張帥
(弘泰城建集團(tuán)有限公司,山西 臨汾 041000)
當(dāng)前隨著我國(guó)城市化建設(shè)發(fā)展速度不斷加快,各個(gè)城市市政工程項(xiàng)目建設(shè)施工規(guī)模正在快速擴(kuò)張,市政道路工程作為城市化建設(shè)發(fā)展過(guò)程中非常重要的組成部分,不但關(guān)系到人們的日常出行效率和安全性,同時(shí)也直接影響到整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。由于我國(guó)很多城市內(nèi)部市政道路工程施工過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)受到一些軟土地基或者復(fù)雜環(huán)境條件因素的影響,造成市政道路工程施工質(zhì)量不符合要求,尤其是道路基層的穩(wěn)定性和承載能力不足,直接影響到整個(gè)市政道路工程的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。針對(duì)這一問(wèn)題,工程施工單位給予了高度關(guān)注和重視,并且在市政道路工程施工過(guò)程中,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用。相比于傳統(tǒng)的道路工程基礎(chǔ)施工技術(shù)方法,通過(guò)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)更加明顯,可以有效解決一些復(fù)雜地質(zhì)條件所產(chǎn)生的影響,提高市政道路工程的整體施工質(zhì)量,同時(shí)縮短工程的施工周期,推動(dòng)整個(gè)城市化建設(shè)不斷朝著更高目標(biāo)和方向上發(fā)展。
水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù),在使用工作過(guò)程中主要是將級(jí)配碎石材料、填充骨料等,通過(guò)充分?jǐn)嚢钄D壓等形成一種混合型材料,再經(jīng)過(guò)比較簡(jiǎn)單的攪拌和材料壓實(shí)處理之后,可以有效提高整個(gè)道路基層的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù),在市政道路工程施工中應(yīng)用較為普遍,在實(shí)際施工當(dāng)中所表現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)包含以下幾個(gè)方面。
第一,水泥穩(wěn)定碎石材料當(dāng)中所包含的原材料較多,并且各種級(jí)配碎石材料的強(qiáng)度和剛性程度較高,因此在實(shí)際施工當(dāng)中具有良好的抗低溫性能和施工穩(wěn)定性效果。在外部天氣比較寒冷的環(huán)境條件下很少會(huì)產(chǎn)生破壞性問(wèn)題,因此可以有效降低后期維護(hù)工作成本總量,同時(shí)降低工程施工難度,并且在道路工程后續(xù)的維護(hù)工作成本量上可以得到有效控制。
第二,水泥穩(wěn)定碎石施工材料,在使用過(guò)程中具有良好的抗疲勞性能,可以充分適應(yīng)市政道路工程施工過(guò)程中的高強(qiáng)度通車(chē)要求和標(biāo)準(zhǔn),即使城市內(nèi)部的通車(chē)量較大,包含一些大型車(chē)輛也可以保證整個(gè)路面基層具有良好的承載能力,不會(huì)受到嚴(yán)重的破壞和影響[1]。
第三,水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方法,在整個(gè)施工流程上相對(duì)比較簡(jiǎn)單,對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)技能要求較低,同時(shí)原材料的獲取更加方便、施工成本更低,在工程施工過(guò)程中可以加快工程的施工進(jìn)度,提升工程施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。在市政道路工程實(shí)際施工當(dāng)中,水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用流程,主要包含前期的材料攪拌和制備,材料攤鋪碾壓和后續(xù)的養(yǎng)護(hù)處理工作,每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工流程都會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量以及施工效果產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響,因此,要求相關(guān)施工人員必須要對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控,提高市政道路工程的整體施工效果。
