基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)保障研究

張?zhí)煊?羅凱文,肖 驊,周 健

(1.陸軍勤務學院,重慶 401331;2.新疆軍區(qū),新疆 烏魯木齊 830002)

為應對科技發(fā)展帶來的戰(zhàn)爭形態(tài)改變,按照“現(xiàn)代軍事物流體系”建設指導精神,加緊破解后勤保障短板弱項,是提升戰(zhàn)斗力的不二法門。因此,梳理現(xiàn)階段保障流程中存在的重點問題,并統(tǒng)籌開展體系化、標準化建設,實現(xiàn)軍地條件共建、資源共用,對加快構建以軍為主、軍民一體的軍事物流保障格局有重要作用。

1 基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)概述

單元化軍事物流系統(tǒng)與民用單元化物流系統(tǒng)的共同之處在于,兩者皆以標準化托盤作為基礎,兼顧其他單元化器具,帶動其上下游要素發(fā)展,而后與物資匹配,實現(xiàn)系統(tǒng)的正常運行。

1.1 基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)內(nèi)涵

單元化物流:我國著名物流專家、北京科技大學教授吳清一于2013年提出了創(chuàng)新性概念“單元化物流”,其內(nèi)涵為:將供應鏈物流中物品由發(fā)貨地整合為規(guī)?；?、標準化的貨物單元,并且保持貨物單元的狀態(tài)一直送達最終受貨點,貨物單元也是供應鏈物流各個環(huán)節(jié)的作業(yè)單元[1]。

單元化軍事物流:將軍用物資由發(fā)貨地整合為規(guī)模化、標準化的貨物單元,并保持貨物單元的狀態(tài)一直送達最終受貨點,用于滿足平時、戰(zhàn)時和應急狀態(tài)下軍事行動物資需求的物流活動。

單元化軍事物流系統(tǒng):將軍用物資由發(fā)貨地整合為規(guī)模化、標準化的貨物單元,并保持貨物單元的狀態(tài)一直送達最終受貨點,用于滿足平時、戰(zhàn)時和應急狀態(tài)下軍事行動物資需求的相互聯(lián)系相互作用的物流活動綜合體。

1.2 基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)要素

1)單元化器具

標準化托盤是單元化軍事物流系統(tǒng)中的基本集裝器具[2],伴隨著整個物流過程,故實現(xiàn)標準化是單元化思想的重要依據(jù)[3]。標準化托盤所承載的物資主要是指經(jīng)過標準化包裝后,利用不同的堆碼方式,能夠與托盤尺寸相契合,形成“托盤單元”的物資。2006年,我國物流專家提出修訂托盤標準,優(yōu)先使用與包裝模數(shù)600 mm×400 mm相匹配的1 200 mm×1 000 mm作為標準規(guī)格,并在民用物流和軍事物流中都相繼實施。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展,GB/T 34397—2017《托盤共用系統(tǒng)管理規(guī)范》、GB/T 37106—2018《托盤單元化物流系統(tǒng)——托盤設計準則》、GB/T 37922—2019《托盤單元化物流系統(tǒng)——通用技術條件》等標準陸續(xù)出臺,進一步對標準托盤的相關條件進行了規(guī)范。此外,在單元化軍事物流系統(tǒng)中,其他常用的單元化器具還包括集裝箱、集裝架、集裝袋、捆扎帶等。

2)物流設施、設備

單元化軍事物流系統(tǒng)中的基礎設施具有標準化程度高的特點,整個保障鏈上的基礎設施建設與器具、載具、作業(yè)方式等因素有關,如倉庫的月臺高度、庫門高度、巷道寬度等,都應當依據(jù)叉車的規(guī)格進行確定,從而使得機械具備相應的場地條件。倉庫中的物流設備除了與設施協(xié)調(diào)工作外,需要直接參與托盤的搬運等工作,其規(guī)格標準都依據(jù)標準化托盤制定,如輸送機、AGV(Automated Guided Vehicle)、機械臂等,各項參數(shù)也應當與之配套,從而使機械具備相應的使用條件。

3)載具

單元化軍事物流系統(tǒng)中,所涉及的載具多種多樣,涵蓋了公路、鐵路、水路、航空等運輸方式所需載具,如汽車、火車、輪船、飛機等。就現(xiàn)階段運輸方式看,使用最多的仍然是公路與鐵路,對應的汽車、火車車廂尺寸也會考慮與托盤尺寸匹配,從而實現(xiàn)裝載空間的高效利用。

