“1+X”制度下《汽車底盤構(gòu)造與維修》課證融通教學(xué)改革的研究

鄧劍鋒 李 敏

廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 柳州 545004

一、實(shí)施背景和意義

2019年1月，國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，在實(shí)施方案中明確指出啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”（簡(jiǎn)稱“1+X”證書制度）試點(diǎn)工作。同年4月，教育部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)方案》，這是國務(wù)院聯(lián)合教育部等四部委為深化職業(yè)教育改革作出的重大戰(zhàn)略部署。同年6月，教育部公布首批全國“1+X”證書制度汽車運(yùn)用與維修項(xiàng)目試點(diǎn)院校名單共465所，這標(biāo)志著“1+X”證書制度試點(diǎn)工作正式全面啟動(dòng)［1］。然而，汽車類專業(yè)傳統(tǒng)課程授課內(nèi)容與“1+X”證書制度考核標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)，這不利于“1+X”證書制度在汽車領(lǐng)域落地實(shí)施。為此，需要將汽車技術(shù)類專業(yè)課程體系與“1+X”制度中的技能考核、管理制度標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)融通，以實(shí)現(xiàn)學(xué)歷教育與職業(yè)技能、崗位技能培養(yǎng)相互銜接，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的職業(yè)、崗位適應(yīng)能力提高，改善目前“1+X”證書制度考證前強(qiáng)化考核內(nèi)容的局面。

二、汽車運(yùn)用與維修領(lǐng)域初級(jí)模塊評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書領(lǐng)域共分為初、中、高3個(gè)層級(jí)，11個(gè)模塊，初級(jí)證書側(cè)重于要求學(xué)生掌握維護(hù)保養(yǎng)檢查的能力，中級(jí)證書要求學(xué)生掌握檢查維修的能力、高級(jí)證書要求學(xué)生掌握故障診斷分析的能力。以“1+X”證書制度汽車運(yùn)用與維修領(lǐng)域“汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)”初級(jí)模塊為例，需要學(xué)生在上課過程中掌握懸掛系統(tǒng)部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件、制動(dòng)系統(tǒng)部件、安全系統(tǒng)部件四個(gè)方面的檢查與保養(yǎng)的能力。

三、“1+X”證書制度課證融發(fā)展現(xiàn)狀

（一）課程教學(xué)內(nèi)容方面

在“1+X”證書制度建設(shè)下，要將汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)技術(shù)這一證書與專業(yè)課程充分融合，首先應(yīng)做到證書等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與課程標(biāo)準(zhǔn)一致，在實(shí)際授課過程中將兩者的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)結(jié)合，徹底實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與證書考核內(nèi)容的深度結(jié)合。應(yīng)明確的課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容是課證融合實(shí)現(xiàn)的起點(diǎn)，其重要性不言而喻，但是“X”證書所對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)多是根據(jù)國家職業(yè)資格中各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)所要求的技能、素養(yǎng)與知識(shí)為最終標(biāo)準(zhǔn)，而部分院校所設(shè)置的人才培養(yǎng)方案以及專業(yè)課教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)并未包含證書等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，因此兩者一直處于獨(dú)立狀態(tài)，整體銜接十分有限。因此，需要將兩者結(jié)合實(shí)施。

（二）企業(yè)用人需求方面

“1+X”制度實(shí)施過程中，部分職業(yè)院校在“1+X”證書考試前，目前普遍采取對(duì)考證內(nèi)容進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，依據(jù)考試成績找出學(xué)生的技能訓(xùn)練薄弱環(huán)節(jié)，借此提高考試通過率。實(shí)際崗位工作的基本任務(wù)與專業(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)并未實(shí)現(xiàn)有效融合。各院校沒有將其作為課程融合到生產(chǎn)實(shí)踐過程，并在教學(xué)方式上實(shí)現(xiàn)優(yōu)化創(chuàng)新，設(shè)計(jì)與本專業(yè)校企合作單位、職業(yè)技能相關(guān)的具有代表性特征的工作任務(wù)與過程，從而促使學(xué)生群體能夠在日常學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)掌握更多知識(shí)與實(shí)踐技能。目前，影響該部分融合深度的主要原因是各院校專業(yè)課程內(nèi)容與證書考核需求相比存在一定滯后，從而導(dǎo)致其教學(xué)難以與實(shí)際崗位工作任務(wù)相結(jié)合［2］。

