市政工程瀝青路面施工技術(shù)分析

余中明

浙江昊業(yè)建設(shè)發(fā)展有限公司 浙江 杭州 310000

引言

隨著當(dāng)前對道路質(zhì)量要求的提高，以及公路建設(shè)面臨外部因素影響，因此路面容易被破壞。為提升瀝青路面質(zhì)量，需合理研究瀝青路面施工技術(shù)，以規(guī)范施工作業(yè)，充分保障瀝青路面質(zhì)量，發(fā)揮出瀝青路面優(yōu)勢，提高市政工程使用壽命和承載力。

1 市政工程瀝青路面施工技術(shù)優(yōu)勢

1.1 提高路面平整度

對瀝青路面進(jìn)行分類，可以根據(jù)集料種類將其分為瀝青碎石混合料、瀝青砂等。根據(jù)道路狀況，選擇合適的瀝青材料的施工工藝，有助于保障施工效果。不同的瀝青混合料種類和材料，使得道路工程中瀝青路面施工技術(shù)也呈現(xiàn)多元化，可提升路面平整度和道路質(zhì)量[1]。

1.2 確保工程施工質(zhì)量

市政工程施工中，路面施工是重要內(nèi)容，其施工也會影響到其他施工環(huán)節(jié)，比如工程管線安裝、道路照明、綠化施工等。深入分析研究瀝青路面施工工藝，掌握其技術(shù)要點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)對各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的有效控制，保障市政工程施工按時(shí)按質(zhì)完成，從宏觀上把控市政工程施工效果。

1.3 滿足群眾生活需要

市政道路是人們出行的必要途徑，做好公路建設(shè)工作才能便利人們的生活，保障群眾出行。使用瀝青路面施工技術(shù)，提高公路路面質(zhì)量，方便人們出行。同時(shí)瀝青路面施工下工程建設(shè)依照計(jì)劃推進(jìn)，對居民生活的影響減少。

2 市政工程瀝青路面施工現(xiàn)狀分析

2.1 施工材料質(zhì)量不合格

在市政工程路面施工中，需嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和要求，選擇合適的優(yōu)質(zhì)材料，要確保材料質(zhì)量合格，同時(shí)分析季節(jié)變化下溫濕度、雨水等會對路面施工的影響，科學(xué)制定施工策略。實(shí)際施工中，如果外界環(huán)境溫度太高或太低，都會對路面碾壓施工造成不良影響，導(dǎo)致瀝青路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

2.2 機(jī)械操作不當(dāng)

在瀝青路面施工中，攤鋪機(jī)械是常見機(jī)械設(shè)備，使用中操作不當(dāng)，會影響到攤鋪設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，常見問題就是啟動速度過快、參數(shù)設(shè)置不合理、攤鋪速度不均勻等，會進(jìn)一步影響路面施工質(zhì)量，難以保證瀝青路面平整度。

2.3 碾壓方法不科學(xué)

在路面碾壓施工中，經(jīng)常出現(xiàn)不當(dāng)操作，比如掉頭轉(zhuǎn)向、任意急剎車、緊急啟動等，這些操作問題會引發(fā)攤鋪不均勻、路面凹陷和表面堆積等路面質(zhì)量缺陷。一些工程路面施工中，缺乏合理的攤鋪碾壓路線設(shè)計(jì)，導(dǎo)致某個(gè)路段被反復(fù)碾壓，無法保障攤鋪質(zhì)量。此外就是路面壓實(shí)度不足，碾壓次數(shù)太少，碾壓中產(chǎn)生路面車轍問題等。

