汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修研究

作者簡介：許衛(wèi)東，1989年7月，男，漢，新疆烏魯木齊人，碩士研究生學歷、助教，研究方向：車輛構(gòu)造

[摘要]對于汽車發(fā)動機而言，其冷卻系統(tǒng)是最為重要的構(gòu)成部分。冷卻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致汽車無法啟動。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車出現(xiàn)問題的原因大部分都是由發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)所造成的，所以汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修研究具有重大意義，下文對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的概述、功能以及診斷維修進行了深入分析，以供參考。

[關(guān)鍵詞]冷卻系統(tǒng);診斷與維修

引言

經(jīng)濟發(fā)展下，大眾對汽車的需求也越來越高，汽車已成為最為日常的代步工具。汽車集電子與機械為一體，并且智能化程度越來越高，智能汽車已實現(xiàn)，使其功能逐漸走向完美。不過在功能增多，性能提高的情況下，維修難度也隨之增加，這就要求，維修人員擁有更高的專業(yè)、技術(shù)水平。皮膚對人體可起到保溫效果，冷卻系統(tǒng)對汽車而言也是如此，具有溫度調(diào)節(jié)功能，意義重大，并占據(jù)重要地位。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，會對發(fā)動機造成極大的影響。所以研究發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修意義深遠，可有效提高汽車的使用年限。

1發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相關(guān)概述

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生熱量。如果其熱量達到1800攝氏度以上時，發(fā)動機的各個部件會在溫度過高的情況下而遭到破壞。因此，為了保證發(fā)動機的質(zhì)量，增加其使用時限，在發(fā)動機運行時，一定要進行降溫處理。拿汽油機來說，其運行時，用于使汽車啟動的熱量只需要百分之十五，余下的百分之八十五用于其他方面。如果熱量沒能得以及時消除，勢必影響整個發(fā)動機。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要具有兩個功能，第一是保護發(fā)動機，使其保持在穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)，避免溫度過高或者過低而影響發(fā)動機運行。溫度過高，會損害零部件;溫度過低，會加快零件的損耗，釋放出一些對環(huán)境有害的物質(zhì)。第二是帶走熱量。發(fā)動機運行時，可帶走一定的熱量，保護活塞這類零件。在低溫工作狀態(tài)下，這類零件的使用期限才會得以保持。

2發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的功能

2.1冷卻功能

冷卻系統(tǒng)在冷卻過程中，基本上是在水泵的運行下，使防凍冷卻液的流動速度加快，使得防凍冷卻液在自然風以及電動風扇的作用下得以冷卻，防凍冷卻液在經(jīng)冷卻之后會重新回轉(zhuǎn)到氣缸水套中，通過如此周而復(fù)始的運行工作，最終達到冷卻作用。

2.2保溫功能

在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器也是非常重要的，保溫功能便是由該零件控制的，滿足冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)。發(fā)動機溫度比90攝氏度高時，節(jié)溫器閥門會打開使冷卻水流入到散熱器中，從而進行快速降溫，防止發(fā)動機溫度過高造成的不利影響。此為大循環(huán)。當溫度比70攝氏度低時，冷水通道會被斷開來，冷水不經(jīng)過散熱器，熱量不會被帶動，由此保證了發(fā)動機的溫度，此為小循環(huán)。[ ]

3發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修

生活中，大家在汽車保養(yǎng)時，最為重視的是潤滑系統(tǒng)，而忽略了冷卻系統(tǒng)的重要性。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，冷卻系統(tǒng)是引起汽車故障的重要原因。比如，出現(xiàn)噪音、動力下降等問題。因此，廣大車主要加強對冷卻系統(tǒng)的重視度，加強對其保養(yǎng)、維修工作。下面就冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障的方面及如何維修加以具體說明。

