關于山區(qū)公路路線設計與質(zhì)量控制措施探析

李鵬

黃河勘測規(guī)劃設計研究院有限公司 河南 鄭州 450000

眾所周知，當前社會經(jīng)濟高速發(fā)展，隨著國內(nèi)各行各業(yè)發(fā)展質(zhì)量逐漸與世界水平接軌，相關的公路建筑行業(yè)也不例外，自改革開放以來不斷地實踐與學習，路橋行業(yè)取得了優(yōu)秀的發(fā)展成果[1]。當前建筑工程的水平也在日益提升，不斷地滿足著人們生活及社會發(fā)展的需求。然而，國內(nèi)部分偏遠地區(qū)、山區(qū)現(xiàn)在仍存在著棘手的問題。公路的建設與當?shù)爻鞘械慕?jīng)濟水平密不可分。偏遠地區(qū)由于經(jīng)濟發(fā)展受限，未能進行公路的科學建設，而已有的公路多數(shù)也較為蜿蜒曲折，且難以再投入資金進行修整，這對道路安全問題來說并不樂觀，甚至危險性極高[2]。對此，為了良好解決這一問題，保證道路在設計時具有良好的科學性及合理性，降低因不合理導致的二次建設，實現(xiàn)公路的高質(zhì)量及高水準發(fā)展。

1 山區(qū)公路路線設計與質(zhì)量控制的重要意義

當前時代在信息化及科技化的智能技術引領下，對人們的思想觀念也產(chǎn)生了較大的影響。以公路的建設方案來說，相關的設計人員也要能夠與時俱進，摒棄傳統(tǒng)思想觀念下公路建設的思維與方式，要能夠從觀念處順應時代及人們需求的發(fā)展。以當前實際情況來看，人們生活幸福指數(shù)較高，物質(zhì)基礎得到了良好的提升，私家車的數(shù)量也在與日俱增，這就對行車安全問題提出了更高的標準與挑戰(zhàn)。社會及相關政府要能夠提高對此的認識程度，尤其對于山區(qū)公路來說，要能夠?qū)⒏嗑ν度朐O計中，提高山區(qū)公路設計的合理性[3]。首先，山區(qū)公路自身具有一定的復雜性，道路蜿蜒曲折，能夠進行直接開發(fā)利用的條件不多，甚至部分路段處于懸崖峭壁上，這就需要工作人員在設計之初能夠?qū)ζ涓叨戎匾暋Ｒ坏┰O計環(huán)節(jié)缺乏良好的合理性，就很有可能導致出現(xiàn)難以預估的后果，也為周圍生態(tài)環(huán)境埋下隱患。對此，科學合理的開展山區(qū)公路路線的設計，是想要實現(xiàn)安全行駛，降低各種安全問題的前提與保障，將意外事故扼殺在搖籃中，也是為建設單位自身避免造成巨大的損失，獲取良好的經(jīng)濟效益與社會效益。其次，能夠?qū)崿F(xiàn)山路設計的科學性與合理性，也能為人們構(gòu)建安全順暢的行駛環(huán)境。從山區(qū)公路的層面出發(fā)，當遇到較為惡劣的行車環(huán)境時，是難進進行有效避免的，這就導致在駕駛過程中，極可能造成駕駛員的安全出現(xiàn)意外，這也證明了實現(xiàn)科學合理地山區(qū)公路建設，成為了當下的重中之重。相關建設單位在設計初期，也要能夠全面對路段危險地區(qū)有進行充分的了解與處理，能夠加強對其的管控區(qū)，最大程度的保護駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全問題。最后，如果能夠?qū)崿F(xiàn)山區(qū)公路高質(zhì)量、高水平的布設，在能夠保證公路的建設質(zhì)量基礎上，還能夠幫助相關建設單位有效的減少投入成本，并最大程度降低施工過程中可能會遇到的各種各樣的導致不得不返工，重做的發(fā)生，且還能夠有效的提高交用運輸效率，減少各類安全事故的發(fā)生。

