不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下考慮碳稅政策的制造/再制造決策

張炎亮, 程燕培, 夏西強(qiáng)

(1.鄭州大學(xué) 管理學(xué)院,河南 鄭州 450001; 2.鄭州大學(xué) 商學(xué)院,河南 鄭州 450001)

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,自然資源日益稀缺和環(huán)境污染的加劇使得節(jié)能減排成為全球共同關(guān)注的焦點(diǎn)之一。為遏制碳排放的增加,各國(guó)政府紛紛采取了一系列的減排措施,包括開征碳稅、實(shí)行碳交易和碳配額等,其中碳稅被證明是一種有效的政策。碳稅政策已在加拿大等21個(gè)國(guó)家廣泛推行[1],成為減少碳排放、促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效手段[2]。然而,碳稅政策的實(shí)施對(duì)傳統(tǒng)高能耗行業(yè)的沖擊尤為明顯,如可口可樂公司聲稱如果不采取措施減少碳排放,2018年之后的十年里,碳稅政策的實(shí)施可能導(dǎo)致其利潤(rùn)下降47%[3]。由此看出,企業(yè)若想增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力并追求經(jīng)濟(jì)效益最大化,必須采取措施以應(yīng)對(duì)征收碳稅帶來的成本壓力[4]。

制造商面臨著通過廢品回收再制造、研發(fā)綠色低碳產(chǎn)品及投資減排技術(shù)等措施來減少碳排放。毫無疑問的是,再制造作為一種高效的生產(chǎn)方式,已被證明可以有效節(jié)約能源并降低碳排放?；诖?探究企業(yè)在碳稅政策下再制造對(duì)自身及市場(chǎng)的影響,以及OEM和再制造商在碳稅機(jī)制下如何進(jìn)行價(jià)格決策具有一定的理論和實(shí)踐意義。

考慮碳稅政策下的再制造成為近年來學(xué)術(shù)界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。DING等[5]發(fā)現(xiàn)政府征收碳稅能有效增加再制造產(chǎn)品的銷量。夏西強(qiáng)和李飚[6]的研究表明碳稅政策不僅有助于改善再制造商利潤(rùn)并在特定條件下也能提升OEM的收益。此外,LUO等[2]的研究強(qiáng)調(diào)了碳稅政策能夠激發(fā)制造商在廢品再制造領(lǐng)域進(jìn)行減排技術(shù)投資,從而有效降低碳排放。而張會(huì)臣和韓小雅[7]的研究發(fā)現(xiàn)雖碳稅政策能刺激了生產(chǎn)商采取減排策略,但當(dāng)消費(fèi)者對(duì)再制品偏好較高時(shí),碳稅增加會(huì)削弱制造商的減排積極性。另外,SHARMA和VENKATARAMAN[8]分析了碳稅政策和再制造策略對(duì)碳減排的影響,發(fā)現(xiàn)分散模式比集中模式更能顯著降低碳排放。綜上所述,碳稅政策在推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升企業(yè)利潤(rùn)及促進(jìn)減排技術(shù)投資等方面發(fā)揮積極作用。

由于許多發(fā)展中國(guó)家的再制造產(chǎn)業(yè)剛剛起步,消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的接受度較低,這使得OEM在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。然而,一些OEM由于產(chǎn)能限制等原因可能放棄再制造產(chǎn)品的生產(chǎn),此時(shí)許多第三方再制造商負(fù)責(zé)進(jìn)行回收和再制造的全部流程,從而形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí),法律規(guī)定再制造商可以在無需獲取OEM許可的情況下對(duì)廢舊產(chǎn)品進(jìn)行回收再制造,從而為再制造商取得主導(dǎo)地位提供了有利條件。例如,在卡特彼勒與路虎的合作中,卡特彼勒成為路虎全球首選的再制造產(chǎn)品供應(yīng)商之一。此外,市場(chǎng)中還存在一些權(quán)力相匹配的情況,例如惠普和英業(yè)達(dá)。因此,OEM和再制造商之間存在三種權(quán)力結(jié)構(gòu):OEM主導(dǎo)、再制造商主導(dǎo)和無領(lǐng)導(dǎo)者。以往研究大多假定OEM和再制造商之間存在特定的權(quán)力結(jié)構(gòu)(通常一方是領(lǐng)導(dǎo)者),較少探討不同主導(dǎo)模式對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策的影響。不同的權(quán)力結(jié)構(gòu)會(huì)因決策順序的差異而對(duì)各成員企業(yè)的最優(yōu)決策產(chǎn)生影響,從而使得OEM和再制造商間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)生改變。供應(yīng)鏈中的每個(gè)參與者都有動(dòng)力爭(zhēng)取主導(dǎo)權(quán),以獲取更大的市場(chǎng)份額。YANG等[9]研究了OEM和第三方再制造商之間的不同權(quán)力結(jié)構(gòu)如何影響利潤(rùn)水平。

