融合科技競(jìng)賽的汽車類專業(yè)“123”創(chuàng)新實(shí)踐模式探究

王 盛，尉慶國*，徐燕茹

融合科技競(jìng)賽的汽車類專業(yè)“123”創(chuàng)新實(shí)踐模式探究

王 盛1，尉慶國*1，徐燕茹2

（1.中北大學(xué) 能源動(dòng)力工程學(xué)院，山西 太原 030051；2.山西晉中理工學(xué)院 智能制造與車輛學(xué)院，山西 晉中 030600）

在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”和國家工程教育“新工科”背景下，結(jié)合工科專業(yè)探索創(chuàng)新實(shí)踐育人模式，培養(yǎng)科學(xué)基礎(chǔ)厚、創(chuàng)新能力高和工程實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)工程科技人才是推動(dòng)高?！靶鹿た啤苯ㄔO(shè)的重要途徑，是服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)快速變革的有力保障。為切實(shí)有效實(shí)施創(chuàng)新實(shí)踐教育，中北大學(xué)結(jié)合現(xiàn)有汽車專業(yè)從搭建實(shí)踐體系和構(gòu)建育人模式兩個(gè)方面入手，對(duì)“新工科”下的創(chuàng)新實(shí)踐模式進(jìn)行探索。首先，整合汽車類專業(yè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和學(xué)科競(jìng)賽，以學(xué)生興趣社團(tuán)為抓手，以科技競(jìng)賽為導(dǎo)向，以開放實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，搭建創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)到創(chuàng)新能力訓(xùn)練循序漸進(jìn)的“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系。其次，為保障該體系高質(zhì)量運(yùn)行，結(jié)合汽車類專業(yè)學(xué)生具體學(xué)情和學(xué)科競(jìng)賽實(shí)踐特點(diǎn)，探索貫穿本科汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)全過程的創(chuàng)新實(shí)踐育人模式。依托該體系學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手實(shí)踐能力均可得到顯著提升，在動(dòng)手實(shí)踐、升學(xué)就業(yè)、競(jìng)賽獲獎(jiǎng)等方面競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)明顯。經(jīng)實(shí)踐和數(shù)據(jù)證明該創(chuàng)新實(shí)踐體系切實(shí)可行，且有較好的實(shí)踐育人效果。

車輛工程專業(yè)；平臺(tái)搭建；創(chuàng)新實(shí)踐；工程教育；學(xué)科競(jìng)賽

隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的興起，國家推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，實(shí)施了“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等重大戰(zhàn)略，以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)為代表的新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展[1]。這也推動(dòng)著我國汽車工業(yè)由傳統(tǒng)的機(jī)械時(shí)代、電子時(shí)代、軟件時(shí)代向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”新四化時(shí)代快速變革[2]。

在這種背景下，自2017年以來教育部相繼發(fā)布了新工科建設(shè)三部曲——“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”和“北京指南”，明確了我國高等教育新的時(shí)代主題[3-4]。即在服務(wù)面向方面，新工科培養(yǎng)出來的人才應(yīng)該滿足國家戰(zhàn)略實(shí)施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的需求；在競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)方面，新工科培養(yǎng)的本科層次工程人才應(yīng)能夠?qū)I(yè)理論和生產(chǎn)實(shí)踐有效融合且具備較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力；在發(fā)展?jié)摿Ψ矫?，新工科專業(yè)培養(yǎng)的各類工程人才應(yīng)具備優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)適應(yīng)能力、終身學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力[5]。2018年3月15日，教育部辦公廳發(fā)布《教育部辦公廳關(guān)于公布首批“新工科”研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》（教高廳函〔2018〕17號(hào)）將車輛工程、智能車輛工程、新能源汽車工程等汽車類專業(yè)列入首批新工科建設(shè)專業(yè)目錄。

綜上，新工科強(qiáng)調(diào)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決現(xiàn)有的問題，同時(shí)也將高等教育中的創(chuàng)新實(shí)踐教育提上了新的高度。一方面要求高校要融合專業(yè)進(jìn)行切實(shí)有效的創(chuàng)新實(shí)踐教育，另一方面要求創(chuàng)新實(shí)踐教育要面向全體，分類發(fā)展，貫穿到人才培養(yǎng)全過程。

