煤炭企業(yè)物資配送問題與對(duì)策探討

李守芳 山東能源集團(tuán)物資有限公司西北分公司

一直以來(lái)，在我國(guó)一次性能源生產(chǎn)之中，煤炭都比較重要。在當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景之下，煤炭的需求量還是比較高的。因此，也就需要加強(qiáng)進(jìn)行煤炭企業(yè)的物資配送管理，以此對(duì)煤炭的安全生產(chǎn)加以保證，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

一、物資配送的概述

(一)含義

對(duì)物資配送來(lái)說(shuō)，主要就是結(jié)合企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)以及客戶需求，在開展流通以及供貨的位置，對(duì)客戶所需要的貨物展開配備。在進(jìn)行配備的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)以貨物類型、規(guī)格以及數(shù)量等方面展開。之后，會(huì)結(jié)合時(shí)間、數(shù)量、地點(diǎn)，將所配備的貨物運(yùn)送到用戶手中。在進(jìn)行貨物配送時(shí)，會(huì)注重對(duì)環(huán)節(jié)比較少，路線比較短以及耗費(fèi)成本比較低的運(yùn)送形式進(jìn)行選擇。對(duì)配送來(lái)說(shuō)，主要會(huì)由企業(yè)或者社會(huì)負(fù)責(zé)，煤炭企業(yè)的物資配送通常也會(huì)構(gòu)成為企業(yè)配送的一種。但其實(shí)，企業(yè)配送一般是指在企業(yè)里面，對(duì)物資供應(yīng)負(fù)責(zé)的單位根據(jù)生產(chǎn)單位的生產(chǎn)需要，負(fù)責(zé)分貨和配送，并同時(shí)把已經(jīng)配置好的物資配送給生產(chǎn)部門[1]。

(二)特點(diǎn)

簡(jiǎn)言之，配送的本質(zhì)就是送貨。然而，其與普通的送貨也會(huì)存在相應(yīng)的差別。在企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，配送屬于具有技術(shù)裝備、具有組織以及具有固定渠道的貨物供應(yīng)管理類型，屬于一種比較高級(jí)的送貨方法。在配送的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)將配與送進(jìn)行緊密結(jié)合，以分揀與配貨方面的管理，使得送貨量可以形成規(guī)模，以此對(duì)貨物的運(yùn)輸成本進(jìn)行降低。在現(xiàn)代化物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，貨物配送屬于比較主要的一種功能，會(huì)包含貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝以及裝卸。而在這一過(guò)程當(dāng)中，企業(yè)通常會(huì)運(yùn)用多種運(yùn)輸手段將貨物更加完整及時(shí)地運(yùn)送到需求地點(diǎn)。針對(duì)比較特殊的貨物展開配送時(shí)，需要在送貨之前展開加工，以此使得貨物更加安全并完整地運(yùn)送至終點(diǎn)。企業(yè)在對(duì)貨物展開配送時(shí)，也需要依據(jù)客戶的基本需求，保證在貨物配送中，客戶處于主導(dǎo)地位，將貨物配送作為一種服務(wù)。

二、煤炭企業(yè)物資配送的意義

(一)有利于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益

煤炭企業(yè)通過(guò)進(jìn)行社會(huì)物資分配，能夠?qū)⑸鐣?huì)物資儲(chǔ)存集中到物流配送企業(yè)，而其他公司則可以不儲(chǔ)或者少儲(chǔ)，由此使生產(chǎn)單位的資金占用狀況加以減少，使社會(huì)物資儲(chǔ)存的成本也得以減少。同時(shí)，通過(guò)對(duì)比較合理的轉(zhuǎn)運(yùn)途徑加以篩選，以此對(duì)重復(fù)或無(wú)效的運(yùn)輸現(xiàn)象進(jìn)行減少，使中間環(huán)節(jié)能夠進(jìn)行縮短，對(duì)物品的周轉(zhuǎn)時(shí)間加以壓縮，達(dá)到運(yùn)輸效率的合理提升。這樣不但能夠使物流的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)性提高，而且能夠使公司的效益出提高[2]。

