吳京穎 劉祥銓
隨著社會經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,機(jī)動車的保有量迅猛增長,隨之,加油站的數(shù)量也迅速增長。截止2019年底,全國加油站數(shù)量已經(jīng)超過14萬座,相關(guān)從業(yè)人員超過100萬人[1-2]。加油站作業(yè)場所中的汽油、苯、甲苯、二甲苯等職業(yè)病危害因素雖然濃度較低,但加油站作業(yè)人員每班作業(yè)時間長,長期接觸會對加油工的職業(yè)健康產(chǎn)生一定的影響[3-5]。目前,我國加油站領(lǐng)域重安全、重環(huán)保、輕職業(yè)健康的現(xiàn)象依然存在,在職業(yè)健康方面的人力物力的投入需要切實(shí)加強(qiáng)[6-8]。加油站的職業(yè)病危害雖不嚴(yán)重但也不容忽視,為更好改善加油站作業(yè)環(huán)境,指導(dǎo)加油站加強(qiáng)職業(yè)健康管理,有針對性地加強(qiáng)加油站職業(yè)病防護(hù)措施,有效保障加油工的健康,文章系統(tǒng)地識別、分析、篩選加油站職業(yè)病危害關(guān)鍵控制點(diǎn),并依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)專篇編制導(dǎo)則》(AQ/T4233-2013),歸納總結(jié)職業(yè)病防控措施等設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
2022年1月—2022年2月,選取福州市具有代表性的某加油站作為研究對象,該加油站主要經(jīng)營機(jī)動車燃料銷售業(yè)務(wù),包括加油區(qū)、儲罐區(qū)、卸油區(qū)、站房,作業(yè)場所主要進(jìn)行機(jī)動車加油作業(yè),作業(yè)人員包括站長、加油工和保潔員,加油工工作班制為三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)制,每班作業(yè)12 h。
運(yùn)用職業(yè)衛(wèi)生現(xiàn)場調(diào)查法、工程分析法、類比法,系統(tǒng)地識別和篩選加油站職業(yè)病危害關(guān)鍵控制點(diǎn),并依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)專篇編制導(dǎo)則》(AQ/T4233-2013)[9],進(jìn)行職業(yè)病防控措施等設(shè)計(jì)。
加油站職業(yè)病危害因素和職業(yè)病危害關(guān)鍵控制點(diǎn)、卸油系統(tǒng)工藝流程、加油系統(tǒng)工藝流程、油氣回收系統(tǒng)、防暑降溫設(shè)施、應(yīng)急救援組織、應(yīng)急噴淋和洗眼設(shè)備、儲油罐高液位報(bào)警裝置、職業(yè)病危害警示標(biāo)識、職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn)、職業(yè)病危害告知卡、個體防護(hù)裝備、職業(yè)健康監(jiān)護(hù)。
加油單元產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素有汽油、柴油、一氧化碳、苯、甲苯、二甲苯,產(chǎn)生環(huán)節(jié)為加油工為車輛進(jìn)行加油作業(yè)時,油品進(jìn)入汽車油箱過程中可能存在油氣逸散,進(jìn)入站內(nèi)加油的汽車的尾氣含有一氧化碳。卸油單元產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素有汽油、苯、甲苯、二甲苯、柴油、高溫(夏季),產(chǎn)生環(huán)節(jié)為罐車進(jìn)行卸油作業(yè)時,儲罐進(jìn)油時可能存在油氣逸散,且卸油過程為露天作業(yè),可能受到夏季高溫影響。通過對加油站的職業(yè)衛(wèi)生檢測,加油站作業(yè)工人接觸一氧化碳的時間加權(quán)平均接觸濃度(concentration-time weighted average,CTWA)為0.4 mg/m3,短時間接觸濃度(concentrationshort term exposur,CSTE)為0.7 mg/m3,接觸溶劑汽油的濃度為CTWA=0.92 mg/m3,峰接觸濃度(concentration-peak exposures,CPE)為6.09 mg/m3,苯、甲苯、二甲苯的檢測值均低于檢測限;柴油揮發(fā)性低,無檢測方法,我國也未制定工作場所柴油的職業(yè)接觸限值,未進(jìn)行檢測。因此,加油站職業(yè)病危害關(guān)鍵控制點(diǎn)為加油區(qū)和油罐區(qū)的危害因素汽油以及高溫(夏季)。