近年來，各高校紛紛基于課程教學(xué)、導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)、學(xué)生社團(tuán)、科研項(xiàng)目以及學(xué)科競(jìng)賽等對(duì)創(chuàng)新實(shí)踐體系進(jìn)行多項(xiàng)探索。以車輛工程、新能源汽車工程、汽車服務(wù)工程等汽車類專業(yè)為例。吉林大學(xué)根據(jù)學(xué)科現(xiàn)狀將現(xiàn)有科技競(jìng)賽和實(shí)踐基地整合分類，以學(xué)科競(jìng)賽為導(dǎo)向搭建實(shí)踐育人平臺(tái)[6]；燕山大學(xué)依托大學(xué)生方程式汽車大賽，結(jié)合不同階段學(xué)生的特點(diǎn)和能力，搭建了貫穿本科教學(xué)全過程的三段式創(chuàng)新實(shí)踐教育平臺(tái)；山東大學(xué)探索了基于開放實(shí)驗(yàn)室的實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新模式，借助本科生導(dǎo)師制和第二課堂，實(shí)現(xiàn)了課題開放、時(shí)間開放、設(shè)備開放、資源開放[7]。綜上，基于學(xué)生社團(tuán)、學(xué)科競(jìng)賽、開放實(shí)驗(yàn)室等的創(chuàng)新實(shí)踐模式被多所高校所認(rèn)可。

1 “123”創(chuàng)新實(shí)踐體系構(gòu)建

為切實(shí)有效地實(shí)施創(chuàng)新實(shí)踐教育，中北大學(xué)融合現(xiàn)有汽車專業(yè)（車輛工程、汽車服務(wù)工程、新能源汽車工程）搭建了以專業(yè)社團(tuán)為抓手、以科技競(jìng)賽為導(dǎo)向、以開放實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)的“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系（圖1）。

“1”指一個(gè)以汽車專業(yè)為背景的興趣社團(tuán)（車迷協(xié)會(huì)），“2”指兩個(gè)創(chuàng)新實(shí)踐基地（汽車文化公園，動(dòng)力賽車創(chuàng)新基地），“3”指三個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)（以參加中國大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula Student China, FSC）為導(dǎo)向的行知車隊(duì)，以參加中國汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽（Baja SAE China, BSC）為導(dǎo)向的興晉車隊(duì)和以參加Honda中國節(jié)能競(jìng)技大賽為導(dǎo)向的致遠(yuǎn)車隊(duì)）。

圖1 “123”創(chuàng)新實(shí)踐體系

1.1 以專業(yè)類興趣社團(tuán)為抓手

汽車類專業(yè)興趣社團(tuán)是以汽車相關(guān)專業(yè)為背景，融合現(xiàn)有教學(xué)資源而設(shè)置的興趣培養(yǎng)類學(xué)生社團(tuán)。社團(tuán)設(shè)立的目的是通過一系列實(shí)踐活動(dòng)（表1）引導(dǎo)學(xué)生掌握汽車基礎(chǔ)知識(shí)，認(rèn)識(shí)汽車行業(yè)，了解汽車專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣以及激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，為日后學(xué)習(xí)專業(yè)課程和進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐準(zhǔn)備扎實(shí)的基礎(chǔ)和知識(shí)條件。中北大學(xué)依托車輛工程、汽車服務(wù)工程、新能源汽車工程三個(gè)汽車相關(guān)專業(yè)成立了面向全校師生、服務(wù)汽車專業(yè)的興趣社團(tuán)：學(xué)生車迷協(xié)會(huì)。該社團(tuán)的主要任務(wù)包括：

