汽車能力中心建設(shè)的探索與思考——以酒泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

柴 彬

汽車能力中心建設(shè)的探索與思考——以酒泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

柴 彬

（酒泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機電工程學(xué)院，甘肅 酒泉 735000）

為了提高就業(yè)率，高職院校每年通過不斷調(diào)整人才培養(yǎng)方案的培養(yǎng)目標及學(xué)習(xí)領(lǐng)域來適應(yīng)就業(yè)市場需求，這種做法只重視培養(yǎng)形式而忽視了人才的能力目標，學(xué)校無法形成自己的特色，同時導(dǎo)致課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的不穩(wěn)定和隨意性，學(xué)生并不能很好地獲得就業(yè)崗位所需的職業(yè)行動能力。酒泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院打破常規(guī)，創(chuàng)建汽車能力中心，以職業(yè)能力的培養(yǎng)為目標，探索實踐以培養(yǎng)能力為中心的教學(xué)模式，從課程標準、教學(xué)過程設(shè)計、教學(xué)能力評估等方面進行突破，為其他高職業(yè)院校汽車專業(yè)的教學(xué)改革提供一種模式。

職業(yè)能力；行動能力；能力中心建設(shè)；人才培養(yǎng)方案

1 職業(yè)能力培養(yǎng)在高職院校的發(fā)展現(xiàn)狀

人類在長期改造自然界的歷程中，生產(chǎn)方式從松散的、無組織的原生態(tài)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛心康?、有組織、有計劃的集體合作；從業(yè)場所由家庭、作坊逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉止f(xié)作、人員密集的車間，對從業(yè)者的職業(yè)能力要求也越來越細化、越來越具體。不僅要求從業(yè)者能干活、會識字，而且還要求有知識、能敬業(yè)、可創(chuàng)新。正是出現(xiàn)了大量能力全面、技能高超的從業(yè)者，才加速了人類社會生產(chǎn)方式的進步、生產(chǎn)水平的提升，物質(zhì)文明的發(fā)展。因此，社會的進步與發(fā)展，得益于大量職業(yè)能力較強的從業(yè)者。

職業(yè)能力是從業(yè)人員適應(yīng)崗位需求多種能力的綜合，是高職院校培養(yǎng)行業(yè)人才的最終目標[1]。高職院校為了實現(xiàn)這一目標，一般通過培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)教師隊伍、建設(shè)現(xiàn)代化的實訓(xùn)基地等手段[2]，制定人才培養(yǎng)方案、專業(yè)標準、課程教學(xué)標準等方式，來規(guī)范教師、學(xué)生的行動能力，最終使學(xué)習(xí)者獲得未來崗位所需要的職業(yè)能力。所謂的行動能力是指學(xué)生在學(xué)校里所學(xué)習(xí)的知識都是符合個人成長，在社會實踐中有價值，能實現(xiàn)、做得到的知識和技能。職業(yè)行動能力是反映從業(yè)者職業(yè)能力水平所達到的指標。

目前大量高職院校為適應(yīng)市場需求、提高就業(yè)率，每年根據(jù)社會需求，不斷探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，調(diào)整學(xué)習(xí)領(lǐng)域及教學(xué)標準。試圖以這種方式作為提高學(xué)生行動能力的手段，這已成為高職院校的常態(tài)。教學(xué)人員每年根據(jù)不斷變化的人才培養(yǎng)方案探索專業(yè)新領(lǐng)域、編輯新教案、淘汰舊材料。從社會的發(fā)展規(guī)律來講，這種做法無可厚非，畢竟只有創(chuàng)新才能進步，但頻繁地改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方案就意味著要頻繁地改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方向和知識領(lǐng)域，這使得專業(yè)教師無法靜心鉆研教材、總結(jié)經(jīng)驗、提高業(yè)務(wù)水平，更無法培養(yǎng)出高水平的從業(yè)者，有道是“師傅不高，徒弟凹腰”。新興的知識轉(zhuǎn)化為教師的教學(xué)能力，至少需要三年時間。頻繁地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，既不利于形成行之有效的教學(xué)質(zhì)量體系，學(xué)校也很難將人才培養(yǎng)方案與行動能力進行有機銜接，故無法形成一個完整、有效的培養(yǎng)體系。俗話說“熟能生巧”，大國工匠靠的是幾十年如一日的長期磨練，才達到爐火純青的境地；大學(xué)里德高望重的教授之所以成為“網(wǎng)紅”、名師，深受學(xué)生喜歡，也是在長期的教學(xué)實踐中，專注一門，不斷總結(jié)、積淀，才形成了有特色的職業(yè)能力。