(1)卸油系統(tǒng):采用常規(guī)的自流式工藝流程。裝載有成品油的槽車通過軟管和導(dǎo)管,將成品油卸入加油站埋地式儲油罐內(nèi),槽車卸油工藝(配套建設(shè)一次油氣回收系統(tǒng))通過專用膠管與密閉卸油管道連接,進(jìn)行自流卸油。(2)加油系統(tǒng):油罐→加油機(jī)→汽車。儲油罐內(nèi)油品經(jīng)管道、加油機(jī)和油槍輸入車輛油箱內(nèi)采用二次油氣回收系統(tǒng),通過真空泵收集汽油加油槍加油時產(chǎn)生的油氣及汽車油箱內(nèi)油氣。加油站典型工藝流程見圖1。
圖1 加油站典型工藝流程
2.3.1 防毒設(shè)施設(shè)計(jì)
(1)一次油氣回收系統(tǒng),在卸油口設(shè)計(jì)一次油氣回收系統(tǒng),即汽油槽車卸油進(jìn)罐時,油罐的油氣返回到槽車氣相的平衡系統(tǒng)。一次油氣回收口:在卸油口附近的排氣管上設(shè)一個口徑與油罐車氣相接頭(DN80)配對的快速接頭;一次油氣回收口管線:與所有的汽油罐入孔連通。為防止卸油時油罐滿溢,引起油品污染,在此管線的進(jìn)罐分支處,安裝T形三通浮球閥;阻火器和機(jī)械呼吸閥:把油罐排氣管合并為一根排放,此管線在立管端部離地面高4 m處,使罐壓控制在+3″水柱和-8″水柱,減少油氣損耗。分別在各油罐的通氣管立管上高于地面1 m~1.5 m處安裝切斷閥,便于檢修。
(2)二次油氣回收系統(tǒng),設(shè)計(jì)在油槍上,通過加油機(jī)回收泵,收集加油時產(chǎn)生的油氣,經(jīng)過加油機(jī)油氣回收管網(wǎng)送回油罐?;厥毡茫杭佑蜁r,控制臺獲得任意一臺被連接的油槍繼電器電流信號后,系統(tǒng)啟動真空泵進(jìn)入工作狀態(tài);每個加油機(jī)的油氣回收加油槍回收的油氣通過回收泵匯在一個DN25管線上,加一個三通(作測試用),再加一個球閥,出了加油機(jī)擴(kuò)徑為DN50。各臺加油機(jī)的油氣回收管線合在一根DN50管線上,進(jìn)入最低等級油品的油罐;所有油氣回收管線都必須保證坡度,坡度大于1%,坡向油罐。(3)在卸油口蓋采用密封措施,地面上方處設(shè)置操作柜,在非卸油狀態(tài)下操作柜及卸油口蓋處于關(guān)閉狀態(tài),站內(nèi)輸送油品均由密閉管道內(nèi)輸送,管道采用埋地敷設(shè)。
2.3.2 防暑降溫設(shè)施設(shè)計(jì)
在站房的營業(yè)廳、值班室、辦公室、活動室分別設(shè)置空調(diào);設(shè)置加油罩棚,防止作業(yè)人員加油作業(yè)時受到陽光直射;在加油棚頂部四周設(shè)置噴霧降溫裝置;夏季高溫季節(jié)宜供應(yīng)充足的清涼飲料(如綠豆湯),及時發(fā)放藿香正氣水等防暑保健用品;根據(jù)《防暑降溫措施管理辦法》[10]的相關(guān)要求做好夏季工作時間安排,增加午休時間,避開高溫時段。
2.3.3 應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)計(jì)
(1)建立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu),設(shè)置應(yīng)急救援人員,制定應(yīng)急救援預(yù)案。(2)嚴(yán)格依據(jù)《眼面部防護(hù) 應(yīng)急噴淋和洗眼設(shè)備 第1部分:技術(shù)要求》 (GB/T 38144.1-2019)[11]和《眼面部防護(hù) 應(yīng)急噴淋和洗眼設(shè)備 第2部分:使用指南》(GB/T 38144.2-2019)[12],在卸油區(qū)設(shè)置不斷水的噴淋、洗眼復(fù)合式裝置。保證其服務(wù)半徑小于15 m;噴淋裝置連續(xù)沖洗至少保持15 min,沖洗液流量至少76 L/min;洗眼裝置保持洗眼至少15 min,沖洗液流量至少1.5 L/min;復(fù)合式裝置的噴淋、洗眼裝置應(yīng)能同時使用,并保證所使用的材料不污染沖洗液。(3)卸油口和加油棚設(shè)置室外監(jiān)控?cái)z像頭;對儲油罐采取安裝高液位報(bào)警裝置,當(dāng)液位達(dá)到油罐容量90%和95%時,能分別觸動高液位報(bào)警裝置和自動停止油料繼續(xù)進(jìn)罐;在綜合辦公室設(shè)置監(jiān)控、報(bào)警器終端。
2.3.4 職業(yè)衛(wèi)生管理措施設(shè)計(jì)
(1)成立職業(yè)衛(wèi)生管理部門,負(fù)責(zé)加油站職業(yè)危害防治工作。依據(jù)《工作場所職業(yè)衛(wèi)生管理規(guī)定》[13]建立“十三項(xiàng)”管理制度,健全相應(yīng)職業(yè)衛(wèi)生管理檔案。(2)依據(jù)《工作場所職業(yè)病危害警示標(biāo)識》[14],在加油棚和油罐區(qū)的作業(yè)崗位的醒目位置設(shè)置警示標(biāo)識和職業(yè)病危害告知卡,職業(yè)病危害告知卡應(yīng)當(dāng)標(biāo)明職業(yè)病危害因素名稱、健康危害和應(yīng)急處理等。在油罐區(qū)和加油機(jī)區(qū)等工作場所設(shè)置黃色區(qū)域警示線,警示線寬度不少于10 cm。