（1）服務(wù)全校師生，通過舉辦汽車展覽，知識(shí)講座等一系列與專業(yè)相關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，為汽車愛好者搭建興趣交流平臺(tái)，豐富學(xué)生業(yè)余生活，促進(jìn)學(xué)生身心健康發(fā)展。中北大學(xué)車迷協(xié)會(huì)經(jīng)歷了多年的積累和發(fā)展形成了較為系統(tǒng)的活動(dòng)體系，且活動(dòng)內(nèi)容豐富，在校內(nèi)外有較高的知名度（表1）。2004 年10月份車迷協(xié)會(huì)成功舉辦了中北大學(xué)首屆校園車展，與此同時(shí)車迷協(xié)會(huì)也是山西省高校中第一個(gè)把車展帶進(jìn)校園的學(xué)生社團(tuán)。人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、山西日?qǐng)?bào)、中國汽車報(bào)等知名媒體均對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行了專題報(bào)道；2017年車迷協(xié)會(huì)聯(lián)合太原理工大學(xué)、山西大學(xué)、太原科技大學(xué)等多所高校舉辦了山西省第一屆大學(xué)生卡丁車聯(lián)賽，首年參與人數(shù)100余人，至今已連續(xù)舉辦五屆，在高校產(chǎn)生了較大的影響。

（2）服務(wù)汽車專業(yè)，車迷協(xié)會(huì)既是學(xué)生興趣組織，也是聯(lián)合學(xué)校、企業(yè)、教師和學(xué)生四方資源的重要紐帶。學(xué)生通過車迷協(xié)會(huì)走出校園，接觸社會(huì)，參與職業(yè)見習(xí)，了解行業(yè)，提升自我。老師借助社團(tuán)活動(dòng)高效開展第二課堂，將教學(xué)理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，豐富課程內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量。越來越多的企業(yè)通過社團(tuán)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了校企雙方優(yōu)質(zhì)資源的互惠共享。在校企雙方的大力支持下，車迷協(xié)會(huì)組織學(xué)生走進(jìn)了山西大運(yùn)、吉利汽車、山西大昌、藍(lán)海汽配等一系列汽車制造和售后服務(wù)類型的企業(yè)參與職業(yè)見習(xí)，并與之建立長期穩(wěn)定的關(guān)系?，F(xiàn)車迷協(xié)會(huì)已成為汽車專業(yè)學(xué)生參與社會(huì)實(shí)踐和職業(yè)見習(xí)的重要窗口。

表1 車迷協(xié)會(huì)實(shí)踐活動(dòng)體系

1.2 以開放實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)

“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系通過搭建汽車文化公園（俱樂部）和動(dòng)力賽車創(chuàng)新基地，為學(xué)生創(chuàng)造興趣交流和動(dòng)手實(shí)踐的有利條件。

汽車文化公園（俱樂部）以學(xué)生戶外創(chuàng)新實(shí)踐場(chǎng)地為基礎(chǔ)，通過構(gòu)建“未來汽車虛擬展廳”“賽車前世今生文化長廊”“汽車文化咖啡廳”和“小試牛刀賽車拆裝實(shí)驗(yàn)室”等功能單元，為學(xué)生營造良好的創(chuàng)新實(shí)踐學(xué)習(xí)氛圍。汽車文化公園（俱樂部）不僅是車迷協(xié)會(huì)舉辦汽車文化展覽和創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的主要陣地，同時(shí)也是汽車愛好者溝通交流、相互學(xué)習(xí)的重要場(chǎng)所。汽車文化公園由車迷協(xié)會(huì)管理，面向全校師生開放，在管理人員的指導(dǎo)下學(xué)生可以隨時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和賽車拆裝等一系列實(shí)踐活動(dòng)。

動(dòng)力賽車創(chuàng)新基地以車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，整合專業(yè)優(yōu)勢(shì)教學(xué)資源，以服務(wù)學(xué)科競(jìng)賽（FSC、BSC、Honda中國節(jié)能競(jìng)技大賽）為目的，根據(jù)三大賽事的主要工作內(nèi)容設(shè)置了三大動(dòng)力賽車創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室具備賽車設(shè)計(jì)開發(fā)、加工制造、測(cè)試調(diào)教的專業(yè)場(chǎng)所和成套完整的儀器設(shè)備。實(shí)驗(yàn)室由各車隊(duì)自主管理，時(shí)間開放、空間開放、設(shè)備開放、人員開放，學(xué)生可在實(shí)驗(yàn)室自由探索，大膽實(shí)踐，沉浸式研究。

汽車文化公園（俱樂部）和動(dòng)力賽車創(chuàng)新基地不僅是學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的主要陣地，同時(shí)也是實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)的主要場(chǎng)所。教師在教學(xué)過程中將創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)相聯(lián)系，既能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐意識(shí)，也能訓(xùn)練車隊(duì)成員設(shè)計(jì)和制造賽車的基礎(chǔ)能力。