2 山區(qū)公路路線設計的原則

2.1 地形應用原則

山區(qū)的公路與普通的公路或是城市公路有著較大的差別，這是因為通常來說山區(qū)具有較為復雜的地形地貌以及水文環(huán)境、動物植物等綜合因素。對此，在開展設計的過程中，一定要能夠進行實際山區(qū)周邊多種情況的考察，最大程度提升設計的合理性[4]。在設計山區(qū)公路前期，也要能夠?qū)τ诠返膶嶋H布設特點進行充分全面的考慮，要能夠結(jié)構(gòu)公路自身的橫斷面、縱坡情況等，保證公路設計與當?shù)氐匦芜M行良好的契合，且能夠具備良好的適應性。

2.2 安全性原則

在山區(qū)公路路線的設計過程中，能夠最引起人們廣泛關注的便是山區(qū)公路是否具有較高的安全性。這就需要在設計時，能夠充分的注重公路的合理性。首先，相關工作人員要能夠充分的保證公路設計方案上具有良好的科學性，以此來作為實現(xiàn)較高安全性的基礎。在進行山區(qū)公路路線設計中，工作人員要多參考成功建設單位的實際經(jīng)驗，嚴格遵守行業(yè)施工的安全標準，進一步加強對于山區(qū)公路路線設計的安全能力。設計人員要能夠真正貫徹安全準則觀念，開展規(guī)范標準的公路設計，也能夠以此來提升自身的設計水平。

2.3 周邊環(huán)境保護原則

在進行山區(qū)公路建設的前期，同樣需要引起相關工作人員的注意，那便是建設過程中對于周邊環(huán)境的保護問題[5]。建設單位要想能夠?qū)崿F(xiàn)交通事業(yè)良好的持續(xù)發(fā)展，那么必須要能夠保證在施工開展的過程中，對周邊的環(huán)境減少破壞及污染問題，還積極響應國家號召的綠色生態(tài)發(fā)展要求，并能夠?qū)⑵湄瀼芈鋵嵲谧陨淼慕ㄔO工作當中。相關設計人員在進行山區(qū)公路設計的過程中，首先要遵循良好的生態(tài)保護原則。要委派專業(yè)的人員對所要建設的公路其周邊環(huán)境、水土、生物等方面，進行全面細致的勘察與分析，要準確的記錄生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀各方面的參數(shù)，以此作為實現(xiàn)充分合理規(guī)劃山區(qū)公路的生態(tài)保護基礎，最大程度減少公路建設過程中對于周邊環(huán)境帶來的不良影響。要能夠制定科學可行、環(huán)保合理、文明綠色的建設施工方向。

2.4 經(jīng)濟性原則

在進行山區(qū)公路路線設計的過程中，建設單位還應當高度重視建筑的經(jīng)濟性原則，要保證路線科學合理，能夠充分遵守相關的經(jīng)濟原則。能夠進行公路修建的地段盡量不修建橋梁，能夠通過修建橋梁解決的難題盡量不要修建隧道[6]。但是需要注意的是，在實際的設計過程中，一定要以公路實際的情況進行充分合理的設計，保證平曲線段或是直線段之間不同的線路分配，要在保證公路質(zhì)量良好的基礎上，最大程度減少相關的投資成本，以此來實現(xiàn)公路建設的最佳經(jīng)濟效益。

3 山區(qū)公路路線設計策略

3.1 山區(qū)路線平面設計

一般情況下來看，相關設計單位想要進行良好的山區(qū)公路路線平面設計，首先要嚴格遵守公路相關規(guī)范標準，要能夠具備良好的專業(yè)設計水平，充分了解緩和曲線設計的要求，并能夠?qū)⑵溆袡C融入進設計中來。要實現(xiàn)滿足行駛的需求，就要真正站在準確把控相關設計參數(shù)的標準上。且在實際的設計過程中，也要能夠注重各項參數(shù)的精準性[7]。其次，在開展山區(qū)公路的設計環(huán)節(jié)時，還要能夠?qū)方ㄔO周邊的自然環(huán)境進行充分的考察，夠?qū)愤^度段的長度進行預估，保證公路能夠?qū)崿F(xiàn)各地區(qū)之間的最小實際距離。相關設計單位要能夠?qū)仿肪€中所存在的問題開展具體問題具體分析，以實際的情況為基礎，構(gòu)建多種不同的的設計方案，真正做到公路路線具有良好的合理性及科學性。