1.3 基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)運行基礎

1)實現(xiàn)單元化器具、設施設備的配套

托盤標準化的影響有多個層次。在其上游與包裝配套,包裝基礎模數(shù)與標準托盤規(guī)格匹配,有效解決參數(shù)相符的問題,進而再根據(jù)物資屬性，設計包裝將更為合理。在其下游與設施設備相配套,單元化軍事物流系統(tǒng)需要標準化程度高的基礎設施設備作為支撐,才能實現(xiàn)作業(yè)流程標準化,且需要盡可能覆蓋保障過程中涉及的所有硬件條件,大致包括貨架、輸送機、叉車等，在其同層次上影響常用集裝器具的設計規(guī)格和使用場景,如:標準集裝箱的選定同樣需要考慮托盤規(guī)格;在進行物資裝載時,優(yōu)先使用托盤,再根據(jù)其理化性質(zhì)選擇相應器具,且集裝箱適合所有物資。

整體而言,單元化器具、設施設備是單元化軍事物流系統(tǒng)運作的基本條件,通過確定器具標準,帶動其上下游及同層次的各類要素實現(xiàn)標準化,能夠有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢,提升物流裝備、設施設備在保障全流程中的使用效率,從而達到優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，節(jié)省人力成本的目的。

2)將軍用物資按照單元化的角度分類

從單元化角度對物資分類,用以匹配相應的單元化方式,是單元化軍事物流系統(tǒng)運作的前提之一。

目前軍用物資常按專業(yè)勤務角度分類,主要有軍需、彈藥、營材、器材(裝甲器材、車輛器材、通信器材等)、藥材等,各專業(yè)物資品種繁多,形狀各異,且具有不同的理化特性。從單元化角度,對物資的分類較以往有所不同,為滿足不同單元化方式要求,可將各專業(yè)物資按幾何特點再次疏理。

其中,能采用托盤單元化的物資包括被裝物資,如衣、鞋、帽等可用箱裝物資;中小件可裝箱物資,如裝甲、車材、通信器材;箱裝配發(fā)物資,如藥材、箱裝給養(yǎng)、箱裝彈藥。此類物資的特點:其尺寸(長、寬)小于標準托盤,或經(jīng)折疊等處理后滿足標準托盤裝載要求;能采取標準包裝;理化性質(zhì)不會對單元化作業(yè)流程產(chǎn)生太大影響。

不采用托盤單元化的物資大致有:大件笨重物資,如營材物資中的發(fā)電機;中大件形狀不規(guī)則物資,如營材物資中的帳篷、桿、床板等;散裝物資,如給養(yǎng)中的散裝大米、面粉、營材中的水泥、河沙等。此類物資的特點:其尺寸大于或遠小于標準托盤,經(jīng)處理仍無法滿足裝載要求;物態(tài)與托盤裝載條件不符,不便于使用標準包裝;自身理化性質(zhì)對單元化作業(yè)流程影響較大。

具體如表1所示。

表1 物資類別及器具選擇

3)多品類物資的單元化配套

多品類物資的單元化,主要研究對象為可采用托盤和集裝箱集裝的物資,相較單品類物資單元化而言,多品類軍用物資單元化的總體思路:在明確保障需求的基礎上,進行組套包裝,再利用單元化器具將形狀各異、大小、數(shù)量不一的物資,按照某種規(guī)則組套集裝,形成能滿足平時或戰(zhàn)時需求,適合物流作業(yè)的最佳組合單元。具體分三個層面進行:

① 一級單元

一級單元通常指包裝單元,在每個物資獨立包裝出廠后,根據(jù)需求分揀出在一個包裝單元內(nèi)需要的物資,放入外尺寸為基礎包裝模數(shù)，符合標準化托盤單元要求，內(nèi)部分區(qū)明顯且相互獨立的包裝箱中。

② 二級單元

二級單元通常指除集裝箱外,其他單元化器具所形成的單元,包括托盤單元、捆扎單元、集裝架單元、集裝袋單元等,在完成多品類物資一級單元的基礎上實現(xiàn)。

③ 三級單元

三級單元通常使用集裝箱。按照建制單元或其他保障需求,將所需要的物資品類集中在同一集裝箱或同一批次集裝箱中,集裝箱可用多聯(lián)箱的形式。集裝箱作為三級單元,可以將一級、二級單元全部并入其中,由此實現(xiàn)多品類物資單元化。

2 后勤保障流程中亟待解決的問題

由于地理位置、硬件設施、人員編制等多種客觀條件制約,保障流程中存在效率不高之處,影響了平戰(zhàn)時保障力量對于需求部隊的響應速率，其突出問題存在于以下幾個方面。

