新發(fā)展格局下我國雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈對策

■嚴盈盈 鄭州商學(xué)院

我國的國民經(jīng)濟較為依賴國際市場，這種市場經(jīng)濟模式被稱為外向型市場，但這種模式存在較大的風(fēng)險，如果出現(xiàn)外國制裁等情況就容易影響到我國的經(jīng)濟。因此，我國提出要以國內(nèi)大循環(huán)為主體，實現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)的新格局構(gòu)想。在當(dāng)今時代，物流是非常重要的，是現(xiàn)代商品進行流通的關(guān)鍵，對于整個經(jīng)濟的發(fā)展有很重要的意義。

一、雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景以及意義

1.雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈的時代背景

在國內(nèi)循環(huán)當(dāng)中，我國的經(jīng)濟發(fā)展增長已然進入了新常態(tài)，更加強調(diào)供給側(cè)、內(nèi)需，我國在核心技術(shù)封鎖的條件之下，在與國際的不斷合作交流之下，自力更生出了一條新道路，也就是雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈對策。在現(xiàn)在5G 時代的影響下，新時代的技術(shù)與我國的制造業(yè)正在深度融合，于我國的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生影響，從而形成新的商業(yè)經(jīng)濟模式，在此機遇下，我國面臨的“卡脖子”技術(shù)挑戰(zhàn)將會得到發(fā)展契機，從而提高我國在芯片以及人工智能等方面的發(fā)展。但在這個時代背景下，也使得我國對于自主研發(fā)技術(shù)有了更加清晰的認知，加大了對這些領(lǐng)域的扶持力度以及相關(guān)的政策，更為清晰地認識到核心競爭力的重要性。在經(jīng)濟發(fā)展當(dāng)中，我國只有掌握核心競爭力，并且對于上下游的資源進行整合延伸，打造出獨立完整的產(chǎn)業(yè)鏈，才能使我國在國外惡劣的大環(huán)境之下實現(xiàn)國外貿(mào)易，增加外匯收入。同時5G 時代帶動了物聯(lián)網(wǎng)，擴大了物流鏈，探索出更大的潛力。

2.雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈的意義

雙循環(huán)經(jīng)濟就是要構(gòu)建“從上游到下游”的完整內(nèi)需體系，通過擴大開放形成國際合作競爭新優(yōu)勢。由于貿(mào)易沖擊，國內(nèi)很多依賴國外訂單的企業(yè)面臨倒閉，貨物滯留。只有通過“內(nèi)循環(huán)”擴大內(nèi)需，才能刺激消費，促進資金流動，實現(xiàn)經(jīng)濟獨立運行。從投資和發(fā)展機會來看，隨著未來企業(yè)四大動脈的逐步滲透，中國社會經(jīng)濟的“雙循環(huán)”格局也將改變?nèi)蚪鹑谑袌?。在提供超額回報的同時，與全球其他資產(chǎn)的波動性保持較低的相關(guān)性，穩(wěn)定性高，因此，從全球視角看，中國經(jīng)濟和金融將呈現(xiàn)稀缺配置價值，有望吸引國際資本長期流入。

二、現(xiàn)今雙循環(huán)發(fā)展中存在的問題

1.人才缺乏

現(xiàn)如今物流管理當(dāng)中存在創(chuàng)新力不足的問題，較為依賴以往的技術(shù)。同時整個物流管理當(dāng)中的協(xié)同性較低，對于共享物流以及第三方物流等模式認知不夠，缺乏認同，因此對于這一類新資源的利用程度較低，整個物流行業(yè)當(dāng)中缺乏專業(yè)人才，同時整個人才培養(yǎng)體系也不完整，在產(chǎn)學(xué)研用一體化的進程當(dāng)中存在較大問題。

2.基礎(chǔ)建設(shè)

我國在物流方面還存在著相關(guān)法律法規(guī)政策不完善的問題，這就導(dǎo)致整個營商環(huán)境較差，不利于市場的公平競爭。我國物流供應(yīng)鏈當(dāng)中存在著布局不均衡、物資分散、規(guī)劃不合理等問題，尤其是在貨運機場及高鐵物流設(shè)施等方面，機場、高鐵物流作為運輸節(jié)點，物流網(wǎng)絡(luò)化運作體系存在問題，同時農(nóng)村物流的設(shè)施不配套，尤其是在農(nóng)村冷鏈運輸方面，基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，管理混亂。從宏觀層面可以看出，我國的供應(yīng)鏈和運輸沒有充分融合，并且機制相對混亂，管理體系存在問題，導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新統(tǒng)籌規(guī)劃以及總體性不全等問題，無法形成良好的運輸環(huán)境。