我校大膽實踐，努力突破“圍城”，打破目前以就業(yè)為導(dǎo)向，以市場為目標的人才培養(yǎng)模式，以汽車專業(yè)為試點，成立汽車能力中心，從人才培養(yǎng)方案到課程設(shè)計、教學(xué)過程，探索以行動能力為中心，以實踐技能為根本的新型人才培養(yǎng)體系，中心成立一年來，經(jīng)過專業(yè)團隊不斷探索、實踐，取得良好效果。

2 以行動能力為核心的人才培養(yǎng)方案

職業(yè)學(xué)校學(xué)生求學(xué)的核心目的是獲得良好的行動能力，能適應(yīng)社會及崗位的需求，能解決實際問題，能創(chuàng)造社會價值。

職業(yè)崗位的行動能力具體反映在專業(yè)能力、社會能力和個人能力三個方面[3]。專業(yè)能力是通過學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能后，能獨立完成任務(wù)、解決實際問題，并對結(jié)果進行評價的能力。社會能力包括兩個方面：適應(yīng)性行為和社會技能。適應(yīng)性行為包括獨立工作的技能、語言表達能力及完成學(xué)習(xí)的能力；社會技能指有與人合作的意識，能遵紀守法，愛崗敬業(yè)，有良好的職業(yè)道德和愛國主義情感。個人能力是指具有克服困難、樂觀向上的身心，有鮮明的是非判斷能力及正確的價值觀，有責(zé)任心，能獨立完成作業(yè)及實訓(xùn)操作[4]。

為突出學(xué)習(xí)者行動能力的培養(yǎng)，對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案進行全面剖析，認真對照汽車專業(yè)崗位實際需求，對人才的培養(yǎng)要求、方式及標準進行重新認定，對學(xué)習(xí)領(lǐng)域、課程標準進行結(jié)構(gòu)重組，形成了特色鮮明、效果顯著的人才培養(yǎng)模式。

2.1 重構(gòu)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，突出行動能力的培養(yǎng)

1.注重行動能力培養(yǎng)，突出一課一技能的目標

取消與本專業(yè)崗位行動聯(lián)系不緊密、理論性較強的課程，如汽車文化、機械制圖、機械基礎(chǔ)，將專業(yè)核心課程由原來的22門精簡為15門，同時，增加專業(yè)核心課課時，注重實踐操作能力的培養(yǎng)，每門課的實訓(xùn)與理論課時比調(diào)整為1.25: 0.75。

2.企業(yè)實訓(xùn)與課程技能相結(jié)合，改變2+1的學(xué)習(xí)模式

將原來為期一年的畢業(yè)實習(xí)分解到各學(xué)期，讓企業(yè)實訓(xùn)與課程技能相結(jié)合。如第一年側(cè)重培養(yǎng)汽車的維護保養(yǎng)、結(jié)構(gòu)認知、職業(yè)規(guī)范、愛崗敬業(yè)的能力，安排學(xué)生進入4S店，進行為期2個月的認知實訓(xùn)；第二年側(cè)重培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用、合作交流、嚴謹認真的工匠意識，安排學(xué)生進入汽車修理廠，進行為期3個月的專業(yè)實訓(xùn)；第三年以就業(yè)為主，主要培養(yǎng)學(xué)生愛崗樂業(yè)，精業(yè)創(chuàng)新的職業(yè)情懷，進入汽車制造廠、主機廠、汽修廠、4S店等相關(guān)企業(yè)進行為期5個月的崗位就業(yè)實訓(xùn)。

3.開設(shè)自修課，拓寬形成行動能力的空間及時間

為促使學(xué)生的行動能力真正得到提高，打破常規(guī)管理模式，開放實訓(xùn)室，將空堂課、業(yè)余時間改為自修課，讓學(xué)生自覺、主動進車間、上工作臺，為學(xué)生提供練習(xí)崗位，實訓(xùn)練習(xí)期間打卡計時，根據(jù)學(xué)習(xí)者參加練習(xí)的時間及效果，算課時、計學(xué)分。