(二)有利于發(fā)展物資流通社會(huì)化功能

物資配送主要是對(duì)最佳的配送途徑做出決定，使物流期限進(jìn)一步壓縮，增加經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的一種新興物流配送方式。一般情形下，企業(yè)很難達(dá)到這一要求，必須擁有一個(gè)現(xiàn)代化物流的企業(yè)為依托。而正是這樣，國(guó)有企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)資料配送的進(jìn)程當(dāng)中，會(huì)更加有利于促進(jìn)物資流通社會(huì)化，以此為公司的物資流通部門走出公司、走向社會(huì)提供保障。

三、煤炭企業(yè)物資配送的問題

(一)管理體制不完善

現(xiàn)階段，有很多煤炭企業(yè)在物資配送方面，管理體制都沒有更加完善。供應(yīng)部門主要是以煤礦企業(yè)為基礎(chǔ)，進(jìn)行原材料物資的購(gòu)買和儲(chǔ)存。不同礦會(huì)根據(jù)各自的職能對(duì)庫(kù)房進(jìn)行設(shè)置，在采購(gòu)權(quán)上不能比較一致，礦與礦都可能擁有不同的采購(gòu)權(quán)，由此而產(chǎn)生了多頭管理、層層設(shè)置庫(kù)房的狀況。礦井的工作在裝卸、搬運(yùn)、貨物儲(chǔ)存等方面，配套沒有更加合理，成本消耗比較高。而對(duì)物資供應(yīng)來(lái)說(shuō)，屬于一種行業(yè)，那么也就需要跟隨市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律，對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通等服務(wù)加以提供，并且積極與社會(huì)物流系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，以此使得煤炭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到有效提高。

(二)物流設(shè)備以及人才的缺失

在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)以及管理之中，現(xiàn)代化企業(yè)的物資配送系統(tǒng)正處于初級(jí)實(shí)施階段。而且，我國(guó)企業(yè)在物流方面的研究時(shí)間也會(huì)比較短。也正因?yàn)閷?shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)沒有更加豐富，相關(guān)專業(yè)人才也會(huì)比較缺乏，并且企業(yè)在物流裝備上只會(huì)擁有倉(cāng)庫(kù)以及運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，導(dǎo)致無(wú)法發(fā)揮出理想的物資配送作用。由此可見，在物流設(shè)備以及人才方面的缺失，是煤炭企業(yè)物資配送中存在的一大問題[3]。

(三)管理理念與手段較落后

一般情況下，煤炭企業(yè)屬于國(guó)有企業(yè)，那么也就會(huì)缺乏更加主動(dòng)以及積極的市場(chǎng)觀念。隨著近些年來(lái)煤炭市場(chǎng)的不斷發(fā)展，有很多大型企業(yè)在物資供應(yīng)管理方面的觀念都會(huì)比較落后，會(huì)更加注重手工操作，管理人員也沒有更加專業(yè)。也就是由于這種手工操作以及落后的管理方式，使得物流信息系統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)貨物的比較會(huì)出現(xiàn)落后的狀況。同時(shí)，運(yùn)輸信息系統(tǒng)在物資使用部門、管理部門方面也容易出現(xiàn)不對(duì)稱的情況，這也會(huì)更易出現(xiàn)信息不準(zhǔn)確或者價(jià)格方面的問題。

信息系統(tǒng)在傳輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，也容易出現(xiàn)失真的現(xiàn)象，很難比較合理地對(duì)物流做出管理。實(shí)際上，信息加工處理的效果會(huì)對(duì)物流管理的效果產(chǎn)生負(fù)面影響。但是，目前企業(yè)管理者決策層只是會(huì)對(duì)結(jié)果進(jìn)行理解，沒辦法對(duì)流程進(jìn)行追溯。此外，物流信息和其他管理信息系統(tǒng)不能緊密結(jié)合，在物流信息發(fā)生變動(dòng)的環(huán)境當(dāng)中也無(wú)法準(zhǔn)確體現(xiàn)出財(cái)務(wù)信息的變化，所以也就很難對(duì)以財(cái)務(wù)管理信息為核心的管理體系進(jìn)行建設(shè)。