3.基礎(chǔ)規(guī)劃問題

木桶里面能裝多少水，取決于最短的那塊木板，物流行業(yè)也是一樣。現(xiàn)如今我國物流行業(yè)當(dāng)中，雖然整個物流體系較為發(fā)達，但費用也很高，仍然是粗放型發(fā)展。我國的物流產(chǎn)業(yè)在管理方面也存在一定問題，經(jīng)常會爆出負面新聞，在品牌意識以及誠信體系和管理方面與發(fā)達國家存在一定距離。現(xiàn)如今，我國雖然已然成為世界第二大經(jīng)濟體，但是仍然存在著物流供應(yīng)的全球性問題，國際貨運能力差，需要依賴歐美的關(guān)鍵技術(shù)以及產(chǎn)品，這就會導(dǎo)致基礎(chǔ)費用提升。

三、實施路徑中的創(chuàng)新改革與對策

1.專業(yè)人才管理

在雙循環(huán)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，人才是整個創(chuàng)新發(fā)展當(dāng)中的主體，因此在發(fā)展過程中，人力資源非常重要。故而在進行人員招聘時，應(yīng)當(dāng)招聘相對應(yīng)的專業(yè)人才，同時培養(yǎng)供應(yīng)鏈領(lǐng)域當(dāng)中的實踐人才，從而使人才的價值以及效用得到最大化的發(fā)揮。同時還要重視對內(nèi)部人才的培養(yǎng)，實現(xiàn)縱向人才管理，也要注重對供應(yīng)鏈的協(xié)同，促進資源的優(yōu)化配置。要積極吸引更多海外高素質(zhì)人才，從而使得我國供應(yīng)鏈的實力得以上升，有利于整個供應(yīng)鏈的創(chuàng)新提升。

2.基礎(chǔ)建設(shè)

縱觀我國國內(nèi)市場可以發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)建設(shè)存在一定問題，設(shè)施建設(shè)不完全，質(zhì)量也不穩(wěn)定，這就阻礙了供應(yīng)鏈形成立體運輸網(wǎng)絡(luò)。尤其是對于西部地區(qū)，這一地區(qū)地廣人稀，因此運輸系統(tǒng)相對單薄，同時質(zhì)量也并不高，因此需要對于基礎(chǔ)建設(shè)投入長期的人力物力等，才能實現(xiàn)我國國內(nèi)市場立體運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)通達信。從宏觀層面來講，供應(yīng)鏈內(nèi)循環(huán)的開展，不僅需要有水路運輸、陸路運輸以及空運，還要了解三種運輸?shù)膬?yōu)勢，掌握區(qū)域運輸需要，做好密度部署工作，以建立起綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，將整個運輸通道進行對接，保障運輸?shù)母咝О踩，F(xiàn)如今我國正在進行新基建建設(shè)，因此如何在我國的新基建建設(shè)當(dāng)中與交通網(wǎng)絡(luò)進行對接非常重要。新基建建設(shè)能夠使得我國的供應(yīng)鏈運行更加現(xiàn)代化，并且技術(shù)水平更高，同時也使其更加數(shù)據(jù)化以及智能化，從而更好地對未來的商品需求進行預(yù)測，并且能夠提高產(chǎn)品運輸?shù)陌踩?/p>

3.基礎(chǔ)規(guī)劃提升

粗放型發(fā)展雖然在短期內(nèi)能夠獲得許多收入，但是其依靠的是高消耗與高投入，這并不利于整個行業(yè)的發(fā)展，需要降本增效、節(jié)約資源，以刺激技術(shù)創(chuàng)新。在經(jīng)濟發(fā)展過程當(dāng)中，創(chuàng)新是非常重要的，它能使競爭力得到增強，有效地對我國被“卡脖子”的問題進行解決，從而使我國國際話語權(quán)得到提高。同時經(jīng)濟的創(chuàng)新還會為我國的人民提供相應(yīng)的社會服務(wù)，增加社會福祉，因此應(yīng)當(dāng)大力地培養(yǎng)及聘用有關(guān)人才來進行雙循環(huán)科技的創(chuàng)新。故應(yīng)當(dāng)通過對于制度的創(chuàng)新以及人才的培養(yǎng)，實現(xiàn)生產(chǎn)關(guān)系、物流行業(yè)的變革調(diào)整，以有效地使我國的經(jīng)濟得到發(fā)展，提高生產(chǎn)力，發(fā)揮相關(guān)部門的政府監(jiān)督作用，使我國市場當(dāng)中的優(yōu)勢能夠得到充分利用，從而使市場經(jīng)濟在持續(xù)的活力之下進行發(fā)展。

