從美國(guó)境內(nèi)石油管道再次漏油說(shuō)起

此次美國(guó)Keystone 管道的再次泄漏，為國(guó)內(nèi)管輸企業(yè)又一次敲響了警鐘。Keystone 管道運(yùn)營(yíng)時(shí)間并不算長(zhǎng)，近年來(lái)泄漏事故卻頻發(fā)，應(yīng)該引起我們的重視和思考。

根據(jù)美國(guó)堪薩斯州當(dāng)?shù)貓?bào)紙《堪薩斯城星報(bào)》報(bào)道，2022年12月7日晚上，美國(guó)堪薩斯州發(fā)生一起石油泄漏事故，涉事管道是著名的美國(guó)加拿大輸油大動(dòng)脈“拱心石”（Keystone）石油管道。Keystone是一條連接加拿大油田和美國(guó)墨西哥灣煉油廠的主要石油管道，管道長(zhǎng)達(dá)2687英里。路透社稱，此次事故估計(jì)漏油1.4萬(wàn)桶，是2010年該管道投產(chǎn)以來(lái)的第22次且第3次發(fā)生漏油量達(dá)數(shù)千桶以上的泄漏事故，也是美國(guó)近十年來(lái)最大規(guī)模的陸上石油泄漏事件之一。該事件一出，由于泄漏導(dǎo)致供應(yīng)收緊，2022年12月8日，WTI原油在連跌四天后盤中一度跳漲，日內(nèi)漲幅達(dá)到4%。不過(guò)油價(jià)隨后回落，日內(nèi)收跌，延續(xù)近期頹勢(shì)。

據(jù)了解，Keystone管道每日輸送能力為62.2萬(wàn)桶，目前該管道已經(jīng)關(guān)閉。其運(yùn)營(yíng)商TransCanada Energy正在組織大量人力，包括第三方環(huán)境專家積極處理泄漏問(wèn)題。與華盛頓縣相鄰的內(nèi)布拉斯加州民主黨委員會(huì)主席表示，研究表明基斯通輸油管道輸送的油砂油“毒性大”，易沉水，尤其難清理。可以肯定地說(shuō)，此次原油泄漏事件會(huì)對(duì)陸地和水生生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

該管道泄漏的影響遠(yuǎn)不止此。管道關(guān)閉意味著美國(guó)2022年第四季度的原油供應(yīng)受到重大影響。因?yàn)榧幢愎艿乐貑?，也需要一段時(shí)間內(nèi)保持低流量運(yùn)行，將影響美國(guó)俄克拉荷馬州庫(kù)欣石油中心的庫(kù)存水平，并削減美國(guó)中部和南部?jī)蓚€(gè)煉油中心的原油供應(yīng)，對(duì)于原本就資源緊張的美國(guó)來(lái)說(shuō)將會(huì)是“雪上加霜”。

由于加拿大重質(zhì)、含硫原油的需求低迷，加拿大西部精選重質(zhì)油(WCS)對(duì)美國(guó)WTI原油的折價(jià)已經(jīng)很高，預(yù)計(jì)此次Keystone因泄漏事故關(guān)停將增加WCS重質(zhì)油的折價(jià)。經(jīng)紀(jì)商數(shù)據(jù)表明，2022年12月交割的WCS期貨合約每桶價(jià)格較WTI中質(zhì)油貼水33.50美元，對(duì)比之前結(jié)算價(jià)每桶貼水27.50美元已經(jīng)下跌20%。如果Keystone關(guān)停時(shí)間更長(zhǎng)，WCS價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步下跌。

國(guó)際上的原油嚴(yán)重泄漏事故，包括海灣戰(zhàn)爭(zhēng)原油泄漏和BP的墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)原油泄漏等。國(guó)內(nèi)也有石油大型泄漏事故的慘痛教訓(xùn)。此次美國(guó)Keystone管道原油的再次泄漏，為國(guó)內(nèi)管輸企業(yè)又一次敲響了警鐘。這條管道運(yùn)營(yíng)時(shí)間并不算長(zhǎng)，近年來(lái)泄漏事故卻頻發(fā)，應(yīng)該引起我們的重視和思考。常規(guī)而言，造成石油長(zhǎng)輸管道泄漏事故，包括管道設(shè)備老化、人為操作不當(dāng)以及天氣等原因。譬如，Keystone管道2017年11月16日發(fā)生的那次泄漏，是由于管道施工建設(shè)期對(duì)管道外表面的機(jī)械損傷形成了裂紋，運(yùn)營(yíng)期間受機(jī)械損傷的溝槽形成的裂紋不斷增長(zhǎng)和擴(kuò)展到臨界尺寸，最終導(dǎo)致管道破裂。

關(guān)于此次事故，有關(guān)信息披露，大約兩個(gè)月前，運(yùn)營(yíng)商TransCanada Energy表示將暫時(shí)增加系統(tǒng)輸送量，以測(cè)試某些操作。根據(jù)美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局2021年的一份報(bào)告，該運(yùn)營(yíng)商擁有特殊許可證，可以在比其他美國(guó)原油管道更高的壓力水平下運(yùn)營(yíng)Keystone管道。當(dāng)然，此次原油泄漏事故的原因還未公布，但如果是由于為了提高輸量，而人為增加管道壓力造成此次泄漏事故，那就不是天災(zāi)而是人禍了。

此次事故提醒我國(guó)在面對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道，尤其是跨境、跨省的超長(zhǎng)油氣管道，一定要按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，遵照相關(guān)業(yè)務(wù)和管理流程，予以準(zhǔn)確操作和科學(xué)實(shí)施。