在水泥穩(wěn)定層底基層拼接施工過(guò)程中,通常情況下使用的是水泥砂漿材料作為主要的灌縫施工材料,初期的拼接縫對(duì)整個(gè)道路表面的穩(wěn)定性影響并不是非常明顯,但是隨著雨水的不斷進(jìn)入和道路通行荷載因素的影響,道路底基層的拼接縫位置很容易產(chǎn)生類(lèi)似于臺(tái)階狀的裂縫情況,如果這些問(wèn)題沒(méi)有得到及時(shí)處置,很容易會(huì)影響到道路工程的整體使用質(zhì)量,同時(shí)對(duì)市政道路的使用周期和行車(chē)舒適度也會(huì)造成不同程度的影響。其中主要原因表現(xiàn)在道路底基層土壤材料的親水性相對(duì)較高,進(jìn)而造成拼接縫界面的水灰比高于新鋪設(shè)底部基層材料的水灰比,造成拼接縫位置材料的連接性下降,隨著使用年限的不斷增加,道路工程的基層、和路面部分會(huì)形成比較嚴(yán)重的貫穿性裂縫情況,直接影響到整個(gè)市政道路工程的拼接施工質(zhì)量,需要引起工程施工單位的高度重視[2]。
在市政道路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄混凝土材料,如果將大量的材料直接掩埋或者是直接進(jìn)行廢棄處理,會(huì)造成比較嚴(yán)重的環(huán)境污染、材料浪費(fèi)以及掩埋用地占用等方面問(wèn)題影響。通過(guò)使用該部分道路材料再生骨料作為水泥穩(wěn)定層材料,可以起到良好的環(huán)境保護(hù)以及降低工程造價(jià)的作用和效果,具有良好的環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)性以及社會(huì)性價(jià)值。在針對(duì)原有道路材料的再生使用過(guò)程中,通過(guò)對(duì)再生骨料的破碎篩分與利用之后,可以進(jìn)一步增強(qiáng)骨料材料的質(zhì)量,提高材料的路用性能,保證再生骨料的各項(xiàng)性能符合工程水泥穩(wěn)定基層的使用要求和標(biāo)準(zhǔn),顯著提升市政道路工程整體施工質(zhì)量。
有效結(jié)合我國(guó)某地區(qū)一處市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)施工案例展開(kāi)分析和研究,本次市政道路工程施工總長(zhǎng)度7.56km,市政道路寬度為28m,整體呈雙向4車(chē)道結(jié)構(gòu)。本段市政道路車(chē)流量相對(duì)較大,因此對(duì)于道路路基的基礎(chǔ)承載能力要求標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高,同時(shí)為了最大限度上降低對(duì)附近居民所產(chǎn)生的干擾和影響,提高道路通行效果,降低工程的施工周期,工程施工單位在經(jīng)過(guò)綜合研究分析之后,決定使用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行處理。
在市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工正式開(kāi)始之前,要求工程施工單位需要全面做好工程施工前期的地質(zhì)條件勘察工作,要有效保證市政道路工程施工基礎(chǔ)面的整體清潔程度,并且需要對(duì)施工區(qū)域產(chǎn)生的雜物碎石、垃圾以及大量積水等進(jìn)行徹底清理,有效保證后續(xù)工程施工的順利進(jìn)行。由于市政道路工程施工周期相比較長(zhǎng),因此工程施工單位需要有效結(jié)合城市規(guī)劃部門(mén)、城市交通管理工作單位,有效做好及時(shí)的信息溝通和交流,為后續(xù)市政道路工程施工的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。在工程正式開(kāi)始施工之前,工程施工單位需要在施工道路周?chē)鷧^(qū)域設(shè)置好路障警示牌等,避免無(wú)關(guān)人員進(jìn)入到工程施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生意外安全事故。除此之外,需要對(duì)工程施工過(guò)程中所使用到的各種機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)行準(zhǔn)備,其中主要包含大型壓路機(jī)設(shè)備、攪拌機(jī)設(shè)備以及運(yùn)輸車(chē)輛等。在工程施工之前需要結(jié)合實(shí)際施工情況,制定出科學(xué)有效的設(shè)備管控工作方案,要保證每一種設(shè)備可以正常工作和運(yùn)行,同時(shí)要有效做好設(shè)備的周期性維護(hù)和保養(yǎng)工作,以此來(lái)保證整個(gè)工程施工設(shè)備的正常使用[3]。
