天邁科技數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動公交安全管理升級

保障交通運(yùn)輸安全平穩(wěn)運(yùn)行是交通運(yùn)輸發(fā)展永恒的主題。近年來，國家對交通運(yùn)輸安全提出了更高的要求。國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中將“安全保障更加可靠”列為發(fā)展目標(biāo)之一，提出了“交通設(shè)施耐久可靠、運(yùn)行安全可控、防范措施到位，安全設(shè)施完好率持續(xù)提高。跨部門、跨領(lǐng)域的安全風(fēng)險防控體系和應(yīng)急救援體系進(jìn)一步健全，重特大事故發(fā)生率進(jìn)一步降低”。

公交作為城市公共交通中重要的運(yùn)輸載體，安全生產(chǎn)已經(jīng)成為公交企業(yè)的核心工作之一。在新形勢下，安全生產(chǎn)管理已經(jīng)由單一部門逐漸發(fā)展為多部門聯(lián)合管理，需要打通安全、監(jiān)控、調(diào)度、場站等業(yè)務(wù)場景。需要不斷引入新技術(shù)來提升安全生產(chǎn)管理水平，需要發(fā)揮大數(shù)據(jù)價值來提高企業(yè)安全管理水平。

數(shù)字化打造全業(yè)務(wù)流程安全管理閉環(huán)體系

天邁公交一體化安全管控解決方案綜合人、車、路、場站等要素，運(yùn)營前對駕駛員和車輛安全進(jìn)行管控、運(yùn)營過程中采用新技術(shù)輔助安全駕駛、運(yùn)營結(jié)束后對場站、車輛、重要設(shè)施等安全管控，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險防控、安全隱患排查整治、安全培訓(xùn)等管理措施，深入發(fā)掘和應(yīng)用安全大數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)支撐管理，打造一套安全管理的閉環(huán)，形成一體化、全流程的公交安全管控方案。

一體化安全管控系統(tǒng)與智能調(diào)度、ERP、充電等多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合，協(xié)同應(yīng)用，讓安全貫穿于運(yùn)輸生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，提升安全生產(chǎn)能力。實現(xiàn)企業(yè)安全管理更全面、更高效、更及時。

數(shù)字化應(yīng)用，推動安全管理轉(zhuǎn)型升級

如何避免安全管理變成單一的安全監(jiān)控？天邁科技將各環(huán)節(jié)安全運(yùn)營數(shù)據(jù)與關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)融合，促進(jìn)安全管理融入運(yùn)營生產(chǎn)。

首先，通過一體化安全管控平臺與遠(yuǎn)程診斷平臺、調(diào)度平臺、ERP系統(tǒng)結(jié)合，對崗前人員和車輛安全管控，異常駕駛員簽到和健康檢測數(shù)據(jù)上傳及告警，故障車輛及時上報自動報修，提高企業(yè)管理效率和運(yùn)維效率。

其次，平臺將車輛運(yùn)營中采集的駕駛員健康數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)、車輛路況數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，形成駕駛員、車輛、車隊、線路等各個維度的安全風(fēng)險評分和排名、形成安全檔案和畫像，讓安全風(fēng)險變化態(tài)勢一覽無余，為降低企業(yè)運(yùn)營生產(chǎn)風(fēng)險、提高安全生產(chǎn)能力提供數(shù)據(jù)支撐。

第三，崗后通過數(shù)據(jù)分析和風(fēng)險評價排名，對存在的風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)督和管理，對風(fēng)險駕駛員進(jìn)行針對性安全培訓(xùn)，對車隊組織開展專題性的安全會議，做到有的放矢。結(jié)合場站綜合管理平臺數(shù)據(jù)，對車輛、公交場站、車輛消殺等環(huán)節(jié)安全監(jiān)控和管理，促使企業(yè)運(yùn)營安全管理更全面。

通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐，企業(yè)安全管理不再局限于一個平臺、一個部門、一個環(huán)節(jié)，而是多業(yè)務(wù)聯(lián)動，多系統(tǒng)融合，多數(shù)據(jù)應(yīng)用，實現(xiàn)多源數(shù)據(jù)融合、一體化綜合管控，通過作業(yè)流程全面管控，提高企業(yè)的安全管控水平，提高安全生產(chǎn)管理質(zhì)量，提升公交企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。