(3)依據(jù)《職業(yè)健康監(jiān)護(hù)技術(shù)規(guī)范》[15],針對職業(yè)病危害因素汽油、苯、甲苯、二甲苯、高溫等,開展全員作業(yè)工人(站長、領(lǐng)班、加油員)職業(yè)健康檢查工作。(4)依據(jù)《福建省衛(wèi)生健康委員會關(guān)于進(jìn)一步做好用人單位“三類人員”職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn)工作的通知》[16]的要求,組織加油站的主要負(fù)責(zé)人、職業(yè)衛(wèi)生管理人員、接觸危害勞動者定期參加職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn),并保留培訓(xùn)記錄。(5)依據(jù)《呼吸防護(hù)用品的選擇、使用與維護(hù)》(GB/T18664-2002)[17]和《個體防護(hù)裝備配備規(guī)范 第2部分:石油、化工、天然氣》(GB 39800.2-2020)[18]的規(guī)定,在運(yùn)營時為接害崗位員工配發(fā)防毒面具(半面罩)及其配套濾毒罐(防護(hù)有機(jī)氣體及蒸汽)、防化學(xué)品手套、防化學(xué)液體飛濺護(hù)目鏡等。
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病危害風(fēng)險(xiǎn)分類管理目錄》[19]及實(shí)際情況分析,加油站職業(yè)病風(fēng)險(xiǎn)分類為一般,但不能因此而忽視了加油站的職業(yè)危害防護(hù)與管理工作。加油站為汽油、柴油主要零售場所,加油站加油槍所在位置高度約1.2 m,接近操作人員的呼吸帶范圍,加油工人手持加油槍向油箱內(nèi)加油、卸油時或汽油滴落到地面上都會使加油工被動吸入油氣,油氣中含有主要職業(yè)病危害因素有汽油、苯、甲苯、二甲苯等[20-21]。汽油屬低毒類,長期、低濃度吸入,可出現(xiàn)頭痛、頭暈、記憶力減退、失眠、乏力、心悸、多汗等神經(jīng)衰弱綜合征,以及自主神經(jīng)功能紊亂等癥狀,危害從業(yè)人員的身體健康[22]。苯為高毒物品,慢性毒作用主要危害骨髓造血功能,急性毒作用主要危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)[23-25]。
根據(jù)加油站存在的職業(yè)病危害,應(yīng)加強(qiáng)對防毒、防暑等防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì),內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)備型號等技術(shù)參數(shù)和設(shè)置場所等,同時也應(yīng)加強(qiáng)與之相關(guān)的防控措施,如職業(yè)衛(wèi)生管理和應(yīng)急救援等的設(shè)計(jì)。
加強(qiáng)加油站防毒設(shè)施設(shè)計(jì),汽油揮發(fā)性強(qiáng),在加油站安裝油氣回收處理裝置是解決這一問題的關(guān)鍵[26-27]。應(yīng)著重做好卸油的一次油氣回收系統(tǒng)和加油的二次油氣回收系統(tǒng),解決好加油站在加油和卸油作業(yè)時產(chǎn)生的油氣的回收,有效降低加油站作業(yè)環(huán)境空氣中油氣的含量。
加強(qiáng)加油站防暑設(shè)施設(shè)計(jì),福州屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候,夏季極端最高氣溫達(dá)到42.3℃,作業(yè)人員進(jìn)行卸油、加油時易發(fā)生高溫中暑事故。卸油工序采用人工露天作業(yè),卸油工會受到夏季高溫危害,要根據(jù)《防暑降溫措施管理辦法》[10]的相關(guān)要求做好夏季工作時間安排,避開高溫時段。在加油棚頂部四周設(shè)置噴霧降溫裝置,可以有效降低加油工的作業(yè)環(huán)境溫度。
加強(qiáng)加油站職業(yè)健康管理相關(guān)的防控措施設(shè)計(jì)。汽油、柴油脂溶性強(qiáng),皮膚接觸可導(dǎo)致接觸性皮炎,濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔,甚至失明。加油站管理人員要監(jiān)督加油工作業(yè)時正確佩戴有效的個體防護(hù)用品,加油站要設(shè)置服務(wù)半徑小于15 m的不斷水的噴淋、洗眼復(fù)合式裝置。此外,應(yīng)落實(shí)“十三項(xiàng)”管理制度,完善職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn),提升勞動者的職業(yè)病防護(hù)意識,規(guī)范設(shè)置警示標(biāo)識,落實(shí)好勞動者的職業(yè)健康檢查工作和職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案管理。