山西昔榆高速公路信息化與智能化管理實踐探究

程 鉀

（山西路橋第六工程有限公司, 山西 晉中 030600）

0 引言

數(shù)字經(jīng)濟作為新經(jīng)濟革命，是創(chuàng)新力競爭力的關(guān)鍵點，交通運輸作為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要領(lǐng)域，是推動社會變革的重要環(huán)節(jié)[1]。實踐調(diào)研表明，山西省榆次至昔陽高速公路（簡稱昔榆高速公路）將數(shù)字化應(yīng)用到交通基建行業(yè)，不斷優(yōu)化公路管理系統(tǒng)的功能模塊，全面推進了高速公路領(lǐng)域信息化建設(shè)工作[2]。

1 工程概況

山西昔榆高速公路結(jié)合地質(zhì)條件復(fù)雜、走廊帶狹窄、橋隧構(gòu)造物多、生態(tài)環(huán)境脆弱等特點，為了將昔榆高速公路建設(shè)成為黃河流域生態(tài)脆弱區(qū)綠色公路建設(shè)樣板工程[3]，采取了一系列高科技管理措施，隧道洞口邊坡復(fù)綠、紅線苗木遷移利用，減少了建筑垃圾，實現(xiàn)了對五類固廢材料的再應(yīng)用，實現(xiàn)了“綠色公路”建設(shè)成效顯著[4]。

同時，山西昔榆高速公路堅持“生命至上”的安全發(fā)展理念，全面引入信息化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)，打造現(xiàn)代化的安全管理模式，構(gòu)建“3+1”警示教育安全培訓模式，實現(xiàn)了“責任要落實、隱患要治理、風險要管控、應(yīng)急要處置、基礎(chǔ)要管理”五到位[5-6]，構(gòu)筑了“平安工地”，確保了開工建設(shè)以來無安全責任事故發(fā)生。

為了實現(xiàn)對山西昔榆高速公路的智能化管理，提高管理效率，山西昔榆高速公路錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，全面布局、筑牢基礎(chǔ)，以新發(fā)展理念牽引項目建設(shè)，構(gòu)建縱貫項目全壽命周期、橫跨各業(yè)務(wù)板塊的工程建設(shè)體系，在加快信息化建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型、向交通行業(yè)提供數(shù)字轉(zhuǎn)型新模式、推動傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)向數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型征程上取得的亮點實績。

2 智能化舉措應(yīng)用

以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標，在“混凝土外觀”“路面施工質(zhì)量”“亮化工程”等方面引入高新技術(shù)，嚴格依照“12項管理制度、8本工藝標準”，實現(xiàn)了施工標準化、精細化，工程質(zhì)量的長效化，有力提升了工程建設(shè)水平，工程實體抽檢合格率均達96.0%以上，連續(xù)3年在山西全省綜合排名第一。榆次至昔陽高速公路堅持科技引領(lǐng)項目建設(shè)，以科研攻關(guān)和創(chuàng)新驅(qū)動為抓手，在智能化建設(shè)方面，采取了一系列舉措。

2.1 工程建設(shè)方面

鋼筋加工中引入智能倉儲系統(tǒng)和焊接機器人，板預(yù)制采用前卡式千斤頂智能張拉設(shè)備、智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，有效提升施工自動化水平。

2.2 質(zhì)量檢測方面

運用路面智能物聯(lián)施工監(jiān)控、路基壓實度瑞雷波無損檢測技術(shù)、隧道檢測機器人，實現(xiàn)質(zhì)量智能化監(jiān)管；在安全管理方面，通過“一張圖+標準化模板+智能終端應(yīng)用”管控平臺，實現(xiàn)安全生產(chǎn)信息化、數(shù)據(jù)化管控[7-8]。

3 信息化管理

3.1 八大功能模塊助力信息化

山西昔榆高速公路運營管理系統(tǒng)主要包含“基礎(chǔ)信息”“收費治超”“養(yǎng)護的管理”“機電的管理”“路網(wǎng)的運行”“應(yīng)急的管理”“考核管理”“后臺管理”八個功能模塊。利用這八大模塊，通過采集山西省內(nèi)多條高速公路、普通國省干線等項目基礎(chǔ)信息，實現(xiàn)主要運營業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯集顯示、集中管理，將信息化管理優(yōu)勢深度貫穿日常運營管理工作，為運營管理提供了更多數(shù)據(jù)分析模型和決策參考依據(jù)[9]。