汽車文化公園（俱樂部）和動(dòng)力賽車創(chuàng)新基地由車迷協(xié)會(huì)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)輔助管理。在管理實(shí)驗(yàn)室的過程中，學(xué)生能夠有意無意地接觸和了解大量的科研和創(chuàng)新項(xiàng)目。每年都有較多學(xué)生在輔助教師工作的同時(shí)接觸并參與了部分科研任務(wù)，還不乏有學(xué)生針對(duì)教具和實(shí)驗(yàn)臺(tái)提出優(yōu)化和改進(jìn)措施，并獲多項(xiàng)專利授權(quán)（車迷協(xié)會(huì)學(xué)生參與的部分科研項(xiàng)目如表2所示）。

表2 車迷協(xié)會(huì)學(xué)生參與的教具改進(jìn)項(xiàng)目（部分）

1.3 以科技競(jìng)賽為導(dǎo)向

中北大學(xué)動(dòng)力賽車創(chuàng)新平臺(tái)擁有行知車隊(duì)、興晉車隊(duì)、致遠(yuǎn)車隊(duì)三支創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，這三大創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)分別致力于FSC、BSC和Honda中國節(jié)能競(jìng)技大賽三大學(xué)科競(jìng)賽項(xiàng)目。以上三大項(xiàng)目均具有較強(qiáng)的工程系統(tǒng)性、完整性和綜合實(shí)踐性。車迷協(xié)會(huì)學(xué)生可根據(jù)興趣自愿加入三個(gè)車隊(duì)，在專業(yè)教師的指導(dǎo)下，利用一年的時(shí)間，通過目標(biāo)車型調(diào)研、提出設(shè)計(jì)目標(biāo)、制定設(shè)計(jì)方案、開發(fā)設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)運(yùn)營、成本控制、加工制造、測(cè)試調(diào)教等步驟親手設(shè)計(jì)制造一輛符合大賽規(guī)則的高性能賽車，然后參與競(jìng)賽。競(jìng)賽過程中主要通過靜態(tài)和動(dòng)態(tài)項(xiàng)目對(duì)設(shè)計(jì)方案的合理性、創(chuàng)新性以及賽車的穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)踐過程中，學(xué)生可以大膽地提出創(chuàng)意和想法，利用理論知識(shí)和工程經(jīng)驗(yàn)將其付諸實(shí)踐，然后通過不斷的測(cè)試和調(diào)教對(duì)自己的創(chuàng)意進(jìn)行驗(yàn)證，在成果落地的同時(shí)達(dá)到對(duì)自身創(chuàng)新能力、設(shè)計(jì)能力、分析問題和解決問題能力的同步提升。

中北大學(xué)三大創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年的發(fā)展，均擁有較為合理的組織結(jié)構(gòu)以及成熟的新人培養(yǎng)模式。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員以完成賽車的設(shè)計(jì)和制造任務(wù)為目標(biāo)，從輔助加工到參與制作再到主導(dǎo)設(shè)計(jì)，在此過程中學(xué)生完成了從“學(xué)徒”到“師傅”的身份轉(zhuǎn)變，同時(shí)了解了汽車開發(fā)流程，學(xué)習(xí)了汽車設(shè)計(jì)方法，鍛煉了動(dòng)手操作能力，了解了汽車開發(fā)各崗位的基本工作內(nèi)容，明確了職業(yè)方向，為學(xué)生日后就業(yè)、升學(xué)指明了方向。中北大學(xué)三大創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)截至2019年共制作節(jié)能賽車12輛，巴哈賽車2輛，方程式賽車5輛，共培養(yǎng)學(xué)生200余人，申請(qǐng)并獲授權(quán)相關(guān)專利15項(xiàng)，借助賽車項(xiàng)目完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)131份。

2 “123”創(chuàng)新實(shí)踐體系育人模式

“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系貫穿大學(xué)本科汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)全過程，是一種從“愛汽車”到“學(xué)汽車”再到“造汽車”循序漸進(jìn)的創(chuàng)新實(shí)踐人才培養(yǎng)模式。整個(gè)實(shí)踐過程中，學(xué)生收獲的不僅僅是汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的全套流程和扎實(shí)的專業(yè)理論，更多的是敏銳的創(chuàng)新意識(shí)和扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)，以及汽車工程師必備的工程素養(yǎng)。中北大學(xué)“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系的育人模式主要分為創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)兩個(gè)階段。