技能是人們在長期實踐中不斷反復(fù)練習(xí)習(xí)得的一種熟練技巧。在職業(yè)院校的常規(guī)教學(xué)中，各門課程是按周排課、按時授課、到時結(jié)束的教學(xué)模式，沒有提供使學(xué)生反復(fù)練習(xí)的環(huán)境和條件，因此，無法形成實際意義上的技能。只有建立開放的實訓(xùn)室管理體制，使學(xué)生在閑余時間能進入實訓(xùn)室，有充裕的時間進行練手，才能獲得真正的技能。通過建立自修課及學(xué)分制度，保障學(xué)生在實訓(xùn)室有一定的實踐時間，為提高動手能力，形成行動能力提供保障。

表1 汽車維護與保養(yǎng)課程標準（節(jié)選）

4.利用專業(yè)課+互聯(lián)網(wǎng)，同步線上線下課程教學(xué)

充分利用互聯(lián)網(wǎng)的功能，課程教學(xué)線上線下同步進行。在線下按計劃完成理論教學(xué)的同時，大量的實踐操作視頻、參考資料、專業(yè)閱讀資料全部上傳至互聯(lián)網(wǎng)，要求學(xué)生在學(xué)期結(jié)束前，在互聯(lián)網(wǎng)上完成與本課程相同的課時學(xué)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識半徑。

2.2 建立心理健康教育及職業(yè)能力教育體系

長期以來，心理健康教育及職業(yè)能力教育都是以講座形式完成的，內(nèi)容松散，不系統(tǒng)，也不連貫，不能持續(xù)地解決大學(xué)生在成長過程中遇到的心理健康及職業(yè)發(fā)展中的困惑。將社會責(zé)任和心理健康納入人才成長體系，將相關(guān)課程從講座形式變成固定課程，按周學(xué)習(xí)，長期鞏固，可促進學(xué)生的心身交融，活力煥發(fā)，形成一個符合學(xué)生健康發(fā)展的教學(xué)體系。

3 構(gòu)建以行動能力為中心的課程標準

課程標準是實現(xiàn)人才培養(yǎng)方案目標的具體行動方案，人才培養(yǎng)目標能否落地，開“花”結(jié)“果”，反映在課程標準的具體環(huán)節(jié)及要求上[5]，在制定課程標準時打破原教材體系，依據(jù)崗位需求及專業(yè)特性，具體細化各任務(wù)的內(nèi)容及目標，明確每個學(xué)習(xí)任務(wù)的“專業(yè)能力”“社會能力”和“個人能力”[6]。

以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)“學(xué)習(xí)領(lǐng)域1 汽車維護與保養(yǎng)”的“學(xué)習(xí)情境2 汽車50 000 km維護與保養(yǎng)”為例，來說明其具體要求及標準。該學(xué)習(xí)領(lǐng)域共計22個課時，為第一學(xué)年第一學(xué)期課程。根據(jù)行動能力的培養(yǎng)要求，能獲得專業(yè)能力、社會能力、個人能力中兩個和兩個以上的知識點，安排進入學(xué)習(xí)領(lǐng)域，不能獲得兩個能力的知識點將被移除本領(lǐng)域。每個知識點在確定學(xué)習(xí)標準時，都要明確以上三方面的能力及實現(xiàn)能力的教學(xué)方法。汽車維護與保養(yǎng)課程標準（節(jié)選）如表1所示。

4 細化實踐行動能力的教學(xué)過程

課程標準能否真正轉(zhuǎn)化為學(xué)生的行動能力，并取得實效，取決于教學(xué)設(shè)計環(huán)節(jié)及教學(xué)過程的實施。以表1中“任務(wù)2 火花塞的檢查與更換”的教學(xué)設(shè)計為例，來說明行動能力的轉(zhuǎn)化過程。教學(xué)過程設(shè)計如表2所示。