從生產(chǎn)方面來看，我國的國內(nèi)循環(huán)與整個產(chǎn)業(yè)鏈的安全性以及升級有著非常大的聯(lián)系，這關(guān)系著我國當(dāng)前的整個發(fā)展階段以及在外部的發(fā)展環(huán)境變化。首先從產(chǎn)業(yè)升級來說，整個產(chǎn)業(yè)鏈的安全是最為重要的，因此在進行整個發(fā)展進步的過程當(dāng)中離不開科技的驅(qū)動，科技的發(fā)展是人才進行創(chuàng)新的基礎(chǔ)，從我國改革開放之后，技術(shù)上的進步以及發(fā)展有了非常大的成就，但是在現(xiàn)如今的大環(huán)境當(dāng)中，我國的創(chuàng)新體系也存在著較大的短板，對于整個科研活動的管理以及評價等體系是需要進行再次探討的。從流通的環(huán)節(jié)來說，我國要想建立起一個大市場，那么首先就要實現(xiàn)商品以及其他要素的自然流通，因此在市場上需要對于消費者所擁有的權(quán)利進行保護，可以學(xué)習(xí)外國建設(shè)相關(guān)的集體訴訟制度。從要素方面來講，我國可以通過對于壟斷的改革，將整個流通過程當(dāng)中所出現(xiàn)的阻滯進行疏通，整個市場的統(tǒng)一開放使市場得到了擴大，因此也有利于勞動力的正常有序流動。在物流的分配環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要注重公平以及效率的統(tǒng)一。在我國國民經(jīng)濟的循環(huán)當(dāng)中，分配這一問題較為突出，甚至影響了供需之間的轉(zhuǎn)化發(fā)展，因此若想于國民經(jīng)濟循環(huán)體系進行打通，則需要從分配環(huán)節(jié)出發(fā)，梳理其機制，將其中所存在的問題進行解決，并且在初次分配當(dāng)中應(yīng)當(dāng)注重公平和效率，而再次和三次的分配當(dāng)中需要注重公平正義。

4.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

在雙循環(huán)新格局供應(yīng)鏈當(dāng)中可以看到，循環(huán)體系龐大，如果想要有效地實現(xiàn)雙循環(huán)，就需要把握我國供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。我國人口眾多，人口的提高使消費群體逐漸壯大，而經(jīng)濟的提升使人們的消費能力增加，這也促進了我國消費提升。依據(jù)馬斯洛需求理論展開分析可以知曉，我國人民在生理方面的需求較大，這是由于其具有必須性，同時由于經(jīng)濟的提升，我國人民的認知需求、審美需求、自我實現(xiàn)需求、歸屬與愛需求以及超越需求等消費也在不斷提升。但是，如此龐大的消費能力如果沒有強大的物流供應(yīng)鏈，那么不僅難以消化大眾的需求，還會出現(xiàn)積壓、訂單遺漏等異常情況，不利于物流供應(yīng)鏈發(fā)展。雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈能夠提高物流鏈的準確度、速度等，以突破產(chǎn)業(yè)邊界，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)。

