旅游公路的橋梁景觀設(shè)計方案淺析

彭世恩 林桂萍 劉元剛

（四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司，四川 成都 610041）

0 引言

隨著《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的相繼出臺，交通與旅游融合發(fā)展被提到了新高度，引起了各界廣泛關(guān)注。交旅融合是指以交通工具為載體，以交通線路沿線旅游產(chǎn)品為途徑，實現(xiàn)整個旅游過程的新興旅游方式。在交旅融合理念的指導(dǎo)下，除了滿足基本交通功能外，橋梁在區(qū)域社會生活中的美學(xué)、文化、人文作用越來越明顯，如何更好地響應(yīng)人們這些精神需求已成為橋梁設(shè)計師應(yīng)思考的方面。嘉陵江沿線的旅游公路在此背景下開展實施，如何設(shè)計好旅游公路及其中的重要節(jié)點打造顯得尤為重要，尤其是對其中的橋梁景觀美觀設(shè)計點綴提出了高要求。本文對該工程項目的橋梁設(shè)計方案作簡單分析，為加快推動交通旅游深度融合，促進行業(yè)提質(zhì)增效與轉(zhuǎn)型升級提供參考。

1 工程概況

亭子湖環(huán)湖交通線路工程屬于嘉陵江上游旅游區(qū)中承上啟下的一環(huán)。該條環(huán)湖旅游公路全長約280km，該項目為整個環(huán)湖旅游公路中的先期實施路段，起于射箭場鎮(zhèn)，止于紅巖嘉陵江大橋橋頭，沿嘉陵江亭子湖庫區(qū)左岸順江而下，主線全長16.422km，綠道路線全長18.032km，該項目對岸為廣元港進港公路，根據(jù)規(guī)劃，進港公路也將增設(shè)綠道，短期內(nèi)，通過紅巖大橋，在建的鄧家河大橋，將該項目和對岸進港公路形成環(huán)線公路和環(huán)線綠道，見如圖1所示。

圖1 總體的路線走向示意圖

根據(jù)相關(guān)文件資料，亭子湖其形象定位為“千年古蜀水道，百里山水畫廊”。該項目中橋梁達14座約1.248km，所以該條路的景觀打造中橋梁占了很大的比重，橋梁景觀打造成敗直接決定了該項目景觀美學(xué)的質(zhì)量。

2 橋梁的景觀美學(xué)設(shè)計理念

旅游公路上的橋梁作為大型構(gòu)筑物，后期必然會成為該路的標(biāo)志物和亮點。亭子湖環(huán)湖交通線路工程橋梁的景觀美學(xué)，整體上服從了路線的景觀走向，見圖2。該路的主線內(nèi)容為生態(tài)-人文-城市，支線為過去-現(xiàn)在-未來、傳統(tǒng)-現(xiàn)代-科技為主，所以橋型選擇上對古樸石拱橋、現(xiàn)代感梁橋和未來感靈動波浪橋都做了擇優(yōu)選擇。

圖2 路線中的橋梁分布和主題走向示意圖

在符合路線總體設(shè)計思路的原則下，該路的橋梁景觀設(shè)計還需遵循以下原則：

（1）符合橋梁結(jié)構(gòu)安全原則：在原有結(jié)構(gòu)受力上增加必要的提升裝飾工程需滿足結(jié)構(gòu)整體受力安全；

（2）協(xié)調(diào)美觀原則:橋型上追求協(xié)調(diào)、一致、美觀，不給現(xiàn)有環(huán)境增加突兀感覺，使之與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一和諧；

（3）地標(biāo)性原則:橋梁作為一種永久性建筑物，要具有自身的屬性，能夠代表該條路的名片一樣存在，當(dāng)人們在媒體上看見該橋時能夠一下聯(lián)想到該條旅游景觀公路，達到良好宣傳功能作用，具有優(yōu)良代表性；