表2 教學(xué)過程設(shè)計

5 教學(xué)能力的檢查評估

有計劃、有過程，還應(yīng)該有檢查、有考核?？己隧椖考皟?nèi)容應(yīng)該依據(jù)課程標準及教學(xué)設(shè)計來確定，項目既不能太繁雜，也不能過于簡單，考核項目過于繁雜，在教學(xué)實踐中要耗費大量的時間，會導(dǎo)致整體教學(xué)任務(wù)無法完成，同時，由于學(xué)生在初期實踐操作中總會出現(xiàn)差錯，過于嚴苛?xí)驌舨糠址e極性不高的學(xué)生，不利于后期的學(xué)習(xí)；過于簡單，純屬于走形式，導(dǎo)致學(xué)生不重視、不在乎，應(yīng)付差事，將失去考核的意義。具體的評價內(nèi)容及評分標準如表3所示。

表3 行動評估表

考慮部分心理素質(zhì)不好和行動能力較弱的學(xué)生，對行動效果的評價打破常規(guī)的評價標準，不是分為“優(yōu)”“良”“中”“差”，而是“優(yōu)”“良”“一般”，如表3所示。

這種評分方式將更加人性化。由于實踐操作的隱蔽性及評價規(guī)則的局限性，每一項評價并不能充分、完全地反映學(xué)生對教學(xué)任務(wù)的完成能力和實際水平，簡單地將某個任務(wù)完成不好的學(xué)生評價為“合格”或“差”，是一種片面的、粗暴的、不負責(zé)任的做法，這種評價會對部分學(xué)生在心理上和學(xué)習(xí)積極性方面造成很大的挫傷，甚至導(dǎo)致毀滅性的打擊。因此，改為“一般”，會保護這部分學(xué)生的學(xué)習(xí)信心，也為后續(xù)學(xué)習(xí)其他任務(wù)儲備人格尊嚴及學(xué)習(xí)動力。

6 結(jié)語

職業(yè)能力的培養(yǎng)和形成是一個漫長的過程，不是靠一門課、一個學(xué)期就能實現(xiàn)，需要一個健康、積極的培養(yǎng)體系和久久為功的過程。只有全方位聯(lián)動，日積月累，才能形成一個知識全面、技能突出、心理健康、積極向上的高素質(zhì)人才。我校汽車能力中心的建設(shè)及運行體制希望能為其他職業(yè)院校的專業(yè)建設(shè)及發(fā)展提供一個思路。

[1] 徐國慶.職業(yè)能力的本質(zhì)及其學(xué)習(xí)模式[J].職教通訊, 2007(1):24-28.

[2] 劉伯超,夏平.基于PDCA循環(huán)的高職院校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控問題與路徑研究[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究, 2019(11):239-240.

[3] 施進,王進滿.關(guān)于職業(yè)行動能力培養(yǎng)教學(xué)的探索與實踐[J].教師,2013(17):113-114.

[4] 牛金成.德國國家資格框架及其特點[J].外國教育研究,2019,46(4):103-117.

[5] 劉伯超,夏平.基于PDCA循環(huán)的高職院校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控問題與路徑研究[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究, 2019(11):239-240.

[6] 肖瑤,裴直,王郡,等.基于職業(yè)特征的高職思政課項目化教學(xué)模式研究[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究, 2017(3):57-58.

Exploration and Consideration on the Construction of Automobile Capability Center—Take Jiuquan Vocational and Technical College as an Example

CHAI Bin

( College of Mechanical and Electrical Engineering, Jiuquan Vocational and Technical College,Jiuquan 735000, China )

In order to improve the employment rate, higher vocational colleges adapt themselves to the demand of the employment market by constantly adjusting the training objective and the study field of the talent training program every year, which approach only pays attention to the training form but neglects the ability objective of the talent, the school can not form its own characteristics, leading to the curriculum and teaching content of instability and randomness, students can not be a good job to obtain the vocational action required by the post. Jiuquan Vocational and Technical College breaks the convention, creates the automobile ability center, takes the professional ability training as the goal, explores the practice to train the ability as the center teaching pattern, this paper makes a breakthrough in curriculum standard, teaching process design, teaching ability evaluation and so on, and provides a model for the teaching reform of automobile specialty in other higher vocational colleges.

Professional ability; Action ability; Ability center construction; Talent training program

G718.5；U461

A

1671-7988(2023)03-186-05

10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.03.035

柴彬（1972—），男，副教授，研究方向為汽車動力系統(tǒng)，E-mail:c1971b@163.com。