在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程中,對(duì)于施工原材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求相對(duì)較高,如果工程施工原材料質(zhì)量不符合要求,會(huì)直接影響到水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量的效果,進(jìn)而會(huì)對(duì)市政道路工程的建設(shè)以及后續(xù)正常使用造成影響。在水泥材料的選擇工作方面,需要以水泥材料的凝結(jié)時(shí)間作為主要的衡量控制工作標(biāo)準(zhǔn),通常情況下,要求材料的凝結(jié)時(shí)間需要達(dá)到3h以上,并且最終凝固的時(shí)間需要控制在6h以上,硅酸鹽水泥普通水泥或者是礦渣硅酸鹽水泥材料等,對(duì)于一些已經(jīng)受潮、變質(zhì)且硬度較高、凝結(jié)時(shí)間過(guò)短或者是不符合水泥穩(wěn)定碎石基層施工要求的材料不能使用。在工程施工當(dāng)中需要盡可能使用標(biāo)號(hào)相對(duì)偏低的水泥材料,比如可以通過(guò)選用硫酸鹽水泥材料,保證硫酸鹽的含量控制在3.5%以下,與此同時(shí),集料也是水泥穩(wěn)定碎石基層施工當(dāng)中非常重要的施工原材料,集料有粗細(xì)之分需要根據(jù)道路工程的實(shí)際施工要求和標(biāo)準(zhǔn)合理選擇原材料。細(xì)集料需要保證充分潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì),同時(shí)需要保證集料密度和強(qiáng)度符合工程的施工技術(shù)要求,對(duì)于集料的配比工作需要進(jìn)行嚴(yán)格控制,碎石材料的最大顆粒直徑需要控制在30mm以下同時(shí),石料的形狀需要盡可能選擇大小適中長(zhǎng)短適中的原材料,有效保證水泥穩(wěn)定碎石基層的整體施工質(zhì)量的效果[4]。
以市政道路項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求作為標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)材料的實(shí)際施工需求情況,生產(chǎn)后的材料在原材料出廠過(guò)程中有效做好質(zhì)量檢測(cè)工作,需要通過(guò)自卸汽車(chē)及時(shí)將混合材料運(yùn)輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng),并且保證混合材料供應(yīng)充足,同時(shí)保證攤鋪機(jī)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)完整的攤鋪施工作業(yè)。混合材料在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中,由于溫度的散失總量相對(duì)較大,因此需要通過(guò)增加篷布或者是采取其他的防護(hù)處理工作方法,有效防止原材料的性質(zhì)產(chǎn)生變化。同時(shí)還可以采取其他的覆蓋防護(hù)措施,避免外部雜物掉落到混合材料內(nèi)部,對(duì)后續(xù)的基層攤鋪施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。
水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪施工,主要包含下基層和上基層兩個(gè)重要的攤鋪施工環(huán)節(jié),在實(shí)際攤鋪工作過(guò)程中,需要根據(jù)順序依次進(jìn)行攤鋪處理。
1)下基層攤鋪施工。在下基層攤鋪施工過(guò)程中,需要保證下基層部分不能受到明顯的損壞,同時(shí)要保證下基層工程施工質(zhì)量符合工程項(xiàng)目施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工中需要對(duì)以下幾個(gè)方面問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)控制:①需要以自卸汽車(chē)的噸位作為控制基準(zhǔn),需要合理規(guī)劃堆放場(chǎng)地的面積大小,同時(shí)要有效控制卸料工作距離大小,有效防止局部位置產(chǎn)生斷料情況。在下基層攤鋪施工正式開(kāi)始之前,需要對(duì)攤鋪施工的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查,如果不符合施工標(biāo)準(zhǔn)必須要及時(shí)進(jìn)行調(diào)換;②需要通過(guò)使用推土機(jī)設(shè)備,將混合材料進(jìn)行充分整平,然后通過(guò)工作人員檢查攤鋪基礎(chǔ)面的高程參數(shù),如果滿足施工要求則可以使用平地機(jī)設(shè)備,對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步處理,有效提高下基層結(jié)構(gòu)部分的平整性和穩(wěn)定性[5]。