對(duì)于OEM而言,在不同強(qiáng)弱水平的第三方再制造商間如何選擇?不同市場(chǎng)權(quán)力下的OEM和再制造商通常具備不同的定價(jià)能力,產(chǎn)品的定價(jià)策略將直接影響消費(fèi)者的感知,進(jìn)而改變新產(chǎn)品與再制造產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),碳稅政策的實(shí)施對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的碳減排具有推動(dòng)作用。那么,市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)的改變將如何影響供應(yīng)鏈的碳減排?何種權(quán)力結(jié)構(gòu)最有利于發(fā)揮碳稅政策的效果?碳稅政策反過來如何影響決策者的權(quán)力偏好?現(xiàn)有關(guān)于再制造供應(yīng)鏈領(lǐng)域的文獻(xiàn)較少涉及碳稅問題的研究,也較少考慮碳稅背景下權(quán)力結(jié)構(gòu)的選擇問題。

基于此,本研究以單個(gè)OEM和單個(gè)再制造商組成的供應(yīng)鏈為研究對(duì)象,將市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)(OEM主導(dǎo)、再制造商主導(dǎo)和勢(shì)均力敵)與碳稅問題相結(jié)合,重點(diǎn)探討引入碳稅政策后,新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的需求、價(jià)格及企業(yè)利潤(rùn)的變化情況。在此基礎(chǔ)上,比較三種權(quán)力配置模式下定價(jià)和市場(chǎng)需求的大小,進(jìn)而分析供應(yīng)鏈成員的模式偏好。最后,探討碳稅政策在改善環(huán)境方面的有效性,并對(duì)比碳稅機(jī)制實(shí)施前后供應(yīng)鏈企業(yè)利潤(rùn)的變化。通過探究不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下碳稅對(duì)企業(yè)決策的影響規(guī)律,將有助于明確碳稅對(duì)供應(yīng)鏈成員權(quán)力結(jié)構(gòu)的偏好會(huì)產(chǎn)生何種影響,以期為政府碳稅政策的制定提供一定的借鑒意義,從而為推動(dòng)市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)的合理化提供理論依據(jù)。

1 模型介紹

1.1 問題描述

本文通過構(gòu)建三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下OEM與再制造商間的博弈模型,分析碳稅政策的實(shí)施對(duì)三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下供應(yīng)鏈成員決策的影響。第一種為OEM主導(dǎo),其博弈順序?yàn)?OEM首先對(duì)單位新產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)決策,然后再制造商對(duì)單位再制造產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)決策。第二種為再制造商主導(dǎo),其博弈順序?yàn)?再制造商首先對(duì)單位再制造產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)決策,然后OEM對(duì)單位新產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)決策。第三種為勢(shì)均力敵,OEM和再制造商同時(shí)對(duì)新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)決策。

1.2 模型符號(hào)

1.3 模型假設(shè)

假設(shè)1參考GONG等[10]的研究,再制造商支付給消費(fèi)者的單位回收費(fèi)用為常數(shù),為不失一般性,設(shè)其為0。

假設(shè)2不考慮再制造產(chǎn)品數(shù)量受新產(chǎn)品數(shù)量的限制。由于廢舊產(chǎn)品的回收源和周期并不唯一。參考GONG等[10]和高鵬等[11]的研究,再制造產(chǎn)品數(shù)量不受限符合企業(yè)回收再制造的現(xiàn)實(shí)。

1.4 需求函數(shù)

1.5 三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下引入碳稅政策后OEM及再制造商的利潤(rùn)函數(shù)

1.5.1 OS模式

(1)

(2)

1.5.2 RS模式

(3)

(4)

1.5.3 VN模式

(5)

(6)

2 引入碳稅政策后三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下求解

通過求解三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下的最優(yōu)均衡解,得到以下結(jié)論:

結(jié)論1在OS,RS及VN三種模式下,決策函數(shù)與變量之間的關(guān)系:

根據(jù)結(jié)論1,可得下列結(jié)論2:

結(jié)論2三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下的最優(yōu)解,具體見表1。

表1 三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下的最優(yōu)解

令A(yù)1=-c-2δ-s-2t+cδ+δt+2>0;A2=-2c+δ+2s+2cδ-δs+δt-δ2>0;A3=3c-2δ-s+2t+2>0;A4=2c+δ-2s+cδ+δt-δ2>0。

3 結(jié)果分析

由結(jié)論2可得結(jié)論3-結(jié)論7。

結(jié)論3碳稅對(duì)最優(yōu)解的影響:

其中i∈{OS,RS,VN}。

由結(jié)論3可知,當(dāng)政府開征碳稅時(shí),無論權(quán)力結(jié)構(gòu)如何,隨碳稅的增加,新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的價(jià)格均會(huì)上升。這導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新產(chǎn)品的需求量減少,而再制造產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)較低,因此再制造產(chǎn)品的需求量會(huì)增加。這一結(jié)論與夏西強(qiáng)和武曉晴[13]中僅考慮單一權(quán)力結(jié)構(gòu)的研究結(jié)果一致。

結(jié)論4不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下單位產(chǎn)品零售價(jià)格的比較:

由結(jié)論4可知,市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)會(huì)影響新產(chǎn)品及再制造產(chǎn)品的價(jià)格,且價(jià)格與權(quán)力結(jié)構(gòu)間呈現(xiàn)“U”型變化關(guān)系。具體而言,當(dāng)供應(yīng)鏈中無領(lǐng)導(dǎo)者時(shí),新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的價(jià)格始終最低,但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,其均衡需求并非最高。隨著權(quán)力逐步轉(zhuǎn)移給OEM或再制造商,價(jià)格是否會(huì)增加則取決于碳稅的水平。當(dāng)碳稅水平較低時(shí),在OS模式下,為了獲取高額利潤(rùn),OEM通常會(huì)為新產(chǎn)品設(shè)定較高價(jià)格,相應(yīng)地,再制造產(chǎn)品的價(jià)格也最高。當(dāng)碳稅水平較高時(shí),由于碳稅額外增加了OEM的成本,促使其利潤(rùn)空間被壓縮,一味提高價(jià)格可能會(huì)抑制消費(fèi)者的購(gòu)買積極性,此時(shí)OEM會(huì)采取低價(jià)促銷策略。再制造商會(huì)利用其優(yōu)勢(shì)地位提高再制造產(chǎn)品的價(jià)格,相應(yīng)地,新產(chǎn)品價(jià)格也隨之上升。

結(jié)論5不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下產(chǎn)品需求量的比較:

由結(jié)論5可知,新產(chǎn)品的銷量在再制造商主導(dǎo)時(shí)最高,而再制造產(chǎn)品的銷量在OEM主導(dǎo)時(shí)最高。由此看出,三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下需求的大小與決策主體的市場(chǎng)權(quán)力并不匹配。究其原因,當(dāng)OEM處于主導(dǎo)地位時(shí),擁有先動(dòng)優(yōu)勢(shì)。為了維持利潤(rùn),OEM不得不提高產(chǎn)品價(jià)格。高價(jià)格降低了消費(fèi)者的積極性,導(dǎo)致新產(chǎn)品的銷售量降低。而當(dāng)OEM處于劣勢(shì)地位時(shí),此時(shí)占有主導(dǎo)地位的再制造商可利用自身優(yōu)勢(shì)增大再制造產(chǎn)品的銷售,迫于生存壓力的OEM只能采取低價(jià)促銷策略以穩(wěn)定新產(chǎn)品的銷售。再制造商主導(dǎo)的場(chǎng)景與此類似。由此可見,在充滿不確定性的市場(chǎng)環(huán)境下,企業(yè)過分追求市場(chǎng)主導(dǎo)地位并不總是有利的。

結(jié)論6碳稅政策對(duì)收益的影響:

1)對(duì)OEM利潤(rùn)的影響

2)對(duì)再制造商利潤(rùn)的影響

其中:

由結(jié)論6可知,無論市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)如何,對(duì)再制造商而言,當(dāng)消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)可度較高時(shí),征收碳稅比不征收碳稅下的獲利水平更高,并使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手OEM的利潤(rùn)更小。