2.1 創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)階段

車迷協(xié)會(huì)依托汽車文化公園和校企合作企業(yè)，為汽車愛好者和汽車類專業(yè)學(xué)生搭建興趣交流、知識(shí)共享和職業(yè)見習(xí)的平臺(tái)。

大一上學(xué)期，新生加入車迷協(xié)會(huì)在學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)課程的同時(shí)，走出校園參與社團(tuán)實(shí)踐，了解汽車文化，學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，為日后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備基礎(chǔ)。

大一下學(xué)期，學(xué)生參與車迷協(xié)會(huì)組織的職業(yè)見習(xí)，開始接觸汽車企業(yè)，了解汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車維修、二手車買賣等相關(guān)汽車行業(yè)的運(yùn)作模式和工作內(nèi)容，開始對(duì)汽車行業(yè)有初步的了解。

大二上學(xué)期，學(xué)生參與社團(tuán)管理，輔助管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和動(dòng)力賽車創(chuàng)新基地，開始接觸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，輔助教師完成教學(xué)和科研項(xiàng)目，在輔助老師的同時(shí)初步了解專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容和研究方向，同時(shí)借助創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的影響力，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)的欲望。

2.2 創(chuàng)新能力培養(yǎng)階段

在創(chuàng)新能力培養(yǎng)階段，“123”體系以三大學(xué)科競(jìng)賽為導(dǎo)向，通過完整的工程實(shí)踐項(xiàng)目，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力、產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力以及動(dòng)態(tài)適應(yīng)能力等。

大二下學(xué)期，車迷協(xié)會(huì)成員可以根據(jù)意愿加入不同的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。學(xué)生加入創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)后在老隊(duì)員（拉、幫、帶）的指導(dǎo)和幫助下了解賽事要求、參與賽車制作、學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)方法、鍛煉動(dòng)手能力。表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)員作為觀摩隊(duì)員參加當(dāng)年的比賽。

大三上學(xué)期，優(yōu)秀隊(duì)員可以競(jìng)選項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)某一項(xiàng)目的設(shè)計(jì)加工以及新學(xué)員的培訓(xùn)（拉、幫、帶），項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要在半年時(shí)間內(nèi)完成該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)加工，完成的項(xiàng)目需要滿足大賽規(guī)則的要求。

大三下學(xué)期，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員攜帶所制作的賽車，赴賽場(chǎng)參與競(jìng)賽，負(fù)責(zé)賽車的維護(hù)以及該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)答辯和性能測(cè)試。賽后對(duì)該項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)做出總結(jié)，并完成項(xiàng)目交接工作。

大四全年，學(xué)生依托所參與的實(shí)踐項(xiàng)目，總結(jié)實(shí)踐和參賽經(jīng)驗(yàn)，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。

2.3 創(chuàng)新實(shí)踐育人成果

中北大學(xué)“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系從2016年開始實(shí)施，到2019年共運(yùn)行四年。期間依托“123”創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)完成的教改項(xiàng)目獲校級(jí)、省級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)多項(xiàng)[8]（部分教改成果如表3所示）；參與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的學(xué)生人數(shù)從最初的10余人到2019年的90余人，參與創(chuàng)新實(shí)踐的人數(shù)上升明顯；從2016年開始中北大學(xué)汽車類專業(yè)學(xué)生申請(qǐng)的各級(jí)各類大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目數(shù)量逐年增加，其中依托“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系的創(chuàng)新項(xiàng)目占比逐年增大[9]；根據(jù)中北大學(xué)就業(yè)質(zhì)量報(bào)告表和顯示，參與過創(chuàng)新項(xiàng)目的學(xué)生在升學(xué)考研和工作應(yīng)聘過程中均具有較強(qiáng)的競(jìng)爭力[10]。綜上“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系切實(shí)可行，且有較好的實(shí)踐育人效果。

表3 依托“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系的教改項(xiàng)目獲獎(jiǎng)情況（部分）

3 總結(jié)