(四)消耗定額不科學(xué)，物資需求缺乏計(jì)劃

在煤炭企業(yè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)代背景之下，對(duì)物資消耗定額的下達(dá)以及測(cè)定，通常都會(huì)由職能部門結(jié)合單位的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)明確，沒有進(jìn)行更加準(zhǔn)確的計(jì)算，這也就導(dǎo)致煤炭企業(yè)物資需求計(jì)劃準(zhǔn)確率不是很強(qiáng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的情形下，也正是因?yàn)榘l(fā)展以及需求正在不斷發(fā)生改變，若僅僅對(duì)早期的方法進(jìn)行運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物資消耗定額的核定，也就會(huì)導(dǎo)致物資需求缺乏計(jì)劃，以此不能對(duì)物資的合理配送加以保證。

(五)配送數(shù)量未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)

也就是由于公司的規(guī)模和公司內(nèi)部的物流定位，使得公司的物品配送具有很大的局限，只能會(huì)對(duì)本公司所產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行服務(wù)。目前，公司的物料供應(yīng)量并不是很高，也就無(wú)法對(duì)物流配送體系的集中采購(gòu)規(guī)模優(yōu)勢(shì)加以發(fā)揮，同時(shí)也無(wú)法利用物資配送體系，對(duì)物料的供應(yīng)成本加以合理降低。

四、煤炭企業(yè)物資配送的對(duì)策

(一)完善管理體制

在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景之下，煤炭企業(yè)要想在市場(chǎng)當(dāng)中占據(jù)有利地位，也就需要注重進(jìn)行物資供應(yīng)管理體制的完善。要想對(duì)效益加以合理提升，也就必須對(duì)物流配送的方式進(jìn)行運(yùn)用，通過(guò)對(duì)煤炭企業(yè)的物流配送中心進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)集中管理、采購(gòu)以及直達(dá)配送。在對(duì)管理體制進(jìn)行完善的過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)企業(yè)的內(nèi)部資源進(jìn)行整合，展開業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)造，更加合理地對(duì)人力、物力以及財(cái)力進(jìn)行安排，使得物流運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用可以達(dá)到更低。并且，煤炭企業(yè)也需要實(shí)行供應(yīng)鏈的管理，通過(guò)對(duì)買賣雙方的戰(zhàn)略合作機(jī)制的引入實(shí)現(xiàn)集中生產(chǎn)。在供應(yīng)數(shù)量日益增加的情況之下，就可以對(duì)戰(zhàn)略供應(yīng)商進(jìn)行吸引，以此對(duì)采購(gòu)成本進(jìn)行降低。與此同時(shí)，通過(guò)集中采購(gòu)之后，煤礦企業(yè)之間還可把物資供應(yīng)的企業(yè)轉(zhuǎn)賣給供應(yīng)商，在招標(biāo)、洽談會(huì)上比較公正地對(duì)能力強(qiáng)的企業(yè)加以挑選。這樣不僅能夠?qū)υ牧系馁M(fèi)用加以減少，也可以對(duì)不良之風(fēng)加以杜絕。通過(guò)完善管理體制，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)管理水平的有效提高[4]。