（三）評(píng)價(jià)方式方面

證書考核評(píng)價(jià)與專業(yè)教學(xué)評(píng)價(jià)的融合，該部分屬于課證融合的最終目的。現(xiàn)在部分院校在落實(shí)課證融合教學(xué)時(shí)存在一些問題，從而導(dǎo)致該教學(xué)模式也一直難以發(fā)揮自身教學(xué)優(yōu)勢(shì)。常見問題主要體現(xiàn)在課證融合標(biāo)準(zhǔn)一直無法統(tǒng)一、課證融合內(nèi)容尚不成熟、評(píng)價(jià)體系不夠完善等方面。實(shí)踐可發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合是部分院校的課程考核方式，盡管該考核模式下院校與專業(yè)教師更為注重學(xué)生實(shí)踐技能，但詳細(xì)分析后則可看出其并未真正做到課證融合的考核評(píng)價(jià)要求。

（四）師資建設(shè)方面

高職院校教師在“1+X”證書制度的框架內(nèi)必須具備更高的水平要求，“1+X”制度實(shí)施，教學(xué)能力是教師的必備技能，但同時(shí)還應(yīng)當(dāng)具備高水平的實(shí)踐能力、技能等級(jí)鑒定能力等。教師在職業(yè)發(fā)展中要不斷學(xué)習(xí)企業(yè)的知識(shí)，要求教師主動(dòng)對(duì)接企業(yè)，定期參與企業(yè)實(shí)踐鍛煉，打造學(xué)科到課程全鏈條功能補(bǔ)強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)疊加支撐體系，為培養(yǎng)復(fù)合型人才提供了內(nèi)生動(dòng)力。

四、《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)改革

（一）對(duì)照技能等級(jí)證書的考核標(biāo)準(zhǔn)

高職院校汽車技術(shù)類專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中，需要對(duì)標(biāo)教育部專業(yè)國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)/行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級(jí)證書考核標(biāo)準(zhǔn)等，設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)用人需求的學(xué)歷教育與職業(yè)技能培養(yǎng)相互銜接、相互融通的人才培養(yǎng)方案［3］。實(shí)踐過程中，基于技能等級(jí)證書的考核要求，分解“1+X”考核配分評(píng)分表可知，“1+X”證書制度會(huì)從5個(gè)方面、2大能力對(duì)考生進(jìn)行考核。以“汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)”模塊中懸掛系統(tǒng)部件檢查與保養(yǎng)單元為例，見圖1。根據(jù)“1+X”證書制度評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求，都要求學(xué)生熟練掌握的5個(gè)方面，2大綜合能力，因此在制定課程設(shè)計(jì)和授課內(nèi)容時(shí)，需要將“1+X”制度能力貫穿學(xué)科教育始終。基于技能等級(jí)證書中關(guān)于技能、制度、操作流程的考核要求，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中的教學(xué)目標(biāo)做出了與之相對(duì)應(yīng)的改變，知識(shí)目標(biāo)不局限在教材中的內(nèi)容，已與“1+X”技能等級(jí)證書的考核知識(shí)、內(nèi)容銜接，并且教師在制定教學(xué)單元設(shè)計(jì)時(shí)都按照“1+X”評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將授課內(nèi)容模塊化；能力目標(biāo)調(diào)整為使學(xué)生熟練掌握工作任務(wù)中所要求的職業(yè)技能、操作流程、操作規(guī)范等，如能記錄工單、按照6S制度實(shí)施操作、查詢維修有效信息等，是完成檢測(cè)結(jié)果的過程監(jiān)督評(píng)價(jià)，而非只對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)與技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接［4］。

圖1 汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)職業(yè)技能等級(jí)證書考核面

（二）課程標(biāo)準(zhǔn)、授課內(nèi)容銜接“1+X”考核要求

在實(shí)施《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程過程中，依據(jù)“1+X”制度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)“課證內(nèi)容”融合并非拋棄原有人才培育方案中所設(shè)計(jì)的專業(yè)課內(nèi)容，也不是將專業(yè)教育轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)培訓(xùn)，而是應(yīng)不斷挖掘兩項(xiàng)內(nèi)容的教學(xué)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)融合教育，達(dá)到課堂所學(xué)即崗位所用。以《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程“汽車車輪的檢修”為例：

在實(shí)施“1+X”制度課程教學(xué)改革實(shí)施前，該課程能力目標(biāo)為：1.能進(jìn)行車輪磨損的檢查；2.能進(jìn)行輪胎氣壓的檢查；3.能正確進(jìn)行車輪輪胎的換位；4.能進(jìn)行輪胎平衡的檢查。

在實(shí)施“1+X”制度課程教學(xué)改革實(shí)施后，該課程能力目標(biāo)從五個(gè)方面對(duì)學(xué)生的操作能力情況進(jìn)行評(píng)價(jià)：

1.情意面：①能進(jìn)行工位7S操作；②能進(jìn)行設(shè)備和工具安全檢查；③能進(jìn)行車輛安全防護(hù)操作；④能進(jìn)行工具清潔校準(zhǔn)存放操作；⑤能進(jìn)行作業(yè)過程規(guī)范操作。