2.1 包裝標準不統(tǒng)一

首先,軍用物資多樣性決定了軍用物資包裝多樣性。目前，在軍用物資包裝設計上,主要考慮物資的理化性質(zhì)、用途、使用環(huán)境、儲備環(huán)境以及包裝成本等因素。由此造成了包裝型號大小不一、參差不齊等問題,僅軍需物資就有紙箱、麻袋、布袋、紙袋等多種材質(zhì)外包裝。其次,在整條供應鏈上,供應商泛指一個龐大群體,由多家廠商充當軍隊的供應商,盡管產(chǎn)品相同,但產(chǎn)品包裝并不統(tǒng)一,直接影響了物資采取托盤單元化的效果。軍隊倉庫作為收貨方,面向多個供應商,同類物資由不同廠家生產(chǎn),其包裝型號也不同,出現(xiàn)同種型號多種包裝的情況,使得收貨方在物資清點、儲存、運輸?shù)确矫娲嬖谥T多不便之處[4-5],同時在物資接收環(huán)節(jié)上，需要額外花費大量時間對物資進行整理分類,增加了工作量。

2.2 機械利用率較低

由于裝備更新?lián)Q代較快,部分倉庫的硬件條件有限,作業(yè)機械化程度低的問題普遍存在,但部分單位即使擁有一定數(shù)量的后勤裝備,同樣無法充分發(fā)揮其效能,與多數(shù)物資作業(yè)要求不匹配。已配發(fā)的裝備設備無法滿足多種包裝、多種性質(zhì)的物資作業(yè)需要,致使裝備利用率不高,造成了部分倉庫仍然主要依靠“人搬肩扛”的模式工作,尤其是物資裝卸搬運環(huán)節(jié),貫穿整個物流過程,是倉庫工作中耗時最長的階段,基本依賴人力完成,每逢應急搶險、抗震救災等緊急情況,或是新兵入伍、實兵演習等日常任務,保障需求驟增,“機械不足、勞動力短缺”的問題更是雪上加霜。

2.3 物資分類統(tǒng)計困難

物資分類統(tǒng)計困難的問題主要體現(xiàn)為物資形態(tài)散亂,單件物資、散件物資較多,且多種類型包裝交織等,不便于開展各項作業(yè)。突出矛盾體現(xiàn)在,部分倉庫現(xiàn)階段通常采用人工逐件清點的方式統(tǒng)計數(shù)量,在物資收發(fā)過程中,清點與搬運基本同時進行,意味著每一次裝卸搬運工作都需要重復清點數(shù)量,且散件物資在清點過程中容易出現(xiàn)錯誤,如在軍需被裝倉庫中的軍銜、胸標、臂章、領帶、小件衣物和一些配飾等,采取人工清點方式會耗費大量時間。此外,我軍在運輸環(huán)節(jié)大多仍是將物資以散貨形式進行裝車,僅有部分采取集裝作業(yè)[6-7],由此帶來了貨物破損率升高，運輸安全性降低等一系列問題。

3 基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)保障流程

基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)在運行過程中涉及三個層面,且需要滿足基本運行條件時,才能保證系統(tǒng)運作的流暢性,否則,任何一個層面上的滯后都會影響系統(tǒng)的保障效率。由于物資種類繁多,性質(zhì)復雜,在此僅以滿足單元化要求的物資為例進行討論,如圖1所示。

圖1 保障模式的運行流程

第一個層面指物資的供應商,包括與軍隊存在合作關系的所有物資生產(chǎn)、銷售企業(yè),在交付物資前,需要對物資進行單元化處理,將散件物資置于基本模數(shù)的包裝箱中,而后將其在標準化托盤上堆碼,形成規(guī)則且符合要求的托盤單元。供應商可作為整條保障鏈上的起點,將物資送達儲供基地、戰(zhàn)役倉庫,而后送達需求部隊,也可直接送達需求部隊。

第二個層面是指儲供基地或戰(zhàn)役倉庫,在此主要工作是將原有的單元進行拆分,根據(jù)實際保障需求,對單元進行重組,充分發(fā)揮集裝器具的功能,如按照單兵配發(fā)的物資可在一個包裝箱內(nèi)配套,按照班排配發(fā)的物資可在一個托盤或多個托盤上配套,按照營、連配發(fā)的物資可在多個托盤或者集裝箱內(nèi)進行配套等。對單元實現(xiàn)配套重組是一項較為復雜的任務,故在開展此工作時,必須結合倉庫實際工作特點,在平時完成各項準備,待接到物資發(fā)出的命令時,即時將物資按照配套的單元發(fā)出。儲供基地和戰(zhàn)役倉庫可作為物資發(fā)出的起點,直接將儲備的物資發(fā)往需求部隊,也可作為中轉(zhuǎn)站,對接收到供應商的物資進行調(diào)配后再發(fā)往需求部隊。