結(jié)論7碳稅政策對(duì)環(huán)境的影響:

由于再制造可以有效降低生產(chǎn)過程中對(duì)環(huán)境的影響,與新產(chǎn)品相比,生產(chǎn)再制造產(chǎn)品所消耗的能源和原材料更少,因此單位再制造產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響更小。與之前的研究[13]類似,本文將環(huán)境影響表述為:E=en×qn+er×qr。

1)比較三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下采取碳稅和不采取碳稅對(duì)環(huán)境的影響程度

2)比較三種權(quán)力結(jié)構(gòu)下碳稅機(jī)制實(shí)施前后對(duì)環(huán)境影響的降低程度

由結(jié)論7可知,政府實(shí)施碳稅政策可有效降低OEM和再制造商生產(chǎn)過程中對(duì)環(huán)境的影響。無論消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品認(rèn)可度如何,OS模式下對(duì)環(huán)境影響的降低程度均最小。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品偏好較低時(shí),處于主導(dǎo)地位的再制造商可以利用自身優(yōu)勢(shì)地位來促進(jìn)再制造產(chǎn)品的銷售。因此,與VN模式相比,RS模式下環(huán)境影響降低幅度較大。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的偏好較高時(shí),由結(jié)論5可知,在VN模式下再制造產(chǎn)品的銷量較高,繼而能有效降低對(duì)環(huán)境的影響。

4 數(shù)值分析

從表1可以看出,利潤(rùn)函數(shù)較為復(fù)雜,不易直接進(jìn)行數(shù)理證明。因此,以再制造發(fā)動(dòng)機(jī)為例,采用數(shù)值仿真的方法來研究碳稅與消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)可度對(duì)OEM利潤(rùn)(如圖1所示)及對(duì)再制造商利潤(rùn)的影響(如圖2所示)。根據(jù)夏西強(qiáng)和武曉晴[13]的研究,與新產(chǎn)品相比,對(duì)廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再制造可以節(jié)約50%的成本,本文取c=0.4,s=0.2。

圖1 t和δ對(duì)OEM利潤(rùn)的影響

圖2 t和δ對(duì)再制造商利潤(rùn)的影響

由圖1可知,無論何種模式,當(dāng)消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的偏好增強(qiáng)或碳稅增加時(shí),OEM的利潤(rùn)均會(huì)降低。由圖2可知,隨著碳稅的增加及消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品偏好的不斷增強(qiáng),再制造商的利潤(rùn)會(huì)隨之增大。這些結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證了碳稅和消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品認(rèn)可度對(duì)供應(yīng)鏈利潤(rùn)的重要影響。

同時(shí),為比較不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下OEM和再制造商的利潤(rùn)水平,令δ=0.3,得出碳稅對(duì)OEM利潤(rùn)(如圖3)和再制造商利潤(rùn)(如圖4)的影響。

圖3 不同主導(dǎo)模式下OEM的利潤(rùn)

由圖3可知,對(duì)OEM而言,隨著碳稅t的增加,其利潤(rùn)水平不斷下降。對(duì)比三種模式,發(fā)現(xiàn)在碳稅水平較低時(shí)模式偏好為OS?RS?VN,“主動(dòng)進(jìn)攻策略”為最優(yōu)策略,“主動(dòng)防守策略”次之,但其與“主動(dòng)進(jìn)攻策略”效果幾乎相同。該圖驗(yàn)證了結(jié)論4的觀點(diǎn)。當(dāng)t>0.1846時(shí),OEM的偏好是RS?OS?VN,其最優(yōu)選擇為“積極防御策略”,此時(shí)將權(quán)力轉(zhuǎn)移給再制造商對(duì)其更為有利,與結(jié)論4及結(jié)論5觀點(diǎn)一致。

圖4 不同主導(dǎo)模式下再制造商的利潤(rùn)

由圖4可知,對(duì)再制造商而言,當(dāng)碳稅負(fù)擔(dān)較小時(shí),其模式偏好為OS?RS?VN。與結(jié)論4的2)一致,再制造產(chǎn)品的單位零售價(jià)格在OS模式下最高,在VN模式下最低。然而,隨著t的持續(xù)增大,再制造產(chǎn)品的單位零售價(jià)格在RS模式下最高,這一趨勢(shì)驗(yàn)證了結(jié)論4的2)觀點(diǎn),再制造商會(huì)逐漸調(diào)整為“主動(dòng)進(jìn)攻策略”。