2.技能面：①正確舉升車輛，檢查電控懸架系統(tǒng)各部件；②查詢維修手冊(cè)，按照扭力規(guī)格緊固以下螺栓；③車輪輪胎及減振器檢查。

3.分析面：①能判斷輪胎胎壓是否正常；②能判斷輪胎花紋深度是否正常；③能判斷車身高度是否正常；④能判斷輪轂軸承是否正常；⑤能判斷車輛是否需要做動(dòng)平衡。

4.信息面：①能正確使用維修手冊(cè)查詢資料；②能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)查詢所需資料；③能正確記錄所查詢資料章節(jié)頁碼；④能正確記錄所需維修信息。

5.作業(yè)面：①正確舉升車輛，檢查電控懸架系統(tǒng)各部件；②查詢維修手冊(cè)，按照扭力規(guī)格緊固以下螺栓；③車輪輪胎及減振器檢查：a.能正確拆裝車輪，b.能正確進(jìn)行車輪動(dòng)平衡。

（三）更新教學(xué)模式

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是汽車技術(shù)類專業(yè)基礎(chǔ)專業(yè)課程，實(shí)踐性很強(qiáng)，注重對(duì)實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，其授課內(nèi)容是“1+X”證書制度考試中的考核重難點(diǎn)，針對(duì)課程現(xiàn)狀特征，在實(shí)際授課過程中往往采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”“理實(shí)一體”的教授方法，能夠在任務(wù)情境中培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。［5］。

（四）強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)

為將教學(xué)改革實(shí)施落地，為此我們打造一支既具備豐富的理論專業(yè)知識(shí)，且具備實(shí)操能力，可以帶領(lǐng)學(xué)生開展實(shí)踐操作的“雙師型”教師隊(duì)伍［6］。結(jié)構(gòu)多元、科學(xué)合理的教師隊(duì)伍，是課程建設(shè)必不可少的?！?+X”證書制度的實(shí)施亟需建立一支技藝精湛、專兼結(jié)合的“雙師型”教師隊(duì)伍?！?+X”證書制度的實(shí)施，歸根結(jié)底是培養(yǎng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。

首先，構(gòu)建《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)。以教學(xué)團(tuán)隊(duì)為單元，建設(shè)制定教師標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化教師隊(duì)伍建設(shè)。結(jié)合學(xué)校內(nèi)部質(zhì)量管理體系的構(gòu)建，開展教學(xué)秩序、教學(xué)質(zhì)量的不斷提升提供制度保障。其次，優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)。將從業(yè)年限、學(xué)歷等級(jí)、職稱、雙師為參照對(duì)象，使教學(xué)團(tuán)隊(duì)形成結(jié)構(gòu)合理、分布均勻的教學(xué)梯隊(duì)。最大限度地發(fā)揮課程團(tuán)隊(duì)教師的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)之間的結(jié)合，有利于老中青教師的傳幫帶，實(shí)現(xiàn)專業(yè)理論知識(shí)的和專項(xiàng)實(shí)踐操作的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。最后，實(shí)現(xiàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體提升?；谡n程開展教學(xué)團(tuán)隊(duì)研討、集體備課等教學(xué)活動(dòng)。教學(xué)活動(dòng)主要以開展實(shí)踐性教學(xué)、科研競(jìng)賽，提升教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師的專業(yè)技能水平。此外，課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)也會(huì)邀請(qǐng)企業(yè)高素質(zhì)技能人才到高職院校兼職，使得課程建設(shè)緊跟專業(yè)、行業(yè)發(fā)展步伐，聘請(qǐng)行業(yè)專家、企業(yè)專家、技術(shù)能手、工匠大師加入課程團(tuán)隊(duì)，共同開展教研活動(dòng)，從而形成結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并建立具有課程特色的教師資源庫。

五、結(jié)束語

文章闡述了在“1+X”證書制度下《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程在汽車運(yùn)用與維修項(xiàng)目領(lǐng)域“汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)”模塊的“課證融通”實(shí)施現(xiàn)狀以及改革進(jìn)展，提出了在“1+X”證書制度下踐行“課證融通”的一些有效途徑。在當(dāng)前國家政策的推動(dòng)引導(dǎo)下，每個(gè)專業(yè)都將與“1+X”證書制度接軌，建立“學(xué)分銀行”，實(shí)現(xiàn)學(xué)分互換，這已成為職業(yè)教育領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上試點(diǎn)院校結(jié)合自身產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)，將“課證融通”落到實(shí)處，順應(yīng)國家教育教學(xué)改革的發(fā)展。