(二)完善信息系統(tǒng)引進(jìn)人才

在物資部門，物資信息屬于開展經(jīng)營(yíng)決策的關(guān)鍵。要想對(duì)更加完善的信息系統(tǒng)加以建設(shè)，煤炭企業(yè)也就需要對(duì)物資信息管理制度加以制定，并且對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行健全，積極開展信息的規(guī)范化管理，跟蹤負(fù)責(zé)采購(gòu)、供應(yīng)的各個(gè)環(huán)節(jié)執(zhí)行狀況，以此實(shí)現(xiàn)信息共享。也正是因?yàn)楣?yīng)鏈條上具有很多節(jié)點(diǎn)，企業(yè)內(nèi)部各個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)存在時(shí)間的延滯。那么，公司也必須通過(guò)完善信息系統(tǒng)，快速反應(yīng)顧客的要求，對(duì)顧客和供應(yīng)商之間的反應(yīng)時(shí)間進(jìn)行壓縮，以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送和交付的成本加以減少。不僅如此，煤炭企業(yè)在物資供應(yīng)管理中，也需要管理人員具有專業(yè)的能力。然而，現(xiàn)階段也正是因?yàn)槲锪鲗I(yè)人才比較缺乏，同時(shí)高校所設(shè)立的物流技術(shù)專業(yè)相對(duì)缺乏。所以，煤炭企業(yè)還必須加大物流專業(yè)人員的培訓(xùn)和引進(jìn)，以有效地對(duì)企業(yè)配送體系加以構(gòu)建，對(duì)供應(yīng)的管理模式加以探索。

(三)采取科學(xué)管理方法

對(duì)物流體系的建設(shè)而言，需要由領(lǐng)導(dǎo)以及車間工人獲得相應(yīng)的理解與支持。管理決策人員也需要真正認(rèn)識(shí)到技術(shù)進(jìn)步的意義，不僅需要做好供應(yīng)的工作，也需要做好技術(shù)的更新，并且對(duì)物資供應(yīng)工作的組織制度加以完善，使得物流經(jīng)濟(jì)效益得到有效提高。在對(duì)物流體系進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)物流理念進(jìn)行引入，結(jié)合現(xiàn)代化的物流運(yùn)作手段，展開資源的整合以及業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)效果的有效提高。在對(duì)物資供應(yīng)進(jìn)行管理的過(guò)程當(dāng)中，也必須對(duì)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)加以利用，對(duì)現(xiàn)代化管理方式進(jìn)行采用，實(shí)現(xiàn)信息的儲(chǔ)存、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理以及作業(yè)的智能化管理。通過(guò)對(duì)更加科學(xué)的管理方式進(jìn)行應(yīng)用，也正能夠使管理更為規(guī)范和系統(tǒng)。

(四)加強(qiáng)消耗定額與需求計(jì)劃管理

要想對(duì)物資配送效果加以保證，煤炭企業(yè)就需要針對(duì)歷史資料展開更加細(xì)致的分析，針對(duì)可能會(huì)存在的變化，對(duì)物資消耗定額加以制定。結(jié)合煤炭的產(chǎn)量以及物資消耗定額，對(duì)物資需求計(jì)劃明確。煤炭企業(yè)也只有保證物資需求計(jì)劃更加科學(xué)，才可以結(jié)合物資需求計(jì)劃，更加科學(xué)地對(duì)物資配送方案加以確定，以此對(duì)人力、物力以及財(cái)力方面的浪費(fèi)進(jìn)行減少，更加高效地開展物資配送工作。