3.2 山區(qū)路線縱面設計

設計單位在開展山區(qū)路線設計過程中，還要能夠充分的考慮山區(qū)道路的縱面設計。通常來說，在行駛過程中，車輛超重行駛的問題較為常見，因此，就要能夠充分的考慮公路縱坡值的設計，要能夠?qū)μ厥獾囟蔚钠露冗M行深入考察。如果相關設計人員并未能夠設計出具有充分的合理性，而導致公路坡度較大時，就會大大提升行車的危險性，甚至可能引發(fā)交通事故的發(fā)生。這就要求相關設計單位要能夠充分考慮公路的長距及陡坡情況，要以實際的縱坡長度結(jié)合山區(qū)行車的具體情況進行綜合分析，構(gòu)建科學合理的公路路線縱面設計。當前國內(nèi)對于公路路線長陡坡設計還未提出相關的規(guī)范及標準，這就需要設計單位在開展工作過程中，全面考察公路路線的多方實際情況，以此作為路線設計的基礎保障。除此之外，對于沿線公路較為特殊的路段，也要能盡量避免較長的長陡坡路段，從實際出發(fā)，創(chuàng)設多種可行的路線設計方案，并能夠通過相關測試挑選出最優(yōu)方案。盡管在山區(qū)公路中，長陡坡的設計是不可避免的存在，但如果設計單位能夠做好配套設計，例如加強道路兩旁的安全防護工作，同樣能夠有效的提高山區(qū)公路路線設計水平的合理性與安全性。

4 山區(qū)公路質(zhì)量控制的措施分析

4.1 實現(xiàn)山區(qū)道路路線的科學選擇

山區(qū)地形自身具備著較強大復雜性，且道路自身非常曲折、陡峭等危險因素，所以在開展對于山區(qū)公路設計的過程中，也要能夠充分將天氣因素帶來的影響，當?shù)厮牡刭|(zhì)條件以及山區(qū)地形、交通改變等等多種方面原因進行綜合考慮。以充足的實地考察準備及多方面的了解作為構(gòu)建充分合理公路路線的核心。與此同時，相關設計單位還要能夠?qū)ι絽^(qū)所處立交橋的位置及交通流量與交通的主要流向進行深入探究與分析，要真正做到保證設計具有良好的合理性，確保山區(qū)公路能夠在立交橋的位置符合實際條件下建設，最大程度的避免由于客觀原因?qū)е庐a(chǎn)生建筑工程方成本的增加。

4.2 注重對于當?shù)厮恋谋Ｗo

山區(qū)公路的路線在設計環(huán)節(jié)中，工作人員要能夠充分的對公路兩旁所處的地理位置、地形地貌、氣候水質(zhì)、土壤植被等等方面進行全面細致的勘察。要能良好的把控建設公路時對于當?shù)厮良爸苓呏参飫游铮指采w具體情況的保持。能夠保證自身施工具備良好的科學性，要在注重對于當?shù)厮帘Ｗo工作，避免因施工帶來的水土流失的基礎上，最大程度的提升自身公路建設的質(zhì)量與水平。詳細的勘察也能夠為實現(xiàn)公路質(zhì)量良好提供有力的幫助。

4.3 注重公路運行車速

在進行山區(qū)公路設計前期，將行車速度納入公路路線設計考慮范疇是設計的關鍵所在。在開展設計前期，邀請專業(yè)人員從行車速度方面展開分析，以實際的預估結(jié)果作為公路設計的依據(jù)。設計人員要能夠?qū)?gòu)建安全性較高的行車環(huán)境作為公路設計的目標。除此之外，想要最大程度的實現(xiàn)行車的安全性與合理性，還需要能夠充分的將相鄰路段所含有的差值，進行準確的把控。如果相鄰路段的行車速度與自身公路行駛速度差距較大，就一定要及時采取合理的解決措施進行線路的優(yōu)化，全方面提升山區(qū)公路自身的質(zhì)量與水平，真正為建設安全可靠的公路打下扎實的基礎。