第三個層面是指需求部隊,這是單元化軍事物流系統(tǒng)的最后一環(huán),也是保障的終點,需求部隊將單元拆分,直接發(fā)放到官兵手上,最后將空余托盤回收即可。

整體而言,該保障流程可用于一般的地面庫,也可用于先進的立體庫,區(qū)別在于,一般的地面庫信息化條件建設不完善,在處理托盤單元上的散件物資時,通常依靠人力完成,但涉及整個托盤單元作業(yè)時,通常依靠叉車完成;而立體庫則具備更好的環(huán)境條件,不管是在單件物資處理或是托盤單元作業(yè),都能利用信息化裝備設備。

綜上所述,基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)的運行,主要強調(diào)系統(tǒng)整體性,考慮整體效益優(yōu)化,綜合利用托盤、集裝箱、集裝架等多種單元化器具,貫穿整個保障流程,尤其是針對核心器具——托盤,需要在使用完畢后進行回收,在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)使用。三個物資單元在三個層級間流動都需要進行運輸配送和裝卸搬運作業(yè),而經(jīng)過單元化處理后的各類物資將不再是“散件”的狀態(tài),托盤與載具、設施設備規(guī)格都高度匹配,從而可發(fā)揮集中優(yōu)勢,利用叉車等裝備代替人力完成各類搬運工作,在便于清點數(shù)量的同時，解決了人力工作效率低的問題。

4 基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)保障模式的實際價值

基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)保障模式相較于我軍現(xiàn)行狀態(tài),在作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)量上并未減少,其優(yōu)勢在于能夠產(chǎn)生規(guī)模效應,聚散為整,從而滿足物流裝備、設施設備使用條件,對提升整體保障效率有重要意義[8-10],其價值體現(xiàn)在軍事、經(jīng)濟、社會三個方面,如圖2所示。

圖2 保障模式的價值

4.1 軍事價值

該保障模式的軍事價值主要體現(xiàn)在兩個方面:第一,減少物流環(huán)節(jié)的時間消耗,提升保障效率。通過使用叉車等裝備,能有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢,高效完成裝卸搬運等較為耗時的工作,從而提升保障時效性;第二,按照需求對物資進行配套整合,便于管理和使用;通過對托盤單元的配套重組,既可以在儲備時，利用系統(tǒng)實現(xiàn)物資數(shù)量與質(zhì)量的可視化管理,又能夠在需要時，根據(jù)部隊建制，實現(xiàn)物資的精準、快速發(fā)放,從而達到“管”與“用”的緊密結合。

4.2 經(jīng)濟價值

該保障模式的經(jīng)濟價值主要體現(xiàn)在兩個方面:第一,便于利用機械代替人力,減少物流環(huán)節(jié)作業(yè)成本。在各個作業(yè)環(huán)節(jié)中,官兵基本作為機械的操作員,而非從事高強度的體力勞動,從而節(jié)省了人力資源;第二,為裝備設備創(chuàng)造使用環(huán)境,減少保障流程運行成本。托盤等集裝器具成為裝備設備的直接作用對象,使得作業(yè)過程中無須在“人力”與“機械”間進行重復切換,能夠在壓縮工作時間的同時,提升整個保障活動流暢性。

4.3 社會價值

該保障模式的社會價值主要體現(xiàn)在兩個方面:第一,推進行業(yè)標準的統(tǒng)一。不管是軍事物流還是民用物流,皆屬于物流行業(yè)的范疇,以托盤標準統(tǒng)一為牽引,帶動常用裝備、設施設備標準的配套統(tǒng)一,能使得行業(yè)標準化發(fā)展更加完善,從而助推我國物流水平提升。第二,促進軍民融合物流的發(fā)展。以托盤為突破口,打破軍地“標準不一”的隔閡,避免出現(xiàn)軍地裝備標準與器具標準等相互獨立,以至于無法共用的情況。在此基礎上,軍地間可繼續(xù)開展“托盤的共用”“相關裝備的租用”“運輸方式的選用”等多個方面探索,從而在部隊接受保障任務時，能夠更加充分調(diào)動地方物流力量,將地方企業(yè)的強大物流能力轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)時保障力。

5 結束語

基于標準化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)建設與地方物流的單元化[11]建設應同時開展,以行業(yè)為先導,結合軍事物流的實際情況,按照“探索—實踐—推廣”的三步走模式,在全軍循序漸進,使得未來保障流程中的作業(yè)環(huán)節(jié)基本依靠機械完成,解決官兵工作中的實際問題,從而為構建“以軍為主、軍民一體”的現(xiàn)代軍事物流體系[12-13]建設提供思路。