3.2 科技創(chuàng)新的信息化

開發(fā)App遠程管理端，通過資源共享、優(yōu)勢互補，把道路、橋梁、隧道領(lǐng)域的先進技術(shù)、科研優(yōu)勢與工程實體、產(chǎn)業(yè)平臺進行深度對接，培育校企合作平臺，拓展實訓教育基地，激發(fā)了昔榆高速公路科技研發(fā)優(yōu)勢，暢通了人才交流渠道，讓昔榆高速公路在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通新業(yè)態(tài)培育、智慧交通技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域形成信息優(yōu)勢。尤其是昔榆高速公路軟件著作權(quán)登記證書的取得，充分展現(xiàn)了信息化建設(shè)和持續(xù)自主創(chuàng)新能力。昔榆高速公路的App遠程管理端能實現(xiàn)包括參建單位相關(guān)人員不限時間和地點進行地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、質(zhì)量檢查、施工與監(jiān)測進度的查看以及消息的接收、處理等工作[10]。圖1為App遠程監(jiān)控量測圖示例。圖2為工作人員手機移動辦公場景。

圖1 App遠程監(jiān)控量測

圖2 工作人員手機移動辦公

3.3 依托信息科技，改革項目管理流程，提升管理效益

引入信息技術(shù)，完善項目管理流程，夯實管理實踐：一抓項目經(jīng)理，發(fā)揮項目建設(shè)的“火車頭”作用，科學組織工、料、機投入，高效統(tǒng)籌人、財、物管理，打造山西路橋品牌，體現(xiàn)個人價值。二抓策劃管理，緊盯二次經(jīng)營、固廢利用、臨建場站、成本管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要領(lǐng)導深入一線組織策劃，蹲點領(lǐng)導督導項目嚴格實施，層層把關(guān)、嚴格審核，切實提高項目管理水平。三抓施工組織，在培育“大、強、?！钡膮f(xié)作隊伍上下功夫，完善協(xié)作隊伍管理模式，優(yōu)化施工組織模式，進一步提升組織效率、管理效力、產(chǎn)值能力。四抓材料管控，規(guī)范入庫管理，嚴把入場關(guān)、數(shù)量關(guān)、存儲關(guān)，堅持月度庫存盤點、嚴格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度、加強半成品核算工作、強化材料部位驗收，建立健全現(xiàn)場材料管理制度。五抓設(shè)計變更，堅持三個“嚴格”、三個“嚴禁”，加快設(shè)計變更審批和備案工作進度，做到月清季結(jié)。六抓成本管控，嚴控臨建工程費用，嚴格合同簽訂，落實成本結(jié)算日清月結(jié)制度，及時進行材料出庫和項目核算；加快報備0號清單，提高成本結(jié)算核算的準確性。七抓產(chǎn)值進度，緊緊圍繞手續(xù)辦理、地方協(xié)調(diào)、計量支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，咬定目標，攻堅克難，高速推進，確保全年建設(shè)任務(wù)圓滿完成。同時，要統(tǒng)籌做好政府付費項目的收尾工作、績效考核、運營確認、付費基數(shù)確認等工作，年底前實現(xiàn)政府付費資金應(yīng)收盡收，確保投資收益[11]。

3.4 數(shù)字化管理應(yīng)用

在交通建設(shè)數(shù)字建造的背景下，山西昔榆高速公路積極應(yīng)用與實踐數(shù)字賦能，搶抓新一輪數(shù)字革命的戰(zhàn)略機遇，進一步革新理念、創(chuàng)新模式，持續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化升級、運輸服務(wù)智能化升級、行業(yè)治理數(shù)字化升級，主動融入數(shù)字經(jīng)濟新賽道，緊抓“交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”機遇，在推動企業(yè)信息化建設(shè)迭代升級、步入一流水平的同時，以數(shù)字化交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主線，發(fā)揮“項目第一支撐”作用，主導了全力打造規(guī)模千億級的“山西交通數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園”項目，以平臺搭建對接合作橋梁，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型招引新技術(shù)、落地新項目，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平，推動交通行業(yè)高水平對外開放合作。在山西昔榆高速公路的助力下，產(chǎn)業(yè)園區(qū)將數(shù)字化交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展擺在突出位置，通過“數(shù)字+交通+產(chǎn)業(yè)園”的模式，利用交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合，推動新能源、現(xiàn)代物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展壯大。