（4）文化屬性原則:搜索當(dāng)?shù)氐奈幕?，挖掘相關(guān)的人文資料，盡量體現(xiàn)橋梁人文屬性。

3 橋梁景觀的具體設(shè)計方案

該條旅游公路重點打造了11座橋梁，滿足其景觀設(shè)計要求，同時，對該條旅游大道做必要景觀點綴和整體提升，現(xiàn)就每座橋梁的特點進行分析。

（1）射箭河大橋（見圖3）位于項目起點，也是項目的開篇之作，作為古場鎮(zhèn)的景觀，遵從了歷史的選擇，將該橋設(shè)計為古樸的拱橋造型，該橋跨徑較大，有一種宏達的開篇之勢。

圖3 射箭河大橋效果圖

該橋的設(shè)計理念：起源于古老過去，以仿古造型為主要表現(xiàn)點，搜集了本地的文化元素，如漢闕、提陽文化，女皇文化等等。橋側(cè)面采用聚脲涂料裝飾，美觀耐久，起點處設(shè)置了連續(xù)小拱，代表了歷史的連綿不絕；邊拱位置橋墩上放置漢闕，當(dāng)行駛在橋面上時，一種強烈的古樸氣息撲面而來，給人一種莊重、肅靜感覺；主墩利用仿古石包裹，中部墩頂上設(shè)置仿古的觀景臺，游人可以在此適當(dāng)歇息和看看嘉陵江的風(fēng)景，有一種美不勝收的感覺。整座橋梁體現(xiàn)了一種古代宏偉大氣感，一步跨入美好旅程起點的感覺。

（3）許家浩口大橋（見圖5a）的設(shè)計中，完全采用了空腹式鋼筋混凝土連拱橋，結(jié)構(gòu)外形上與拱橋體系一脈相承，考慮到混凝土的外觀與石材的區(qū)別，在橋梁外表面涂刷一層聚脲使外觀一致，顯示出一種石砌拱橋的古樸厚重之美。反映了石拱橋獨特的滄桑感，靜靜地佇立在那里，靜靜地看著世事變遷、四季變換，平實、寧靜、淡然、深遠、沉穩(wěn)的自然之美。整個橋體的側(cè)面采用聚脲涂層飾面，通過色彩的區(qū)分達到結(jié)構(gòu)上與石

在射箭河大橋的設(shè)計細節(jié)上：對于古漢闕設(shè)計主要采用EPS裝飾板和外凸EPS裝飾線條制作，內(nèi)部采用鋼龍骨固定，保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和效果的完美展示。梁體側(cè)面采用耐久性好的聚脲涂層飾面，通過色彩的區(qū)分體現(xiàn)該橋結(jié)構(gòu)的古老之美。扶手欄桿采用仿古立柱和仿古圖案面板，采用了提陽文化、女皇文化、古驛站文化等等，與該橋梁表達的古樸造型相協(xié)調(diào)一致。該橋的拱橋橋型來表達其文化，與射箭場的文化底蘊相吻合，不會對城鎮(zhèn)的文化造成突兀感覺，達到了協(xié)調(diào)一致，與環(huán)境完美融合。

（2）龍江寺綠道跨線大橋和龍江寺中橋（見圖4）位于射箭河大橋的附近，考慮到與射箭河大橋的統(tǒng)一性，整體上采用了相同的欄桿形式，同時在橋墩和蓋梁的設(shè)計細節(jié)上考慮了仿磚的裝飾和中國紅元素的處理方式，極好地體現(xiàn)了中國古老的東方紅元素之美。設(shè)計上蓋梁采用了中國紅聚脲涂裝方式，橋墩上采用古青色聚脲飾面，體現(xiàn)了古代的莊重、威嚴。拱橋完全一致的外觀造型。

圖4 龍江寺綠道跨線橋效果圖

許家浩口中橋（見圖5b、圖5c）的設(shè)計上采用變化的矩形鋼構(gòu)件設(shè)計，通過不斷的變化角度方式處理，體現(xiàn)出一種穿越感，同時后期配合燈光照明等措施，給人一種時空穿越的感覺，時空接入感很強。在橋面上方設(shè)置間距為3m的裝飾方形鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件內(nèi)側(cè)防止LED彩色燈帶，鋼構(gòu)件噴涂紅色面漆，與路面基本協(xié)調(diào)一致。