2)上基層攤鋪施工。在上基層攤鋪施工過(guò)程中需要對(duì)以下幾個(gè)方面施工控制要點(diǎn)加以重視:①松鋪系數(shù)的下限大小為1.23,在基礎(chǔ)層攤鋪加工的過(guò)程中,需要及時(shí)檢查斷面部分的變化大小,同時(shí)有效保證每一道施工工序和施工質(zhì)量符合工程的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求;②攪拌機(jī)設(shè)備和攤鋪機(jī)設(shè)備相互之間需要形成協(xié)調(diào)作業(yè)關(guān)系,同時(shí)要充分保證混合材料的供應(yīng)充足,有效防止施工中材料沒(méi)有及時(shí)運(yùn)輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng),而產(chǎn)生停機(jī)等料等各種問(wèn)題;③兩臺(tái)攤鋪機(jī)設(shè)備要保證聯(lián)合施工,作業(yè)前后期間的間距大小需要控制在5~10m之間,同時(shí)在攤鋪碾壓過(guò)程中需要保證行駛速度相同;④在攤鋪碾壓過(guò)的過(guò)程中,如果局部位置不具備攤鋪施工條件,則可以通過(guò)人工使用小型的攤鋪設(shè)備對(duì)其進(jìn)行處理,避免出現(xiàn)攤鋪施工缺陷問(wèn)題;⑤在原材料鋪筑施工之前需要有效做好各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作,需要充分清理下基層位置的大量的雜物,同時(shí)撒下適量的水方便適用下基層部分滿足要求之后,方可進(jìn)行后續(xù)的基礎(chǔ)層鋪筑施工;⑥在實(shí)際施工過(guò)程中,如果應(yīng)對(duì)某些特殊性影響因素造成攤鋪施工中斷的情況下,需要及時(shí)查明問(wèn)題產(chǎn)生的具體原因,同時(shí)實(shí)現(xiàn)在最短的時(shí)間范圍內(nèi),對(duì)其中的各種問(wèn)題進(jìn)行有效處理,盡快恢復(fù)正常的項(xiàng)目工程施工;⑦在攤鋪施工過(guò)程中攤鋪施工作業(yè)后方,需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的工作人員對(duì)其進(jìn)行輔助作業(yè),有效清除表面出現(xiàn)的離析粗細(xì)集料,避免對(duì)基層攤鋪施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響[6]。
攤鋪工作完成之后需要進(jìn)行后續(xù)的碾壓工作,攤鋪完成的部分需要保證當(dāng)天進(jìn)行充分碾壓,并且需要保證材料的碾壓程度符合預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。在碾壓工作過(guò)程中需要對(duì)碾壓工作順序進(jìn)行有效設(shè)置,直線段需要根據(jù)先兩側(cè)后中間的順序來(lái)進(jìn)行碾壓,曲線段部分需要優(yōu)先碾壓內(nèi)側(cè)區(qū)域然后再轉(zhuǎn)向外側(cè)區(qū)域。碾壓工作過(guò)程中壓路機(jī)設(shè)備需要保證均勻穩(wěn)定的形式,不能產(chǎn)生緊急剎車(chē)或者轉(zhuǎn)向等情況,通常情況下,選用的是振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)備通過(guò)采取靜壓、振壓相配合的方法,保證基礎(chǔ)面的壓實(shí)程度和穩(wěn)定性[6]。
攤鋪碾壓工作完成之后需要有效做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)處理工作,養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量直接關(guān)系到水泥穩(wěn)定碎石基層的最終施工質(zhì)量和穩(wěn)定性效果,因此項(xiàng)目工程施工單位需要根據(jù)實(shí)際施工要求,養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間需要保證在7d以上??梢酝ㄟ^(guò)在基層表面覆蓋土工布或者是覆蓋雙層塑料薄膜,加強(qiáng)外部的交通管制工作,在沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度之前任何無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員不能直接進(jìn)入到工程施工現(xiàn)場(chǎng),需要有效做好周期性的灑水保濕處理,需要根據(jù)外部環(huán)境條件情況,對(duì)灑水工作頻率以及單次的灑水工作總量進(jìn)行有效調(diào)整,全面提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量和效果。
綜上,水泥穩(wěn)定碎石基層可以對(duì)瀝青路面起到良好的支撐性作用和效果,這種基層施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要是因?yàn)樽陨聿牧辖Y(jié)構(gòu)構(gòu)成的特殊性,但是在實(shí)際使用過(guò)程中也有可能會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫等情況。因此,為了有效解決問(wèn)題,項(xiàng)目工程施工單位需要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)進(jìn)行深入研究和分析,同時(shí)規(guī)范使用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方法,有效提高基層施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。