4 信息化助推低碳化

全面對標挖掘信息技術(shù)潛力，持續(xù)科技創(chuàng)新突破，山西昔榆高速公路進一步完善固廢綜合利用體系，提升綠色低碳發(fā)展水平。

4.1 五大業(yè)態(tài)的信息化建設(shè)

依托山西省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目和工業(yè)固廢資源，山西昔榆高速公路利用信息技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)裝配式建筑、生態(tài)水泥、建筑3D打印、廢舊輪胎利用、有機固廢處理五大業(yè)態(tài)。通過高新技術(shù)項目的引領(lǐng)，依托科技支撐，主導低碳產(chǎn)業(yè)先行，建設(shè)成為“研發(fā)中心+中試基地+生產(chǎn)基地”的綠色低碳循環(huán)發(fā)展實體，打造成為產(chǎn)業(yè)支點和行業(yè)試點，培育工業(yè)固廢利用新模式，引領(lǐng)了山西交通綠色產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。緊跟山西路橋集團低碳發(fā)展目標，聚焦“固廢資源利用、綠色低碳發(fā)展”主題，配置山西省交通靜脈產(chǎn)業(yè)工程研究中心、山西省工業(yè)固廢資源化綜合利用中試基地，設(shè)置“裝配式建筑、小型預(yù)制構(gòu)件、膠粉改性瀝青、高性能復(fù)合摻合料”4種低碳化路徑。

4.2 昔榆高速公路低碳化管理成果

應(yīng)用信息技術(shù)，圍繞“雙碳”目標，配合山西路橋集團，主編發(fā)布了5項工業(yè)固廢資源利用國家、行業(yè)及省級標準，填補了山西技術(shù)空白；與山西產(chǎn)權(quán)交易中心合作搭建“再生資源碳交易平臺”，成功申報山西省級“交通靜脈產(chǎn)業(yè)工程研究中心”；自主研發(fā)的“路橋生態(tài)水泥”獲得國家專利，大力推廣利用工業(yè)固廢物，節(jié)省固廢存放占地，減少碳排放，節(jié)約成本，擬建固廢利用生產(chǎn)線，多渠道推廣工業(yè)固廢物的利用，爭當交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展的排頭兵，在積極履行國有企業(yè)責任、推動行業(yè)綠色低碳發(fā)展的同時，向全社會輸出更多可資借鑒推廣的模式經(jīng)驗。

5 結(jié)論

綜上所述，山西省榆次至昔陽高速公路在項目建設(shè)中以“數(shù)字化、智能化、信息化”為錨點，以打造科技型實力型智能型企業(yè)為目標，將數(shù)字建造融入管理環(huán)節(jié)，總結(jié)了一套數(shù)字化在交通基建行業(yè)的公路建設(shè)管理模式，為交通行業(yè)的數(shù)字建造提供了借鑒并得出以下結(jié)論：

（1）集聚交通系統(tǒng)各項數(shù)字技術(shù)，緊緊圍繞數(shù)字經(jīng)濟建設(shè)和公路建設(shè)全過程數(shù)字化服務(wù)，加快“5G+智慧交通”等交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化生態(tài)協(xié)同平臺和數(shù)字信息技術(shù)賦能平臺建設(shè)，構(gòu)建符合交通企業(yè)經(jīng)營特點與發(fā)展需要的“數(shù)據(jù)中臺”和“業(yè)務(wù)中臺”等全新IT結(jié)構(gòu)模型。

（2）以數(shù)字引擎賦能提效，探索集成數(shù)字化產(chǎn)業(yè)集群，全面提升公路產(chǎn)品的科技含量，不斷推進數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的深度融合，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型發(fā)展。