本文通過分析在我國汽車工業(yè)“新四化”和國家工程教育“新工科”背景下對(duì)人才的需求，明確了高校應(yīng)切實(shí)有效的實(shí)施創(chuàng)新實(shí)踐教育。然后結(jié)合具體學(xué)情和專業(yè)教學(xué)資源，以興趣社團(tuán)為抓手，以科技競(jìng)賽為導(dǎo)向，以開放實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，搭建了從“愛汽車”到“學(xué)汽車”再到“造汽車”循序漸進(jìn)的“123”創(chuàng)新實(shí)踐體系。依托該體系并結(jié)合汽車類專業(yè)學(xué)生具體學(xué)情和學(xué)科競(jìng)賽實(shí)踐特點(diǎn)探索了貫穿本科汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)全過程的創(chuàng)新實(shí)踐育模式。實(shí)踐和數(shù)據(jù)證明該體系有較好的育人效果。

本文構(gòu)建的創(chuàng)新實(shí)踐體系是以汽車專業(yè)為背景，通過整合校內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源進(jìn)行構(gòu)建，構(gòu)建方法較為簡單，構(gòu)建后的體系由淺入深地貫穿于本科培養(yǎng)全部階段，育人效果明顯，對(duì)其他工科專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐體系的構(gòu)建有較為實(shí)用的參考價(jià)值。

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[9] 尉慶國.動(dòng)力賽車創(chuàng)新平臺(tái)學(xué)生獲獎(jiǎng)情況[EB/OL]. (2019-07-08)[2022-10-02].http://epe.nuc.edu.cn/info/1759/4201.htm.

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Exploring the "123" Innovation Practice Mode of Automotive Majors Integrating Science and Technology Competition

WANG Sheng1, WEI Qingguo*1, XU Yanru2

( 1.School of Energy and Power Engineering, North University of China, Taiyuan 030051, China;2.School of Intelligent Manufacturing and Vehicles, Shanxi Jinzhong Institute of Technology, Jinzhong 030600, China )

Under the background of national engineering education reform and "new four" changes in automobile industry, exploring innovative practice education mode with engineering majors and cultivating high-quality engineering science and technology talents is an important way to promote the construction of "new engineering" in colleges and universities, and it is also a powerful guarantee to serve the rapid changes of automobile industry.In order to effectively implement innovative practical education, North Central University has explored the innovative practice model under the "new engineering" from two aspects: building the practice system and exploring the cultivation mode of the existing automotive majors.Firstly, it integrates the high-quality teaching resources and science and technology competitions of automobile majors to build the "123" innovative practice system with the dual functions of cultivating innovative consciousness and training innovative ability; secondly, it combines the specific learning conditions of automobile majors and the characteristics of discipline competition practice to explore the nurturing mode throughout the whole process of undergraduate talent training. Relying on this system, students' innovation ability and hands-on ability can be significantly improved, and they have obvious competitive advantages in hands-on practice, further education and employment, and competition awards.The innovative practice system has been proved to be practical and feasible by practice and data, and has a good effect of cultivating people in practice.

Vehicle engineering majors; Platform building; Innovation practice; Engineering education; Science and technology competition

G424.28

A

1671-7988(2023)03-174-06

10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.03.033

王盛（1994—），男，碩士，助理講師，研究方向?yàn)檐囕v總體設(shè)計(jì)、動(dòng)力賽車創(chuàng)新實(shí)踐、職業(yè)技術(shù)教育，E-mail:wangsheng085500@163.com。

尉慶國（1969—），男，正高級(jí)實(shí)驗(yàn)師，副教授，工程師，研究方向?yàn)榻逃虒W(xué)改革、車輛總體設(shè)計(jì)、大學(xué)生方程式賽車研制，E-mail:weiqingguo16@nuc.edu.cn。

山西省高等學(xué)校教學(xué)改革創(chuàng)新項(xiàng)目：以“中國大學(xué)生方程式汽車大賽”為載體，打造具有特色的“FCC型”育人模式（J2021334）；山西省高等學(xué)校教學(xué)改革創(chuàng)新項(xiàng)目：基于“新工科”背景下，校企合作共建新能源汽車工程專業(yè)建設(shè)探索與實(shí)踐（J20221558）。