2.4 路面質(zhì)量缺陷

2.4.1 沉降問題。產(chǎn)生沉降問題會對瀝青路面造成影響，危害道路安全，并導(dǎo)致路面攤鋪和碾壓不均勻等。

2.4.2 車轍。汽車在路上行駛留下的輪胎印就是車轍，城市道路施工中，車轍是評價(jià)路面性能的一個(gè)重要指標(biāo)，根據(jù)車轍深度，可以了解行車舒適性、道路安全性和使用壽命等。瀝青路面存在彈性，因此施工中容易產(chǎn)生車轍，處理不及時(shí)則會導(dǎo)致路面變形，甚至影響到路面整體性和平整度。同時(shí)車轍還與路面結(jié)構(gòu)、承載力有關(guān)，通過檢測車轍深度，可以得到路面狀況信息，以此為依據(jù)方便科學(xué)施工決策。瀝青路面施工過程中，需分層分析不同路面結(jié)構(gòu)，及時(shí)采取措施優(yōu)化，避免發(fā)展到更嚴(yán)重程度而導(dǎo)致路面開裂、變形等。

2.4.3 路面剝落。道路施工質(zhì)量會受到瀝青路面整體性、穩(wěn)定性的影響，尤其是混合料配比的設(shè)計(jì)和控制。油石比不足，會降低瀝青黏度，且施工中需過熱處理瀝青混合料，否則溫度太高會老化路面瀝青導(dǎo)致路面脫落?；A(chǔ)材料柔軟度過高，也會影響到穩(wěn)定性。

2.4.4 裂縫。

（1）路面早期裂縫，第一種是碾壓施工中產(chǎn)生的橫向裂縫，此類裂縫較細(xì)、較集中、較短。第二種是瀝青路面基層使用半剛性基層材料的情況下，路面通車一段時(shí)間后出現(xiàn)的橫向反射裂縫。

（2）路面沉陷性疲勞性裂縫。路基、基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，或者路基局部出現(xiàn)路面下沉掰裂現(xiàn)象，而產(chǎn)生不規(guī)則縱向裂縫、成片網(wǎng)狀裂縫；路面底層和基層中分布有雨水支管，由于在回填支管溝槽時(shí)不宜夯實(shí)，而削弱了局部路面強(qiáng)度，導(dǎo)致其沉陷、開裂，使得路面出現(xiàn)裂縫；路面基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、難以支撐交通負(fù)荷、瀝青面層老化等，會產(chǎn)生龜背狀裂縫。在重復(fù)荷載作用下，路面結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生疲勞破裂的長條狀網(wǎng)裂裂縫[2]。

3 影響市政工程瀝青路面施工質(zhì)量的因素

3.1 施工材料

市政工程比較復(fù)雜，涉及領(lǐng)域廣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工周期長、所需人力物力龐大，在施工中為節(jié)省成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，個(gè)別施工企業(yè)會選擇使用不合格材料，引發(fā)后續(xù)質(zhì)量問題。

3.2 機(jī)械設(shè)備

當(dāng)前城市公路規(guī)模擴(kuò)大，對機(jī)械設(shè)備需求加大，施工中設(shè)備的性能、運(yùn)行效率對工程施工效率和質(zhì)量都有很大影響。一些工程施工中，使用的機(jī)械設(shè)備質(zhì)量差、性能低，甚至沒有生產(chǎn)許可證，而工作人員操作不規(guī)范、不合理，不僅對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，且會威脅現(xiàn)場人員生命安全。

4 市政工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 施工前準(zhǔn)備工作

4.1.1 材料準(zhǔn)備。開始進(jìn)行瀝青路面施工前，工作人員需合理選擇施工所用材料，并做好材料保管工作，保證其質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免原材料存在問題而對公路質(zhì)量造成影響。其中瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需根據(jù)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格開展目標(biāo)混合比和生產(chǎn)混合比測試，確定最合適的礦物分級和瀝青含量。使用馬歇爾設(shè)計(jì)法進(jìn)行混合比設(shè)計(jì)，確定標(biāo)準(zhǔn)配比。且施工中不可隨意變更配比數(shù)據(jù)。使用材料前，需抽樣檢查各堆放區(qū)域樣品，不可使用劣質(zhì)材料。

