布達(dá)佩斯的『兒童鐵路』

◎文／顧靜怡

在交通發(fā)達(dá)的今天，鐵路在人們眼里早已不是新鮮事物。然而，在匈牙利首都布達(dá)佩斯西部的群山之中，有一條全長只有11.7 公里的鐵路，穿行于塞切尼山和寂靜谷之間。2015 年，這條鐵路被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)定為“世界上最長的兒童鐵路”，并獲證書。在這條鐵路上，除了列車司機(jī)和維修人員是成年人，包括站長、調(diào)度、售票、檢票，甚至扳道、信號(hào)、廣播、乘務(wù)等在內(nèi)的所有崗位的工作人員，統(tǒng)統(tǒng)由孩子擔(dān)當(dāng)。雖然說全都是孩子，但他們的一招一式相當(dāng)專業(yè)。

二戰(zhàn)后的布達(dá)佩斯百廢待興，各行各業(yè)都在加緊建設(shè)，學(xué)校為輸送人才動(dòng)足了腦筋。為了從小培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和管理能力，特別是讓學(xué)生學(xué)會(huì)分配時(shí)間、管理時(shí)間，有計(jì)劃地做好每一件事情，布達(dá)佩斯鐵路沿線幾個(gè)學(xué)校的老師聯(lián)名向市政府和議會(huì)提議：利用得天獨(dú)厚的鐵路沿線風(fēng)景，組建一條由學(xué)生自主管理和服務(wù)的“兒童鐵路”。

“兒童鐵路”的建議一提出，各種意見蜂擁而至，有贊成的，有反對的。好在市政府和議會(huì)力排眾議，不僅批復(fù)同意老師們的建議，還大膽拍板，“兒童鐵路”除了駕駛權(quán)和維修權(quán)由大人掌握，其他包括售票、檢票、查票，乃至轉(zhuǎn)換路軌等事情，全部交由10～14 歲的孩子們?nèi)プ觥?/p>

經(jīng)過一段時(shí)間的籌備和建設(shè)，一段全長3.2 公里的“兒童鐵路”開始試運(yùn)行。試運(yùn)行的第一天，孩子們身著一塵不染的鐵路制服，戴著小紅帽，整齊地站在站臺(tái)上向乘客敬禮。出票、檢票、查票，每個(gè)崗位上的孩子都認(rèn)真履行著自己的職責(zé)，舉手投足間充滿自豪。待乘客們上車坐好，一臉稚氣的檢票員就會(huì)來查票。別看他們年紀(jì)小，但是動(dòng)作相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)和利索，一點(diǎn)兒也不含糊。列車廣播員也會(huì)時(shí)不時(shí)用稚氣未脫的聲音播報(bào)火車的運(yùn)行時(shí)間，介紹沿途的風(fēng)景。

火車出發(fā)后，留在站臺(tái)上的其他兒童列車服務(wù)員也毫不怠慢地開始工作，比如轉(zhuǎn)換路軌、檢查火車抵達(dá)和開出的時(shí)間等。孩子們認(rèn)真做著自己分內(nèi)的事情。在他們的心里，能夠當(dāng)上“兒童鐵路”的一名“鐵路員工”，是值得驕傲的事情。

70 多年來，這條始建于1948年、完成于1950 年的“兒童鐵路”，擁有了超過1.5 萬名兒童鐵路員工，接待了超過50 萬名乘客。孩子們在這條鐵路上不僅學(xué)會(huì)了管理時(shí)間，更學(xué)會(huì)了管理自己。許多“兒童鐵路員工”成年后，真的成了鐵路上的工作人員，甚至有一位在30 多年后還當(dāng)上了匈牙利國家鐵路公司的總經(jīng)理。布達(dá)佩斯的“兒童鐵路”，留給孩子們的是珍貴的童年回憶。