3.1發(fā)動機溫度突然過熱與維修

在很多情況下，汽車發(fā)動機都會存在瞬間變熱的情況。這主要是散熱蓋或節(jié)溫器所導(dǎo)致，因此針對這種情況，可以從兩方面入手。第一，檢查散熱器，在散熱器溫度不高的情況下，那勢必就是散熱蓋存在問題，即水泵軸、葉輪問題，此時就要檢查是不是存在漏水情況。第二，汽車剛剛運行就出現(xiàn)了溫度過高的情況，則節(jié)溫器出現(xiàn)問題。可能是在閥門的問題下，散熱管受到影響，使大循環(huán)無法正常運行，導(dǎo)致汽車溫度過高。遇到這種情況，要馬上停車檢查。[ ]

3.2節(jié)溫器診斷與維修

節(jié)溫器一旦出現(xiàn)故障，勢必影響整個發(fā)動機。發(fā)動機溫度由節(jié)溫器控制。在發(fā)動機運行時，一定要確保節(jié)溫器處于良好的工作狀態(tài)下。節(jié)溫器的閥門開關(guān)存在故障，導(dǎo)致開始時間與提前設(shè)定的時間存在差異，溫度過高的情況會出現(xiàn)。如果開啟時間過早，發(fā)動機在低溫下運行，會產(chǎn)生一些污染環(huán)境的物質(zhì)。因此，一定要定期檢查節(jié)溫器。主要有兩種方法來檢查節(jié)溫器。第一直接用手感受水箱溫度，如水箱中，冷卻液進出溫度不一樣，那節(jié)溫器一定存在故障，發(fā)現(xiàn)問題之后，要馬上清除干凈水箱中的空氣。第二是以實驗測溫。把節(jié)溫器在八十二至八十五攝氏度的熱水里邊放上三分鐘，之后開動節(jié)溫器，若其閥門空隙不夠零點二二毫米，則說明節(jié)溫器失效。在一百攝氏度的開水中放置六分鐘，小循環(huán)的閥門若處于打開狀態(tài)，則節(jié)溫器存在問題。

3.3散熱器的診斷與檢修

冷卻系統(tǒng)的冷卻功能是由散熱器直接決定的，散熱器存在問題，冷卻功能勢必無法正常發(fā)揮效果。散熱器主要有水垢多、泄露等問題。具體判斷方法有三種，具體如下：第一檢查百葉窗，查看其開、關(guān)是否滿足運行條件，不達標都會影響發(fā)動機。第二檢查風扇葉片，查看其固定程度、轉(zhuǎn)速情況、風量大小等。第三是檢查出水膠管。發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)該立馬給予解決。如果散熱器發(fā)生泄露，可以使用堵漏或者修焊的方法來解決，裂紋小于零點三毫米，則合適用堵漏加以維修。反之即用焊修法。在散熱器水垢多的情況下，冷卻液會變成棕色，此時，其轉(zhuǎn)速將受到影響，最終影響冷卻效果和速度。而水箱的拐角處最容易聚集水垢，引起漏水這一問題。因此，在日常維護中，一定要及時檢查水箱，從而保證散熱器的正常使用。

3.4冷卻液水量小

冷卻液水量的大小對發(fā)動機運營的效果和效率都有一定影響。因此，一定要在冷卻系統(tǒng)中加入合適的防凍冷卻液來確保汽車正常、安全運行。防止發(fā)動機在冬天時，有結(jié)冰這一情況出現(xiàn)。[ ]冷卻水太小的化，可降低冷卻效果。在冷卻水量的維護方面就相對容易了，最初要做的就會查看冷卻液數(shù)量是不是夠用，水箱是不是出現(xiàn)水垢，然后用木條測試下是否漏水，在泄水孔深入木條，若木條沒有沾到水分，則不存在漏水現(xiàn)象。

4結(jié)束語

總之，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作為汽車正常運行的重要構(gòu)成，一定要加強對其診斷和維修。由于冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題的原因具有多面性，這就需要維修人員具備足夠的專業(yè)水平，結(jié)合具體的問題加以診斷、維修，通過以往專業(yè)水平的積累，以及在專業(yè)設(shè)備的幫助下，來提高維修質(zhì)量和效率。另外，在智能汽車的逐步發(fā)展下，要綜合掌握更好的技能，才能滿足現(xiàn)代化的維修需求。

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