4.1.2 施工前放樣。首先是需測定高程，這是重要的施工放樣內(nèi)容，要保證高程測定準(zhǔn)確度，方便后續(xù)糾正，以控制好施工層厚度。測定高程過程中，工作人員需根據(jù)高程值設(shè)置好掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，以更好地控制攤鋪厚度和高程。此外就是在高程放樣時(shí)，需考慮到設(shè)計(jì)值與實(shí)際高程間差距，根據(jù)鋪設(shè)厚度要求綜合分析，確定掛線頂樁高程，之后即可打樁和掛線。如果下承層厚度低于設(shè)計(jì)值，需將厚度差加入，做好高程設(shè)計(jì)。高程低，但下承層足夠厚的情況下，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求開展高程放樣工作。

4.1.3 試驗(yàn)路段鋪筑。瀝青路面正式施工前，需開展試驗(yàn)路段鋪筑來檢查施工效果，這一環(huán)節(jié)在高等級公路路面施工中尤為重要。根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定試驗(yàn)段的長度，一般在100～200m范圍內(nèi)，長度太短不利于施工，無法保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定性。同時(shí)應(yīng)選擇在直線段鋪筑試驗(yàn)段，如果需鋪筑在其他道路，則要保證路面結(jié)構(gòu)等相同。在不同的試驗(yàn)段開展路面不同層次的試驗(yàn)，鋪筑過程中，施工單位需做好記錄、分析工作，工程質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理人員需履行自身監(jiān)管職責(zé)，對試驗(yàn)段施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，做好與施工單位的溝通工作，確定有效結(jié)果[3]。

4.2 瀝青混合料運(yùn)輸

運(yùn)輸環(huán)節(jié)關(guān)系著瀝青混合料質(zhì)量和施工進(jìn)度，需根據(jù)運(yùn)輸距離、混合料產(chǎn)量來綜合設(shè)計(jì)運(yùn)輸計(jì)劃，以協(xié)調(diào)好生產(chǎn)與運(yùn)輸、使用。選擇優(yōu)良性能的運(yùn)輸車輛，車廂內(nèi)涂抹防粘連薄膜劑，且做好及時(shí)清洗工作。根據(jù)要求，對車廂配備防水布，避免溫度等因素影響到瀝青混合料。如果瀝青混合料在運(yùn)輸中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，則不可使用。

4.3 瀝青混合料拌和

為保障施工效果，需控制好瀝青混合料攪拌操作，首先在鋪設(shè)瀝青路面前，需及時(shí)安排材料進(jìn)場，做好存儲工作，設(shè)置好隔熱和防塵措施，避免降低瀝青質(zhì)量。完成運(yùn)輸后要及時(shí)清掃，避免分批次運(yùn)輸?shù)臑r青相互污染。然后進(jìn)行攪拌作業(yè)，分為分批拌和、連續(xù)拌和，分批拌和需測量各種配料的分量，之后將其送入機(jī)器中攪拌。攪拌前，需合理選擇配方，并嚴(yán)格控制不同礦物和瀝青的比例，根據(jù)比例設(shè)置攪拌時(shí)間和速度。注意控制好施工溫度，使用紅外溫度表測量時(shí)要對其進(jìn)行校準(zhǔn)處理。

4.4 路面攤鋪

鋪裝過程要連續(xù)不間斷進(jìn)行，如果中途停頓則會導(dǎo)致攤鋪不均勻，進(jìn)而影響到瀝青路面的質(zhì)量。因此鋪裝施工前，需對供料量檢查防止出現(xiàn)料不足的情況。到達(dá)現(xiàn)場時(shí)需檢測瀝青溫度，一般達(dá)到150℃即可攪拌。盡量選擇白天攤鋪，夜間難以控制厚度。操作中，以縱向攤鋪為主，橫向攤鋪會加大接縫處理難度。使用攤鋪機(jī)作業(yè)，需從道路起點(diǎn)開始，而非從中間區(qū)域。以均勻速度前進(jìn)、不間斷攤鋪，可根據(jù)施工設(shè)備和運(yùn)輸量調(diào)整鋪裝速度。鋪裝完成后，需及時(shí)跟蹤檢查施工質(zhì)量，及早發(fā)現(xiàn)問題及早解決，特別是要嚴(yán)格檢查攤鋪厚度，避免差異。

