用了新的低成本復合材料、模塊化設計和適合大批量生產(chǎn)的制造技術，升級了綜合航電系統(tǒng)和座椅及座艙內(nèi)飾，調(diào)整了機體機構，大大降低了制造費用，讓廣大飛行愛好者能夠買得起、用得起。

此外，新版民用初教-6飛機還是國內(nèi)唯一一款可收放起落架，可進行倒飛、全筋斗特技飛行的小型通用飛機，擁有非常優(yōu)異的巡航性能和機動性能，能在極低的速度下安全起飛、降落，既能最大限度地保護駕乘人員的人身安全，也能為客戶提供更高品位的飛行樂趣和極致的運動享受。

獲得標準適航證標志著初教-6這款軍用神機正式進入國內(nèi)民用航空領域，將為中國民航飛行員培訓填補復雜類、特技類機型的空白，也將為民航飛行員的高難課目訓練開創(chuàng)新的局面。同時，民用初教-6飛機還將發(fā)揮與部隊裝備無縫銜接的優(yōu)勢，依托優(yōu)秀退役飛行師資力量，助力軍民一體化，組織空軍、海軍招飛選拔和初級飛行訓練，為國家應急應戰(zhàn)飛行力量儲備提供強有力的支撐。

這一天，作為資深的民航飛行員，李健駕駛著首架民用初教-6飛機重上云霄，再續(xù)與初教-6飛機的多年“情緣”。飛機于9月17日9時26分起飛，9時45分降落，進行了60度坡度盤旋、30度俯角俯沖以及60度坡度/30度仰角急上升轉彎、橫滾、半斤斗翻轉等動作，這是民用初教6獲頒標準適航證后的首航。值得一提的是，在4年前，也正是當時任中國民航局副局長的李健向洪都公司頒發(fā)了初教-6的型號合格證（TC）。

經(jīng)過20分鐘的飛行，他完成多個飛行動作后，在瑤湖機場平穩(wěn)降落。走出機艙的李健不掩激動，對前來采訪的媒體表示：40年后再一次駕駛初教-6飛機，心情非常興奮。因為初教-6飛機身上不僅凝結著所有飛行員們的青春記憶，而且首架民用初教-6飛機獲得適航證之后，一方面，中國的飛行愛好者們再也不用萬里迢迢去美國飛初教-6飛機了，他們在祖國的天空之下就可以盡展初教-6飛機的魅力；另一方面，初教-6適航證的頒發(fā)，也會為我國的低空經(jīng)濟消費打開了一個巨大的窗口，為未來的中國經(jīng)濟新增長及中國的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新的力量。

令人激動的飛行活動之后，與會代表們在“民用初教-6飛機特技訓練與飛行人才培養(yǎng)專題研討會”上紛紛有感而發(fā)，暢所欲言。航空工業(yè)洪都集團總經(jīng)理林東在致辭中表示，首架民用初教-6飛機獲得標準適航證，是初教-6飛機軍轉民之路的最新成果，也是初教-6飛機進入民用航空市場的第一步，后續(xù)任重道遠，還有大量細致的工作需要去做。現(xiàn)場專家指出，民用初教-6飛機適航飛行是一個新的起點，要加強各方溝通交流，不斷拓寬通航產(chǎn)業(yè)窗口。

現(xiàn)場的航空各領域?qū)＜液惋w行員們不僅分享了與初教-6結緣的“初戀情懷”，還為民用初教-6飛機的專業(yè)化、市場化、國際化應用與運營建言獻策，提出殷切寄望。相信在大家的共同努力下，剛剛度過65歲生日的初教-6飛機，歸來仍是少年，經(jīng)典傳奇依舊，它還將帶著更多人一起共赴藍天之約！