5 結(jié)論

由于不同權(quán)力配置模式下OEM與再制造商的利益分配結(jié)構(gòu)不同,本文以單個(gè)OEM和單個(gè)再制造商組成的二級(jí)供應(yīng)鏈為對(duì)象,研究在OEM主導(dǎo)、再制造商主導(dǎo)和勢(shì)均力敵三種模式下,引入碳稅政策對(duì)制造/再制造決策的影響,以及在何種權(quán)力結(jié)構(gòu)下碳稅機(jī)制能更好地發(fā)揮減排效果。研究發(fā)現(xiàn):(1)無論何種權(quán)力結(jié)構(gòu),政府實(shí)施碳稅政策均能增加再制造產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,進(jìn)一步驗(yàn)證了政府征收碳稅的必要性。提高碳稅將會(huì)鞏固和提升再制造商的市場(chǎng)地位,使其能占據(jù)部分新產(chǎn)品市場(chǎng)份額。 (2)無論碳稅水平如何,新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的價(jià)格始終在VN模式下最低,主要系勢(shì)均力敵時(shí),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,導(dǎo)致銷售價(jià)格最低,但銷量并非最大。隨著權(quán)力逐步轉(zhuǎn)移給OEM或者再制造商,其價(jià)格是否增加取決于碳稅水平。具體而言,當(dāng)碳稅水平較低時(shí),在OS模式下,OEM通常會(huì)設(shè)定較高的新產(chǎn)品價(jià)格以獲取高額利潤(rùn),再制造產(chǎn)品的價(jià)格也相應(yīng)增加。反之,當(dāng)碳稅水平較高時(shí),由于新產(chǎn)品生產(chǎn)成本較大,僅通過提高價(jià)格會(huì)影響銷量,此時(shí)OEM會(huì)選擇低價(jià)促銷策略,而處于供應(yīng)鏈主導(dǎo)地位的再制造商則會(huì)提高再制造產(chǎn)品的價(jià)格以獲取更高的收益。因此,在RS模式下的新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的價(jià)格最高。(3)新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的需求量對(duì)權(quán)力結(jié)構(gòu)不敏感,在不確定性市場(chǎng)條件下,成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者并不總是有利的。對(duì)OEM和再制造商而言,為分別提升新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的銷量,“主動(dòng)防守策略”是最佳策略,“市場(chǎng)平分策略”次之,“主動(dòng)進(jìn)攻策略”則是最劣的戰(zhàn)略模式。(4)從理論機(jī)制的角度來看,政府應(yīng)積極推行碳稅政策以推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但由于征收碳稅會(huì)導(dǎo)致OEM利潤(rùn)下降,這進(jìn)一步說明征收碳稅的過程是OEM讓利于再制造商的過程。因此,政府需把握好征收碳稅的程度,以確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)能更加穩(wěn)定地運(yùn)作。(5)政府實(shí)施碳稅政策對(duì)環(huán)境影響均是有利的。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的偏好程度較低時(shí),或新產(chǎn)品與再制造產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響比值較小時(shí),在RS模式下應(yīng)積極推行碳稅政策,在OS及VN模式下可采取其他策略,如補(bǔ)貼、碳交易等。

綜上所述,無論何種主導(dǎo)模式下,政府實(shí)施碳稅均能有效降低對(duì)環(huán)境的影響,且降低程度與供應(yīng)鏈的權(quán)力配置模式密切相關(guān)。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的偏好程度較低時(shí),在RS模式下,對(duì)環(huán)境影響的降低程度最大,這反映了在供應(yīng)鏈中擁有主導(dǎo)權(quán)的企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈具備監(jiān)督和約束的效應(yīng)。另外,由于征收碳稅會(huì)導(dǎo)致新產(chǎn)品的價(jià)格增加,從而降低消費(fèi)者的購(gòu)買意愿,進(jìn)而影響OEM的利潤(rùn)水平。而對(duì)再制造商而言,相比新產(chǎn)品,再制造產(chǎn)品價(jià)格水平相對(duì)較低,在新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品存在競(jìng)爭(zhēng)的情況下,碳稅政策可以進(jìn)一步促進(jìn)再制造產(chǎn)品的銷售。尤其當(dāng)消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)可度較高時(shí),這將在一定程度上會(huì)提升再制造商的收益水平,從而促進(jìn)再制造業(yè)的發(fā)展。