圖5 許家浩口大橋及中橋效果圖

（4）水滴橋造型（見圖6）是在橋中用一個橢圓形表達出水滴的形狀，和江面倒影交相呼應(yīng)，形成了“光谷流蘇，水韻洞天”，給人一種現(xiàn)代的美感，使這條路增加了大量的現(xiàn)代感元素，外觀上采用了藍色調(diào)與背景中的山川綠色和江面的碧波相呼應(yīng)，讓人置身于大自然的美中。設(shè)計上全橋采用極具現(xiàn)代感的水滴之美，采用混凝土橋墩和梁體，很好地體現(xiàn)出現(xiàn)代藝術(shù)美感。

圖6 水滴橋效果圖

（5）斜腿剛構(gòu)橋型布置圖（見圖7）與傳統(tǒng)的斜腿剛構(gòu)不同，在跨中位置增加了大量高度，進一步表達了梁體線性變化，看過去就像一只獵豹的肚子，從整體外形上像獵豹一樣，一種象征力量、堅強、個性和毅力的形式，使人自然而然地聯(lián)想到人類的拼搏、勇敢和剛毅的精神，具有使人眼前一亮的現(xiàn)代動感之美。

圖7 斜腿剛構(gòu)效果圖

（6）大漩灣2號橋（見圖8）在橋梁護欄和立柱上采用了現(xiàn)代的棚架結(jié)構(gòu)進行表達，身處下層綠道上時，感覺在簡約的現(xiàn)代廊橋上，給人一個遮風(fēng)避雨、停足休息、賞花戲水的空間。設(shè)計上橋梁外側(cè)采用在防撞欄桿和梁體外側(cè)鍍鋅矩管裝飾房檐形式，橋墩采用圓鋼柱和鋼圓環(huán)方式對橋墩包裹，并涂以氟碳漆改色，后期在橋墩位置增加藤蔓植物攀爬滿橋墩，使其完全與大自然融為一體。

圖8 大漩灣2號大橋效果圖

（7）一座波浪式拱橋（見圖9）讓人來到未來篇章中，其設(shè)計理念為水波的不斷起伏形成主橋拱圈，不變的水平面構(gòu)成車行橋面，主梁和拱圈之間采用鋼結(jié)構(gòu)拉桿向連接，成為安全穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。拱橋律動通過波浪形表達，體現(xiàn)出未來科技感之美，給人無限的想象空間，同時和水中波動倒影、江邊綠道完美結(jié)合，很好地融入到大自然中。

（8）紅花村大橋原設(shè)計為簡支梁橋，通過在側(cè)面安裝鍍鋅鋼管做外立面裝飾，將簡單的梁式橋梁外觀調(diào)整為有韻律感的橋（見圖10），如天使之琴，象征寧靜、和平、博愛的頌歌,鼓舞著人民不屈不撓,奮勇向前。

圖10 紅花村大橋效果圖

4 結(jié)束語

作為一條立足于“交通+旅游”深度融合的旅游公路，對道路上每個細節(jié)都應(yīng)進行必要的表達和打造，對于橋梁來說就更應(yīng)該如此。橋梁作為一種構(gòu)造物，即是交通的載體，也是文化的載體，所以在該公路工程的設(shè)計建設(shè)中對橋梁均做了詳細的景觀設(shè)計，探索了公路交通基礎(chǔ)設(shè)施與沿線旅游資源的一體建設(shè)，取得以下幾點經(jīng)驗：

（1）在設(shè)計旅游公路的橋梁時，應(yīng)提前考慮橋梁在公路中的定位，這些橋梁是作為旅游公路配套亮點，其景觀打造須滿足公路的總體設(shè)計，做到一脈相承的表達。

（2）橋梁中基本做到“一橋一景”，避免重復(fù)，繁冗堆砌，同時也要和自然更好地融合，不突兀。

（3）橋梁景觀的打造是必須考慮當(dāng)?shù)匚幕?、人文、特色，盡量用橋梁整體或者細節(jié)的元素來表達和呈現(xiàn)。

（4）在旅游公路中的“快旅慢游”上，需保證橋梁的景觀能夠吸引人，把人留下來慢慢欣賞，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有更好的促進作用。