(五)發(fā)揮“第三方物流”價(jià)值

因?yàn)槊禾科髽I(yè)內(nèi)部的物流管理會(huì)受業(yè)務(wù)性質(zhì)的限制，業(yè)務(wù)范圍只會(huì)分布于公司的各個(gè)部門之內(nèi)。企業(yè)在對(duì)成本進(jìn)行降低時(shí)，就必須對(duì)第三方物流的作用加以發(fā)揮，對(duì)社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)、延伸庫(kù)區(qū)等手段進(jìn)行選擇。煤炭企業(yè)就必須對(duì)需求量較高的物料加以挑選，與供貨企業(yè)就倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議進(jìn)行約定。而供貨企業(yè)則必須將相應(yīng)的物料寄存到使用方庫(kù)房當(dāng)中，由物資供應(yīng)單位通過(guò)對(duì)存量的物料專庫(kù)加以開辟，并且對(duì)月結(jié)算、月補(bǔ)充以及按年消耗的社會(huì)庫(kù)存方法進(jìn)行使用。而針對(duì)市場(chǎng)需求量和資金占用額都相當(dāng)大的物料，需要對(duì)庫(kù)房延伸的方法加以運(yùn)用。通過(guò)把公司倉(cāng)庫(kù)備用的物料儲(chǔ)存在供貨的商家當(dāng)中，在生產(chǎn)需要之前及時(shí)告知供貨商，也就能夠在更短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸物料。不僅如此，煤炭企業(yè)還可以通過(guò)專業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)，對(duì)物資配送的外包領(lǐng)域加以拓展，以此對(duì)第三方物流發(fā)展的道路進(jìn)行開拓，實(shí)現(xiàn)配送效果的提升。

五、煤炭企業(yè)物資配送注意事項(xiàng)

(一)配送對(duì)象的選擇

煤炭企業(yè)在進(jìn)行物資配送的過(guò)程當(dāng)中，要能夠?qū)ε渌蛯?duì)象做出決定，這就必須遵循一定的要求。首先，需求量比較大，符合一定消耗規(guī)律的貨物；其次，物資價(jià)格比較穩(wěn)定，能夠使礦井生產(chǎn)需要得到充分的補(bǔ)給；最后，對(duì)于庫(kù)存占用時(shí)間比較多的原物料，通過(guò)實(shí)施配送能夠減少倉(cāng)庫(kù)的緊張狀況，使存貨數(shù)量得到有效減少。

(二)選擇配送方式

現(xiàn)階段，物資配送的方式較多。所以，在對(duì)物料配送方式展開選擇的過(guò)程當(dāng)中，也就必須根據(jù)企業(yè)運(yùn)送途徑、工具和物料消耗的特性進(jìn)行全面分類，同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)的物料，結(jié)合種類、配送地點(diǎn)等進(jìn)行劃分，以及時(shí)送往生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。這不但會(huì)對(duì)相關(guān)人員的工作量加以減輕，而且能夠給企業(yè)的生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

(三)安排運(yùn)輸線路

通常情況下，煤炭企業(yè)在對(duì)貨物進(jìn)行配送的過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)比較恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)送路線加以選擇。在安排運(yùn)送路線時(shí)，會(huì)保證考慮運(yùn)輸成本、勞動(dòng)消耗等方面的因素，以此對(duì)煤炭企業(yè)物資配送的優(yōu)越性進(jìn)行提高。而對(duì)運(yùn)輸線路的安排來(lái)說(shuō)，具有很多方法，其中包括方案評(píng)價(jià)、節(jié)約里程、數(shù)字計(jì)算等?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)以及國(guó)外比較常用的運(yùn)輸路線方法就是節(jié)約里程法。對(duì)這一方法的路線優(yōu)化方案而言，主要就是對(duì)距離節(jié)約的公式加以運(yùn)用，計(jì)算每一個(gè)配送點(diǎn)位之間的最優(yōu)值，之后結(jié)合大小順序，合理連接各個(gè)配送點(diǎn)之間的路程，以此與巡回路線接近或者達(dá)到運(yùn)送車輛的載重量。

六、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在煤炭企業(yè)，物資配送主要就是實(shí)現(xiàn)物資的供應(yīng)。在新時(shí)代背景之下，要想對(duì)煤炭企業(yè)物資配送的問題進(jìn)行解決，也就需要通過(guò)完善管理體制、完善信息系統(tǒng)引進(jìn)人才、采取科學(xué)管理方法、加強(qiáng)消耗定額與需求計(jì)劃管理、發(fā)揮“第三方物流”價(jià)值，以此對(duì)礦用物資的供應(yīng)加以保證，實(shí)現(xiàn)成本的降低，使得企業(yè)提高物資管理水準(zhǔn)。