4.5 碾壓施工

瀝青混合料經(jīng)檢測，其溫度和黏度達(dá)標(biāo)的情況下，以齒兩側(cè)的墨線為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，分為3個(gè)階段，即初壓、再壓和終壓。第一次初壓為高溫碾壓，完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，經(jīng)檢查沒有通道、裂縫，其凝結(jié)度達(dá)到了80%，則可進(jìn)行初壓，選擇合適噸位的壓路機(jī)，控制好軋制溫度，如果室外溫度過低則可合理提高?？刂坪媚雺捍螖?shù)和速度，不可太快。第二次碾壓適合在完成初壓5h后進(jìn)行，根據(jù)技術(shù)規(guī)范控制好壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過二次壓實(shí)路面固性需達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。最后一次碾壓則是將車輪軌跡、缺陷消除，平整好瀝青面層，保證道路美觀性。

4.6 瀝青路面接縫

瀝青路面施工中需處理好接縫，首先要掌握好處理橫向裂縫的時(shí)機(jī)，在每天施工任務(wù)完成前，在攤鋪機(jī)中倒入最后一車，觀察螺旋輸送機(jī)內(nèi)部、熨平板前混合料堆積，攤鋪要均勻，盡量形成平行于道路中線的整齊截面，并輔助以人工修整。不采用手工加工，可挖槽、埋設(shè)與壓實(shí)層厚度一致的鋼板，設(shè)置好寬度[4]。接縫需垂直于界面，然后繼續(xù)鋪展，要維持原先的操作參數(shù)，適當(dāng)碾壓接縫。其次是處理縱縫，可選擇一前一后兩個(gè)攤鋪機(jī)，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，需注意控制兩者的間距，盡量保持接縫兩邊攤鋪層厚度和寬度一致，不可使上下兩個(gè)方向的縱縫重合。

5 市政工程瀝青路面施工管理舉措

5.1 掌握設(shè)計(jì)圖紙，確定施工組織方案

首先設(shè)計(jì)圖紙作為施工依據(jù)，需在準(zhǔn)備階段做好分析工作，掌握設(shè)計(jì)圖紙和施工要點(diǎn)，合理確定技術(shù)方案。其次，根據(jù)施工合同和圖紙，以及工程實(shí)際情況，科學(xué)制定施工組織方案，確保后續(xù)施工有序開展。

5.2 拌和場地布設(shè)

瀝青路面拌和施工中，要從經(jīng)濟(jì)性、合理性角度出發(fā)科學(xué)選擇拌和場地，做好場地平整和布置工作，避免影響到周邊居民出行，保護(hù)瀝青混合料不被其他因素影響而受損。布設(shè)場地時(shí)，還要兼顧其平衡性和便捷性，減少車輛間相互影響[5]。隔離攪拌站內(nèi)油料和可燃物，鋪設(shè)硬質(zhì)基層混凝土要注意對基層平整度、強(qiáng)度的控制，避免影響到瀝青面層。做好拌和設(shè)備安裝調(diào)試工作，保證拌和連續(xù)性和產(chǎn)品質(zhì)量。

5.3 有效組織路面施工

瀝青路面施工周期較長，且需占用空間大，有一定施工難度，需合理安排施工人員，做好技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，有序開展施工。

6 結(jié)束語

市政道路工程中，瀝青路面有著穩(wěn)定、抗滑等優(yōu)勢，但施工不規(guī)范也會出現(xiàn)裂縫、車轍等缺陷，需不斷改進(jìn)技術(shù)工藝，做好質(zhì)量檢測和管理工作，保障整體施工質(zhì)量。