4.4 選定最佳的公路設計方案

在開展山區(qū)公路設計過程中，要想能夠真正做到選取最佳的路線設計方案，首先就要能夠以當?shù)貙嶋H的地形地貌情況出發(fā)。設計相關的管理人員要能夠充分的結(jié)合當?shù)氐亩喾矫娴膶嶋H數(shù)據(jù)資料，能夠進行公路擬建項目區(qū)域的設計，在智能信息化技術的幫助下，構(gòu)建多種可行的路線方案，進行綜合對比分析。相關工作人員要能夠注重對于路線走向及地方意愿，或是沿線經(jīng)過的地點以及工程的近遠期建設規(guī)劃包括工程的造價問題等進行綜合因素的結(jié)合考慮，以此作為選定最佳路線開展設計的基礎，在開展選定工作中，相關公路設計人員要能夠?qū)τ谠O計公路的線路的線路進行充分全面的解析，且要能夠詳細講述每條公路路線的優(yōu)缺點以及相關建設單位和當?shù)卣畬τ谑欠裰苓吔趦?nèi)存在沖突工程建設進行全面的調(diào)研分析，最大程度實現(xiàn)最佳路線選定的合理性。山區(qū)公路路線的方案選擇，能夠直接決定山區(qū)公路設計中，路基的防護類型，以及在設計過程中，是否需要采用以橋代路的多種方案的選取，也直接影響著山區(qū)公路的設計水平。所以，這就需要相關的設計人員能夠從實際出發(fā)，綜合分析考慮，選取最佳的山區(qū)公路路線方案，以此作為中期進行建設質(zhì)量控制的標準與依據(jù)，為實現(xiàn)山區(qū)道路科學建設奠定良好的基礎。

5 山區(qū)公路路線設計與質(zhì)量控制的實現(xiàn)目的

在開展山區(qū)公路路線設計的過程中，建設方除了要能夠充分保證山區(qū)公路建設的高效性及質(zhì)量性，還要能夠始終秉承開展建設所要實現(xiàn)的最終目的，以此作為建設的方向，還能在實際施工的過程中，保證施工方向的正確性。

5.1 充分滿足周邊沿線居民出行的便利性

在進行山區(qū)公路的設計建設中，首先要能夠“以人為本”。公路建設的目的便是為提高人們生活水平，促進社會良好發(fā)展，施工單位在施工整體過程中，也要能夠真正貫徹這一理念，要加大對群眾需求的關注，積極傾聽周邊群眾的想法，能夠建設出人們滿意的基礎建設，以此來提升山區(qū)公路建設的價值與意義。在進行山區(qū)公路設計的初期，相關工作人員要充分考慮人與自然、人與流量及車輛之間的和諧關系，要能夠最大程度發(fā)揮出山區(qū)公路的建設作用，真正為山區(qū)人們提供便利。

5.2 真正做到山區(qū)路段安全行車的要求

山區(qū)道路與平原及城市的道路有著較大的差別，這就對相關的建設單位提出了更高的挑戰(zhàn)，要能夠構(gòu)建全面，充分的設計方案， 以此來降低可能在實際使用過程中出現(xiàn)的較多問題。要能將行車安全及周邊居住安全綜合考慮，在特殊路段，例如公路陡坡、急彎或是道路起伏較大造成行車不暢通時，一旦車速過快可能引發(fā)的各種安全問題進行綜合的考慮。相關的設計工作人員，要能夠做到將生命安全置于建設首位，及時尋求更加穩(wěn)妥合適的安全措施，且在建設的過程中，還要能夠充分的將各個時段的氣候條件及自然天氣融入到設計范圍中，以此來真正實現(xiàn)安全行駛的目的。

6 結(jié)束語

綜上所述，山區(qū)公路的建設難度較高，且情況也較為復雜，建設設計人員要想能夠真正實現(xiàn)山區(qū)公路的高質(zhì)量建設，就一定需要能夠在設計過程中進行全面細致的考察，要真正從實際出發(fā)，制定科學合理的設計方案，切要對施工的全過程進行詳細的記錄。以過硬的專業(yè)知識水平結(jié)合豐富的實際實踐經(jīng)驗來構(gòu)建山區(qū)公路的良好設計，真正建設具有良好安全性、便捷性的公路，以此來促進山區(qū)及整個社會的良好發(fā)展！