5.供應(yīng)鏈科技

科技的創(chuàng)新創(chuàng)造了新的市場與需求，出現(xiàn)了新的消費，這時就需要新的供給來實現(xiàn)，可以看出其中的創(chuàng)新已然成為一種生產(chǎn)力，可以通過數(shù)字資產(chǎn)的創(chuàng)新推動新市場。在整個消費以及供給的循環(huán)當(dāng)中，強大的市場也是關(guān)鍵，而在我國新的消費體系之下，許多人越來越依賴線上消費，這也是一種新的供應(yīng)鏈模式，在線上消費之后需要線下的結(jié)合才能實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈循環(huán)。以國內(nèi)大循環(huán)為主，可以對于整個空間結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，從而使得區(qū)域之間的循環(huán)以及協(xié)同得到推進，其中最為主要的就是要實現(xiàn)大范圍的全方位循環(huán)，也就是說在發(fā)展當(dāng)中，各個區(qū)域應(yīng)當(dāng)以自己為中心，對于周邊地區(qū)進行聯(lián)通，實現(xiàn)輻射，促進區(qū)域之間的協(xié)同以及循環(huán)。在發(fā)展當(dāng)中，產(chǎn)業(yè)鏈條相對扁平化，許多企業(yè)在低端產(chǎn)品的重疊性過高，同質(zhì)化企業(yè)也更多，這就導(dǎo)致產(chǎn)品銷售的價格降低，成本增加，無法使得制造環(huán)節(jié)的價值得以實現(xiàn)，行業(yè)利潤降低，不利于企業(yè)發(fā)展，并且會影響我國供應(yīng)鏈對外話語權(quán)。而在如今的科技時代，科技創(chuàng)新能夠打破原有的結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造新的技術(shù)，從而在核心技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地，打破現(xiàn)如今的低價值，提高話語權(quán)，如有些企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等技術(shù)開發(fā)出無人分揀機器人，這對于物流分揀行業(yè)來說非常重要，分揀如果靠人進行，那么其出差錯的概率相對較高，而機器人出錯的概率較低，同時機器人只需要電能、專業(yè)的修理人員就能夠很好地完成任務(wù)，而人工需要每月發(fā)放工資，可以看出應(yīng)用機器人能夠降本增效，相對于以往的傳送帶或是人力分揀這種低價值、同質(zhì)化嚴重的公司，開發(fā)出分揀機器人的公司能夠獲得更高的收益。

在整個內(nèi)循環(huán)當(dāng)中，上游企業(yè)擁有盈利能力是非常重要的，因此需要對上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行推動，從而使下游產(chǎn)業(yè)獲得更加穩(wěn)定的收益，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從縱向來看，上下游之間的技術(shù)斷層非常明顯，許多產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)，從而使整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在空白，對于產(chǎn)業(yè)鏈的延伸進行了限制，因此需要對于空白地區(qū)進行攻破，使得產(chǎn)業(yè)鏈能夠向上發(fā)展，提高自身企業(yè)的競爭力。

四、雙循環(huán)當(dāng)中的機遇和挑戰(zhàn)

1.國際機遇分析

我國以往因為人口眾多導(dǎo)致人工價格低廉，并且隨著沿海經(jīng)濟的提升以及西部大開發(fā)等策略，導(dǎo)致某些地域的勞動人口增多，呈現(xiàn)勞動密集型，而物流供應(yīng)鏈也相對密集，這也對于外資產(chǎn)生了極大的吸引，故而在國際當(dāng)中占據(jù)一定優(yōu)勢。而隨著密集型勞動的褪去，科技的不斷發(fā)展以及科技興國等理念的提升使得高科技在不斷發(fā)展，自動化逐步深入各行各業(yè)，而物流供應(yīng)鏈當(dāng)中也開始使用自動化機械，相對于人工而言更加快速準確，同時二維碼和條形碼的使用也使物流鏈更加快速，更好地吸引外來資本。

2.國際貿(mào)易挑戰(zhàn)

在雙循環(huán)供應(yīng)鏈的發(fā)展當(dāng)中，本土市場是整個戰(zhàn)略的背后邏輯，同時在內(nèi)外大循環(huán)當(dāng)中，國內(nèi)的循環(huán)作為主體，聯(lián)動國外進行國際循環(huán)，國際循環(huán)能夠?qū)鴥?nèi)循環(huán)的新生態(tài)格局進行反哺，也是我國經(jīng)濟能夠得到穩(wěn)健發(fā)展的一大要求。因此進出口的產(chǎn)業(yè)部門與國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)部門應(yīng)當(dāng)相互聯(lián)系，從而使我國的進出口貿(mào)易產(chǎn)品的競爭力得到提高，并且資源配置得到優(yōu)化，同時實現(xiàn)我國的技術(shù)創(chuàng)新以及外匯創(chuàng)收等目標，更好地對雙循環(huán)體系進行服務(wù)，促進國內(nèi)國際循環(huán)，推動可持續(xù)發(fā)展。

五、結(jié)語

雙循環(huán)是當(dāng)今社會新的發(fā)展模式。在國內(nèi)國際雙循環(huán)中，就是要擴大內(nèi)需，重視國內(nèi)市場，提高自身創(chuàng)新能力，避免過度依賴境外市場，堅持對外開放。在發(fā)展過程中，要充分利用國內(nèi)、國際兩大市場和資源優(yōu)勢，以國內(nèi)大循環(huán)為主體，通過國內(nèi)國際雙循環(huán)的相互促進，推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。